Ikkje eit ord til... om bensinpriser

[Rosalind]

Det mest irriterende for meg ved denne prisstigningen er disse mørkeblå populistene som begjærlig griper sjansen til å slå politisk mynt på den.

Nordmenn flest har fint lite å sutre over. Sammenlignet med andre europeiske land ligger Norge helt greit an når det gjelder avgifter på bensin - 62%. I Tyskland ligger den på 70%.

I forhold til kjøpekraft har vi bensinpriser som er til å leve med. I et land som f.eks Ungarn, ligger bensinprisen på samme nivå som hos oss. Hvis vi hadde hatt en kjøpekraft som kunne sammenlignes med Ungarns ville bensinprisen ligget på ca 35 kr literen...

Det finnes andre ting å engasjere seg i. 5 millioner kinesere er hjemløse etter jordskjelvene. I Burma er 30.000 savnet etter syklonen, og lidelsene er enorme. Jeg har ikke sett noen aksjonere hverken på sms, mail eller på Facebook til støtte for noen av dem. Det er rett og slett pinlig.

[Gjest milkyway]

Har ikke fått mer med meg av denne saken enn facebook-requestene om å melde meg inn i grupper for å stoppe det her.

Egentlig bryr det meg lite. Buss er en fin ting, og det er bein også!

[Rosalind]

Eg meina ikkje at man skal sette ned prisane fordi det hadde vore beleilieg for meg. Eg berre seier kvifor eg syns det er dumt, og kvifor det ikkje vil endre bilvanene mine. Og det er nok dei som har minst som lider mest.

Men hvis det ikke vil endre bilvanene dine er det jo ikke noe problem?

[Gjest Gjest_Rona_*]

Men økning utover det kan vi begrense hvis vi reduserer CO2-utslippet - og da er det snakk om en kraftig reduksjon. Her må hele det globale samfunnet være med og hjelpe til.

Det "globale samfunnet" er ikke istand til å samle seg om noe som helst, hverken nå eller i fremtiden. Hverken USA, Russland, India eller Kina vil akseptere begrensninger som fører til redusert vekst eller levestandard for sine respektive befolkninger.

Verdens klimautslipp kommer ikke til å reduseres over de neste 20 årene, de kommer til å tidobles etterhvert som de utvikles og vår levestandard kommer innenfor rekkevidde. Ingen kineser eller inder kommer til å akseptere at de skal avstå fra den levestandard vi i vesten har tatt for gitt de siste 50 årene, og ingen regjering i disse to landene vil drømme om å pålegge dem noe slikt!

Dette blir litt som å høre på Arild Edvartsen i Sarons Dal.

[Gjest]

Men om de først skal satse på mer alternativer til forurensende transport midler (buss, bil) så burde de kanskje ordne det litt lettere. Sykkelen min kostet meg mye, og jeg vil helst ikke at den skal bli satt oppetter et tre eller i en haug med andre sykler hvor alle ligger oppå hverandre.

For å ikke glemme sykkelstier, jo de finnes, men når de finnes på kanskje 40% av veistrekningen så er de til lite hjelp.

Og om bare lokalbutikken min kunne tatt inn mer forskjellig mat så hadde det også blitt lettere. Skal jeg ha noe mer avanser enn brød, melk, enkelt pålegg, hamburgere, så svikter butikken jeg bor ved siden av.

[mysan]

Herregud, der jeg bor så må jeg bruke bil! og å reise kollektivt til jobb ville tatt meg over en time og inkludert minst 1 bytte. HUFF!!!

Det er ikke bare å bestemme at "nei nå skal vi reise kollektivt" og skru opp prisene. Noen er avhengige av å ta bil, og jeg skjønner ærlig talt ikke hvordan å øke avgifter på alt mulig skal redde miljøet...

Jeg brukte en snau time til jobb der jeg bodde, like utenfor Oslogrensa og jobb på Karihaugen i motsatt retning. Halvannen time hjem igjen.

Ja, det blir lange dager. Bil ville uansett ikke vært noe alternativ pga rushen.

I tillegg er jeg student og kollektivtrafikk er svindyrt!

Hvor mye kostet bilen din, hvor mye betaler du i månedlige avdrag på den, hvor mye har den sunket i verdi fra du kjøpte den, hvor mye vil du ha tapt i rene penger den dagen du bytter den inn for en nyere bil, hvor mye betaler du i forsikringer og veiavgift?

