Hvilket kjent bilmerke ville du aldri eid?

[AnonymBruker]

37 minutter siden, AnonymBruker said:

Enig!! Rent bortsett fra at jeg kun fyller 98oktan og da E0....

Anonymkode: 7decd...b22

Amerikaner?

Anonymkode: 87071...89e

[edwardnigma]

4 minutter siden, kikkana skrev:

Oi her er du ute og kjører på åkeren. Du tror at corolla er den eneste toyotaen som holder lenge? Si det der til en som har mekket biler på 80-00 tallet er du snill. I løpet av 20 år har jeg av toyota personlig hatt corolla, carina og hilux. Forsøkte å kjøre carinen ihjel med skogsturer og div uten hell. Ingen av disse har krevd noen dyre turer til verkstedet annet en enkle slitasje bytter.

Vel, nå er vi i 2020. Hva Toyota gjorde fra 1980 til 2000 er i så måte totalt irrelevant. Det sier ingenting om kvaliteten i dag.

5 minutter siden, kikkana skrev:

Ønsker ikke nye biler i det hele tatt fordi dem har utrolig kort leve tid. Ren svindel med all den unødvendige teknologien. Pr nå kunne jeg derfor ikke tenkt meg å eie noen uten å ha millioner i formue.

Unødvendig teknologi? Vi har aldri hatt så få dødsfall på norske veier til tross for at vi aldri har hatt så mange biler. Poenget med den korte levetiden er at de faktisk skal byttes ut, slik at man kjøper nyere og tryggere biler. De Toyotaene dine fra 80-00 er livsfarlige etter dagens målestokk.

[AnonymBruker]

På 6.6.2020 den 20.28, tranedatter skrev:

Audi, BMW, Tesla, Mercedes. Fordi de er harry.

Ellers seff drittbilder med mye rust, biler som kjapt må repareres. 

 

Eneste Mercedesen jeg kunne hatt er en 2-seters vintage cabriolet, kremfarget, jeg så i en film for leeenge siden. Den var fin den! Husker den fortsatt og jeg er ingen bilmenneske. 

Øy! Jeg kjører en Mercedes b 200, føler ikke at den er Harry men heller en skikkelig konebil. 

 Jeg kunne aldri tenkt meg å kjøre Porsche, er så kleint. 

 

Anonymkode: a90af...61f

[edwardnigma]

2 minutter siden, AnonymBruker skrev:

Jeg kunne aldri tenkt meg å kjøre Porsche, er så kleint. 

Det eneste som er kleint, er å bry seg om hva andre mener om deg. Om du er bilentusiast er Porsche 911 den perfekte kombinasjonen av sportsbil og hverdagsbil.

[AnonymBruker]

Akkurat nå, edwardnigma skrev:

Det eneste som er kleint, er å bry seg om hva andre mener om deg. Om du er bilentusiast er Porsche 911 den perfekte kombinasjonen av sportsbil og hverdagsbil.

Min erfaring er at det er kleint. Jeg setter meg aldri inn i en igjen. Hva er egentlig vitsen med en sportsbil på norske veier? 

Anonymkode: a90af...61f

[kikkana]

2 minutter siden, edwardnigma skrev:

Vel, nå er vi i 2020. Hva Toyota gjorde fra 1980 til 2000 er i så måte totalt irrelevant. Det sier ingenting om kvaliteten i dag.

Unødvendig teknologi? Vi har aldri hatt så få dødsfall på norske veier til tross for at vi aldri har hatt så mange biler. Poenget med den korte levetiden er at de faktisk skal byttes ut, slik at man kjøper nyere og tryggere biler. De Toyotaene dine fra 80-00 er livsfarlige etter dagens målestokk.

Jo det vil jeg tro, har en kompis som jobber på verksted og han mener at toyota fremdeles er noe han plages mindre med en andre bilmerker. Selvsagt stor variasjon på hvilken modell det er snakk om.

 

Teknologi som gjør bilene tryggere, er ok. Men jeg snakker om elektronikk som brytes ned i løpet av kort tid og veldig mye av dette er unødvendig. Som elektronisk chipp på et håndbrekk f eks. Samtidig viser det seg at all disse skjermene og elektronikken også kan gjøre oss til dårligere sjåfører. Hvor folk blant annet stoler blint på rygge sensorer etc.

 

Jeg vil nok heller si at den korte leve tiden og all ekstra cervice handler om kroner. Veldig mye penger å tjene på at folk må kjøpe ny bil hvert 10ende år. Færre dødsfall vil jeg heller tro handler om at vi har eu kontroll og at færre råkjører nå en før. Samtidig har større transportbiler stått for en god del av ulykkene. også her er kravene blitt veldig strenge.

