Frp vil fjerne godene på elbil.

[I Grosny]

Det aller enkleste hadde vært å ta et tak for å redusere bilismen med 90%, noe enkelte mener skulle være fullt mulig, dersom man slutter å klynge seg til tanken om alt må lønne seg økonomisk, og i stedet ser på dette fra et samfunnsperspktiv og i et globalt perspektiv. Som en eller annen sa, for de pengene som er blitt brukt på bilsubsidier for å få folk til å kjøpe elbil, kunne man betalt hver passasjer for å ta bussen.

Man kan sie mye stygt om Rødt, blant annet ser det ut som de mangler solidaritet med lærere som står opp mot erkekonservative middelalderreligioner. Men en ting skal de ha. De støtter ideen om gratis bussbilletter. Gratis buss vil gjøre mye veiutbygging overflødig, og ikke minst, det gjør bilettvektere overflødig, og utenlandske rabiate 9-åringer kan bevege seg tryggere kollektivt. Hele bilettsalgsapparatet kan rasjonaliseres bort, og gevinsten kan komme de reisende til gode.

[Lutetium 71]

Jeg er ikke sikker på hva som er så galt med batteri jeg heller, men mener å ha lest at det går med vanvittig mye energi i produksjonen, og så er det muligens ett miljøproblem med ekle metaller.

Hadde det vært snakk om de gamle nicd batteriene hadde jeg vært enig. Men de fleste er vel gått over til litium i en eller annen form nå? Foruten at det aldri må komme i kontakt med luft, skal det ikke være så fæle greier. Men som sagt, jeg har ikke satt meg nok inn i det.

Ett annet problem med batteri er at det veier en god del. Man må bruke energi til å transportere disse batteriene rundt.

Litium har redusert dette problemet betraktelig, men ok. De veier fortsatt endel.

[Sir Winston]

Er dette sutrefjeset ditt?

Det kler deg virkelig ikke.

Du mener at man ikke kan diskutere et tema som subsidier av elbiler uavhengig om man er for bilisme eller ikke? En hver idiot vet jo at det aller beste ville være om man ikke hadde en slik utstrakt privatbilisme i det hele tatt. Men hvis man så allikevel ikke skal bruke statlige midler på en massiv satsing på kollektivtrafikk, men i stedet velger å bruke dem på incentiver for å endre sammensetningen av bilparken, så løser i det minste el-biler på kort sikt et miljøproblem i byene, og på lengre sikt kan de muligens bidra til å redusere CO2-belastningen drastisk gitt at man finner bærekraftige energikilder som ikke forbrenner fossilt brennstoff.

Det aller enkleste hadde vært å ta et tak for å redusere bilismen med 90%, noe enkelte mener skulle være fullt mulig, dersom man slutter å klynge seg til tanken om alt må lønne seg økonomisk, og i stedet ser på dette fra et samfunnsperspktiv og i et globalt perspektiv. Som en eller annen sa, for de pengene som er blitt brukt på bilsubsidier for å få folk til å kjøpe elbil, kunne man betalt hver passasjer for å ta bussen.

Joda, man kan så absolutt diskutere subsidier osv i forbindelse med El-Biler

Men, det blir hyklerisk å bebreide FRP å ville endre (dvs redusere) subsidieringen når man egentlig selv er imot samme subsidiering.

Da blir svertingen åpenbar!

Det er dog direkte tåpelig amatørmessig å mene at en (hypotetisk) endring av subsidieringen til en flat-rate modell skulle være konkurransevridende!

[Mann 42]

Joda, man kan så absolutt diskutere subsidier osv i forbindelse med El-Biler

Men, det blir hyklerisk å bebreide FRP å ville endre (dvs redusere) subsidieringen når man egentlig selv er imot samme subsidiering.

Da blir svertingen åpenbar!

Det er dog direkte tåpelig amatørmessig å mene at en (hypotetisk) endring av subsidieringen til en flat-rate modell skulle være konkurransevridende!

Jeg er ikke mot subsidieringen i og for seg selv. El-biler er det nest beste alternativet, slik jeg ser det. Det er bred politisk enighet om dette alternativet, og ingen utenom de mest radikale partiene har tatt til orde for å f.eks gjøre buss gratis for å få bukt med forurensningsproblemene som privatbilismen skaper.

De som er, eller kanskje heller VAR hyklerske, er FrP, som til tross for at de ønsket el-bilene, ikke var innstilt på å beholde subsidiene. For alle andre kommende elbilisters del, så er det bra at de ombestemte seg på det punktet.

[Sir Winston]

Jeg er ikke mot subsidieringen i og for seg selv. El-biler er det nest beste alternativet, slik jeg ser det. Det er bred politisk enighet om dette alternativet, og ingen utenom de mest radikale partiene har tatt til orde for å f.eks gjøre buss gratis for å få bukt med forurensningsproblemene som privatbilismen skaper.

De som er, eller kanskje heller VAR hyklerske, er FrP, som til tross for at de ønsket el-bilene, ikke var innstilt på å beholde subsidiene. For alle andre kommende elbilisters del, så er det bra at de ombestemte seg på det punktet.

Selv sagt er det ikke hyklerisk av FRP å ville endre subsidiering av El-biler, når den nåværende ordningen har vært innført og betraktet som en midlertidig ordning fra starten av.

Det har aldri vært tanken at dette skulle være permanent!

