Ikkje eit ord til... om bensinpriser

[Bomull]

Nei, legg mer avgifter på de som kjører bil i byene, som faktisk har et bra kollektivtilbud.

Dette synes jeg er et godt poeng! Jeg klager ikke over bensinprisen for vi i Norge har lave priser i motsetning til andre land. Jeg mener at man heller bør pålegge oss som kjører i storbyene rushtidsavgifter i stedet for å la det ramme de som bort langt utenfor kollektivtilbud. Jeg bruker 30 min med bil i rushen til jobb, og 1 time med kollektiv til tross for at jeg bor i byen. Men om de hadde satt en høy rushtidsavgift hadde jeg parkert bilen og heller brukt de 30 minuttene ekstra kollektivtransport tar. 2-3 kroner mer på bensinprisene (som for meg vil tilsi ca 10 kr mer i kostnad per dag) vil nok ikke skremme meg til å "kaste bort" en time hver dag på buss og to t-baner.

Ja til rushtidsavgift for bensin og dieselbiler, og Ja til engasjement i andre og mye viktigere saker!

[Gjest Syklisten]

Dette synes jeg er et godt poeng! Jeg klager ikke over bensinprisen for vi i Norge har lave priser i motsetning til andre land. Jeg mener at man heller bør pålegge oss som kjører i storbyene rushtidsavgifter i stedet for å la det ramme de som bort langt utenfor kollektivtilbud. Jeg bruker 30 min med bil i rushen til jobb, og 1 time med kollektiv til tross for at jeg bor i byen. Men om de hadde satt en høy rushtidsavgift hadde jeg parkert bilen og heller brukt de 30 minuttene ekstra kollektivtransport tar. 2-3 kroner mer på bensinprisene (som for meg vil tilsi ca 10 kr mer i kostnad per dag) vil nok ikke skremme meg til å "kaste bort" en time hver dag på buss og to t-baner.

Ja til rushtidsavgift for bensin og dieselbiler, og Ja til engasjement i andre og mye viktigere saker!

Hvis det er slik at du ville tatt bussen dersom det ble rushtidsavgift så vil jeg gjerne vite hva som hindrer deg fra å ta bussen nå til ære for miljøet. Du sier du gladelig da hadde sittet 30 minutter ekstra på buss fremfor å ta bil. Her er min utfordring til deg: gjør det nå. For miljøet - ikke for lommeboken din.

Selv har jeg tatt buss i all min yrkesaktive karriere - selv den gangen det innebar buss - ferge - buss. Bil har ALDRI vært et alternativ som ble seriøst vurdert. Nå sykler jeg 4 av 5 av ukens yrkesdager. Grunnen til det er det regelrett tåpelige busstilbudet i en av Norges største byer. Det tar alt for lang tid å komme fra A til B - inkludert venting på en buss som bruker ruteheftet som en veiledende faktor. Det er jo ikke sjåføren sin skyld - det er de som lager ruter som ikke lar seg holde - til stor frustrasjon for oss som står på busstoppet og blir forbikjørt av minst to for sent ankommede busser som er stappfulle av passasjerer før det kommer en med ståplass til oss.

Nå når jeg sykler bruker jeg fra 10 til 20 minutter mindre hver vei til jobb. Og alle tror jeg sykler fordi jeg vil bli sprek men sannheten er at det er en ren bonus. Jeg sykler fordi kollektivtilbudet er for dårlig. Hvis alle parkerte bilen ville det bli enda dårligere fordi det ikke finnes sjåfører, busser og kollektivfelt nok.

Derfor mener jeg at ingen miljøavgifter skal innføres før kollektivtilbudet er rustet opp. Avgiften er å vende seg til å bruke penger man ikke har og disse avgiftene - i likhet med bompenger - er sterkt vanedannende for de som sitter med pengesekken. Det er allerede vist at bompenger ikke får folk til å bruke bilen mindre så hvorfor skal nye avgifter gjøre det?

Det må en endring i tankesett til både fra oss i gaten og de på tinget. Vi kan ikke for evig og alltid bruke biler som melkeku - det går dessverre utover oss både som småbarnsforeldre og som forbrukere som må betale dobbel rushtidsavgift, bensinavgift og bompengeavgift fordi dette også rammer varene vi kjøper. Det er rett og slett total mangel på kreativitet å "løse" miljøproblemer ved å øke avgifter før man har laget alternativer. Nå øker bussbillettene fordi dieselprisen øker - kjempeflott ... not?

