Trafikklærer - lavstatus?

[Gjest Artistina]

Fra Samordna opptak:

HINT 214696 Trafikklærerutdanning, Stjørdal  41.3

Man må ha hatt lappen i minst 3 år, ikke 5. Hvis man begynner når man er 21, har man 4 alderspoeng
og da er snittet 37,3. De fleste er vel eldre så snittet ligger kanskje rundt 3.5. Vanskelig?
Hvordan har man muligheter til å utvikle seg? Hvorfor skulle det bli masterstudie
når det ikke engang er bachelor?

Anonymous poster hash: 7973a...e21

Min onkel har drevet trafikkskole i 28 år og han fortalte meg for noen år siden at snittet da var over 5 for å komme inn på HiNT og at ATL obbet med å få høynet utdanningen.

At det ikke er muligheter for å komme videre i yrket er også tull. Det var nylig en trafikklærer som tok doktorgrad i kjøreopplæring: http://www.bladet.no/nyheter/article7428257.ece. Og hvis du leser hva hun skriver så har hun flere kolleger med seg. Mulighetene er faktisk mange for den rette personen ... men det krever selvsagt vilje, dyktighet og innsats.

Jeg vet at de fleste trafikklærere tjener godt og har svært gode betingelser i jobben sin. Men markedet er ikke som det engang var så jeg tror at helt unge og ferske sjåfører stiller bak i rekken når det er ledige jobber. Skolene ønsker mer erfarne bilister i stallen sin.

Endret 14. juli 2014 av Artistina

[AnonymBruker]

Nei jeg sidestiller ikke. Hvorfor tror du det? Og hvorfor tror du det var fordi vedkommende ikke klarte studiene? Har det ramlet deg inn at det ingeniøryrket ikke fristet likevel? Det hender man finner ut det vettu.

Anonymous poster hash: 4f333...db8

Se ditt eget sitat under. Jeg skjønner ikke helt sammenhengen hvis du ikke mente å sammenligne dem.

Kjenner en som skippet ingeniørutdanningen og ble trafikklærer i stedet.

Anonymous poster hash: a6293...d41

[AnonymBruker]

Jeg hadde en kjørelærer som den gang nettopp var ferdigutdannet fra HiNT. Han var 24 år

Anonymous poster hash: 95d0a...ee4

[AnonymBruker]

Min onkel har drevet trafikkskole i 28 år og han fortalte meg for noen år siden at snittet da var over 5 for å komme inn på HiNT og at ATL obbet med å få høynet utdanningen.

Det er mulig at onkelen din er god på å drive kjøreopplæring, men poenggrensene fra Samordna Opptak er han i alle fall ikke særlig oppdatert om. Trafikklærerutdanningen ved HiNT har hatt poenggrenser på 38-46 poeng i begge kvotene de årene utdanningen har blitt tilbudt. Toppen var i 2005, med 46 poeng. Det tilsvarer altså 4,6 i karaktersnitt rett fra videregående hvis man ikke har et eneste realfag, eller med full tilleggspoengpott (12 poeng for alder, utdanning/forsvaret/folkehøgskole, realfag) stakkarslige 3,4 i karaktersnitt.

Over 5 har det aldri vært, verken i form av karaktersnitt over 5,0 eller over 50 poeng hos Samordna Opptak!

Anonymous poster hash: 95d0a...ee4

[AnonymBruker]

Det er mulig at onkelen din er god på å drive kjøreopplæring, men poenggrensene fra Samordna Opptak er han i alle fall ikke særlig oppdatert om. Trafikklærerutdanningen ved HiNT har hatt poenggrenser på 38-46 poeng i begge kvotene de årene utdanningen har blitt tilbudt. Toppen var i 2005, med 46 poeng. Det tilsvarer altså 4,6 i karaktersnitt rett fra videregående hvis man ikke har et eneste realfag, eller med full tilleggspoengpott (12 poeng for alder, utdanning/forsvaret/folkehøgskole, realfag) stakkarslige 3,4 i karaktersnitt.

Over 5 har det aldri vært, verken i form av karaktersnitt over 5,0 eller over 50 poeng hos Samordna Opptak!

