Nye biler - hvem har råd til det?

[AnonymBruker]

Kjører selv en 2000-modell jeg kjøpte brukt for et år siden, og som nå trenger en reparasjon som vil koste ca. 10 000. Bilen selv kostet 20 000 for to år siden.

Siden jeg er aleneforsørger har jeg ikke råd til å vrake denne bilen og kjøpe en ny, og satser på at denne reparasjonen gjør at jeg kan bruke bilen i et par år til.

Men i mellomtiden lurer jeg på om det i det hele tatt er mulig for folk som ikke har millioninntekt å kjøpe seg en relativt ny og sikker bil.

Da begynte jeg å tenke på leasing, men så ser jeg at leasingpriser er 2-3000 per måned, og det er jo veldig mye.

Finnes det familiebiler(altså liten stasjonsvogn f.eks.) som det er mulig å lease for mindre enn 2000 i måneden? Tenker at 1500 ca. per måned kan være mulig, og at jeg da i de tre årene sparer den summen som skal til for å kjøpe ut bilen. Det er vel et bedre alternativ for meg slik at jeg slipper å ta opp lån i tillegg til huslån og studielån, samt at jeg tenker å bruke en slik bil i så mange år det er mulig?

Er dette urealistisk, eller er det vanlig at folk kjøper seg nye biler på denne måten?

Anonymous poster hash: e2757...fd1

[AnonymBruker]

Ops, skrev et år -men kjøpte altså bilen for to år siden.

Anonymous poster hash: e2757...fd1

[Commander]

Kjører selv en 2000-modell jeg kjøpte brukt for et år siden, og som nå trenger en reparasjon som vil koste ca. 10 000. Bilen selv kostet 20 000 for to år siden.Siden jeg er aleneforsørger har jeg ikke råd til å vrake denne bilen og kjøpe en ny, og satser på at denne reparasjonen gjør at jeg kan bruke bilen i et par år til. Men i mellomtiden lurer jeg på om det i det hele tatt er mulig for folk som ikke har millioninntekt å kjøpe seg en relativt ny og sikker bil. Da begynte jeg å tenke på leasing, men så ser jeg at leasingpriser er 2-3000 per måned, og det er jo veldig mye. Finnes det familiebiler(altså liten stasjonsvogn f.eks.) som det er mulig å lease for mindre enn 2000 i måneden? Tenker at 1500 ca. per måned kan være mulig, og at jeg da i de tre årene sparer den summen som skal til for å kjøpe ut bilen. Det er vel et bedre alternativ for meg slik at jeg slipper å ta opp lån i tillegg til huslån og studielån, samt at jeg tenker å bruke en slik bil i så mange år det er mulig? Er dette urealistisk, eller er det vanlig at folk kjøper seg nye biler på denne måten? Anonymous poster hash: [acronym="Full hash:

e27573a9dd2eb4ce6ae4485656ba0fd1"] e2757...fd1

Hvis du har bil med verditap og rentetap på mindre enn 20.000.- pr.år. Har du en billig bil. Vanskelig å komme noe særlig lavere om du ikke mekker selv.

Leasing er det delte meninger om og det finnes mange proffe råd på nett. Men generellt passer det folk som bytter til ny bil hvert 3 eller 4 år.

10.000 er kjipt men allikevel lite i den store sammenhengen. Kjøper du ny bil til 300k må du regne 50 i reint verditap+ renter dvs ca.65k pluss forsikring, årsavgift, dekk og service. Ca. 6 kr.pr.km om du kjører 12000km første året.

Ca.40% av nye biler er firmakjøp forøvrig. Og det finnes folk som har penger til nybil. Det er snakk om prioriteringer. Men det er reint økonomisk det dummeste man kan gjøre pga av verditapet og rentetapet første 2 år.

Hvis bilen din går i 2 år til med små utgifter til rep. Har du et fornuftig bilhold totalt sett.

Litt OT men TESLA MODELL S85 har tapt seg ca50.000 siste uka og skal sannsynligvis ned 100.000 før jul. Bare sånn til sammenligning ☺

Endret 16. oktober 2014 av Commander

[dyptvann]

For å svare på spørsmålet ditt først: det kan nok være mulig å finne familiebiler til 2000 kroner, men da må du nok beregne et innskudd, dette kan variere, men som en tommelfingerregel er det 10 % av bilens verdi.

Leasing lønner seg veldig sjelden og det er nok smartere å kjøpe en bil hvis du har mulighet.