[AnonymBruker]

Tesla, utelukkende pga. de ufyselige disiplene.

Anonymkode: 1fd6a...72c

[AnonymBruker]

9 minutter siden, edwardnigma skrev:

Det eneste som er kleint, er å bry seg om hva andre mener om deg. Om du er bilentusiast er Porsche 911 den perfekte kombinasjonen av sportsbil og hverdagsbil.

911 er og blir Porsche. Ville aldri ha kjøpt eller kjørt Macan eller Panamera. SUV = kjipt.

Anonymkode: 1fd6a...72c

[AnonymBruker]

3 minutter siden, kikkana said:

Jo det vil jeg tro, har en kompis som jobber på verksted og han mener at toyota fremdeles er noe han plages mindre med en andre bilmerker. Selvsagt stor variasjon på hvilken modell det er snakk om.

 

Teknologi som gjør bilene tryggere, er ok. Men jeg snakker om elektronikk som brytes ned i løpet av kort tid og veldig mye av dette er unødvendig. Som elektronisk chipp på et håndbrekk f eks. Samtidig viser det seg at all disse skjermene og elektronikken også kan gjøre oss til dårligere sjåfører. Hvor folk blant annet stoler blint på rygge sensorer etc.

 

Jeg vil nok heller si at den korte leve tiden og all ekstra cervice handler om kroner. Veldig mye penger å tjene på at folk må kjøpe ny bil hvert 10ende år. Færre dødsfall vil jeg heller tro handler om at vi har eu kontroll og at færre råkjører nå en før. Samtidig har større transportbiler stått for en god del av ulykkene. også her er kravene blitt veldig strenge.

Enig i det du skriver her og personlig tror jeg analogt og mekanikk kombinert med fornuftig kjøring er det mest driftsikre og trafikksikre man kan ha.

Anonymkode: 87071...89e

[Ginavn]

Kebabtralle aka BMW. 

Jeg ser mange snakke om sjåfører av Tesla, Audi og BMW som veiens rasshøl. Personlig opplever jeg mindre uaktsom kjøring fra Audi, og en del fra Tesla og BMW. Mest av alt BMW. Jeg kunne med glede kjørt en A8, for eksempel. Jeg synes også model 3 ser fin ut (jeg er et sedanmenneske) 

Jeg kjører Opel - veldig fornøyd 😄 Noe småplukk er det selvfølgelig, men perfekt finnes ikke

[AnonymBruker]

Audi,BMW,  Mercedes, Tesla, ikke amerikansk.

Anonymkode: f8a3a...c66

[AnonymBruker]

Peugot

Anonymkode: ff098...e63

[Fru Uperfekt]

6 timer siden, AnonymBruker skrev:

Jeg kjører BMW i3. Føler meg ikke spesielt rasshøl. 

Anonymkode: cc14f...0b3

Så var det heller ikke deg jeg spurte 🙂

Har 2 BMW'er på tunet

[Fru Uperfekt]

3 timer siden, Ginavn skrev:

Kebabtralle aka BMW. 

Jeg ser mange snakke om sjåfører av Tesla, Audi og BMW som veiens rasshøl. Personlig opplever jeg mindre uaktsom kjøring fra Audi, og en del fra Tesla og BMW. Mest av alt BMW. Jeg kunne med glede kjørt en A8, for eksempel. Jeg synes også model 3 ser fin ut (jeg er et sedanmenneske) 

Jeg kjører Opel - veldig fornøyd 😄 Noe småplukk er det selvfølgelig, men perfekt finnes ikke

Modell 3 (den aller nyeste) er gull å kjøre 🙂

Har hatt Opel og jo de er bra men beemerene er bedre

[Fru Uperfekt]

6 timer siden, AnonymBruker skrev:

For langt??? Hvor mye hadde du kjørt da?!De har jo skikkelig lange serviceintervall, mellom 20 000og 40 000!

Anonymkode: 7decd...b22

35000 på 6 mnd

Har ikke biler for at de skal stå til pynt.

[AnonymBruker]

3 timer siden, Fru Uperfekt skrev:

35000 på 6 mnd

Har ikke biler for at de skal stå til pynt.

Så lenge du følger servicer/foreskrevet vedlikehold har de ingenting de skulle ha sagt. Bytt verksted om de ikke skjerper seg...

