Frekk flyvertinne

[AnonymBruker]

Og sånne folk er grunnen til at jeg ikke gidder å jobbe i noen form for servicebransje; jeg hadde nemlig fått deg eskortert ut av flyet rimelig kjapt om du hadde gitt meg den attituden der. Så kunne du sovet fra deg prinsessesyndromet ditt på flyplassen Anonymous poster hash: e8db3...6f4

Det hadde nok blitt en pinlig sak både i aviser og for deg internt om du reelt forsøkte å kaste av en passasjer for å være uhøflig. Det er nok ikke helt slik det foregår, at flyvertinner kan kaste folk av flyet for filleting.

Jeg synes feilen ligger på begge sider her, egentlig. Litt unødvendig av flyvertinnen å gjøre det på den måten, temmelig uhøflig og ufint av TS å svare slik.

Anonymous poster hash: ef9ef...b71

[AnonymBruker]

Vet du alltid hvilken flytype du sitter i? Nødutganger og sikkerhetsutstyr kan ha litt forskjellig plassering i forskjellige flytyper, og prosedyrer for evakuering kan variere både mellom flytype og flyselskap.

Når du sitter på første rad er det faktisk veldig viktig at kabinpersonalet vet at du har fått med deg sikkerhetsinstruksjonene. Du er den første som skal ut av fremre nødutgang. Om du stopper opp eller blokkerer fordi du får panikk eller ikke skjønner hvor du skal, ødelegger du evakueringen for den fremste tredjedelen av flyet, og det blir unødvendig mange liv som går tapt. La oss si at flyet havner i vannet, og du som sitter forrest blåser opp vesten din før du er ute av flyet. Da blir du en kork som blokkerer evakueringen.

Anonymous poster hash: dd29a...f46

 

Nå har vel den som sitter på første rad akkurat gått inn den fremre døra, og vet utmerket godt hvor denne befinner seg uten å bli fortalt det av flyvertinnen. At man ikke skal blåse opp flytevesten inne i flyet vet alle som har hørt x antall demonstrasjoner. Jeg hadde seriøst ikke trengt å høre en eneste demonstrasjon igjen i mitt liv for å huske dette. Hjernen tømmes ikke for informasjon selv om det ikke repeteres i det uendelige. Hvis man en dag opplever noe så usannsynlig som å overleve en flystyrt, så kan det selvsagt godt hende man glemmer alt man har hørt og gjør alt mulig rart i panikk. Men ingen demonstrasjoner kan endre på det. Det blir som når man hørte i barneskolen at i tilfelle brann skal man gå rolig ut, ikke løpe. Tviler på at folk husker eller bryr seg om det hvis det brenner bak ryggen deres. 

 

Personlig syns jeg hele sikkerhetshysteriet på fly har gått for langt, med tanke på hvor små sjanser det er for å komme ut for en sånn situasjon om man så flyr hver dag hele livet. Det er jo ingen sånne demonstrasjoner på tog eller fly, hvor det tross alt er langt større sjanse for å overleve en ulykke sånn at man får bruk for nødutgang og evakuering. Det samme gjelder jo bagasje på fly, som må finkjemmes for livsfarlige objekter som shampo og tannkrem. Mens på tog og buss kan hvem som helst spasere inn med bomber og granater i hopetall. Vi har rett og slett blitt innprentet at det å fly er mye farligere enn det faktisk er. Ikke rart mange får irrasjonell flyskrekk. 

Anonymous poster hash: 8c502...5d0

[globalagogo]

nope, det var ingen nødutganger der.

TS

Anonymous poster hash: 2383c...9ed

Så den døra du kom inn gjennom gjelder ikke som nødutgang da eller? Du sitter helt fremst, så ja du sitter ved nødutgang. Det viser jo bare hvor dårlig du faktisk har fulgt med på tidligere gjennomgang av sikkerhet:P

Mange i resten av flyet lå sikkert også og halvsov, men å duppe rett ved siden av flyvertinnen er faktisk frekt. Enda frekkere er det å svare slik du gjorde.

Endret 18. juli 2015 av vestia

[Gjest Blondie65]

Du tar helt feil når du tror at gjentatt repetisjon ikke gjør noe for å avhjelpe hvordan du handler i en nødstiuasjon. Det er helt motsatt og praksisen for all førstehjelp og beredskapsopplæring er repetisjon. Det blir da ryggmargsreflekser som trer inn og avhjelper panikken.