Hva er et kollektivtilbud? Hva er et bevisst valg når det gjelder miljø? Er det virkelig slik at vi ikke greier å parkere bilen før økonomien tvinger oss?

[Gjest Gjest_mamma1_*]

Så bra å se at noen som bor i byen faktisk er enig.

Partikkelutslipp fra dieselbiler er faktisk et problem bare i byene, ikke på landet..

Mange byfolk er lei av å subsidiere oss på landsbygda, en her oppe sier vi må flytte til byen. hmmm...det er jo lov å tenke på konsekvenser da...

Alle gårdsbruk hadde blitt nedlagt, og alt av mat (korn, kjøtt, mel, grønnsaker, frukt) måtte bli importert fra andre land.

Byene hadde blirr mer overbefolket enn de allerede er og husprisene hadde skutt i været som aldri før...

Arbeidsplasser hadde blitt borte, og folk hadde fått mer arbeidsledighetstrygd osv..

Nei, tenk dere om. Vær glad dere slipper å ha oss i byen.

Dessuten så tror jeg kanskje mer av skattepengene kommer byfolkene til gode, enn vi på landet... (les: opraen)

Sett ned avgiftene på drivstoff og øk kostnaden for å bruke bil for de som faktisk har et kollektivtilbud. Ikke straff oss som faktisk ikke har noe valg..

En annen ting: for noen år siden hadde regjeringa som mål at over 50% av alle biler i Norge skulle være dieselbiler, dette målet har de nådd for lenge siden. Nø øker de dieselpriseb fordi de plutselig har funnet ut at det er for mye partikkelutslipp. Da mener jeg staten må ta ansvar og gi noe erstatning til de som har dieselbil. Hadde det ikke vært for staten hadde vi fortsatt kjørt bensinbil.-..

[Gjest Syklisten]

Når nesten halvparten av all bilkjøring i Norge foregår på så små strekninger, så er beina eller en sykkel et brukendes alternativ for mange (ikke alle), og man trenger ikke en gang ta kollektivtrafikken med i beregningen. Da våger jeg absolutt å påstå at det dreier seg mye om vane for mange.

Akkurat dette er jeg helt enig med deg i. Det er en vanesak.

Men vi mennesker er vanedyr og når man har vendt seg til å sette seg i bilen utenfor egen stuedør og kjøre helt til jobben og gjerne gå innendørs (kjellergarasje begge steder) så er det kanskje en (stor - liten) utfordring å måtte GÅ ut i all slags vær, stå ute og vente på en buss, evt. skifte buss, evt. gå i all slags vær til jobben. Da står man ikke og lurer om morgenen om man skal ta bilen eller bussen. Man tar bilen.

Men jeg tror ikke at avgifter hjelper, jeg tror bare det "pryler" de med dårlig økonomi og de med god råd de betaler - om en ikke med glede. I tillegg kommer jo alle disse drivstoffavgiftene på toppen av en allerede høy oljepris og da går bussbillettene opp - dermed er et tilbud som allerede blir oppfattet som lite interessant enda dårligere.

Hva med å BELØNNE først og PRYLE etterpå? Hva med å gi ordentlig skattefradrag for de som kan dokumentere at de kjøper månedskort og et langt mindre fradrag for de som bruker bil? Hva med å gi et skattefradrag for de som sykler?

Hva med å vedlikeholde veiene og bygge kollektivfelt og slutte å bygge så sinnsvakt mange nye flotte autostradaer. Insisterer man fortsatt på å bruke bil så kan man jo sitte der i køen da. Hva med å oppruste sykkelstier slik at disse blir et reelt alternativ selv på litt lengre strekninger? Det eneste aberet med å ikke utbygge veier er yrkestrafikken - på et eller annet vis må man sørge for at biler med last også kommer frem. Men det kan man vel ordne med egne felt for dette?

[Bomull]

Hvis det er slik at du ville tatt bussen dersom det ble rushtidsavgift så vil jeg gjerne vite hva som hindrer deg fra å ta bussen nå til ære for miljøet. Du sier du gladelig da hadde sittet 30 minutter ekstra på buss fremfor å ta bil. Her er min utfordring til deg: gjør det nå. For miljøet - ikke for lommeboken din.

