Diesel og bensinbiler er historie.

[Gjest ABM]

AnonymBruker skrev (1 minutt siden):

Du har virkelig skjønt hvordan du skal få folk til å skifte til el-bil 😂

Dum, dum, dum, dum.......

Jeg kjører min bensinbil med god samvittighet i mange år ennå.

Det største miljøproblemet er overbefolkning på kloden og her har jeg bidratt med mitt. Så jeg har gjort mer for å redde kloden enn du har gjort med el-bilen din.

Anonymkode: 064b4...559

Skulle jeg få folk til å skifte til elbil nå? Nå som 94,7 % av det norske bilsalget er elektrisiferte biler....? Du synes ikke jeg er litt sent ute da ?..😂😂🙈

[AnonymBruker]

ABM skrev (Akkurat nå):

Skulle jeg få folk til å skifte til elbil nå? Nå som 94,7 % av det norske bilsalget er elektrisiferte biler....? Du synes ikke jeg er litt sent ute da ?..😂😂🙈

Jeg vet ærlig talt ikke hva som er poenget med tråden din bortsett fra å kalle alle som ikke er enig med deg dumme. Patetisk.

Anonymkode: 064b4...559

[Druid]

AnonymBruker skrev (3 minutter siden):

Alle store bilfabrikanter produser for pokker meg ikke biler kun for Europa og Skandinavia. Verden og transportbehovet er større enn som så.. 

Anonymkode: 19027...7d0

Hvilken bilprodusenter utenom Toyota vet du som ikke har besluttet å fase ut fossil innen 10 år? 

[Gjest ABM]

Hr. Aktiv skrev (10 minutter siden):

Ser du noen EL-registrerte Teslaer ute i trafikken i dag? Det finnes en eller annen Leaf ja, men ikke gammel Tesla. 

Men for all del løp og kjøp. Sikkert god bil og billig å reparere nå som den er utenfor garantitiden. 

Jeg ser EL registrerte Tesla hver eneste dag jeg...Du har ikke en link til en side som viser at Teslaer utom garanti er borte?

[AnonymBruker]

Er de bilene så miljøvennlige da? Er det noe galt med batteriet kan man likesågodt kjøpe seg ny bil, fordi batteriene er så dyre. 

El biler er vel selve symbolet på "bruk og kast" i bilverdenen.

Anonymkode: a77ed...25d

[Hr. Aktiv]

ABM skrev (3 minutter siden):

Jeg ser EL registrerte Tesla hver eneste dag jeg...Du har ikke en link til en side som viser at Teslaer utom garanti er borte?

Jeg ferdes mye i trafikken og det er lenge siden jeg sist så en EL registrert Tesla. De er det solgt i bøtter og spann av så de burde vært å se. 

[Druid]

AnonymBruker skrev (1 minutt siden):

Er de bilene så miljøvennlige da? Er det noe galt med batteriet kan man likesågodt kjøpe seg ny bil, fordi batteriene er så dyre. 

El biler er vel selve symbolet på "bruk og kast" i bilverdenen.

Anonymkode: a77ed...25d

Som sagt, er dette en tullete politisk vedtaksfeil. Det er ingen reell grunn til dette problemet.

(Det handler om av man slipper alle batteri avgifter ink mva på nye biler med batteri, men man må betale alle avgifter på deler. )

[Druid]

Hr. Aktiv skrev (1 minutt siden):

Jeg ferdes mye i trafikken og det er lenge siden jeg sist så en EL registrert Tesla. De er det solgt i bøtter og spann av så de burde vært å se. 

Tesla kom vel ikke til Norge før 2013, og jeg ser EL registrerte til 2015. Og det omsettes mye 2015 biler til relativt høye priser. De store volumene er vel kommet etter.  

[Gjest ABM]

Hr. Aktiv skrev (3 minutter siden):

Jeg ferdes mye i trafikken og det er lenge siden jeg sist så en EL registrert Tesla. De er det solgt i bøtter og spann av så de burde vært å se. 

Jeg tror du bor for sentralt i så fall..det ble kun solgt drøye 4000 biler de første 3 årene og de aller aller fleste går nok ennå .

[AnonymBruker]

ABM skrev (24 minutter siden):

Jeg tror du bor for sentralt i så fall..det ble kun solgt drøye 4000 biler de første 3 årene og de aller aller fleste går nok ennå .

For sentralt? Høh, jeg bor ikke sentralt og ser ikke hverken ene eller andre merket med EL på lengre. Meget sjelden å se de, og det er faktisk en tankevekker. Det er EB og EC som dominere, med en og annen slenger med EV.