Jeg har noen få ganger opplevd nødsituasjoner (brann og ulykke) - dog ikke i fly - også der jeg selv ble skadet og der førstehjelp og beredskap slo inn som ren refleks og forhindret panikk. Gjentatt repetisjon av disse tingene har en funksjon.

Flyvertskapet kan ikke vite hvem som flyr første gang, hvem som flyr denne flytypen første gang eller hvem som ikke har flydd på en stund. Derfor har de disse instruksjonene hver gang. Jeg sitter ikke og følger kjempegodt med på dem jeg heller, men det første jeg gjør når jeg kommer til setet er å ta på meg sikkerhetsbeltet, sjekke hvilken flytype det er (sikkerhetskortet), sjekke hvor nærmeste nødutgang er og sjekke at stolryggen er rettet opp. Det har hendt at jeg har sovnet før take off, men hvis jeg hadde blitt vekket hadde jeg heller fulgt med enn å svare frekt.

PS: jeg gjør det samme når jeg er på hotell - sjekker nødutgangen fra rommet og hvor nærmeste er i gangen.

[AnonymBruker]

Hvis man sitter ved nødutgangene har man et større ansvar, det er derfor hun vekket deg. Om du hadde vært litt mer reisevant hadde du skjønt det. Du dret deg ut.

Anonymous poster hash: 5e50b...d24

[AnonymBruker]

Vet du alltid hvilken flytype du sitter i? Nødutganger og sikkerhetsutstyr kan ha litt forskjellig plassering i forskjellige flytyper, og prosedyrer for evakuering kan variere både mellom flytype og flyselskap.

Når du sitter på første rad er det faktisk veldig viktig at kabinpersonalet vet at du har fått med deg sikkerhetsinstruksjonene. Du er den første som skal ut av fremre nødutgang. Om du stopper opp eller blokkerer fordi du får panikk eller ikke skjønner hvor du skal, ødelegger du evakueringen for den fremste tredjedelen av flyet, og det blir unødvendig mange liv som går tapt. La oss si at flyet havner i vannet, og du som sitter forrest blåser opp vesten din før du er ute av flyet. Da blir du en kork som blokkerer evakueringen. Slike små detaljer kan det være greit å bli minnet på selv om man har fløyet hundre ganger før. Man kan aldri vite hvordan du reagerer om noe skjer, men et minimum av gardering fra kabinpersonalets side er å vite at du har fått med deg sikkerhetsprosedyrene.

Forøvrig er det veldig mange flyselskaper som har en ekstra førstehjelpskoffert, noen branntepper og slukkeutstyr i baggasjerommet over de første setene, og dette bør du vite om (og i hvert falll ikke blokkere).

Anonymous poster hash: dd29a...f46

jepp vet nøyaktig hvilken flytype jeg sitter i, jeg vet NØYAKTIG hvordan denne sikkerhetsrutinen er jeg har flydd mange ganger. Jeg kan sikkerhetsrutinen på rams. Jeg har absolutt ikke behov for ytterligere informasjon. Hvem som er den første som kommer seg til nødutgangen tror jeg er veldig forskjellig eter som hvem som oppfatter nødsituasjonen først, hvem som er mest årvåken (tydelig vis ikke meg som sover ) etc. uansett satt jeg ikke ved en nødutgang og hadde ingen spesielle restriksjoner ved min plass. Det ville selvfølgelig blitt fult kaos i en slik situasjon du beskriver med landing på vann, jeg skal love deg at mer enn EN person på dette flyet ville handlet i panikk utenom det vi ble informert om ved avgan, sånn er det når det oppstår panikk, om jeg hadde sittet og fulgt med på sikkerhetsinstruksjoner jeg kan på rams ville ikke utgjort en forskjell. 

 

TS

Anonymous poster hash: 2383c...9ed

[AnonymBruker]

 

Men da er det vel passasjerers oppgave å selv følge med. Kan man ikke sikkerhetsrutinene må man selvsagt følge med, men dette er jo hver enkelt passasjers ansvar, ikke flyvertinnens.

Anonymous poster hash: 2383c...9ed

 

Det er også passasjerens plikt å sette mobilen i flightmode, å rette opp seteryggen, å sette håndvesken under setet foran seg.

- har du noen ide om hvor mange som regelrett gir blaffen i det alikevel?

Og passasjerene skal være våkne og ved sine fulle frem ved take-off.