Om du kjøper et månedskort til rundt en tusenlapp eller litt mer, så tror jeg allikevel at dette er rimeligere enn å ha bil, selv om det ikke virker sånn hvis man bare regner hva man regner i rent drivstoff for den enkelte kjøretur.

Det vil koste meg mer og ta buss/tog til jobben enn det gjør å kjøre bil. Og det tar minst dobbelt så lang tid, og det er utenom rush tiden.

Se på svaret mitt på forrige sitat og se om du kommer annerledes ut enn du trodde...

[mysan]

Jeg lurer på... hvis alle som bor i de store byene hvor det faktisk finnes et kollektivtilbud, og hvor det er gangavstand til det meste, satte fra seg bilene mest mulig, om det ville gjøre store forskjeller. De/vi som bor grisgrendt og med dårlig tilbud vil jo måtte bruke våre biler omtrent like mye uansett, men folk flest bor vel i byene... gjør de ikke?

Og etter dette lurer jeg på om det å parkere bilen faktisk sitter like langt inne hos byboerne som hos de som bor på bygda. Jeg mistenker nemlig det.

Endret 30. mai 2008 av mysan

[Gjest Stjernedryss]

Men hvis det ikke vil endre bilvanene dine er det jo ikke noe problem?

Selv om man ikke endrer bilvaner så få man jo dårligere økonomi. Jeg kommer verken til å kjøre mer eller mindre enn jeg gjør nå uansett hva bensinprisene blir, likevel foretrekker jeg natulignok billige priser.

[Gjest]

Hvor mye kostet bilen din, hvor mye betaler du i månedlige avdrag på den, hvor mye har den sunket i verdi fra du kjøpte den, hvor mye vil du ha tapt i rene penger den dagen du bytter den inn for en nyere bil, hvor mye betaler du i forsikringer og veiavgift?

Om du kjøper et månedskort til rundt en tusenlapp eller litt mer, så tror jeg allikevel at dette er rimeligere enn å ha bil, selv om det ikke virker sånn hvis man bare regner hva man regner i rent drivstoff for den enkelte kjøretur.

Se på svaret mitt på forrige sitat og se om du kommer annerledes ut enn du trodde...

Jeg kjøpte bilen min i tap for selger og jeg vil tjene 10.000 om jeg selger den nå. Forsikringen ligger på omtrent ingenting i året, kanskje et par tusen kroner året. Betalete bilen samme dagen jeg kjøpe den for mine egne penger. Vei avgiften vet jo alle hvor stor er.

Og skal jeg kjøpe månedskort må jeg både kjøpe for buss og tog, i tilleg må jeg regne med å gå 30-40 minutter for å komme dit.

Vet ikke hvor mye månedskort for toget koster, men det er vel ikke lite. Og bussen vet jeg faktisk ikke, men tror den ligger på 750 kr.

[Gjest Page]

Jeg kjøpte bilen min i tap for selger og jeg vil tjene 10.000 om jeg selger den nå. Forsikringen ligger på omtrent ingenting i året, kanskje et par tusen kroner året. Betalete bilen samme dagen jeg kjøpe den for mine egne penger. Vei avgiften vet jo alle hvor stor er.

Og skal jeg kjøpe månedskort må jeg både kjøpe for buss og tog, i tilleg må jeg regne med å gå 30-40 minutter for å komme dit.

Vet ikke hvor mye månedskort for toget koster, men det er vel ikke lite. Og bussen vet jeg faktisk ikke, men tror den ligger på 750 kr.

Men bensinprisene har du i hvert fall kontroll på...

[Transmogrifier]

Jeg syns vi ikke skal få lov til å klage om noe som helst, jeg. All diskusjon heretter må kun dreie seg om Burma. :fy:

Bensinprisene i USA: http://phoenixgasprices.com/price_by_county.aspx

Under 4,5 dollar per gallon. Og en gallon i USA er 3,8 liter!!!! Under 1 krone per liter. Kan dette stemme????

[Ueland]

Det stemmer ikke, men det er litt under 6 kroner per liter.

4,5 * 5 / 3,8.

[mysan]

Jeg syns vi ikke skal få lov til å klage om noe som helst, jeg. All diskusjon heretter må kun dreie seg om Burma. :fy:

Bensinprisene i USA: http://phoenixgasprices.com/price_by_county.aspx

Under 4,5 dollar per gallon. Og en gallon i USA er 3,8 liter!!!! Under 1 krone per liter. Kan dette stemme????

