Icelandair til USA-hvilken billettklasse?

[AnonymBruker]

Vurderer USA tur til sommeren og ser at icelandair har ok priser når jeg vil dra.

Noen som har flydd med dem på economy comfort, og om det er verd den ekstra billettprisen?

Evt om det lønner seg å fly med sagaclass, selv om det er nesten dobbelt få dyrt??

Anonymous poster hash: 93928...4f7

[Mynona]

Jeg har flydd på vanlig økonomi og ble en gang oppgradert til business. Kjempestas med business altså. Men om det er verdt prisen kommer nok an på lommeboka som betaler. Jeg fikk det jo gratis

Men Icelandair var jo ganske likt som alle de andre selskapene i forhold til comfort og slikt. De kjører jo stort sett airbus på sånne lange flighter. Så hvis du har flydd til asia eller over atlantern før, så har du sammenligningsgrunnlag, for det føles veldig likt. Stort sett fargene som skiller

[Kjetil E]

Jeg har flydd på vanlig økonomi og ble en gang oppgradert til business. Kjempestas med business altså. Men om det er verdt prisen kommer nok an på lommeboka som betaler. Jeg fikk det jo gratis

Men Icelandair var jo ganske likt som alle de andre selskapene i forhold til comfort og slikt. De kjører jo stort sett airbus på sånne lange flighter. Så hvis du har flydd til asia eller over atlantern før, så har du sammenligningsgrunnlag, for det føles veldig likt. Stort sett fargene som skiller

Icelandair flyr ikke Airbus nei, de flyr kun Boeing og da stort sett B757.

[AnonymBruker]

De kjører jo stort sett airbus på sånne lange flighter.

Icelandair har ikke en eneste Airbus, og har såvidt jeg vet heller aldri hatt en, så det stemmer nok ikke. Men jeg er ellers enig med deg, forskjellene blir ikke så store.

Synes heller ikke det er verdt det å betale ekstra for litt ekstra plass. Da tar jeg heller en litt bedre middag eller to når jeg er fremme, flyturen er for de fleste bare en litt kjedelig transportetappe uansett.

Anonymous poster hash: 8d3a6...087

[Mynona]

My bad. Flyene oppleves uansett helt like. Som var poenget.

[Kjetil E]

My bad. Flyene oppleves uansett helt like. Som var poenget.

For såvidt men ikke helt, en ting er flytypen en annen ting er at med unntak av Icelandairs ene B767 så er alle deres fly narrowbody maskiner. Mens veldig mange fly mellom Europa og USA og nesten alle mellom Europa og Asia er widebodymaskiner. På lange reiser vil mange føle seg mer komfortable med widebody da disse gir en mye bedre plassfølelse inni maskinen. Siden de er mye bredere.

[Gjest Magdalene]

Flyr alltid SagaClass når vi flyr til New York. Veldig deilig, og verdt pengene 😎

[Mynona]

Jeg vet ikke hva narrowbody og widebody er. Men det jeg fløy med hadde seter med 3-4-3 rader mener jeg å huske.

Endret 3. februar 2014 av Mynona

[Kjetil E]

Jeg vet ikke hva narrowbody og widebody er. Men det jeg fløy med hadde seter med 3-4-3 rader mener jeg å huske.

Ikke med Icelandair ihvertfall. Narrowbody er en smal flymaskin det vil si kun en midtgang. Typisk flyr du innenlands i Norge med Norwegian eller SAS er det narrowbody maskiner. Og utlandet, unntaket er Norwegians dreamlinere og SAS sine Intercontinentale ruter som oppreres med A330 eller A340.

Widebody maskiner er brede flymaskiner med to midtganger, slik som B747, Dreamlainer store airbusser med mere.

3-4-3 maskin som du snakker om var ihvertfall ikke Icelandair sin. Icelandair har kun en eneste widebody og det er en Boeing 767 og den har vanligvis 2-3-2 oppsett. Og ihvertfall ikke 3-4-3. Er kun B747, B777-300 og A380 maskiner av dagens rutefly som har det oppsettet.