 

Anonymous poster hash: afb23...48f

[AnonymBruker]

Jada, her small TS sables ned i beste kg-stil. Har da mange ganger sett folk som sover eller er opptatt med noe helt annet under sikkerhetsinstruksene uten at de har fått kjeft av kabinpersonalet!

Anonymous poster hash: c1434...04f

[AnonymBruker]

Haha. Hadde du ikke oppført deg som en pubertal bitterfitte, hadde du kanskje fått ett annet svar...

Anonymous poster hash: 48061...0f6

[Portvinpiken]

4 sider og 68 innlegg senere og TS vil uansett aldri gå med på at  det var h*n som oppførte seg frekt. Let it go...

[AnonymBruker]

 

hvorfor det, jeg kan de jo, hvorfor skal jeg følge med på informasjon jeg er fullt klar over. Det er ingen ny informasjon for meg å hente. Jeg hadde sovet to timer den natten og var dødssliten, og ENDERLIG fikk jeg sove, så blir jeg F... meg vekkt.....

Anonymous poster hash: 2383c...9ed

 

Vekket. Ikke vekkt. Det ordet finnes ikke

Anonymous poster hash: eded9...7e1

[reiseglad]

 

jepp vet nøyaktig hvilken flytype jeg sitter i, jeg vet NØYAKTIG hvordan denne sikkerhetsrutinen er jeg har flydd mange ganger. Jeg kan sikkerhetsrutinen på rams. Jeg har absolutt ikke behov for ytterligere informasjon. Hvem som er den første som kommer seg til nødutgangen tror jeg er veldig forskjellig eter som hvem som oppfatter nødsituasjonen først, hvem som er mest årvåken (tydelig vis ikke meg som sover ) etc. uansett satt jeg ikke ved en nødutgang og hadde ingen spesielle restriksjoner ved min plass. Det ville selvfølgelig blitt fult kaos i en slik situasjon du beskriver med landing på vann, jeg skal love deg at mer enn EN person på dette flyet ville handlet i panikk utenom det vi ble informert om ved avgan, sånn er det når det oppstår panikk, om jeg hadde sittet og fulgt med på sikkerhetsinstruksjoner jeg kan på rams ville ikke utgjort en forskjell. 

 

TS

Anonymous poster hash: 2383c...9ed

 

Repeter det for meg, takk! 

[AnonymBruker]

 

Det er også passasjerens plikt å sette mobilen i flightmode, å rette opp seteryggen, å sette håndvesken under setet foran seg.

- har du noen ide om hvor mange som regelrett gir blaffen i det alikevel?

Og passasjerene skal være våkne og ved sine fulle frem ved take-off.

 

Anonymous poster hash: afb23...48f

 

 

Riktig!

Når man ser hvor fullstendig blaffen mange gir i å følge sikkerhetsinstrukser er det ikke rart at flyvertinnene må være nøye med å gjenta detaljene til det kjedsommelige. Voksne folk kan ikke alltid forventes å ta ansvar for seg selv, og langt mindre for sine medpassasjerer. Mange lever etter mottoet "det går sikkert bra" eller "det gjør da ingen skade om én person - lille meg, ikke gidder å følge instruksene". Eller som man ser her: "Jeg kan dette godt nok".

Voksne er bare forvokste unger i en ferdig utvokst kropp.

Anonymous poster hash: 793a4...d38

[AnonymBruker]

Jada, her small TS sables ned i beste kg-stil. Har da mange ganger sett folk som sover eller er opptatt med noe helt annet under sikkerhetsinstruksene uten at de har fått kjeft av kabinpersonalet!

Anonymous poster hash: c1434...04f

 

Også standard unnskyldning: "alle andre gjør det!"

Flyvertinnene har stort ansvar men ikke tid til å riste borti alle som sover eller sitter og gjør andre ting, så selvsagt vil noen slippe unna. Når nærmeste passasjer sitter og sover er det fullt akseptabelt å riste borti og minne om viktigheten av å følge med på sikkerhetsinstruksene. At TS følte hun ble kjeftet på sier nok mer om dagsformen og innstillingen hennes enn om flyvertinnens oppførsel. Det skal jo være unødvendig å snakke til voksne mennesker så jeg skjønner hvis hun ble litt oppgitt over TS.

 

Hvis nå TS faktisk ble irettesatt på en veldig frekk og nedlatende måte står hun da også fritt til å rapportere det inn til flyselskapet i stedet for å fiske etter sympati på et forum.

