Sikkerhet i fly - Hva er den perfekte balansen?

[AnonymBruker]

Har tenkt endel på dette etter Germanwings katastrofen.

Her har man etter 11.9 gjort store og nødvendige endringer ihht sikkerheten inn til cockpit. Man har sikret i betydelig større grad at passasjerer med skumle hensikter ikke kan ta seg inn til cockpit og få kontroll på flyene.

Baksiden av denne sikkerhetsendringen har man nå fått midt i trynet. Man er mer utsatt om ustabile enkeltpersoner i besetningen er terrorister eller har selvmordsplaner. Da disse kan låse de andre ute.

Noe av den samme problematikken får man om KUN pilotene har tilgang, da flyet er dødsdømt om pilotene besvimer eller får illebefinnende. Som man først trodde i denne saken.

Samtidig vil jo flere som får absolutt tilgang også gi høyere risiko. En utro kabinansatt kan da f.eks samarbeide med x antall passasjerer og enkelt ta seg inn om det ikke skal finnes noen måte å låse døren for de andre med tilgang.

Burde man blande kontrolltårn e.l inn i dette? Enten at døren kan låses fra innsiden, men kontrolltårn kan overstyre, eller omvendt.

Er den triste sannhet at enkeltpersoner med onde hensikter vil kunne lykkes uansett hva man finner på, eller finnes det en perfekt rutine og balansegang som helt eller så godt som eliminerer mulighetene?

Anonymous poster hash: e82b9...2b1

[AnonymBruker]

Det vil alltid være en risiko. Den må man bare godta, eller la være å fly.

Flysikkerheten har aldri vært bedre enn den er i dag. Det skjer svært få ulykker, svært få kapringer. Hver eneste ulykker fører til nye rutiner og gjennomgang av gamle.

Anonymous poster hash: 1b4ad...1a1