Anonymkode: 7d45f...818

[AnonymBruker]

Druid skrev (52 minutter siden):

Hvilken bilprodusenter utenom Toyota vet du som ikke har besluttet å fase ut fossil innen 10 år? 

Det finnes veldig mange bilprodusenter som ikke kommer til å fase ut fossilt, hvis man løfter nesen litt og ser på bilmerker som ikke selges her på berget men som selger millioner i andre land. Se på produsenter som VAZ, UAZ, Mahindra, Tata, Saic og Changan.

Merkelig nok så finnes det store markeder rundt om i verden der elektrisitet rett og slett ikke er et alternativ. Bare se på Russland, Mongolia, afrikanske og sør-amerikanske land, Midtøsten og andre land i Østen der det ikke finnes infrastruktur for elbiler.

Disse landene kommer ikke til å gå over til elektrisks på veldig mange år, de har jo knapt kommet der at privatbil er allemannseie.

Dette er sånt som politikerne i MDG i skjønner, verden er større enn Norge på lik linje som at Norge er mer enn det som befinner seg innenfor Ring 3. Hvis Norge faser ut oljeproduksjonen så kommer bare disse landene til øke sin produksjon og de bryr seg ikke noe om produksjonen er klima eller miljøvennlig.

Når det gjelder Toyota så produserer de spesifikke modeller for et marked der elbil ikke er et alternativ, dette gjelder spesielt 70 serien som er mye brukt i gruveindustrien. Skal man forflytte seg i land som har enorme avstander som Australia og Afrika så finnes det ikke andre alternativer. 
 

Anonymkode: bd195...e86

[Gjest Hvemsomhelst]

Det er nok ikke til å komme utenom en batteribil når min gode dieselbil ikke kan mer, men da må jeg klare å spare mer, og håper ikke at det skjer så lenge jeg trenger bil til å frakte og dra på stor tilhenger.  El-bilene får jo stadig bedre rekkevidde og større motorer, men lademulighetene må bli bedre og bruktbilene må bli mye billigere og bedre.

Er det noen som har forsket på hvordan el-bilene vil påvirke strømprisene?

[AnonymBruker]

Hvemsomhelst skrev (22 minutter siden):

Det er nok ikke til å komme utenom en batteribil når min gode dieselbil ikke kan mer, men da må jeg klare å spare mer, og håper ikke at det skjer så lenge jeg trenger bil til å frakte og dra på stor tilhenger.  El-bilene får jo stadig bedre rekkevidde og større motorer, men lademulighetene må bli bedre og bruktbilene må bli mye billigere og bedre.

Er det noen som har forsket på hvordan el-bilene vil påvirke strømprisene?

Ja det er det. Og de har funnet ut at mot 2040 trenger vi 23Twh til mot det vi har i dag, bare for å drifte det som tvinges over på elektrisk av kjøretøy. Det som ikke vil bli noe særlig av, er godstransport. De ser ikke på helelektrisk som en framtidig driftsform. De ser på hydrogen, biodrivstoff som en mulighet. Batteriene blir for tunge, går på bekostning av lasteevne, og driftstid over lange strekninger.

Anonymkode: 7d45f...818

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (På 2.10.2021 den 10.42):

Da kan vi vel også avstå fra å få barn? Det er jo befolkningsøkningen som er verst. Hva du ikke vet om miljøet, er uhyggelig mye! Slik skremselspropaganda er bare piss. Forurensningen fra biler er bare en liten fjert i den totale sammenhengen. Flytrafikken, som frakter alt av dine små duppedingser, om du enten har kjøpt på nett eller i en fysisk butikk, persontrafikken med fly, båter som frakter alt DU som forbruker skal ha, det har du tydeligvis ikke med i regnskapet ditt. Og du snakker om svada? Seg på deg selv! Var ikke for ingenting at fredsprisvinneren sto på talerstolen og forbannet elbilsalget, som medfører barnearbeid i Kongo for å få tak i grunnstoffer til til batteripakken. Hadde han gjort det uten at batteribilen hadde sett dagens lys? Nei, det hadde han ikke gjort. Det er kun inkompetente nolduser som kan lire ut av seg slik propaganda du kommer med her! Hadde DU kjøpt elbil, om du måtte betale 25%MVA, og med den norske engangsavgiften? Nei, det hadde du ikke. Da hadde salget stått i stampe her også. Resten av verden er noe hoderystende over den politikken som gjelder elbilsalget her i landet. Du har kjøpt den kun for én årsak; du sparer penger på å lade hjemme; du sparer penger på å kjøre tilnærmet gratis i bommer; du har en unødvendig sterk bil, som igjen sliter på asfalten pga høy vekt, og dekk på pga unødvendig mye kraft. Det er noe alle vet, bortsett fra slike som deg.

