Citroen C-Zero 2011 mod - bør jeg kjøpe?

[AnonymBruker]

På 17.9.2019 den 14.58, Arba skrev:

Bør jeg kjøpe I miev 2012 mod, gått 61.000 km - for 50.000,- (inkl service på forhandlers regning og en mnd garanti)

Se: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=157482698

 

Må kjøre ca. 7-8 mil daglig og ønsker en driftssikker bil

Nei, det der er ikke noe god bil. Du skriver at du er student, men du kan fortsatt ha fossilbil eller er det slik at du tenkte å lade gratis noen steder? Uansett - tror at vanlig, fossil VW UP eller Skoda Citigo hadde vært bedre. Eventuelt Kia Picanto. De bruker lite bensin. Citroen har 48 HK, det er helt latterlig lite. UP og Citigo har 60 HK i det minste. Picanto har vel litt mer, 68 HK. 

1 måned garanti er ingenting å skryte av - ting kan ryke etter 2 måneder, så sitter du der. Du må ha bil med minst 6 måneder garanti - en garanti fra en merkeforhandler. Ikke en av de "garantiene" som pushes rundt på vegne av tredjepart, de er verdiløse.

Anonymkode: 21ce2...d53

[Arba]

Bom er for dyrt med fossil, og det er også drivstoff. Motor kan ryke på lik linje som batteri kan... 

[C-girl]

14 timer siden, Arba skrev:

Bom er for dyrt med fossil, og det er også drivstoff. Motor kan ryke på lik linje som batteri kan... 

Men å reparere en fossilmotor er billigere enn å bytte f.eks hvbatteri eller andre komponenter på en elbil. Elbilene er kanskje billig å kjøpe, men komponentene er dyre (batteripakke på C-zero koster 100k+), så en billig brukt elbil kan bli dyr å reparere når garantien er gått ut. 

Endret 21. september 2019 av C-girl

[AnonymBruker]

På 21.9.2019 den 15.57, C-girl skrev:

Men å reparere en fossilmotor er billigere enn å bytte f.eks hvbatteri eller andre komponenter på en elbil. Elbilene er kanskje billig å kjøpe, men komponentene er dyre (batteripakke på C-zero koster 100k+), så en billig brukt elbil kan bli dyr å reparere når garantien er gått ut. 

Hvor tar du det tallet fra? Tenk på et tall?

Uansett, mye å spare på å få tak i batteri fra huggeren, i verste fall 15k. Hvorfor man egentlig skal bytte hele pakken vet jeg ikke helt, de ryker ikke plutselig, degraderingen går sakte.

Anonymkode: 010b6...680

[AnonymBruker]

10 minutter siden, AnonymBruker skrev:

Hvor tar du det tallet fra? Tenk på et tall?

Uansett, mye å spare på å få tak i batteri fra huggeren, i verste fall 15k. Hvorfor man egentlig skal bytte hele pakken vet jeg ikke helt, de ryker ikke plutselig, degraderingen går sakte.

Anonymkode: 010b6...680

Åjoda, batteripakkene i elbilene kan ryke plutselig.

Anonymkode: c631c...0ed

[C-girl]

12 timer siden, AnonymBruker skrev:

Hvor tar du det tallet fra? Tenk på et tall?

Uansett, mye å spare på å få tak i batteri fra huggeren, i verste fall 15k. Hvorfor man egentlig skal bytte hele pakken vet jeg ikke helt, de ryker ikke plutselig, degraderingen går sakte.

Anonymkode: 010b6...680

Jobber hos bilforhandler, så prisen er reell. I tillegg til at batteripakken kan konke ut helt plutselig er det mange andre komponenter som er fryktelig dyre som kan gå i stykker. På et annet merke koster batteripakken 250.000, -  så det å kjøpe en rimelig elbil uten garanti kan bli veldig dyrt..

[AnonymBruker]

På 24.9.2019 den 7.56, AnonymBruker skrev:

Åjoda, batteripakkene i elbilene kan ryke plutselig.

Anonymkode: c631c...0ed

 

På 24.9.2019 den 19.58, C-girl skrev:

Jobber hos bilforhandler, så prisen er reell. I tillegg til at batteripakken kan konke ut helt plutselig er det mange andre komponenter som er fryktelig dyre som kan gå i stykker. På et annet merke koster batteripakken 250.000, -  så det å kjøpe en rimelig elbil uten garanti kan bli veldig dyrt..

Her må dere nesten linke til noe reelt.

Vis meg en sak der batteripakken plutselig er kaputt. 

At nye originaldeler er svindyre er ikke noe nytt, de tar seg fett betalt bl.annet fordi det ofte er forsikringsselskapene som må ta kostnaden. Ingenting av dette er noe spesielt for elbiler.

Anonymkode: 010b6...680

[C-girl]

8 timer siden, AnonymBruker skrev:

 

Her må dere nesten linke til noe reelt.

Vis meg en sak der batteripakken plutselig er kaputt. 

At nye originaldeler er svindyre er ikke noe nytt, de tar seg fett betalt bl.annet fordi det ofte er forsikringsselskapene som må ta kostnaden. Ingenting av dette er noe spesielt for elbiler.

Anonymkode: 010b6...680

C-zero har en batteripakke der det ikke er mulig å bytte moduler, den må byttes komplett - det er årsaken til at den er så dyr. Det er sjeldent at noen går ut i media og klager på at batteripakken på en eldre bil må skiftes, så det er nok ikke mulig å gi deg noe eksempel. 

[AnonymBruker]

10 timer siden, AnonymBruker skrev:

 

Her må dere nesten linke til noe reelt.

Vis meg en sak der batteripakken plutselig er kaputt. 

At nye originaldeler er svindyre er ikke noe nytt, de tar seg fett betalt bl.annet fordi det ofte er forsikringsselskapene som må ta kostnaden. Ingenting av dette er noe spesielt for elbiler.

Anonymkode: 010b6...680

Ingen elbilelsker står fram og sier at batteripakka har gått føyka. Den ryker mest sannsynlig at feil bruk, lading etc. Og husk, det er mye elektronikk som også kan sørge for at den ryker.

Anonymkode: c631c...0ed

[AnonymBruker]

13 timer siden, C-girl skrev:

C-zero har en batteripakke der det ikke er mulig å bytte moduler, den må byttes komplett - det er årsaken til at den er så dyr. Det er sjeldent at noen går ut i media og klager på at batteripakken på en eldre bil må skiftes, så det er nok ikke mulig å gi deg noe eksempel. 

 

11 timer siden, AnonymBruker skrev:

Ingen elbilelsker står fram og sier at batteripakka har gått føyka. Den ryker mest sannsynlig at feil bruk, lading etc. Og husk, det er mye elektronikk som også kan sørge for at den ryker.

Anonymkode: c631c...0ed

Som jeg tenkte, ingen eksempler. Selv om dere gir inntrykk av at dette både er kjempedyrt og relativt vanlig.

Men - ingenting.

Er ikke det litt trist?

Anonymkode: 010b6...680