Nøyaktig hvordan skal jeg bruke clutch, gir og brems bot et kryss for å svinge?

[AnonymBruker]

Tok første kjøretime i dag, etter ganske lite øvekjøring privat. Jeg kvalte bilen en del og hadde ikke helt kontrollen når jeg kjørte i litt fart og skulle svinge i f.eks kryss. Det var rett og slett fartstilpasning og flyt jeg var dårlig på.

Jeg lurer på nøyaktig hvordan jeg bør tenke med tanke på bruk av clutchen, giringen og bremsen når jeg kommer mot et kryss?

Selv så hadde jeg lagt meg til uvanen å trykke inn clutchen litt vel tidlig mens jeg bremset, for deretter å gire ned til 2gir litt sent uten å ha full oversikt over veien jeg skulle inn på. Ofte ble farten for stor eller for liten og jeg kvalte bilen fordi stresset ble stort midt i svingen.

Jeg mener kjørelæreren sa at jeg burde bruke kun bremsen (ikke clutch) i god tid før svingen ned til passe fart, deretter clutch inn og gire til 2gir, og clutch ut med en gang. Høres det riktig ut?

 

Anonymkode: 863d5...e40

[AnonymBruker]

Det finnes ingen fasit. Du som er fersk må gjerne bremse tidligere og ha lavere fart enn en person som har kjørt jevnt i 20 år for eksempel. Dette er fordi reaksjonshastigheten din er dårligere fordi du av manglende erfaring ikke greier å danne deg et bilde av hva som kommer til å skje i trafikksituasjoner. 

Fartstilpasning kommer etterhvert. Husker mine 5 første øvelseskjøringer spesielt. Hadde full fart mot kryss og kastet bilen inn midt i krysset . Bra jeg øvelseskjørte der det ikke var noen andre de første gangene for å si det sånn. 

Du må forresten ikke slippe ut klutsjen før du har den farten som passer med det giret du skal ned i, for slipper du ut klutsjen uten at du har bremset ned nok vil bilen bremse ned for deg og da blir det ubehagelig. Dette kjenner du også etterhvert. 

Du har hatt 1 kjøretime. Det er liksom en grunn for at du lærer å kjøre i praksis, fordi det er ikke alt som kan læres teoretisk. Det må bare en masse timer til. 

Anonymkode: d56b9...8d2

[AnonymBruker]

2 minutter siden, AnonymBruker said:

Det finnes ingen fasit. Du som er fersk må gjerne bremse tidligere og ha lavere fart enn en person som har kjørt jevnt i 20 år for eksempel. Dette er fordi reaksjonshastigheten din er dårligere fordi du av manglende erfaring ikke greier å danne deg et bilde av hva som kommer til å skje i trafikksituasjoner. 

Fartstilpasning kommer etterhvert. Husker mine 5 første øvelseskjøringer spesielt. Hadde full fart mot kryss og kastet bilen inn midt i krysset . Bra jeg øvelseskjørte der det ikke var noen andre de første gangene for å si det sånn. 

Du må forresten ikke slippe ut klutsjen før du har den farten som passer med det giret du skal ned i, for slipper du ut klutsjen uten at du har bremset ned nok vil bilen bremse ned for deg og da blir det ubehagelig. Dette kjenner du også etterhvert. 

Du har hatt 1 kjøretime. Det er liksom en grunn for at du lærer å kjøre i praksis, fordi det er ikke alt som kan læres teoretisk. Det må bare en masse timer til. 

Anonymkode: d56b9...8d2

Takk for svar. Jeg er nok litt typen som vil bli flinkest mulig fortest mulig, men hjelper å høre at det er jo bare sånn det er i begynnelsen.  TS

Anonymkode: 863d5...e40

[AnonymBruker]

Kun bruk gass og litt håndbrekk, så kommer du raskest rundt svingene.

Anonymkode: 1a76a...dc5

[AnonymBruker]

Hvis du ikke vet dette før du begynner på kjøretimer. Er jeg redd det ksn bli veeeldig dyrt. Hadde du aldri moped eller vært nysgjerrig på dette før? Anbefaler deg å se videoer på youtube som forklarer hva du skal gjøre og hva som egentlig skjer. Hva cøutch er osv. Nytter ikke å lese tekst her.

Anonymkode: 297dd...d6d

[AnonymBruker]

1 time siden, AnonymBruker skrev:

 

Jeg mener kjørelæreren sa at jeg burde bruke kun bremsen (ikke clutch) i god tid før svingen ned til passe fart, deretter clutch inn og gire til 2gir, og clutch ut med en gang. Høres det riktig ut?

 

Anonymkode: 863d5...e40

Brems først, så clutch også gire ned ja.

Når du tar clutchen inn, triller bare bilen. Da kan du få liten kontroll på hastigheten.

Anonymkode: 1500e...249

[penny_]

Husk at du ikke skal trenge å gjøre det like effektivt som de du pleier å sitte på som har hatt lappen i mange år. Ta det i rekkefølgen som kjørelæreren har sagt, men du må nok bruke mye lenger tid på det enn noen med erfaring. 

[AnonymBruker]

Slippe opp gassen så farten avtar i kjøring mot krysset, clutche og skifte til lavere gir 30-40 meter fra krysset (2 gir i kryss, 1 gir hvis du må stoppe bilen før du kjører ut i krysset f.eks ved kø eller trafikklys) og evn bremse så farten er kontrollert før du svinger.

Anonymkode: 43d92...668

[Gjest Tom Bäcker]

Spør kjørelæreren når du har neste time. 

[AnonymBruker]

Du har bare hatt en kjøretime, det der kommer seg  jeg har øvelseskjørt i mange år, men fikk ikke tatt lappen (grunnet økonomi) før nå (er 26). Har hatt lappen siden september. 

Jeg var i starten en skikkelig kløne. Å siden jeg ikke fikk øvelseskjørt regelmessig så kunne jeg kløne helg ekstremt når jeg først fikk kjørt  nå derimot går det stort sett knirkefritt. Jeg kjenner bilen min å hvordan den beveger seg. Det vil du lære å ☺️

Anonymkode: 3dbcc...225

[AnonymBruker]

20 hours ago, AnonymBruker said:

Brems først, så clutch også gire ned ja.

Når du tar clutchen inn, triller bare bilen. Da kan du få liten kontroll på hastigheten.

Anonymkode: 1500e...249

Bedre å bremse med motoren. Gir ned og brems tilslutt.

Anonymkode: 93deb...40a

[AnonymBruker]

3 minutter siden, AnonymBruker skrev:

Bedre å bremse med motoren. Gir ned og brems tilslutt.

Anonymkode: 93deb...40a

Tror ikke det er noe godt råd til en nybegynner. For å gire ned med motoren så må man inn med clutch og så gire og så bremse, jeg tror det er lettere å lære dette ved å bremse -> clutche -> gire. Evt. bremse mer og stoppe helt. 

 

Anonymkode: 50abc...e37

[AnonymBruker]

Just now, AnonymBruker said:

Tror ikke det er noe godt råd til en nybegynner. For å gire ned med motoren så må man inn med clutch og så gire og så bremse, jeg tror det er lettere å lære dette ved å bremse -> clutche -> gire. Evt. bremse mer og stoppe helt. 

 

Anonymkode: 50abc...e37

Godt poeng. Kanskje ikke det enkleste å begynne med.

Anonymkode: 93deb...40a