Anonymous poster hash: 95d0a...ee4

Helt utrolig at trafikklærer skulle ha over 5 i snitt. Ærlig talt. Reality check! De jeg har møtt av trafikklærere fremstår ikke teoretisk sterke eller i stand til å få svært gode karakterer, har en del skrivefeil og virker ganske "enkle". Dessuten, de 46 poengene inkluderer MINST 2 alderspoeng fordi man må ha hatt lappen i minst 3 år. Derfor kan man ikke komme rett fra vgs. Snittet er altså fra 3,4 - max 4.2. Langt unna toppstudier. Hvorfor skulle folk med over 5 i snitt velge å bli trafikklærer??

Anonymous poster hash: 7973a...e21

[AnonymBruker]

Minst 2 år med alderspoeng*. altså 4 alderspoeng

Anonymous poster hash: 7973a...e21

[AnonymBruker]

Helt utrolig at trafikklærer skulle ha over 5 i snitt. Ærlig talt. Reality check! De jeg har møtt av trafikklærere fremstår ikke teoretisk sterke eller i stand til å få svært gode karakterer, har en del skrivefeil og virker ganske "enkle". Dessuten, de 46 poengene inkluderer MINST 2 alderspoeng fordi man må ha hatt lappen i minst 3 år. Derfor kan man ikke komme rett fra vgs. Snittet er altså fra 3,4 - max 4.2. Langt unna toppstudier. Hvorfor skulle folk med over 5 i snitt velge å bli trafikklærer??

Anonymous poster hash: 7973a...e21

Fordi de har lyst?? Jeg har da møtt flere enkle akademikere...er du en av dem?

Anonymous poster hash: 0c42c...585

[Gjest Artistina]

Helt utrolig at trafikklærer skulle ha over 5 i snitt. Ærlig talt. Reality check! De jeg har møtt av trafikklærere fremstår ikke teoretisk sterke eller i stand til å få svært gode karakterer, har en del skrivefeil og virker ganske "enkle". Dessuten, de 46 poengene inkluderer MINST 2 alderspoeng fordi man må ha hatt lappen i minst 3 år. Derfor kan man ikke komme rett fra vgs. Snittet er altså fra 3,4 - max 4.2. Langt unna toppstudier. Hvorfor skulle folk med over 5 i snitt velge å bli trafikklærer??

Anonymous poster hash: 7973a...e21

Hvorfor?

• Fordi de liker å jobbe med mennesker
• Fordi de ikke kunne tenke seg en kontorjobb
• Fordi de liker å kjøre bil og/eller motorsykkel

Svært mange trafikklærere er langt over middels bil-/motorinteressert.

Må si at du fremstår utrolig lite reflektert og vanvittig fordømmende. Et av de verste menneskelige trekk i mine øyne.

Gode trafikklærere er gull verd for skolene og de betaler godt for å få de beste. Det er ikke uvanlig at en god trafikklærer tjener oppimot 1 million i året, i tillegg har de et valg om de ønsker å bruke bilen privat, hvilket kan plusse på inntekten ytterligere. Alle vet hvor lukurativt det er med firmabil i dag

De største oljeselskapene har i dag stor fokus på trafikksikkerhet for sine ansatte og betaler sjåførskoler for jevnlig oppdatering på sine medarbeideres kjøreegenskaper.

[AnonymBruker]

Min onkel har drevet trafikkskole i 28 år og han fortalte meg for noen år siden at snittet da var over 5 for å komme inn på HiNT og at ATL obbet med å få høynet utdanningen.

At det ikke er muligheter for å komme videre i yrket er også tull. Det var nylig en trafikklærer som tok doktorgrad i kjøreopplæring: http://www.bladet.no/nyheter/article7428257.ece. Og hvis du leser hva hun skriver så har hun flere kolleger med seg. Mulighetene er faktisk mange for den rette personen ... men det krever selvsagt vilje, dyktighet og innsats.

Jeg vet at de fleste trafikklærere tjener godt og har svært gode betingelser i jobben sin. Men markedet er ikke som det engang var så jeg tror at helt unge og ferske sjåfører stiller bak i rekken når det er ledige jobber. Skolene ønsker mer erfarne bilister i stallen sin.

Dette er fullstendig feil.

Anonymous poster hash: 55286...d32

[AnonymBruker]

Hvorfor?

• Fordi de liker å jobbe med mennesker
• Fordi de ikke kunne tenke seg en kontorjobb
• Fordi de liker å kjøre bil og/eller motorsykkel

Svært mange trafikklærere er langt over middels bil-/motorinteressert.

Må si at du fremstår utrolig lite reflektert og vanvittig fordømmende. Et av de verste menneskelige trekk i mine øyne.

Gode trafikklærere er gull verd for skolene og de betaler godt for å få de beste. Det er ikke uvanlig at en god trafikklærer tjener oppimot 1 million i året, i tillegg har de et valg om de ønsker å bruke bilen privat, hvilket kan plusse på inntekten ytterligere. Alle vet hvor lukurativt det er med firmabil i dag

De største oljeselskapene har i dag stor fokus på trafikksikkerhet for sine ansatte og betaler sjåførskoler for jevnlig oppdatering på sine medarbeideres kjøreegenskaper.

De aller fleste yrker i dag involverer mye kontakt med mennesker. Leger, forretningsfolk, lærere osv. Trenger ikke suse rundt i en kjerre hele dagen for det. Man kan vel like å kjøre bil uten å ville lære opp andre?

Ja, de tjener kanskje 1 million men da jobber de 12 timersdager og har masse kveldsundervisning. Med 200 kr timer blir det jo slik. Toppledelsen skal ha det meste av pengene.

Anonymous poster hash: 7973a...e21

[Gjest Artistina]

De aller fleste yrker i dag involverer mye kontakt med mennesker. Leger, forretningsfolk, lærere osv. Trenger ikke suse rundt i en kjerre hele dagen for det. Man kan vel like å kjøre bil uten å ville lære opp andre?

Ja, de tjener kanskje 1 million men da jobber de 12 timersdager og har masse kveldsundervisning. Med 200 kr timer blir det jo slik. Toppledelsen skal ha det meste av pengene.

Anonymous poster hash: 7973a...e21

Jeg forstår at du har lyst til å tro det er sånn, men virkeligheten er ikke slik. En god trafikklærer tjener oppimot 1 million i tillegg til fri bil .. uten å jobbe seg i hjel. Å diskutere dette med en som tror at en trafikklærer tjener 200 kroner i timen er uinteressant. For meg er du useriøs .. du får diskutere videre med noen som faktisk tror på dine påstander

Jeg har bedre ting å foreta meg, heldigvis.

[AnonymBruker]

Jeg forstår at du har lyst til å tro det er sånn, men virkeligheten er ikke slik. En god trafikklærer tjener oppimot 1 million i tillegg til fri bil .. uten å jobbe seg i hjel. Å diskutere dette med en som tror at en trafikklærer tjener 200 kroner i timen er uinteressant. For meg er du useriøs .. du får diskutere videre med noen som faktisk tror på dine påstander

Jeg har bedre ting å foreta meg, heldigvis.

Det er jo nevnt tidligere i tråden at en trafikklærer tjener rundt 250 i timen. Hva tror du de tjener?

Anonymous poster hash: 7973a...e21

[AnonymBruker]

Som ansatt tjener man kanskje noe sånt, men mange er også selvstendig næringsdrivende og får det de kjører inn selv, minus utgifter på bil. Det blir en grei årslønn uten tolvtimersdager. Det varierer dessuten fra sted til sted både hvor mye det koster å ta lappen og også derfor hvor mye de tjener.

Anonymous poster hash: e97e5...6a4

[Potetskrue]

Jeg har ikke giddi å lest hele tråden, fordi jeg klarer bare å tenke på en ting, og det er; herregud for et spørsmål. Blir flau av enkelte mennesker jeg - altså de som faktisk syns yrket er et "lavmål" og mener at det ikke er noe å skryte av eller å være stolt over, fordi det ikke er en lang utdannelse. Regner med de fleste også har en lapp for ett eller annet. Skikkelig fin takknemlighet må jeg si. Syns det er mye mer å være stolt av å følge drømmen sin og faktisk jobbe med noe man LIKER som kanskje ikke er så mangeårig utdanning - kontra de som tar en utdanning for å få en jobb de egentlig ikke liker, men tenker bare på penger og status.

Hilsen utdannet agronom (3 år på VGS) og stolt som pokker.

[Gjest Newbitch]

Eneste som er lavstatus er navere

[AnonymBruker]

Jeg har ikke giddi å lest hele tråden, fordi jeg klarer bare å tenke på en ting, og det er; herregud for et spørsmål. Blir flau av enkelte mennesker jeg - altså de som faktisk syns yrket er et "lavmål" og mener at det ikke er noe å skryte av eller å være stolt over, fordi det ikke er en lang utdannelse. Regner med de fleste også har en lapp for ett eller annet. Skikkelig fin takknemlighet må jeg si. Syns det er mye mer å være stolt av å følge drømmen sin og faktisk jobbe med noe man LIKER som kanskje ikke er så mangeårig utdanning - kontra de som tar en utdanning for å få en jobb de egentlig ikke liker, men tenker bare på penger og status.

Hilsen utdannet agronom (3 år på VGS) og stolt som pokker.

Skal man kalle renholdere høystatus også da, fordi de vasker gulvet på jobben min? Eller folk på McDonald som serverer meg lunsjen min? For å være takknemlig?

Anonymous poster hash: 7973a...e21

[Gjest Artistina]

Skal man kalle renholdere høystatus også da, fordi de vasker gulvet på jobben min? Eller folk på McDonald som serverer meg lunsjen min? For å være takknemlig?

Anonymous poster hash: 7973a...e21

Hva jobber du med da?

[AnonymBruker]

Jeg har ikke giddi å lest hele tråden, fordi jeg klarer bare å tenke på en ting, og det er; herregud for et spørsmål. Blir flau av enkelte mennesker jeg - altså de som faktisk syns yrket er et "lavmål" og mener at det ikke er noe å skryte av eller å være stolt over, fordi det ikke er en lang utdannelse. Regner med de fleste også har en lapp for ett eller annet. Skikkelig fin takknemlighet må jeg si. Syns det er mye mer å være stolt av å følge drømmen sin og faktisk jobbe med noe man LIKER som kanskje ikke er så mangeårig utdanning - kontra de som tar en utdanning for å få en jobb de egentlig ikke liker, men tenker bare på penger og status.

Hilsen utdannet agronom (3 år på VGS) og stolt som pokker.

Lavstatus har jo ingenting med takknemlighet eller om man kan være stolt eller ikke? Kan ikke folk her inne meningen i slike begreper? Det har ikke noe med menneskeverd eller om et yrke er viktig eller ikke! Det handler om yrket i seg selv har høy eller lav status sammenliknet med andre yrker. Det går på utdannelsen/lønn/ansvar/mulighet for å jobbe seg opp osv. Ikke vær så sår!

Anonymous poster hash: dfd09...d13

[Gjest Reza08]

Å være trafikklærer er da helt greit. Jeg synes yrket virker veldig interessant, og dessuten er det svært viktig at noen vil jobbe som det. Ser ikke på trafikklæreryrket som lavsatus. Man kan også tjene gode penger på å velge dette yrket. Hvis man er interessert i bil og motor, er glad i å være blandt folk og liker å undervise må dette være ett perfekt yrkesvalg. Da får man kombinert både hobby og jobb samtidig.

[Genesis]

Ja, det er lavstatus. Men det trenger ikke nødvendigvis være noe galt i det. Det kommer jo helt an på om man synes status er viktig eller ikke. Med mastersyken som råder i dag vil nok de fleste hevde at man nesten må opp på det nivået for å unngå lavstatusstempel. Det er jo såklart en glidende skala, men de fleste vil nok klassifisere sykepleiere og ped.ledere i barnehager som mye nærmere lavstatus enn høystatus, og de yrkene krever jo faktisk en bachelorgrad. Status har ikke egentlig så veldig mye med lønn å gjøre, men med kultur og dannelse. En mekaniker som tjener 800 000 i året vil fortsatt ha lavere yrkesstatus enn en sykehuslege som tjener 700 000 selvom han tjener mer. Antall utdanningsår er nøkkelen, og da helst innen noe som ikke er altfor farfetched. De fleste vil for eksempel synes det er mer høystatus å være sivilingeniør fra NTNU enn å ha en eller annen sær og ubrukelig doktorgrad fra blindern som bare er av interesse for de andre særingene på samme fakultet.