Da jeg var i Vegas for et par år siden, kostet bensinen det samme for en gallon som den gjorde her per liter, husker jeg.. og det syntes de var fryktelig der borte

[Gjest Gjest_mamma1_*]

Med tanke på hvor mange kjører rundt i svære biler - det er bare å bytte bilen til noe mindre! Man trenger ikke en svar 2.0l Volvo for å kjøre rundt alene. Det er alltid en alternativ å ha el-bil (man slipper kø i tillegg). Det finnes hybridbiler.

Vi bor også usentralt og tenk, med kollektivtransport tar jeg hele 1,5 timer til universitet, men jeg synes ikke det er noe dårlig heller. Ja, jeg kunne ta lappen og kjøre (vi har bil), men jeg ser ikke poenget.

Med kollektivtransport kan man bruke tiden for å lese (eller sove) i stedet for å banne i kø.

Ja, jeg er og utrolig lei av bensinprisklager. Det virker som om det er så 'kult' å være miljøbevist, men da det plutselig er snakk om å sykle noen ganger i stedet for å ta bil, da blir det rabalder.

Ja, dere er lei av folk som klager på drivstoffprisene, og vi er drittlei de tankeløse kommentarene vi får...

Vi som bor på landsbygda uten mulighet til kollektivtrafikk må ha bil.

Og det argumentet om at vi kan kjøpe en el-bil el hybridbil, har du sett hva de koster??

Økte bensinpriser rammer de som fra før har dårlig økonomi, de har slett ikke råd til å kjøpe en sånn bil.

Nei, legg mer avgifter på de som kjører bil i byene, som faktisk har et bra kollektivtilbud.

[Gjest]

Men bensinprisene har du i hvert fall kontroll på...

Letter å hold styr på de når man passerer de flere ganger daglig, enn bussprisene i en kommune jeg ikke vet hva heter engang.

[Transmogrifier]

Det stemmer ikke, men det er litt under 6 kroner per liter.

4,5 * 5 / 3,8.

Uff men herregud da, hvorfor hadde jeg spikret fast i hodet, 1 dollar = 0,5kr? Nå håper jeg noen skriver et par-tre sider FORT. Så kan jeg klage over hvor dumme amerikanere er etterpå.

[Gjest Gjest]

Ja, dere er lei av folk som klager på drivstoffprisene, og vi er drittlei de tankeløse kommentarene vi får...

Vi som bor på landsbygda uten mulighet til kollektivtrafikk må ha bil.

Og det argumentet om at vi kan kjøpe en el-bil el hybridbil, har du sett hva de koster??

Økte bensinpriser rammer de som fra før har dårlig økonomi, de har slett ikke råd til å kjøpe en sånn bil.

Nei, legg mer avgifter på de som kjører bil i byene, som faktisk har et bra kollektivtilbud.

Så flytt til urbane strøk da. Folk på landet bruker 6 ganger mer CO2 enn folk i Oslo. Vi er møkk lei av å subsidiere bønder og tapsprosjekter i distriktene. Å legge ned halve distrikts-Norge, ville gjort mer for miljøet enn 100 kroner i bensinavgift per liter.

[Gjest]

Så flytt til urbane strøk da. Folk på landet bruker 6 ganger mer CO2 enn folk i Oslo. Vi er møkk lei av å subsidiere bønder og tapsprosjekter i distriktene. Å legge ned halve distrikts-Norge, ville gjort mer for miljøet enn 100 kroner i bensinavgift per liter.

Men det vil nok gå opp i opp med tanke på hva vi da må importere fra andre land ettersom vi da ikke har flere bønder og gårder.

[mysan]

Så flytt til urbane strøk da. Folk på landet bruker 6 ganger mer CO2 enn folk i Oslo. Vi er møkk lei av å subsidiere bønder og tapsprosjekter i distriktene. Å legge ned halve distrikts-Norge, ville gjort mer for miljøet enn 100 kroner i bensinavgift per liter.

Men det vil nok gå opp i opp med tanke på hva vi da må importere fra andre land ettersom vi da ikke har flere bønder og gårder.

HVA??? Maten kjøper man jo i BUTIKKEN!!??

Hva har bønder på bygda med det å gjøre lizzm?

<------ for ordens skyld

[mysan]

Så flytt til urbane strøk da. Folk på landet bruker 6 ganger mer CO2 enn folk i Oslo. Vi er møkk lei av å subsidiere bønder og tapsprosjekter i distriktene. Å legge ned halve distrikts-Norge, ville gjort mer for miljøet enn 100 kroner i bensinavgift per liter.

Bruker de CO2? Hva bruker de den til da? :klø: