anbefal en (hverdags) sykkel

[AnonymBruker]

Trenger en sykkel til hverdags. Sykle ca 4 km hver vei maks til jobb.

 

Ikke noe behov for en super fancy sykkel ala de syklene kondomdress gjengen sykler rundt på.

Anonymous poster hash: 3d1f6...667

[AnonymBruker]

Biltema har billige sykler. Her en komplett herresykkel

Anonymous poster hash: fa3b1...b1d

[AnonymBruker]

Anbefaler syklene fra Scott, trodde jeg var i elendig form før jeg fikk en Scott sykkel  Kjempelette sykler med god fjæring. Kostet ca. det samme som en DBS-sykkel., kanskje litt mer.

Anonymous poster hash: 1a5e5...fdf

[Maximillian Cohen]

 

Anbefaler syklene fra Scott, trodde jeg var i elendig form før jeg fikk en Scott sykkel  Kjempelette sykler med god fjæring. Kostet ca. det samme som en DBS-sykkel., kanskje litt mer.

Anonymous poster hash: 1a5e5...fdf

 

Ikke at jeg har noe i mot Scott, men det blir feil å anbefale et merke på denne måten når ingen produsenter skiller seg særlig ut, i hvert fall ikke i dette segmentet.

 

En må ha litt mer informasjon fra trådstarter før det er mulig å gi en fornuftig anbefaling.

[Wiggins]

 

Biltema har billige sykler. Her en komplett herresykkel

Anonymous poster hash: fa3b1...b1d

 

Biltemas sykler er billige, men kvaliteten er dessverre deretter. Hvis man skal sykle oftere enn 2-3 ganger i måneden bør man investere i en sykkel som er mer slitesterk enn Biltema-sykler. Denne som du har linket til her veier hele 16 kg, det er veldig merkbar forskjell på den og en som veier 12-13 kg.

 

Jeg vil ikke anbefale noen å kjøpe en sykkel som er billigere enn 5-6000 kroner. Det er den summen man må ut med i Norge for å få en sykkel av dugelig kvalitet til å sykle hver dag med uten at den blir slitt ut etter et halvt år.

 

Av de etablerte merkene er det ikke noen stor kvalitetsforskjell i denne prisklassen. Det er bare ramma som er produsert av Scott, Trek, Merida osv., gir, bremser, krank og hjul er det andre som produserer. Gir, bremser, krank og kasett er det som kalles drivverket. Shimano er verdens største produsent av dette, men det er også noen som kommer med drivverk fra SRAM. Både Shimano og SRAM lager modeller i et vidt spekter av kvalitet.

 

Når det gjelder bremser bør du absolutt velge hydrauliske skivebremser, ikke klossebremser eller mekaniske skivebremser.

 

Omtrent alle terrengsykler og hybridsykler kommer med dempegaffel. Det er totalt unødvendig hvis sykkelen skal brukes som hverdagssykkel, med mindre man har en veldig humpete vei man sykler hver dag. Jeg har sett en og annen hybrid uten dempegaffel, men det er ikke mange. Dempegaffelen stjeler energi for hvert tråkk. Selv om man kan låse den vil en vanlig stiv gaffel være stivere og ikke minst lettere.

 

Hvis formålet er bysykling er hybrid det beste. Den har tynnere dekk  og ruller fortere.

 

Jeg vil ikke anbefale noen å kjøpe noe dårligere enn Shimano Deore-gruppe eller SRAM X9-gruppe. Problemet er at de fleste sykler kommer med en blanding, der de gjerne har satt på et dyrt gir på bakgiret.

 

Her fant jeg en hybrid som oppfyller alt jeg har skrevet ovenfor, bortsett fra at den har dempegaffel:

https://www.oslosportslager.no/produkt/scott-sportster-10-hybridsykkel-2014-35152.aspx

 

Litt lenger ned på sida var det visst en som hadde stiv gaffel og hydrauliske bremser:

https://www.oslosportslager.no/produkt/everest-adventure-hybridsykkel-m-stiv-aluminiumsgaffel-28546.aspx

 

Hvis du ikke har mulighet til å handle på Oslo Sportslager, si meg hvilke sportsforretninger som fins der du bor, så skal jeg se hva jeg vil anbefale.

Endret 7. oktober 2015 av Wiggins

[AnonymBruker]

Biltemas sykler er billige, men kvaliteten er dessverre deretter. Hvis man skal sykle oftere enn 2-3 ganger i måneden bør man investere i en sykkel som er mer slitesterk enn Biltema-sykler. Denne som du har linket til her veier hele 16 kg, det er veldig merkbar forskjell på den og en som veier 12-13 kg.

Det er uredelig å si at Biltemas sykkel veier 16 kg, mens konkurrentene veier 12-13kg. Heldigvis er det lett for enhver å oppdage svindelen: Biltemas sykkel er komplett med for- og bakskjerm, bagasjebrett og parkeringsstøtte. Legg til disse for en hverdagssykkel nødvendige komponenter, og både tyngden og prisen på de lette konkurrentene stiger betraktelig. 

Men jo, Biltemas sykler er litt tyngre. Det skulle nå bare mangle, da. Vi snakker tross alt om en sykkel som er bortimot tre ganger så dyr (2­­½ tusen kontra 6 +utstyr). Ingen venter at en bil til 200 tusen er like bra som en til 500. Men spørsmålet er om den kanskje likevel er bra nok. 

Bra nok er jo individuelt ­­— jeg drar til minnes en entusiast jeg snakket med på 90-tallet: Å kjøpe en sykkel til under 30 000 var helt bortkastet, etter hans oppfatning!

Nå ja, jeg er i hvert fall godt fornøyd med min sykkel fra Biltema, og har ikke merket noe dårligere kvalitet på den enn på de andre jeg har hatt før. Komponentene er da også av samme fabrikater som konkurrentene også benytter seg av.

Men den virkelig store forskjellen mellom syklene fra Biltema og de fra spesialforretningene, det er avansen som handelsleddene beregner seg. Biltemas avanse er mye, mye lavere.

Anonymous poster hash: fa3b1...b1d

[Wiggins]

 

Det er uredelig å si at Biltemas sykkel veier 16 kg, mens konkurrentene veier 12-13kg. Heldigvis er det lett for enhver å oppdage svindelen: Biltemas sykkel er komplett med for- og bakskjerm, bagasjebrett og parkeringsstøtte. Legg til disse for en hverdagssykkel nødvendige komponenter, og både tyngden og prisen på de lette konkurrentene stiger betraktelig. 

 

De syklene jeg har linket til veier 12,7 (med dempegaffel) og 11,5 kg. Biltema-sykkelen har billig komponentgrupper (bremser, gir og hjul) som gjør den tyngre, det er ikke bare ekstrautstyret som veier. Selv med ekstrautstyret ville de vært lettere. 5-6000 kroner er ikke uoverkommelig mye for en nordmann, det er egentlig latterlig billig hvis vi ser på realprisen for sykler siste 30-40 år, den har gått rett nedover.

 

Men jo, Biltemas sykler er litt tyngre. Det skulle nå bare mangle, da. Vi snakker tross alt om en sykkel som er bortimot tre ganger så dyr (2­­½ tusen kontra 6 +utstyr). Ingen venter at en bil til 200 tusen er like bra som en til 500. Men spørsmålet er om den kanskje likevel er bra nok. 

 

Biltema-syklene er bra nok til folk som sykler 2-3 ganger i måneden og som ikke har noen bratte eller lange bakker de skal opp. Skal man sykle hver dag bør man ha noe med kvalitet. Jeg hadde en gang en Biltema-sykkel til å sykle med til og fra jobb. Her er hva som skjedde:

- Etter et snaut halvår revnet felgen, fordi metallet var av så dårlig kvalitet. Det var altså klossebremser på den.

- Drivverket (gir, kjede, krank og kassett) var av dårlig kvalitet, og måtte byttes ut før ett år var gått.

 

Nå ja, jeg er i hvert fall godt fornøyd med min sykkel fra Biltema, og har ikke merket noe dårligere kvalitet på den enn på de andre jeg har hatt før. Komponentene er da også av samme fabrikater som konkurrentene også benytter seg av.

 

De har komponenter fra samme produsent, Shimano, men Biltema-syklene har omtrent utelukkende de billigste og dårligste variantene. De jeg har linket til har Deore eller bedre, som er slitesterkt.

 

Men den virkelig store forskjellen mellom syklene fra Biltema og de fra spesialforretningene, det er avansen som handelsleddene beregner seg. Biltemas avanse er mye, mye lavere.

 

Grunnen til at spesialiserte sykkelforretninger må ha høyere avanse er at de tross alt skal tilby hele produktspekteret, og ikke bare det vanligste og de vanligste størrelsene, slik Biltema gjør. Biltemas sykler kommer i kun én rammestørrelse. Herresyklene passer derfor kun til menn som er gjennomsnittlig høye eller ganske nært snittet, tilsvarende med damesyklene. Er man litt lavere eller høyere enn snittet må man kjøpe sykkel på ordentlig sykkelforretning for å få en som passer.

 

Spesialforretningene tilbyr også et mye større assortement av deler og utstyr enn Biltema. Det at Biltema kan selge de vanligste produktene med lav avanse gjør at spesialbutikkene må ta høyere avanse på de produktene de selger.