Anonymkode: 7decd...b22

[Fantorang1]

Mange fine biler har fryktelig kostbare reservedeler, forsikring og servicekostnader.  Kombinert med et høyt forbruk kan disse bli et mareritt å eie om man ikke kan gjøre betydelig egeninnsats på brukte toppmodeller.  Nyere biler er også svært avanserte, bortsett fra rene slitedeler er det meste for krevende for hobbymekanikere å skru på det som var en dyr bil til å begynne med.

Merke er nokså likegyldig, men volumsolgte rimelige biler har billige deler og vanligvis enkel konstruksjon, som gjør de håndterbare å eie.  Men akk så kjedelige.  Det gjør 7-serie BMW, S-Klasse Mercedes og store Audier og Porche utelukket å eie uten å ha et solid  budsjett for vedlikehold om man ønsker å bruke bilen.  De har gjerne også nær 3000,- pr verkstedtime i tillegg til rådyre reservedeler.  Karbonbremser er lett 80.000,- for et sett.  Luftfjæring 50k for reparasjon og demper/luftbelg til mange ti-talls tusen pr enhet - som i tillegg skal programmeres inn i bilens data før bruk.  De er med andre ord utelukket som bruksbil uten å ha veldig høy inntekt for å håndtere så dyre eierkostnader.  Pris for deler som lykter og frontrute kan også være verdt å kjenne til; det er typisk frontlykter som koster over 10000,- pr stykk, frontrute til 30.000,- på enkelte vanlige biler.  Da er matte lykteglass på EU kontroll eller sprekk i frontrute en av grunnene til at bilen selges videre..
Kunne vel aldri eid drømmebiler som Bentley eller toppmodell fra fx AMG eller Porche; ville aldri klart å håndtere driftsutgiftene selv om jeg fikk bilen gratis. De slurper to liter på mila om man er ivrig bak rattet, og bare forsikringen er raskt 5.000,- hver måned.

[AnonymBruker]

17 minutter siden, Fantorang1 skrev:

Mange fine biler har fryktelig kostbare reservedeler, forsikring og servicekostnader.  Kombinert med et høyt forbruk kan disse bli et mareritt å eie om man ikke kan gjøre betydelig egeninnsats på brukte toppmodeller.  Nyere biler er også svært avanserte, bortsett fra rene slitedeler er det meste for krevende for hobbymekanikere å skru på det som var en dyr bil til å begynne med.

Merke er nokså likegyldig, men volumsolgte rimelige biler har billige deler og vanligvis enkel konstruksjon, som gjør de håndterbare å eie.  Men akk så kjedelige.  Det gjør 7-serie BMW, S-Klasse Mercedes og store Audier og Porche utelukket å eie uten å ha et solid  budsjett for vedlikehold om man ønsker å bruke bilen.  De har gjerne også nær 3000,- pr verkstedtime i tillegg til rådyre reservedeler.  Karbonbremser er lett 80.000,- for et sett.  Luftfjæring 50k for reparasjon og demper/luftbelg til mange ti-talls tusen pr enhet - som i tillegg skal programmeres inn i bilens data før bruk.  De er med andre ord utelukket som bruksbil uten å ha veldig høy inntekt for å håndtere så dyre eierkostnader.  Pris for deler som lykter og frontrute kan også være verdt å kjenne til; det er typisk frontlykter som koster over 10000,- pr stykk, frontrute til 30.000,- på enkelte vanlige biler.  Da er matte lykteglass på EU kontroll eller sprekk i frontrute en av grunnene til at bilen selges videre..
Kunne vel aldri eid drømmebiler som Bentley eller toppmodell fra fx AMG eller Porche; ville aldri klart å håndtere driftsutgiftene selv om jeg fikk bilen gratis. De slurper to liter på mila om man er ivrig bak rattet, og bare forsikringen er raskt 5.000,- hver måned.

Den ene 911’n min bruker rundt literen pr mil, med  mindre jeg pisker den nedover tyske motorveier.. forsikringen er heller ikke avskrekkende, den er omtrent det samme som de fleste betaler for en familiebil...

Anonymkode: 7decd...b22

[AnonymBruker]

Skoda om jeg må velge kun én. 

Anonymkode: 76277...325

[AnonymBruker]

15 timer siden, AnonymBruker skrev:

Enig!! Rent bortsett fra at jeg kun fyller 98oktan og da E0....

Anonymkode: 7decd...b22

 

14 timer siden, AnonymBruker skrev:

Amerikaner?

Anonymkode: 87071...89e

Primært Europeere, selv om jeg har tilgang til noen veteran-Amerikanere.

Anonymkode: 7decd...b22