Tør du fly nye flytyper? 737 max-8

[Gjest ThotSlayer]

1 minutt siden, AnonymBruker said:

Jada, og disse "hønene" som er drevet av frykt og paranoia og hysteri, har satt enda flere fly på bakken. Kanskje du bør opplyse dem om at flyene er helt trygge? Og at de bare er hysteriske? 

Anonymkode: f9a12...024

Les her:

56 minutter siden, ThotSlayer said:

Det er to grunner til at de velger å gjøre dette:

1) Press fra folk på bunn som krever økt sikkerhet, selv om det egentlig ikke er grunn til bekymring
2) Feilen er blitt kartlagt til MCAS:

https://theaircurrent.com/aviation-safety/what-is-the-boeing-737-max-maneuvering-characteristics-augmentation-system-mcas-jt610/

Altså har Boeing kommet med en funksjon de aller fleste piloter har fått med seg, men som kan være potensielt farlig om piloten ikke klarer overstyre denne. Derfor har Boeing også tenkt å til å oppdatere softwaren, i og med at opplæringen av piloter potensielt kan føre til at flyet kræsjer

Det er også slik at flyselskap ikke vil miste kunder og tar ingen sjanser i tilfele det skulle skje noe. I dagens samfunn er det viktig å ha folkets godkjenning og med internett har det blitt enda lettere å miste markedsandeler fortere enn før.

Høneeffekten er reell i dette tilfellet.

[AnonymBruker]

Du skriver så fint om "hønene" og om "folk på bunn".

Tror virkelig at du nå bør stå frem i media og fortelle alle disse som lider av paranoia og hysteri at de har absolutt ingen grunn til å bekymre seg.

I følge deg er det jo overhodet ingen grunn til å sette disse flyene på bakken.

Du er eksperten, og vet best. 

Så hva venter du på? NRK, TV2, og de andre venter på deg - med åpen mikrofon. Det er nå du har sjansen. 

Anonymkode: f9a12...024

[Gjest ThotSlayer]

4 hours ago, AnonymBruker said:

Du skriver så fint om "hønene" og om "folk på bunn".

Tror virkelig at du nå bør stå frem i media og fortelle alle disse som lider av paranoia og hysteri at de har absolutt ingen grunn til å bekymre seg.

I følge deg er det jo overhodet ingen grunn til å sette disse flyene på bakken.

Du er eksperten, og vet best. 

Så hva venter du på? NRK, TV2, og de andre venter på deg - med åpen mikrofon. Det er nå du har sjansen. 

Anonymkode: f9a12...024

Nei det er morsomt åssen de på bunnen har mer peiling enn de som faktisk driver med dette her. Leste du innlegget mitt, eller er du mer opptatt av at jeg kaller deg for en høne? Jeg tenker sau er mer passende.

Hvis det var slik at denne feilen var kritisk, så ville ikke bare noen få land satt flyene på bakken, men det ville vært langt flere som hadde gjort det. 

Feilen har blitt funnet og det ligger i den nye teknologien som følger med flyene, og pilotenes manglende evne til å bruke den. 

[AnonymBruker]

8 timer siden, ThotSlayer skrev:

Nei det er morsomt åssen de på bunnen har mer peiling enn de som faktisk driver med dette her. Leste du innlegget mitt, eller er du mer opptatt av at jeg kaller deg for en høne? Jeg tenker sau er mer passende.

Hvis det var slik at denne feilen var kritisk, så ville ikke bare noen få land satt flyene på bakken, men det ville vært langt flere som hadde gjort det. 

Feilen har blitt funnet og det ligger i den nye teknologien som følger med flyene, og pilotenes manglende evne til å bruke den. 

Hvis det var slik, ja 😉

Hvis.... 

Ps. Er det mange nok land som har satt flyene på bakken nå? Rart med denne paranoiaen, er det ikke? 

 

Anonymkode: f9a12...024

[Gjest ThotSlayer]

5 hours ago, AnonymBruker said:

Hvis det var slik, ja 😉

Hvis.... 

Ps. Er det mange nok land som har satt flyene på bakken nå? Rart med denne paranoiaen, er det ikke? 