1. Du betaler egentlig bare for verdifallet, så etter tre år må du levere den tilbake og eventuelt kjøpe til den markedspris. Fordelen er at markedsprisen er satt på forhånd (minus skadekostander o.l), så det er bilforhandleren som sitter med risikoen for å få solgt bilen til riktige pris. Dersom du ønsker ny bil hvert tredje år er dette løsningen.

2. Hvis man sammenligner leasing på tre år og billån fra banken på åtte år, er billånet som regel noen hundrelapper billigere i måneden. I tillegg binder du deg ikke opp til en avtale på tre år. Med et billån kan du selge bilen når du ønsker. Dersom du leaser bilen, må du enten finne en som vil ta over leasingavtalen eller betale et stort gebyr til leasingselskap.

3. Hvis du har planer om å ta opp et boliglån i leasingperioden, kan det være fordel å lease bilen: Ved leasing registreres ikke lånet på deg, men på noen andre. Dersom du skal ha et boliglån, regner banken ut hvor stort maks lån som er akseptabelt (dette er inkl. lån som bil- studielån). Apropos lån og renter: du får fradragsført billånet på inntekten, men ikke leasingkostnaden. (Ref. punkt 2, vil nettoforskjellen være større).

Kan høres ut som om jeg er ganske negativ til leasing her, men jeg skal faktisk hente min nye leasingbil i morgen hos forhandler. Jeg gjorde det kun fordi jeg skal kjøpe bolig i løpet av kort tid og vil ha registrert minst mulig lån på meg.

Mitt stalltips er å kjøpe en tre år gammel bil som noen andre har leaset først. Det største verditapet er allerede skjedd og du får likevel en relativt ny og sikker bil. Her kan du finne gode biler til en god penge. For eksempel, en tre år gammel golf (http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=52586431&searchclickthrough=true) til 150 000,- som vil koste deg ca 2000 kroner i måneden.

[Britt Banditt]

Ville heller kjøpt en 2-3 år gammel bil som det fortsatt er garanti på, og hatt billån, enn å lease.

[AnonymBruker]

Svarer på spørsmålet i overskriften.

Mine foreldre i slutten av 40-årene kjøpte ny bil til rundt 700' regner med de har en samlet bruttoinntekt på rundt 1 mill. De hadde da noen hundre tusen igjen på huslån, og de fikk huslånsrente på bilen.

Vi har en stasjonsvogn 2006 mod, betalte 165' for den for 2 år siden. Har ca 900.000 brutto samlet. Har i tillegg huslån (lavt i forhold til mange andre) og campingvognlån (ca 300'). Vi er i midten av 20-årene.

Anonymous poster hash: cd707...158

[AnonymBruker]

Sosialistene har jobbet i årevis med å skattelegge biler og bilbruk i så stor grad at nye biler og de sikreste bilene har blitt for dyre til at de fattigste har råd til å kjøpe dem. Det er altså dyrt å gå til anskaffelse av bil, men relativt billig for drivstoffet. Kjøper man da en ny bil så har man da nesten ikke råd til å la være å bruke den. M.a.o er dette svært dårlig miljøpolitikk.

Anonymous poster hash: 4e8dc...770

[AnonymBruker]

Hvis du ser rundt deg når du er ute i trafikken så er det tydligvis mange som har råd til ny bil!

Anonymous poster hash: 893bd...587

[Erazor]

Litt OT men TESLA MODELL S85 har tapt seg ca50.000 siste uka og skal sannsynligvis ned 100.000 før jul. Bare sånn til sammenligning ☺

Jeg tror bruktprisene på Tesla Model S vil stabilisere seg. Akkurat nå er det litt kaos, både fordi mange vil selge for å bestille seg en D, fordi noen vil teste markedet, og fordi enkelte legger ut falske annonser for å forsøke å presse prisene. Så om man er ute etter en Tesla Model S, kanskje spesielt en P85 med eller uten +, så kan dette være et godt tidspunkt å kjøpe.

For øvrig lå prisene på Tesla Model S lenge over prisen på ny bil, mye på grunn av den lange ventetiden. Sånn sett er det ikke unaturlig at det kommer en prisjustering.

Ellers er det en kjensgjerning at bil koster penger. Som flere andre har påpekt, passer ikke nødvendigvis leasing for alle. Da vil jeg heller, i likhet med Dyptvann, anbefale TS å investere i en bil som er et par år gammel for å unngå det verste verditapet.