Anonymous poster hash: 793a4...d38

[AnonymBruker]

jepp vet nøyaktig hvilken flytype jeg sitter i, jeg vet NØYAKTIG hvordan denne sikkerhetsrutinen er jeg har flydd mange ganger. Jeg kan sikkerhetsrutinen på rams. Jeg har absolutt ikke behov for ytterligere informasjon. Hvem som er den første som kommer seg til nødutgangen tror jeg er veldig forskjellig eter som hvem som oppfatter nødsituasjonen først, hvem som er mest årvåken (tydelig vis ikke meg som sover ) etc. uansett satt jeg ikke ved en nødutgang og hadde ingen spesielle restriksjoner ved min plass. Det ville selvfølgelig blitt fult kaos i en slik situasjon du beskriver med landing på vann, jeg skal love deg at mer enn EN person på dette flyet ville handlet i panikk utenom det vi ble informert om ved avgan, sånn er det når det oppstår panikk, om jeg hadde sittet og fulgt med på sikkerhetsinstruksjoner jeg kan på rams ville ikke utgjort en forskjell.  TS Anonymous poster hash: 2383c...9ed

Og dermed beviste du at dutrenger å få repetert sikkerhetsrutinen, for du forstår jo ikke hvordan evakueringen organiseres.

Selvfølgelig får mange panikk. Det er derfor kabinpersonalet er trent som de er, og det er derfor de understreker viktigheten av sikkerhetsdemonstrasjonen. Det er ikke mange kabinansatte som synes den delen av flighten er spesielt morsom, men den er faktisk svært nødvendig.

Og helt uavhengig av dette, så bør man oppføre seg som folk overfor kabinpersonalet.

Anonymous poster hash: dd29a...f46

[AnonymBruker]

Flyvertinnene har ansvar for all sikkerhet, også at du skal få med deg instruksene. blir det behov for evakuering og du ikke ble vekt under instruksjonen, så kan jo du klage til dem etterpå. Hvem får straffen tror du? Jo det er flyvertinnen/verten. Ønsker å prøve meg som flyvertinne en gang i framtiden, og jeg grøsser av tanken på å møte mange slike som deg omtrent HVER dag på jobb håper du ikke tar fly så veldig ofte

Anonymous poster hash: 685c3...427

Du kan uansett aldri skylde på flyvertinnene for dette, alle passasjerer har et individuelt ansvar for å få med seg den nødvendige informasjonen. Hvis dey virkelig var slik som du beskriver det, så måtte de jo gå igjennom hele flyet og forsikkre seg om at absolutt alle passasjerene fulgte med, det gjør de jo ikke. Hun vekket bare meg fordi jeg satt i hennes synsrekkevidde.

 

Jeg tar fly ganske ofte jo, derav er jeg veldig godt inormert rundt sikkerheten på fly.

 

TS

Anonymous poster hash: 2383c...9ed

[AnonymBruker]

Så den døra du kom inn gjennom gjelder ikke som nødutgang da eller? Du sitter helt fremst, så ja du sitter ved nødutgang. Det viser jo bare hvor dårlig du faktisk har fulgt med på tidligere gjennomgang av sikkerhet:P

Mange i resten av flyet lå sikkert også og halvsov, men å duppe rett ved siden av flyvertinnen er faktisk frekt. Enda frekkere er det å svare slik du gjorde.

å herre gud, det er ingen nødutgang ved vinduet på den raden jeg sitter. Vil du være vanskelig eller? Desuten satt den andre 1. raden nærmere inngangsdøren enn min 1. rad, så jeg hadde ikke vært først om alle hadde ventet på et startskudd nei

 

 

Ja mange andre lå helt sikkert å halvsov, men flyvertinnen følte hun haddde rett til å vekke akkurat meg likevel. Det er selvsagt like viktig eller uviktig at alle fulgte med, men hun lot sin frustrasjon gå ut over meg, det syntes jeg er frekkt. Hadde de hatt en rutine på å vekke alle som halvsov, eller på annen måte ikke fulgte med skulle jeg ikke sagt noe....

 

TS

Anonymous poster hash: 2383c...9ed

[reiseglad]

 

Du kan uansett aldri skylde på flyvertinnene for dette, alle passasjerer har et individuelt ansvar for å få med seg den nødvendige informasjonen. Hvis dey virkelig var slik som du beskriver det, så måtte de jo gå igjennom hele flyet og forsikkre seg om at absolutt alle passasjerene fulgte med, det gjør de jo ikke. Hun vekket bare meg fordi jeg satt i hennes synsrekkevidde.

