Er det vanskelig å skyte ned fly?

[Spaghetti]

Teit og teit, fru Blom.

Vi kan jo ringe Malaysian Airlines og spørre dem!

Det er rimelig teit å sammenligne norsk luftrom med ukrainsk luftrom, ja.

[El Duderino]

Enn hvis man smugler med en fenghette i endetarmen, eller en liten ladning konvensjonelt sprengstoff som kan antennes med glødetrådene i pæra?

Anonymous poster hash: 66145...60b

Har du lyst til å risikere at fenghetten detonerer langt oppe i baken, så lykke til

Og skyte ned et fly krever mere utstyr enn du kan kjøpe i butikken. Og bringe ned et fly derimot er lettere, det kan man gjøre på mange måter, kapring, bombing osv.

For og skyte det ned vil du trenge militære våpen foresksempel Stinger.

Heldigvis er det ikke så mange som har tilgang til slikt.

MANPADS har svært sjelden rekkevidde til å nå passasjerfly i marsjhøyde. Er ikke mange terrorister som er i besittelse av NASAMS 2 eller 9K38.

[AnonymBruker]

Har du lyst til å risikere at fenghetten detonerer langt oppe i baken, så lykke til

Tror det er av liten betydning for en terrorist som har planlagt å sprenge et fly, gitt.

Poenget er at det er latterlig enkelt og omtrent umulig å sikre seg mot.

Anonymous poster hash: 66145...60b

[AnonymBruker]

Tror det er av liten betydning for en terrorist som har planlagt å sprenge et fly, gitt.

Poenget er at det er latterlig enkelt og omtrent umulig å sikre seg mot.

Anonymous poster hash: 66145...60b

Hvis det er så latterlig enkelt så er det jammen rart det omtrent aldri har skjedd. Jeg kan komme på ett eneste eksempel, og det er lockerbie.

Anonymous poster hash: 04c7b...4c5

[Sir Winston]

Tror det er du som er full jeg! Er ganske alvorlige greier der her!

Anonymous poster hash: 29212...281

Jeg drikker aldri.

Din tur!

[AnonymBruker]

Hvis det er så latterlig enkelt så er det jammen rart det omtrent aldri har skjedd. Jeg kan komme på ett eneste eksempel, og det er lockerbie.

Anonymous poster hash: 04c7b...4c5

Det er en grunn til at det omtrent aldri har skjedd og det er fordi terrorisme egentlig er ganske sjeldent her i disse trakter. Hvis noen absolutt vil, så er det ikke vanskelig å ta livet av mange folk. London, Madrid og Utøya er eksempler på terrorisme i senere tid med mange døde og hvor det er nærmest umulig å avverge handlingen. Hvis man derimot ønsker noe spektakulært som f.eks 9/11, ja så krever det en del ressurser og slik type terrorhandlinger kan man til en viss grad unngå.

Anonymous poster hash: 66145...60b

[Sir Winston]

Det er rimelig teit å sammenligne norsk luftrom med ukrainsk luftrom, ja.

Det var ingen sammenlikning.

Det var et svar til:

"Tulling, for et teit spm. Er du full eller?"

som igjen var "svar" til:

"Eller er det for vanskelig å skyte ned et fly?"

Og, svaret er jo at med det rette utstyr er det urovekkende enkelt.

Fly befinner seg ikke bestandig på 10-12 kilometers høyde, man letter og lander som bekjent fa null.

Ikke een lufthavn i Norge er beskyttet mot beskytning med MANPAD's f.eks. Stinger B eller Mistral.

Jeg bor i Stavanger og Sola har innflyging over en fjord med tilhørende strand osv, eller - i motsatt ende - over gardsbruk.

Dersom man plukker ned en 737 fra 1000 meters høyde, så dør likevel alle ombord.

[Spaghetti]

Det var ingen sammenlikning.

Det var et svar til:

"Tulling, for et teit spm. Er du full eller?"

som igjen var "svar" til:

"Eller er det for vanskelig å skyte ned et fly?"

Og, svaret er jo at med det rette utstyr er det urovekkende enkelt.

Fly befinner seg ikke bestandig på 10-12 kilometers høyde, man letter og lander som bekjent fa null.

