Quo vadis Norge - mannebilens død?

[AnonymBruker]

For ikke så lenge siden var Norge kjent som et land der folk kjører langt og der folk derfor hadde behov for gode, komfortable biler. Kjøretøy som Volvo 240/740, Mazda 929 og Toyota Camry dominerte veien. Fornuft og komfort, det var greia.

I dag er jeg på jobbmøte i Bergen. Fra Flesland kjørte jeg bak en Yaris hybrid, en IQ og en e-Up. Vonde småbiler! Folk sier de kjører bare når de må, og da må det være biler som er en plage å sitte i visst?

Stor status går i SUVer. Det er industriens måte å gjøre minibussen "kul", med en illusjon av firehjulsdreven frihet og lekre materialer. Hele poenget er å selge menn en van til dobbel pris. Lurt!

Bilpolitikken går mye rundt å subsidiere el-bil. Av statsbudsjettet går det frem at vi her snakker om 4 (fire!) milliarder kroner som går rett til privatbilismen. Istdf å subsidiere enøk-tiltak eller å presse industrien til renere væremåte, satser vi altså på å trenge sterkere ledningsnett (monstermaster, anyone?) og flere utbygde vassdrag. Kanskje importert atom- og kullstrøm? Vi tæk it!

Bil sier mye om folk. Jeg tror dessverre at Norge har havnet litt på ville veier ...

Anonymous poster hash: 1e0f2...198

[Commander]

Norge har vært på bærtur lenge. Eneste landet i verden med hk avgift så uttrykket "norgesbiler" har oppstått. Samme bilen som alle andre. Bare mindre motor.

eks BMW 316 fantes bare her. (1 serie minste motor i 3 serie). Minste motor i 3 serie i Usa er 2.5 liter.

Bruker vi mindre drivstoff med gamle undermotoriserte kjt?? Nei, men politisk korrekthet går først.