[Tba]

Jeg tror bruktprisene på Tesla Model S vil stabilisere seg. Akkurat nå er det litt kaos, både fordi mange vil selge for å bestille seg en D, fordi noen vil teste markedet, og fordi enkelte legger ut falske annonser for å forsøke å presse prisene. Så om man er ute etter en Tesla Model S, kanskje spesielt en P85 med eller uten +, så kan dette være et godt tidspunkt å kjøpe.

For øvrig lå prisene på Tesla Model S lenge over prisen på ny bil, mye på grunn av den lange ventetiden. Sånn sett er det ikke unaturlig at det kommer en prisjustering.

Ellers er det en kjensgjerning at bil koster penger. Som flere andre har påpekt, passer ikke nødvendigvis leasing for alle. Da vil jeg heller, i likhet med Dyptvann, anbefale TS å investere i en bil som er et par år gammel for å unngå det verste verditapet.

Commander har nok rett, Tesla Model S uten firehjulstrekk vil falle mye i pris.

Det blir en mye bedre bil med firehjulstrekk.

[AnonymBruker]

Problemet er at du har ingen garantier for at de 10 000kr du investerer i rep av bilen din vil gjøre at du har en god bil et par år til.

Et eksempel:

La oss si at du nå skal bruke 10 000kr for å reparere mangler ved din bil. La oss si at det er for skifte av bremseskiver og klosser foran, et gåent hjullager og kanskje en bærekule.

Bilen blir fikset, du kjører glad og fornøyd fra verkstedet fordi bilen er i orden.

Så kommer vinteren og minusgradeer. Bilen starter ikke, det viser seg at dynamoen er defekt og at batteriet da ikke får lading under drift. Der ryker noen tusenlapper til. Så går det litt tid, bilen er i orden. Plutselig slutter varmeapparatet i bilen å fungere. Der ryker enda noen tusen.

Så er det EU-kontroll på bilen, og du får mangel pga rust på bremserør bak til midten. Bakstillingen må på noen biler demonteres og koster derfor 10 000 nye kroner å reparere.

Jeg sier ikke at må skje, men det KAN skje med en 14år gammel bil.

Jeg jobber på et bilverksted og anbefaler ganske mange iløpet av et år å kjøpe seg en annen bil når jeg går igjennom det vi har avdekket under verkstedbesøket. Ikke nødvendigvis en helt ny bil, men kanskje en bruktbil innenfor en grei prisklasse for den personen som er i bedre stand.

Du må vurdere selv, nå ga jeg deg worst case scenario. Men jeg vet ingenting om din bil. Gi oss gjerne type bil (merke og modell), så er det lettere å vite om det er biler med mye feil eller ikke.

Anonymous poster hash: 7839a...d46

[Gjest FuturePrimitive]

Spare opp penger / ha endel egenkapital

Kjøpe en 2-3 år gammel bruktbil til 170-180 tusen

Ha garanti i 4-5 år (KIA, Hyundai)

Selge til 40-50 tusen etter 4-5 år

Repeat

Endret 18. oktober 2014 av FuturePrimitive

[catman]

Veldig gode svar av Commander og Dyptvann!

Ikke leas! Det er bare et fint ord for "jeg brenner penger".

Rent økonomisk sett ville jeg ha fortsatt med å kjøre biler fra rundt 2000. De er ikke så kompliserte ennå, så verkstedutlegg er relativt overkommelige. Kapitaltapet er stort på nyere biler. Ikke verdt investeringen!

Hva er det du kjører og hva er det som er ødelagt? Jeg klarer å komme ned i ca 3kr/km med en 2002 modell Honda. I hvert fall hvis jeg setter restverdien/dødkapitalen til 75% av Finnpris på tilsvarende bil.

[AnonymBruker]

Kjærsten min leaset, han leverte den inn med en bitte bitte liten ripe/bulk bak.. (jeg i hvertfall syntes den var knapt synlig) måtte ut med over 40 000.. disse leasing folka robber deg når du skal levere den inn og finner all mulig feil og på den måten "tvinger deg til å løse den ut.. Det er i såfelle i TS sin plan, men for andre som har planer om å lease og levere.. styr unna..

Anonymous poster hash: 257d0...ae9

[jomann]

Dersom du ikke har råd til å kvitte deg med en bil til 20 000 og 1 500 er taket på månedsleie, så er leasing helt uaktuelt for deg - uansett hvor mye folk her måtte argumentere for eller i mot det. Å kjøre en gammel bil som du har nå er dyrest i lengden, men det er billigst på kort sikt når økonomien presser.

For å få en liten Focus stasjonsvogn med billigste motor- og utstyrsalternativ må du fort ut med 50-60 000 i innskudd for å få månedsleien ned i 1 500 kroner.