Ikke een lufthavn i Norge er beskyttet mot beskytning med MANPAD's f.eks. Stinger B eller Mistral.

Jeg bor i Stavanger og Sola har innflyging over en fjord med tilhørende strand osv, eller - i motsatt ende - over gardsbruk.

Dersom man plukker ned en 737 fra 1000 meters høyde, så dør likevel alle ombord.

Joda, å skyte ned fly er ingen problem. Én rakett er alt man trenger. Uenig i at alle dør dersom det blir skutt ned fra 1000 meters høyde, det kommer veldig an på hvordan flyet faller og hva det lander på. Godt mulig at noen kan overleve, men det er nok ikke så alt for sansynlig.

Det var jo en sak for noen år siden om noen ungdommer som lyste på piloter med en kraftig laserpenn. Også det er jo noe som kan blende dem, som kan skape farlige situasjoner.

Skal ikke mye til, med andre ord. En liten bombe på et fly river det i stykker dersom flyet er høyt nok.

[AnonymBruker]

Det er en grunn til at det omtrent aldri har skjedd og det er fordi terrorisme egentlig er ganske sjeldent her i disse trakter. Hvis noen absolutt vil, så er det ikke vanskelig å ta livet av mange folk. London, Madrid og Utøya er eksempler på terrorisme i senere tid med mange døde og hvor det er nærmest umulig å avverge handlingen. Hvis man derimot ønsker noe spektakulært som f.eks 9/11, ja så krever det en del ressurser og slik type terrorhandlinger kan man til en viss grad unngå.

Anonymous poster hash: 66145...60b

Nja, å ta livet av mange mennesker i seg selv er ikke så vanskelig.

Men å sprenge et fly er meget vanskelig. Ikke latterlig enkelt og umulig å sikre seg mot.

Anonymous poster hash: 04c7b...4c5

[Gjest Malanthor]

MANPADS har svært sjelden rekkevidde til å nå passasjerfly i marsjhøyde. Er ikke mange terrorister som er i besittelse av NASAMS 2 eller 9K38.

Nasam 2 og Igla er vel noe forskjellige systemer.

Ihvertfall Nasam 2 kan jeg ikke se for meg at mange terrorister drar rundt med, haha.

Portable systemer har vel en rekkevide på mellom 4000 og 6000 meter, sier seg selv at det blir litt vanskelig og skyte ned et passasjerfly som har en cruise høyde på 11000 meter da. Men det er jo tilfeller da de ikke befinner seg så høyt over bakken som når de tar av og når de skal inn for landing.

Uansett, jeg er glad for at slike våpen ikke i stor grad befinner seg i feil hender.

[El Duderino]

Nasam 2 og Igla er vel noe forskjellige systemer.

Ihvertfall Nasam 2 kan jeg ikke se for meg at mange terrorister drar rundt med, haha.

Portable systemer har vel en rekkevide på mellom 4000 og 6000 meter, sier seg selv at det blir litt vanskelig og skyte ned et passasjerfly som har en cruise høyde på 11000 meter da. Men det er jo tilfeller da de ikke befinner seg så høyt over bakken som når de tar av og når de skal inn for landing.

Uansett, jeg er glad for at slike våpen ikke i stor grad befinner seg i feil hender.

Du har rett i at Igla er noe annet, jeg mente selvsagt 9K37 (Buk) Min feil.

Norges mobile luftvernsystem, RBS-70, har en makshøyde på 5000 meter, så det nytter ikke hvis noen stjeler en slik heller.

[AnonymBruker]

Nja, å ta livet av mange mennesker i seg selv er ikke så vanskelig.

Men å sprenge et fly er meget vanskelig. Ikke latterlig enkelt og umulig å sikre seg mot.

Anonymous poster hash: 04c7b...4c5

Ingenting er umulig, men det er praktiske begrensninger på hvor nøye alt kan sjekkes og kontrolleres uten at det skal gå på bekostning av kapasiteten. I dag er det nok med en tulletelefon for å stenge ned hele flyplasser..

Anonymous poster hash: 66145...60b

[AnonymBruker]

Jeg drikker aldri.

Din tur!

Det forklarer jo din tørre humor...

