SAS vs Norwegian

[AnonymBruker]

Hvorfor har SAS så mye høyere kostnader enn Norwegian?

Hva kan SAS gjøre for å komme på Norwegians nivå/eventuelt lavere når det gjelder kostnader?

Hva kan SAS gjøre for å utkonkurrere Norwegian? Eller ihvertfall bli en større konkurrent?

Kan SAS ta markedsandel fra Norwegian på andre punkter enn billettpriser?

Anonymous poster hash: 2acb1...ce1

[umwar]

Dette høres unektelig ut som skolearbeid.

[AnonymBruker]

Hva har dette med aktuelle saker og politikk å gjøre? Er dette på dagsordenen nå?

Er du motstander av Norwegian? Eller er det skolearbeid som den ovenfor også lurer på?

Anonymous poster hash: f16f3...ffa

[globalagogo]

Gjør leksene dine sjøl

[Supraspinatus]

Hvorfor skal SAS egentlig redusere kostnadene til NAS sitt nivå når de faktisk driver svært uetisk. Det være seg bruk av kontraktspiloter som ikke har NOE rettigheter ved sykdom, elendig arbeidstid og lønn under norsk standardnivå. Det samme gjelder for kabinpersonalet som er ansatt via kontraktselskaper i utlandet.

Eller hva med longhaul-satsningen? Latterlig uetisk.

For billige flybilletter er man tydeligvis villig til å tillate slavedrift.

[AnonymBruker]

SAS bør helst ikke forsøke å bli noe mer lik Norwegian. Takke meg til et flyselskap som har en viss service og fleksibilitet, som har samarbeidspartnere som kan ta unna passasjerer ved f.eks. teknisk feil, og som flyr dit jeg faktisk skal (f.eks. Gardermoen istedet for Rygge).

Anonymous poster hash: 0ca4d...eb0

[AnonymBruker]

Hva har dette med aktuelle saker og politikk å gjøre? Er dette på dagsordenen nå?

Er du motstander av Norwegian? Eller er det skolearbeid som den ovenfor også lurer på?

Anonymous poster hash: f16f3...ffa

Sier du at kriginga om markedsandelen og priskriginga ikke er aktuell og ikke har med politikk å gjøre? Isåfall burde du lese deg litt opp, for du har tydeligvis ikke peiling. Er ikke motstander av Norwegian nei, men ønsker å høre meninger om hva som gjør at det går så mye bedre med Norwegian enn SAS, og hva som eventuelt kan gjøres med det. Og ja, der er skolearbeid, men oppgaven er valgt helt selv og jeg vil bare høre hva dere har å si for å vite hvordan jeg kan vinkle oppgaven min. Mer du lurer på kanskje?

Anonymous poster hash: 2acb1...ce1

[AnonymBruker]

Gjør leksene dine sjøl

Sist jeg sjekka så gjorde jeg det

Anonymous poster hash: 2acb1...ce1

[globalagogo]

Sist jeg sjekka så gjorde jeg det

Anonymous poster hash: 2acb1...ce1

Ok

[AnonymBruker]

Svaret ditt forteller meg at dette er noe som heller bør under Karriere og utdanning, siden det er skoleoppgaven du vil diskutere.

Anonymous poster hash: f16f3...ffa

[AnonymBruker]

SAS har høyere kostnader enn Norwegian fordi de ikke har trengt å ha et så stort fokus på lønnsomhet som en helprivat aktør som Norwegian. Verre er det vel ikke. Uten reell konkurranse i mange år, og med staten (vel, tre stater) på sin side, kunne det ese ut. Gode lønninger, gode arbeidsvilkår en god flyopplevelse for passasjerer og samtidig lav effektivitet og laurbær å hvile på.

Deretter kom Norwegian inn og drev på et minimum og brukte de (lovlige) juridiske snarveier som fantes. Her til lands er det ikke bare-bare å kutte til beinet, særlig ikke når staten er en stor aksjonær, oppsigelser skal knapt brukes. Dermed sliter de med å komme seg ned i nærheten av Norwegians kostnadsnivå, selv om de avvikler egen ground service, og da må de leve på å være det "enkle" alternativet der alt er inkludert mot en høyere pris.

SAS kan nok gradvis jobbe kostnadsnivået ned, men da må de nesten bare vente på at folk pensjonerer seg. Så langt ned som Norwegian kommer de neppe, det stilles jo litt andre krav fra statlig hold enn det gjøres i det private. Norwegian må drive billig, og til tider på noen etiske grenser, siden de ikke har noen å lene seg på. SAS må drive mindre effektivt enn de i teorien kunne gjort, fordi de må ta hensyn til hvem de har å lene seg på.

Som kunde er jeg bare glad vi har to gode flyselskaper å velge mellom. Joda, SAS kan være sløve og ineffektive som selskap, og joda, Norwegian kan være firkantede og uforutsigbare, men det er småtteri om man har litt perspektiv på det. Vi har to av de selskapene i Europa det er greiest å reise med, og de konkurrerer på de fleste større innenlandsflyvninger. I et så stort land med så spredt bosetting er det j*vlig greit.

Anonymous poster hash: 7fc8e...923

[AnonymBruker]

Javel, beklager at jeg postet det på feil plass da

Svaret ditt forteller meg at dette er noe som heller bør under Karriere og utdanning, siden det er skoleoppgaven du vil diskutere.

Anonymous poster hash: f16f3...ffa

Anonymous poster hash: 2acb1...ce1

[AnonymBruker]

Hvordan tror dere det kommer til å gå med selskapet da? Jeg leste en artikkel hvor noen mente at SAS egentlig allerede var konkurs, og at de ikke hadde klart seg uten subsidiene fra staten.

Hva mener dere løsningen for SAS bør være? Burde de la seg bli kjøpt opp av et annet selskap feks?

Anonymous poster hash: 2acb1...ce1