Når den dagen kommer, at jeg skal kjøpe meg en slik unødvendig og omtrent ubrukelig bil, skjer det etter at alle avgifter og MVA er på plass, og det blir en fra etter den datoen det er blitt innført. Er ikke aktuelt, å kjøpe noe slik nå som alle som har kjøpt, og vil selge på bruktmarkedet, biler som de ikke taper på. Etter at MVA tilkommer, vil bruktprisene presses opp, og ikke faen om noen privatperson skal få tjene på det fra min lommebok. Noen elbiler selges til overpris allerede nå, fordi det er stor mangel på brikker som det er stor rift om til ALT av elektronikk. Min neste bil også en bensinbil, og er det noe jeg driter i, så det din skremsel!

Anonymkode: 7d45f...818

Støttes 100%.

 

Anonymkode: 5228a...dbf

[Druid]

AnonymBruker skrev (16 minutter siden):

Se på produsenter som VAZ, UAZ, Mahindra, Tata, Saic og Changan.

De tre siste har i alle fall strategisk retning mot EL:  Kina har som STAT satt føring på sine , og Tata sine brand er alle på vei til EL. VAZ fant jeg ingenting om og UAZ ser ut til å falle ut før det er grunn til å endre noe. 

Mahindra, i likhet med Tata, har India som hjemmemarked, og India (av naturlige grunner) , stimulerer til el-drift like mye som Norge. Så har de ikke en plan, så er de historie. 

 

AnonymBruker skrev (54 minutter siden):

Merkelig nok så finnes det store markeder rundt om i verden der elektrisitet rett og slett ikke er et alternativ. Bare se på Russland, Mongolia, afrikanske og sør-amerikanske land, Midtøsten og andre land i Østen der det ikke finnes infrastruktur for elbiler.

Det finnes sikkert områder som vil trenge lengre tid på infrastrukturbygging, det betyr hverken at de ikke kan, eller må. 

[Archer]

Kjører dieselbilen min med good samvittighet, og dessuten tanker jeg traktor-diesel till 8kr/l hehe.

[Druid]

AnonymBruker skrev (21 minutter siden):

Og de har funnet ut at mot 2040 trenger vi 23Twh til mot det vi har i dag, bare for å drifte det som tvinges over på elektrisk av kjøretøy.

Høres mye ut, men 23 Twh er ikke mer enn naturlig variasjon innen dagens produksjon.  Våre behov for å utvikle energileveransen fram mot 2040 overstiger dette. Hvilket er grunnen til at det haster sånn med å starte. 

[anonym 4545]

Archer skrev (47 minutter siden):

Kjører dieselbilen min med good samvittighet, og dessuten tanker jeg traktor-diesel till 8kr/l hehe.

Du er en luring. 😀Har gjort det selv tidligere, men for mye kontroll her jeg holder til.

[AnonymBruker]

ABM skrev (På 2.10.2021 den 9.32):

Et annet morsomt trekk ved bilsalget i sept. er at Tesla er norges desidert største bilmerke..litt morsomt det siden jeg spådde det allerede i 2016..

Toyota på andre plass, det er ihvertfall ikke el bil.

Anonymkode: e589c...803

[-jk-]

Hva som kjøpes av nye biler (el, diesel eller bensin), påvirker ikke hva som skrotes. Enkelt og greit. Men det påvirker hva som kommer inn i markedet, og det er selvsagt det som er viktig siden det bestemmer sammensetningen av bilparken fremover. Biler med god bruksverdi skrotes ikke, de selges til noen andre. De selges sin igjen tli noen andre og i slutten av rekka blir en gammel sliter skrotet. 

Biler med EL-skilter ser jeg daglig en hel masse av. Solgte en 2013 Model S i 2017, den går ennå og har nå passert 190.000km ser jeg når jeg sjekker kjøretøyregisteret. Vår gamle Leaf fra 2011 ruller også fortsatt. 

Nyere biler kjøres i snitt lengre enn eldre, så det er helt naturlig at man ser flere EK, EB, EC osv. enn EL. En del EL-registrerte biler var også gamle Think, Buddy, PSA osv. og disse er det få av igjen på veiene etter 20+ år.