Oslos T-banesystem dyrest i verden

[Gjest gjestdeluxe]

I Nisse-Norge diller vi rundt med krav til lønnsomhet etter bedriftsøkonomiske prinsipper som dermed styrer blant annet frekvens og pris. I tillegg blandes det inn finnsiering fra ulike fremtidige veiprisingsløsninger og på toppen av det hele er det knapt nok noen poltikere som er visjonære og ærlige nok til å etablere en strategi for transportløsningene i 2040, da ser nemlig dette landet ganske annerledes ut med tanke på hvor folk bor.

Interessnte innspill fra ikke-liberalist i #18, og du nevner også noe her om at transportmønsteret kanskje har andre behov i 2040 og etter det, eventuelt vil få det underveis frem til 2040.

Tenker du da på at flere vil bosette seg i Oslo og at behøvet for kollektivtransport vil øke i byene? Ser du for deg et scenarie der folk i økende grad flytter fr distrikitene og inn til Oslo/andre byer?

[Gjest gjestdeluxe]

Store deler av grunnen til at kollektivsystemet er så dårlig i Oslo er dårlig samarbeid mellom Oslo Sporveier, NSB og Ruter. I tillegg til altfor dårlig kompetanse for de som fikk ansvaret for Flexusprosjektet.

Oslo Sporveier har også ansvaret for at at veiene er i stand rundt trikkeskinnene i gatene. Jeg vet ikke helt hvor seriøst Oslo Sporveier tar dette ansvaret: det er mye huller i asfalten, der syklister som sykler langs skinnene risikerer ulykker på grunn av dårlig veistandard. Ofte har ikke syklister egne "stier" i byene i Norge, Oslo er intet unntak.

Så Oslo Sporveier er helprivatisert, og politikerne eller kommunen tar ingen standpunkt, vurderer, vedtar eller bevilger noen midler til verken rutetrafikken eller vedlikehold/bygging av veier omkring transporten?

[Gjest Gorgonzola]

Interessnte innspill fra ikke-liberalist i #18, og du nevner også noe her om at transportmønsteret kanskje har andre behov i 2040 og etter det, eventuelt vil få det underveis frem til 2040.

Tenker du da på at flere vil bosette seg i Oslo og at behøvet for kollektivtransport vil øke i byene? Ser du for deg et scenarie der folk i økende grad flytter fr distrikitene og inn til Oslo/andre byer?

Det er ikke noe jeg tenker men valide prognoser fra blant andre SSB viser trenden. Osloregionens befolkning vil øke med 300.000 til 500.000 før 2040. Bergen, Stavanger, Trondheim og Tromsø vil også vokse betydelig.

[Gjest gjestdeluxe]

Det er ikke noe jeg tenker men valide prognoser fra blant andre SSB viser trenden. Osloregionens befolkning vil øke med 300.000 til 500.000 før 2040. Bergen, Stavanger, Trondheim og Tromsø vil også vokse betydelig.

Det burde vel gjenspeiles i transportnettplaner også..om det ikek er gjort da!

[Gjest kenneth]

Jeg bodde i Oslo og benyttet t-banen i perioden 1996-2006 (på Vestli-, Kolsås- og Bergkystallenbanen). Jeg hørte stadig vekk sutring om hvor ille systemet var, men opplevde selv systemet som stort sett bra. Siden den gang har vi fått t-baneringen og mange nye vognsett, i tillegg til elektronisk sanntidssystem. Jeg synes verden går fremover - også i Oslo.

Det er stadig vekk forbedringspotensiale, og jeg mener ikke at man skal se bort fra dette. Men mitt generelle inntrykk er allikevel at sutringen langt på vei overgår den påståtte dårlige kvaliteten på t-banesystemet.

På det estetiske plan synes jeg ikke ståa er så ille. Min favoritt er Stortinget. Fresche farger. Både Jernbanetorget og Nationaltheatret har gjennomgått oppgraderinger de senere årene. Tøyen kunne kanskje hatt godt av en liten ansiktsløftning (der er det trist og dunkelt).

Endret 25. november 2009 av kenneth