Er Norwegian helt uforsonlige?

[AnonymBruker]

Jeg har ikke fått fulgt så nøye med de to siste dagene, men jeg synes det er en litt "interessant" streik. Mye som står på spill, men annerledes enn når lærere og industri streiker.

Ser at pilotene har justert ned på både pensjoner m.m. i forhandlingene, men har Norwegian egentlig gjort noe for å imøtekomme dem i det hele tatt, eller står de bare fast på sine krav? Da blir det jo nesten umulig?

Anonymous poster hash: 306ae...1e4

[AnonymBruker]

Med de kravene pilotene har så er det helt umulig ja, og det burde de visst.

Norwegian får ikke finansiert den nye flåten sin hvis de har streikevillige piloter ansatt i det samme selskapet. Banken er ikke villig til å ta den risikoen.

Virker for meg som om fagforeningen er innstilt på å knuse norwegian uansett hva det koster, spørs hvor lenge de klarer å ha medlemmene på sin side.

Anonymous poster hash: dd34a...c69

[AnonymBruker]

Fagforeningenes problem er at hvis ikke de får stoppet Kjos sine endringer nå, så vil de bli gjort irrelevante. Hver gang noen truer med en streik så vil Kjos bare leie mannskap fra et annet selskap i stedet. De ansatte vil ikke ha noe som helst å stille opp med, siden en streik vil gjøre at de ikke får lønn. For Norwegian vil driften fortsette som om ingenting var hendt.

Anonymous poster hash: cbcbb...9de

[AnonymBruker]

Med de kravene pilotene har så er det helt umulig ja, og det burde de visst.

Norwegian får ikke finansiert den nye flåten sin hvis de har streikevillige piloter ansatt i det samme selskapet. Banken er ikke villig til å ta den risikoen.

Virker for meg som om fagforeningen er innstilt på å knuse norwegian uansett hva det koster, spørs hvor lenge de klarer å ha medlemmene på sin side.

Anonymous poster hash: dd34a...c69

Denne konflikten er vanskelig ja, og begge partene har krav som de egentlig ikke kan vike fra. Parat kan ikke godta at pilotene splittes opp og at man ved fremtidie uenigheter bare blir forbigått av innleid arbeidskraft men som du påpeker kan heller ikke Norwegian godta direkte tariffavtale om kreditorene ikke godtar det på grunn av risikoen.

Uansett hvordan denne konflikten løses tror jeg dessverre dette kan være begynnelsen på slutten av norskdrevet luftfart.

Anonymous poster hash: 9471d...a57

[Druid]

Med de kravene pilotene har så er det helt umulig ja, og det burde de visst.

Norwegian får ikke finansiert den nye flåten sin hvis de har streikevillige piloter ansatt i det samme selskapet. Banken er ikke villig til å ta den risikoen.

Virker for meg som om fagforeningen er innstilt på å knuse norwegian uansett hva det koster, spørs hvor lenge de klarer å ha medlemmene på sin side.

Anonymous poster hash: dd34a...c69

Problemstillingen i forhold til å skille flyeier og driftsselskap for konsernfinansiell sikkerhet går andre veien. Man er ikke redd for at konkursen skal ramme flyene, fly får man alltid, man er redd konkurs i driftsselskapet for det trigger en enorm, kostbar prosess. Så bankene er i hovedsak interesert i at Norvegian klarer skjerme pilotene.

Det klarer de uansett med å la personalansvaret gå over selskapsgrensene.

Norwegian har ett eller annet for seg som er ukjent på dette tidspunktet, og det får hele prosessen til å lukte amatørkveld hos grunderen. Men jeg mistenker vi vil forstå mere i neste uke og da får nok alle en aha opplevelse.