Foreløpig jobber jeg med saken. Jeg har alltid hatet kollektivtransport så det er et stort skritt for meg å ta. Men utenom jobb kjører jeg mindre og mindre. Jeg bruker som oftest sykkel eller apostelens hester om jeg skal noe som ikke innebærer at jeg trenger stor oppbevaringsplass, og som ligger i normal avstand. Så jeg er et godt stykke på vei, jeg må bare jobbe litt mer med meg selv før jeg kan ta kollektiv transport til jobben.

[Kenny McCormick]

det værste er at folk trur at det er bensinstasjonene som sitter igjen med profitten

mener sjefen sa at de får kansje 30/litern

er nok staten som er syndern her som tar 50% i avgifter, så hvis dere absolutt skal boikotte noen så boikott STATEN

[Aurora Austalis]

Er så så lei av pratet om bensin og dieselpriser. Gå, ta sykkelen, bussen eller toget. Er bilen virkelig så viktig. Tenk nytt og mas heller om fornybar energi, olja tar jo slutt ein dag.

På God morgen Norge, sang barna but we are not forgotten, det stakk i hjertet. Barna var fra eit sted i Afrika, sang med smil om munnen og utstråling fra hjertet. But we are not forgotten....

Er bilen virkelig så viktig. Er vi blitt så navlebeskuende at det er den viktigaste nyheita? Så nyheitstørke er det virkeleg ikkje.

Jeg forstår at det kan være slitsomt å høre på alt maset om bensin og dieselpriser, men du må nok bare bli vant til det. Bilen er en viktig del av mange sin hverdag, og drivstoffprisene har mye å si for mange sin økonomi.

Det er dessuten mulig å bry seg om både de norske drivstoffprisene, og barna i Afrika.

Vennlig hilsen

Aurora Australis

[Gjest #Spidergirl#]

Jeg forstår at det kan være slitsomt å høre på alt maset om bensin og dieselpriser, men du må nok bare bli vant til det. Bilen er en viktig del av mange sin hverdag, og drivstoffprisene har mye å si for mange sin økonomi.

Det er dessuten mulig å bry seg om både de norske drivstoffprisene, og barna i Afrika.

Vennlig hilsen

Aurora Australis

Eg meiner nok at fokuset er feilplassert og at ein må sjå på andre løysningar enn bensinprisar sånn som å betra kollektivtransporten.

[Bønna]

Jeg bruker mye bensin, fyller for ca et par tusen i måneden fordi jeg bor som jeg gjør, men det er greit.

Hallo i luken! Du bor på Holmlia i Oslo! Et av Norges mest sentrale områder. Og et av Norges områder hvor kollektivtrafikk er best tilgjengelig. Du bruker ikke mye bensin fordi du bor som du gjør.

Når det gjelder bensinprisopprøret vil jeg si at det største miljøproblemet i verden i dag er overbefolkningen. Å erklære et overforbruk i den germanske verden basert på forbruk per innbygger er direkte meningsløst.

[Gjest Gjest]

Eg meiner nok at fokuset er feilplassert og at ein må sjå på andre løysningar enn bensinprisar sånn som å betra kollektivtransporten.

Oljeselskapene setter opp bensinprisene uavhengig av hva staten gjør med kollektivtransporten.

[mysan]

Hallo i luken! Du bor på Holmlia i Oslo! Et av Norges mest sentrale områder. Og et av Norges områder hvor kollektivtrafikk er best tilgjengelig. Du bruker ikke mye bensin fordi du bor som du gjør.

Når det gjelder bensinprisopprøret vil jeg si at det største miljøproblemet i verden i dag er overbefolkningen. Å erklære et overforbruk i den germanske verden basert på forbruk per innbygger er direkte meningsløst.

Bor jeg på Holmlia?

Der har jeg aldri bodd...

Jeg bor i Østfold, flyttet hit i januar. Tidligere bodde jeg ikke langt fra Holmlia, men utenfor Oslogrensa, og de to siste årene der stod bilen min i garasjen. Den var død og det funket helt fint

Her hvor jeg bor nå går det buss et par ganger om dagen, av hva jeg har klart å finne på trafikanten.no, men jeg har gåavstand til butikken, og må bare kjøre dersom jeg skal noe annet enn å handle mat.