 

Jeg tar fly ganske ofte jo, derav er jeg veldig godt inormert rundt sikkerheten på fly.

 

TS

Anonymous poster hash: 2383c...9ed

 

Venter stadig på ramsen din med sikkerhetsrutiner......

Hvilken flytype fløy du forøvrig med? Vet du hvordan du åpner nødutgangen nærmest der du satt? Må du gjøre noe ekstra for å komme deg ut derfra i akkurat det flyet, under en nødsituasjon? Hvor er redningsvesten? Kan du bruke den?

[AnonymBruker]

Du tar helt feil når du tror at gjentatt repetisjon ikke gjør noe for å avhjelpe hvordan du handler i en nødstiuasjon. Det er helt motsatt og praksisen for all førstehjelp og beredskapsopplæring er repetisjon. Det blir da ryggmargsreflekser som trer inn og avhjelper panikken.

Jeg har noen få ganger opplevd nødsituasjoner (brann og ulykke) - dog ikke i fly - også der jeg selv ble skadet og der førstehjelp og beredskap slo inn som ren refleks og forhindret panikk. Gjentatt repetisjon av disse tingene har en funksjon.

Flyvertskapet kan ikke vite hvem som flyr første gang, hvem som flyr denne flytypen første gang eller hvem som ikke har flydd på en stund. Derfor har de disse instruksjonene hver gang. Jeg sitter ikke og følger kjempegodt med på dem jeg heller, men det første jeg gjør når jeg kommer til setet er å ta på meg sikkerhetsbeltet, sjekke hvilken flytype det er (sikkerhetskortet), sjekke hvor nærmeste nødutgang er og sjekke at stolryggen er rettet opp. Det har hendt at jeg har sovnet før take off, men hvis jeg hadde blitt vekket hadde jeg heller fulgt med enn å svare frekt.

PS: jeg gjør det samme når jeg er på hotell - sjekker nødutgangen fra rommet og hvor nærmeste er i gangen.

Det gjør jeg også, jeg har reist masse. Jeg tenger ikke en repitisjon. Det er helt sikkert sant at repitisjon er viktig, men jeg trengte det ikke da, jeg trengte søvn. Derfor vurderte jeg situasjonen dit at det var viktigere for meg med søvn akkurat da. Jeg er ett voksent mennesk med ansvar for meg selv, jeg tar en valg om å ikke følge med denne gangen. Flyvertinnen derimot tar på seg ett ekstra ansvar som ikke er hennes jobb, og velger å sile ut en enkelt passasjer som ikke følger med i en gruppe på sikkert mange passasjerer som ikke følger med. Det er det jeg reagerer på.

 

TS

Anonymous poster hash: 2383c...9ed

[AnonymBruker]

 

å herre gud, det er ingen nødutgang ved vinduet på den raden jeg sitter. Vil du være vanskelig eller? Desuten satt den andre 1. raden nærmere inngangsdøren enn min 1. rad, så jeg hadde ikke vært først om alle hadde ventet på et startskudd nei

 

 

Ja mange andre lå helt sikkert å halvsov, men flyvertinnen følte hun haddde rett til å vekke akkurat meg likevel. Det er selvsagt like viktig eller uviktig at alle fulgte med, men hun lot sin frustrasjon gå ut over meg, det syntes jeg er frekkt. Hadde de hatt en rutine på å vekke alle som halvsov, eller på annen måte ikke fulgte med skulle jeg ikke sagt noe....

 

TS

Anonymous poster hash: 2383c...9ed

 

Hva vet du om resten av kabinpersonalet så til at resten av passasjerene var våkne?

Du satt på rad 1, og med mindre du har øyne i nakken så hadde du ikke muligheten til å observere alle andre passasjerer og heller ikke kabinpersonalet.

Et standard rutefly har sånn omtrent 30 rader.

 

Hva vet du om at hun var frustrert? Eller tolker du det at hun snakket til deg som en slags hevnaksjon fordi du mener hun var frustrert?

Du sov. Hun var i sin fulle rett, og hadde dessuten plikt til, å vekke deg. Både for sikkerhetsdemo'en og før take-off.

Anonymous poster hash: afb23...48f