 

Anonymkode: f9a12...024

Argumentum ad populum

[AnonymBruker]

On 3/11/2019 at 11:10 AM, AnonymBruker said:

Etter at 2 av 350,  737 MAX-8, har krasjet på kort tid etter at de ble lansert, sitter jeg med en følelse av at noe er galt med flyets desgin. Virker som at det er noen nye systemer som skal sikre at flyene ikke krasjer, gjennom å f.eks dytte nesen ned om sensorene indikerer at angle of attack er for høyt etc, men når det kommer feil på sensorene slik at sensorene indikerer fare uten at det er reellt virker det bli konflikt mellom flyet og pilotene, pilotene merker at noe er galt med sensoren og det automatiske systemet men klarer å dytte nesen opp manuelt når flyet går rett frem, men når de svinger for å returnere til flyplassen og disse automatiske systemene setter inn støtet samtidig som flyet er sidelengs fordi de svinger virker de ikke ha nok tid til å overstyre automatikken som peker nesen ned, og mister kontroll og krasjer.

Kanksje har de ikke nok opplæring i å skru av de automatiske systemetet ved feil på sensorer, eller det tar for lang tid så de rekker det ikke i en slik fase av flygningen, uansett virker det som at noe ikke fungerer helt optimalt med dette nye systemet er mitt inntrykk ihvertfall.

Hva tenker dere om saken, trygt eller ikke? Evt utrygt men verdt det for å bringe vitenskapen fremover? Feil blir jo rettet etterhvert så selv om det eventuelt er utrygt nå vil det jo bli trygt snart etter et par krasj så vil en jo ha lært opp alle pilotene til å koble ut systemet ved feil på målinger FØR en svinger, eller sørgert for at systemet er mindre aggressivt når en svinger

 

Men dette er bare mine spekulasjoner, tiden vil vise hva som er fakta, inntil da må en ta sine vurderinger basert på begrenset informasjon. Hva tenker dere om saken? Kjør debatt ! Og sorry om jeg skremte noen Norwegian passasjerer da 🙄

Anonymkode: b3d11...d52

Du burde lese deg opp på MCAS og Angle of Attack for her var det mye feil i det du skriver. MCAS prøver å få nesen ned da sensoren indikerer for lav fart, nesen skal da ikke opp. Pilotene på vanlige 737 kan fikse dette med å dra i stikka, men på 737 MAX så må piloten slå av autopilot og manuelt justere halefinnen med et svinghjul i midtkonsollen for å kompensere det systemene prøver på.

Anonymkode: ae204...cd0

[AnonymBruker]

On 3/11/2019 at 7:18 PM, AnonymBruker said:

Dersom selveste Wikipedia er din bibel og svaret på alt: Ja, da gidder jeg ikke å diskutere med deg mer. 

PS. For du vet vel at en hver idiot eller ikke-idiot kan legge hva som helst ut på Wikipedia og påstå at det er sant?

Anonymkode: f9a12...024

Har du prøvd? På en artikkel som dette vil det knapt ta minutter før endringen din er fjernet hvis du legger inn noe feil.

Anonymkode: 64b9d...8bd

[AnonymBruker]

2 timer siden, AnonymBruker skrev:

Du burde lese deg opp på MCAS og Angle of Attack for her var det mye feil i det du skriver. MCAS prøver å få nesen ned da sensoren indikerer for lav fart, nesen skal da ikke opp.

Anonymkode: ae204...cd0

Du leste feil, så jeg må nok lese meg veldig mye opp, trolig uendelig mye, opp, før feilen(e?) i det jeg skrev blir rettet opp. Det vi snakker om er ved feil på sensorene (som det har vært), når det er feil på dataene slik at MCAS dytter nesen ned, feilaktig, i slike tilfeller, da skal pilotene dytte nesen OPP selv om det er "lav fart" eller "høy angle of attack" eller ""rattet" rister" etc, for ellers blir du en pannekake.

Men du er tilgitt vennen  

Anonymkode: b3d11...d52

[TrekStar]

Har inntrykk av at kvaliteten på nye fly er dårligere enn før. Vi ser også tendenser av dette rundt de nye jagerfly-typene som F-35. Det er også slik at NASA ikke heller lenger klarer å bygge raketter og romskip, slik dem gjorde før, og mye teknologi man klarte før, det klarer dem bare ikke lage lenger.

Dette vil late til å tro at det er personene selv, som er problemet, og at det ansettes folk som egentlig ikke forstår slik innovasjon av ny teknologi, eller det ansettes personer som ikke har ideer lenger. Dette betyr at det er et stort mangel på personer som tør å tenke nytt, og som faktisk har ideer til å skape nytt. Vi trenger flere visjonerer, som tør tenke fremover. Folk med drømmer.

Dårlige fly og dårlig teknologi, tror jeg har en sammenheng med dette. Folk mangler ideer, eller ideene mangler rett type mennesker.

Endret 14. mars 2019 av TrekStar