Det blir dog endel kjøring, fordi jeg har unger som skal hit og dit, og i mangel av kollektivtilbud så må mor kjøre.

[Gjest Gjest_Mimmi_*]

Tabris, vi er nå alltid litt uenige du og jeg

Og jeg er alltid enig med Tabris. Har lest drøssevis av innleggene hennes, og hun er virkelig en slik person jeg drømmer om å bli:)

[Gjest Beate78]

Så heldig du er da, som kan forhåndslagre det du ikke kan fremskaffe selv. Da finnes det jo ingen som helst grunn til å bry seg.

Forøvrig tror jeg ikke du leste det jeg skrev. Jeg snakker ikke om klimaet.

(Du har kanskje en egen liten oljebrønn også? Eller en hemmelig fornybar energikilde som du kan snike frem ved behov?)

Når du setter ting slik på spissen kan du ikke regne med å bli tatt seriøst...

B.

[Tabris]

Wow, tusen takk, Mimmi. Det var da et utrolig smigrende skussmål! :-D

[Gjest Gjest_Mimmi_*]

Wow, tusen takk, Mimmi. Det var da et utrolig smigrende skussmål! :-D

Jeg mener det 100%. Får vel snart lage meg en profil her, går mest å titter/leser.

[Gjest #Spidergirl#]

Oljeselskapene setter opp bensinprisene uavhengig av hva staten gjør med kollektivtransporten.

Med fokus meinar eg vårt fokus. Vi må heller skrike om eit bedre tilbod generelt enn å syte over høgre bensinprisar.

[Gjest]

Med fokus meinar eg vårt fokus. Vi må heller skrike om eit bedre tilbod generelt enn å syte over høgre bensinprisar.

Det har vel vært et mas over hele norge i en god stund. Her i drammen har det hvertfall blitt mast i flere år og det er blitt gjort minimalt.

[Gjest Gjest]

Vi har bil selv om jeg ikke har lappen, min mann kjører og jeg betaler for bensin jeg og. Skru bensinprisen opp for alt jeg bryr meg. Den bør være høy for at folk flest benytter bilen minst mulig. Sleng gjerne på 10 kr til pr liter, så skal jeg love dere at min mann hadde kjørt mer økonomisk. Sikkert endel andre også. Forhåpentligvis hadde mange fått opp øynene for samkjøring og.

Bensinpriser og skatt klager jeg aldri på!

[Gjest Gjest_mamma1_*]

Vi har bil selv om jeg ikke har lappen, min mann kjører og jeg betaler for bensin jeg og. Skru bensinprisen opp for alt jeg bryr meg. Den bør være høy for at folk flest benytter bilen minst mulig. Sleng gjerne på 10 kr til pr liter, så skal jeg love dere at min mann hadde kjørt mer økonomisk. Sikkert endel andre også. Forhåpentligvis hadde mange fått opp øynene for samkjøring og.

Bensinpriser og skatt klager jeg aldri på!

Nei, og du bor tydeligvis i et sentralt strøk, eller tjener bra med penger... æsj så lei jeg er av sånne som deg.

[Gjest Page]

Nei, og du bor tydeligvis i et sentralt strøk, eller tjener bra med penger... æsj så lei jeg er av sånne som deg.

Jeg er hjertens enig med gjesten, selv om jeg både tilhører ei lavtlønnsgruppe og bor usentralt. Her er det to bussavganger om morgenen og to om ettermiddagen, sånn at det korresponderer akkurat med de to togene som de fleste pendlerne bruker. Har man "uvanlige" arbeidstider får man bruke bil til togstasjonen - men det er tross alt bedre enn å kjøre flere mil inn til byen for å komme seg på jobb.

Bilkjøring er miljøfiendtlig, og det er et luksusgode, og det får vi etter min mening bare finne oss i å betale for. Sånt skal koste, og folk flest har muligheten til både å betale for det, og å bruke andre fremkomstmidler.

Imidlertid er jeg åpen for at folk i svært grisgrendte strøk skal få billigere bensin, men jeg regner ikke meg selv for å bo så grisgrendt til at jeg bør ha krav på noe sånt.

Endret 3. juni 2008 av Page