Det beste, dersom man tenker lenger enn med lommeboken, er å kjøpe ny bil og ha den i 4-5 år til den har gått like under 100 000 km, selge den privat og kjøpe en ny bil. Det kan koste deg i gjennomsnitt et par hundrelapper mer i måneden å kjøpe en helt ny bil, men folk glemmer ofte at lasten ombord er viktigere enn den bittelille differansen. Og en helt ny bil er som oftest vesentlig tryggere enn en 4-5 år gammel bruktbil (for ikke å snakke om en 14 år gammel bil).

[The Kitten]

Hvis man melder seg inn i Norges bondelag får man rabatt på nye biler.

[AnonymBruker]

Hvor mye?

Anonymous poster hash: 3f6de...00f

[Commander]

Dersom du ikke har råd til å kvitte deg med en bil til 20 000 og 1 500 er taket på månedsleie, så er leasing helt uaktuelt for deg - uansett hvor mye folk her måtte argumentere for eller i mot det. Å kjøre en gammel bil som du har nå er dyrest i lengden, men det er billigst på kort sikt når økonomien presser.

For å få en liten Focus stasjonsvogn med billigste motor- og utstyrsalternativ må du fort ut med 50-60 000 i innskudd for å få månedsleien ned i 1 500 kroner.

Det beste, dersom man tenker lenger enn med lommeboken, er å kjøpe ny bil og ha den i 4-5 år til den har gått like under 100 000 km, selge den privat og kjøpe en ny bil. Det kan koste deg i gjennomsnitt et par hundrelapper mer i måneden å kjøpe en helt ny bil, men folk glemmer ofte at lasten ombord er viktigere enn den bittelille differansen. Og en helt ny bil er som oftest vesentlig tryggere enn en 4-5 år gammel bruktbil (for ikke å snakke om en 14 år gammel bil).

http://www.nettavisen.no/na24/sa-mye-koster-det-egentlig-a-ha-bil/3669960.html

Linken viser at en "greit" utstyrt ny Focus / Golf vil koste 75.000 kr ved å kjøre 15.000km første året.

Og da har man fremdeles en relativ liten bil. Mindre populære som eks Fiat eller Renault vill falle mer!

Nye biler er generelt sikrere en gamle, men man kan f.eks gå opp i størrelse til Volvo V70 fra 2002 og nyere og dermed få en like sikker bil og mer plass til en rimeligere kostnad.

Ting kan selvsagt gå istykker men 75000 kr betaler mange verkstedtimer om man skulle være uheldig.

På en eldre bil er man ikke låst til å holde servicer eller full kasko i tillegg.

[AnonymBruker]

Å lease med barn er forresten et risikabelt prosjekt, spør du meg. Plutselig er uhellet ute, og du må betale for skader på lakken eller ødelagt koppeholder. Etter hva jeg skjønner på bekjente som har leaset, er de ganske strenge på at bilen skal være i god stand.

Vi kjøpte nybil av den billige sorten, følte at det var tryggere enn å kjøpe brukt. Tenker som så at vi kjører den til den kneler, men ca ti år med transport daglig er verdt de pengene. Vi har flere barn og hund som røyter, så å få igjen noe særlig penger ved et salg er urealistisk. Vi kjører den til den møter døden på bilopphuggeriet.

AB #11 beskrev for øvrig min gamle bil veldig godt

Alltid noe dyrt som måtte repareres, og til slutt ble jeg anbefalt å skrote den, det var så mye som kom til å ryke i løpet av kort tid.

Anonymous poster hash: 55cc8...8a2

[Commander]

Å lease med barn er forresten et risikabelt prosjekt, spør du meg. Plutselig er uhellet ute, og du må betale for skader på lakken eller ødelagt koppeholder. Etter hva jeg skjønner på bekjente som har leaset, er de ganske strenge på at bilen skal være i god stand.

Anonymous poster hash: 55cc8...8a2

Det er noe i leasing systemet som jeg ikke har full tillit til.

Det firmaet du leaser bilen av er det samme som vurderer tilstanden på bilen ved levering og dermed om du skal betale ekstra, til firmaet.

Det er bukken og havresekken. De har alt å tjene på finne feil og sette skadeverdien høyt.

Om bilen ble vurdert av en uhildet takstmann uten bindinger hadde jeg følt meg litt tryggere.

Man sier at ved leasing så er man trygg?! Faste kostnader osv. Men det veit man jo ikke før om 3-4 år når bilen leveres. Hadde blitt stressa av et sånt opplegg.