Anonymous poster hash: 6b942...679

[AnonymBruker]

Ikke een lufthavn i Norge er beskyttet mot beskytning med MANPAD's f.eks. Stinger B eller Mistral.

Skulderavfyrte våpen har et veldig lite stridshode. De er som sagt laget for å ta ned lavtflygende helikopter som jo er sårbare nesten uansett hvor man treffer dem.

Hvis man skyter mot et stort passasjerfly når det tar av så blir det for det første ikke noen dekompressjon pga at det ikke har noe særlig høyde og missilen er varmesøkende så den treffer antakelig en motor, og passasjerfly kan både fly og nødlande med en motor som har sviktet. Så med mindre terroristen er veldig heldig og drar med sag flere deler av det redundante hydraulikksystemet så er det stor sannsynelighet for at flyet ikke styrter av et treff.

Anonymous poster hash: d8779...f0c

[Gjest Meeh]

Du har rett i at Igla er noe annet, jeg mente selvsagt 9K37 (Buk) Min feil.

Norges mobile luftvernsystem, RBS-70, har en makshøyde på 5000 meter, så det nytter ikke hvis noen stjeler en slik heller.

Flyet må lette og lande også. Uansett er disse våpnene veldig vanskelig å smugle fra krigsområder eller stjele fra militærbaser rundt om i Europa, det er et veldig usannsynlig scenario. Ser du på faktorer som penger, kontakter, kompetanse og hvor vanskelig det er å smugle slike våpen over lengre avstander er det ikke særlig sannsynlig.

Endret 25. juli 2014 av Meeh

[El Duderino]

Ja, det må lande, men dersom en er nær nok en flyplass når en fyrer av f.eks. en RBS så vil man ikke være langt av sted før div. statlige organer finner deg.

[Xtend]

I 2003 ble et fly fra DHL truffet av en rakett fra Gremlin under takeoff i Baghdad. Flyet ble truffet i den ene vingen, men klarte å lande på flyplassen igjen.

Som andre har nevnt, så er som regel stridshodet i et håndholdt system såpass lite at det har store problemer med regelrett å skyte ned et fly.

[Gjest Malanthor]

Du har rett i at Igla er noe annet, jeg mente selvsagt 9K37 (Buk) Min feil.

Norges mobile luftvernsystem, RBS-70, har en makshøyde på 5000 meter, så det nytter ikke hvis noen stjeler en slik heller.

Hehe jupp. Lett og mikse de forskjellige.

Og som andre har sagt joda, lite stridshode, treff en motor og det kan fly videre, dog er det andre mere utsatte områder på flyet som kan føre til at det går boms i bakken ved et treff der.

[AnonymBruker]

Hehe jupp. Lett og mikse de forskjellige.

Og som andre har sagt joda, lite stridshode, treff en motor og det kan fly videre, dog er det andre mere utsatte områder på flyet som kan føre til at det går boms i bakken ved et treff der.

Et stort fly som ikke har trykksatt kabin (som jo et passasjerfly ikke har i praksis når det flyr så lavt) er faktisk rimelig vanskelig å skyte ned. Det aller meste av det er ikke-vitale deler.

Under WW2 f.eks kunne jagerflyene pepre de store bombeflyene med store mengder 12,7 mm og 20 mm ammo uten at det gikk ned. Og ammo uten sprenglegemer som 7,62 mm ol var bare bortkastet å skyte mot dem. man måtte få en heldig treffer i drivstoff tankene i vingene så man fikk en skikkelig brann eller et STORT hull i vingen eller skyte istykker alle motorene eller være veldig heldig å sette styrehydraulikken ut av spill. Eller hvis du kom forfra kunne man jo være heldig å treffe piloten også da. Det var eneste tyskernes 30mm ammo som kunne ta ned et stort bombefly med bare noen få treffere (og også de måtte være siktet ordentlig mot vitale deler).

Men i marsjhøyde med trykksatt kabin på et passasjerfly blir saken en helt annen. Da trenger man bare en liten sprengning som lager en liten revne i skroget også tar dekompresjonen seg av resten.

Anonymous poster hash: d8779...f0c

[Sir Winston]

Det forklarer jo din tørre humor...

Anonymous poster hash: 6b942...679