 

Anonymous poster hash: fa3b1...b1d

 

[AnonymBruker]

 

 Biltema kan selge de vanligste produktene med lav avanse 

Fint at vi kan være enig om at Biltemas konsept gir billigere sykler til forbrukeren enn kjøp i høykostforretninger. De siste velger å ha et dyrt salgsopplegg ­­— javel, dem om det. Jeg handler heller i den rimeligere butikken hvis den kan skaffe meg det jeg trenger. Du foretrekker å handle hos en som kan skaffe både mindre og større sykler enn den du trenger, samt masse annet stort og smått, som du heller ikke trenger. Så edel er ikke jeg, ikke når det er snakk om å kaste bort tusenvis av kroner.

 

Igjen viser du til pris 5-6000, og igjen er du, for å si det pent, unøyaktig. Begge syklene du viser til, koster akkurat 6 tusen, og så tilkommer utgifter til skjermer, dårlig bagasjebrett og støtte. Vi havner nok heller i nærheten av sju.

 

Selvfølgelig er det forskjell på disse syklene, det ser alle. Men i stedet or å brenne av sju tusen på noe som er uvisst om kommer til å bli brukt noe særlig, synes det meg mer fornuftig å skaffe seg en rimelig sykkel i første omgang. Og i prisklassa 2­­½ tusen tror jeg det skal godt gjøres å finne en like velutstyrt hverdagssykkel, enten du leter i vanlige sportsforretninger eller i dyre spesialforretninger.

Anonymous poster hash: fa3b1...b1d

[Wiggins]

 

Fint at vi kan være enig om at Biltemas konsept gir billigere sykler til forbrukeren enn kjøp i høykostforretninger. De siste velger å ha et dyrt salgsopplegg ­­— javel, dem om det. Jeg handler heller i den rimeligere butikken hvis den kan skaffe meg det jeg trenger. Du foretrekker å handle hos en som kan skaffe både mindre og større sykler enn den du trenger, samt masse annet stort og smått, som du heller ikke trenger. Så edel er ikke jeg, ikke når det er snakk om å kaste bort tusenvis av kroner.

 

Som sagt, det er ikke alle som er 176-184 cm høye, noen er høyere eller lavere enn dette (tilsvarende ca. 162-169 cm for damer). Da må man til de butikkene som tilbyr alle rammestørrelser. Skal man bytte ut deler med kvalitetsdeler er det ikke bortkastet å kjøpe dem på spesialforretninger.

 

Igjen viser du til pris 5-6000, og igjen er du, for å si det pent, unøyaktig. Begge syklene du viser til, koster akkurat 6 tusen, og så tilkommer utgifter til skjermer, dårlig bagasjebrett og støtte. Vi havner nok heller i nærheten av sju.

 

Skjermer er jeg enig i at man trenger for å sykle til hverdags, bagasjebrett er ikke nødvendig med mindre man må ha med seg en del på jobben. Selv får jeg plass til lås og matpakke i ryggsekken, i likhet med de fleste andre som jeg ser sykle til jobb (de har ikke bagasjebrett).

 

Selvfølgelig er det forskjell på disse syklene, det ser alle. Men i stedet or å brenne av sju tusen på noe som er uvisst om kommer til å bli brukt noe særlig, synes det meg mer fornuftig å skaffe seg en rimelig sykkel i første omgang. Og i prisklassa 2­­½ tusen tror jeg det skal godt gjøres å finne en like velutstyrt hverdagssykkel, enten du leter i vanlige sportsforretninger eller i dyre spesialforretninger.

 

Jeg er enig i at det er vanskelig å finne en sykkel med bagasjebrett, skjermer etc. i spesialforretninger til den prisen. Det skyldes i høy grad at de ikke vil selge sykler med så dårlige komponentgrupper. Biltema-syklene har stort sett komponentgrupper som ikke holder lenge.

 

Jeg kan ikke se at det er noe stort spørsmål om man kommer til å bruke sykkelen eller ikke. Enten så bestemmer man seg for å bruke sykkelen til og fra jobb eller ikke. Det er imidlertid litt mer fristende med en sykkel som er 3-4 kg lettere, har komponentgrupper som holder lengre og hjul som ikke blir skjeve etter noen måneders sykling.

 

Du har muligens ikke bruk for alle delene en spesialforretning har, og klarer deg kanskje greit med de delene Biltema tilbyr. Skal man ha noe annet enn det vanligste og av litt høyere kvalitet, må man imidlertid til en spesialist.

 

Et eksempel: Av grunner jeg ikke husker kjøpte jeg et nytt dekk hos Biltema for 2-3 år siden. Med dette dekket punkterte jeg hver dag i flere dager på rad på vei til jobben. Jeg lappet slangen, men neste dag punkterte jeg på et nytt sted. Kvaliteten var altså bare alt for dårlig. Da jeg kjøpte et annet dekk på en ordentlig sykkelbutikk punkterte jeg ikke mer (samme slange).

Anonymous poster hash: fa3b1...b1d