Hykleri er det når man bitcher overfor FRP mot noe som man egentlig er enig i!

Og, som vanlig så er det ikke engang FRP som er først ute med å ville ha endringer i avgiftsfritaket for El-biler, allerede i 2011 var jo AP ut med riven:

http://www.dagbladet.no/2011/11/02/nyheter/elbiler/regjeringen/innenriks/politikk/18864265/

"Men fra statssekretær Kjetil Lund (Ap) i Finansdepartementet er det ingen slike løfter å få.

- Hvor lenge kan du frede elbilene?

- Vi har sagt i statsbudsjettet at vi ikke nå har planer om å endre rammebetingelsene for elbiler. Jeg vil ikke si et bestemt årstall når vi ikke har noen planer om endringer, sier Lund."

Men, siden det da var AP som ikke kunne garantere fremtiden for El-bilene, så er det vel ikke så farlig!

Og, det ville uansett kunne ha blitt sett på som konkurransevridende!

[I Grosny]

Selv sagt er det ikke hyklerisk av FRP å ville endre subsidiering av El-biler, når den nåværende ordningen har vært innført og betraktet som en midlertidig ordning fra starten av.

Det har aldri vært tanken at dette skulle være permanent!

Hykleri er det når man bitcher overfor FRP mot noe som man egentlig er enig i!

Og, som vanlig så er det ikke engang FRP som er først ute med å ville ha endringer i avgiftsfritaket for El-biler, allerede i 2011 var jo AP ut med riven:

http://www.dagbladet.no/2011/11/02/nyheter/elbiler/regjeringen/innenriks/politikk/18864265/

"Men fra statssekretær Kjetil Lund (Ap) i Finansdepartementet er det ingen slike løfter å få.

- Hvor lenge kan du frede elbilene?

- Vi har sagt i statsbudsjettet at vi ikke nå har planer om å endre rammebetingelsene for elbiler. Jeg vil ikke si et bestemt årstall når vi ikke har noen planer om endringer, sier Lund."

Men, siden det da var AP som ikke kunne garantere fremtiden for El-bilene, så er det vel ikke så farlig!

Og, det ville uansett kunne ha blitt sett på som konkurransevridende!

Å si at Frp er hyklere her, er ren skjær motviljepropaganda,

jeg er en Frpkritiker, men ikke på denne typen saker. Det er for dumt. Og feil.

Elbilsaken handler ikke om politiske programmer. Det er mer praktisk, og hvilket parti man fører tilhørighet til betyr fint lite i forhold til prinsippielle meninger om saken.

Endret 27. mars 2015 av I Grosny

[AnonymBruker]

Den 15.3.2015 at 9.19, For the ladies skrev:

Hvis du sammenligner utslipp fra en moderne forbrenningsmotor med en fra midten av 90 tallet så er det ikke en marinal forskjell... Og spørsmålet er jo da hvorfor satses det ikke på hydrogen i Norge kontra Elbiler...?

Man må ha en infrastruktur for å kunne fylle drivstoffet. Man kan tenke seg at man bruker den infrastrukturen som allerede fins i form av bensinstasjoner. Trenger bare noen ekstra tanker og gassrør/fyllesystem.

Så langt alt vel.

Men så støter man på et problem i produksjonen av hydrogen. Hva skal man lage det av? Det mange tenker på ut av det blå er gjerne vann. Men å fremstille hydrogen ved elektrolyse av vann er ekstremt energikrevende (og dermed dyrt), iforhold til å utvinne hydrogen fra naturgass. Men da kan man vel like gjerne kjøre bilen på naturgass? I forhold til diesel er naturgass rene himmelen. Så pr idag er det å kjøre bilen på hydrogen bare en overkomplisert måte å kjøre den på naturgass.

Batterier på den annen side, er allerede i bruk i stort monn, infrastrukturen for påfylling finnes overalt, til og med i din egen garasje, og man trenger ikke produsere drivstoff for å fylle det på bilen. "Gassen" er allerede klar til bruk i stikk-kontakten. Så lenge strømmen blir produsert på en "ren" måte, vil også bilen være praktisk talt utslippsfri.

Anonymkode: f80e8...584

[Peter007]

Hekt upolitisk virker hele el-bil politiken feil. Ikke mva.når skoen, sykkel, kollektivbillett har dette. Alle miljøvennlige fremkomst midler. El-bil politik er gjennomført av en gruppe miljø japper for å ha enda mer goder.

De som eier el-bil har minst en bil til. Veislitasje er minst like stor. Kanskje enda større for en el-bil veier mer enn en "vanlig bil". Det produseres søppel.

Ja alle biler blir søppel en gang. De slipper vrakpant men skal gjenvinnes. De slipper bomavgift enda de kjører på de samme veiene. De kjører I kollektivfeltet og opptar plass for bussen. De bruker midler slik at tog og busser ikke blir prioritert. De bruker midler slik veiene rundt de store byene ikke blir prioritert. Har det blitt bygget gjennomfartstveier rundt byene har luften vært bedre. Dette blir I stedet brukt på miljø japper.

Togstrekninger blir ikke prioritert. Bygg tog baner over to plan. Hele verden har gjort dette før. Bilene fraktes på båten som spyr ut tungolje rester. Batterier skal resirkuleres. Dette betaler alle andre enn miljø jappene. Det hele er kvalmt. Noe må gjøres.