Bot på t- banen

[Rosa Sitron]

Ja, men mitt fulle navn står bak på kortet mitt skjønner du! Jeg aner ikke hvordan jeg fikk til det, er trykt inn i kortet liksom, ingen andre jeg kjenner har dette. Så i mitt tilfelle burde det jo gå an å dukke opp hos ruter med et gyldig månedskort bevis, siden navnet mitt står jo på den. Men skjønner nå hva du mente, da kan man jo i teorien bare ha et kort og dele det på mange, og så si at man har glemt det hjemme om man blir tatt. Så da var det egentlig ikke så teit av ruter likevel.

Det har ingenting å si. Jeg kan fortsatt bruke kortet ditt. Mitt navn står på mitt kort, det er fordi det er registrert på meg slik at om noen stjeler det kan jeg få verdien refundert på ett nytt kort. Det betyr ikke at jeg ikke kan låne det ut=)

[Gjest Gaea]

Jo, det koster 630 for voksen i Oslo. Betaler du for hele året på en gang koster det 6300 kr, dvs. 525 kr/mnd. i snitt.

https://ruter.no/billetter/oslo_og_akershus/

Joda, men det blir fort nesten tre ganger så dyrt om man må litt utenfor. Skal man endel i retning Bærum kan man godt ta buss i en halvtime og kun trenge to soner, må du en halvtime opp til Maura derimot er det fire soner. Det er ganske dyrt med månedskort i Akershus. Legg til at man kanskje greier å glemme kortet hjemme en dag og blir tatt i kontroll, så vil det koste omtrent det samme som bil - men bil er langt mer behagelig og effektivt.

[-Artemis]

Det har ingenting å si. Jeg kan fortsatt bruke kortet ditt. Mitt navn står på mitt kort, det er fordi det er registrert på meg slik at om noen stjeler det kan jeg få verdien refundert på ett nytt kort. Det betyr ikke at jeg ikke kan låne det ut=)

Jamen, jeg mente at om jeg glemmer kortet mitt hjemme en gang og ikke er like heldig som sist. Om jeg da dukker opp hos ruter med gebyret der navnet mitt står og jeg har skrevet opp, og et gyldig ruterkortet som også navnet mitt står på, da burde det jo gå. Da vet de jo at det er mitt kort og at jeg ikke har lånt det av noen andre.

Andre kan låne kortet mitt, men det blir en annen problemstilling.

[Grønt blad]

Jamen, jeg mente at om jeg glemmer kortet mitt hjemme en gang og ikke er like heldig som sist. Om jeg da dukker opp hos ruter med gebyret der navnet mitt står og jeg har skrevet opp, og et gyldig ruterkortet som også navnet mitt står på, da burde det jo gå. Da vet de jo at det er mitt kort og at jeg ikke har lånt det av noen andre.

Andre kan låne kortet mitt, men det blir en annen problemstilling.

Du mener at du kan låne kortet ditt til en venninne som ikke har kort, og hvis du blir tatt kan du seinere få tilbake kortet ditt og gå med det ned til Ruter og få ettergitt boten?

Hun kan fint bruke et kort med ditt navn på...

[-Artemis]

Du mener at du kan låne kortet ditt til en venninne som ikke har kort, og hvis du blir tatt kan du seinere få tilbake kortet ditt og gå med det ned til Ruter og få ettergitt boten?

Hun kan fint bruke et kort med ditt navn på...

Nei, jeg mener at jeg bruker mitt eget kort, sparer alltid på den gyldig fra/til kvitteringen, men glemmer dette hjemme en dag. Derfor får jeg gebyr som er registrert på mitt navn og jeg skriver under. Så drar jeg til ruter med dette gebyret + mitt ruterkort som navnet mitt står på og kvitteringen. Da vet de jo at det er jeg som har gyldig billett og at jeg ikke har lånt billetten av noen andre.

Hadde da aldri giddet å lånt mitt kort til en venninne, mens jeg må drive å stresse med gebyrer og alt mulig rart, bare fordi hun ikke gidder å betale en månedsbillett.

[Medlem]

Nei, jeg mener at jeg bruker mitt eget kort, sparer alltid på den gyldig fra/til kvitteringen, men glemmer dette hjemme en dag. Derfor får jeg gebyr som er registrert på mitt navn og jeg skriver under. Så drar jeg til ruter med dette gebyret + mitt ruterkort som navnet mitt står på og kvitteringen. Da vet de jo at det er jeg som har gyldig billett og at jeg ikke har lånt billetten av noen andre.

Hadde da aldri giddet å lånt mitt kort til en venninne, mens jeg må drive å stresse med gebyrer og alt mulig rart, bare fordi hun ikke gidder å betale en månedsbillett.

Ja, de vet at kortet og billetten er din. Men det spiller ingen rolle, så lenge noen andre på det tidspunktet kan ha lånt og brukt billetten.

Kan du ikke fremvise gyldig billett risikerer du å bli ilagt gebyr. Enkelt og greit.

Endret 24. juli 2013 av Medlem

[-Artemis]

Ja, de vet at kortet og billetten er din. Men det spiller ingen rolle, så lenge noen andre på det tidspunktet kan ha lånt og brukt billetten.

Kan du ikke fremvise gyldig billett risikerer du å bli ilagt gebyr. Enkelt og greit.

Jada jada, jeg bare lurte en gang der oppe i tråden, siden jeg ikke visste at reglene var blitt endret, men så ble det flere og flere som tok det videre. jeg fikk jo svar etter første svar

Heldigvis fikk jeg bare en advarsel den ene gangen jeg glemte billetten min.

[Grønt blad]

Joda, men det blir fort nesten tre ganger så dyrt om man må litt utenfor. Skal man endel i retning Bærum kan man godt ta buss i en halvtime og kun trenge to soner, må du en halvtime opp til Maura derimot er det fire soner. Det er ganske dyrt med månedskort i Akershus. Legg til at man kanskje greier å glemme kortet hjemme en dag og blir tatt i kontroll, så vil det koste omtrent det samme som bil - men bil er langt mer behagelig og effektivt.

Månedskort for voksen i hele Akershus koster 1570. Glemmer man kortet, kjøper man selvsagt enkeltbillett, og er man ikke klar over at man har glemt kortet og ikke kommer på det før det eventuelt er kontroll, og må betale bot er man oppe i 2500.

Kjører man bil såpass langt hver dag, bruker man bilen mer enn moderat, og det vil koste mer enn 3000 kr. I tillegg kommer utgifter til bomringen og muligens parkering og parkeringsbøter, samt mer slitasje og mer til forsikring.

Jeg skal ikke si at kollektivtransport er mer behagelig eller tar kortere tid enn å kjøre egen bil, men diskusjonen handlet om økonomi, og at det er billigere å ha bil enn å kjøre kollektivt, noe som ikke stemmer.

[Gjest Gaea]

Månedskort for voksen i hele Akershus koster 1570. Glemmer man kortet, kjøper man selvsagt enkeltbillett, og er man ikke klar over at man har glemt kortet og ikke kommer på det før det eventuelt er kontroll, og må betale bot er man oppe i 2500.

Kjører man bil såpass langt hver dag, bruker man bilen mer enn moderat, og det vil koste mer enn 3000 kr. I tillegg kommer utgifter til bomringen og muligens parkering og parkeringsbøter, samt mer slitasje og mer til forsikring.

Jeg skal ikke si at kollektivtransport er mer behagelig eller tar kortere tid enn å kjøre egen bil, men diskusjonen handlet om økonomi, og at det er billigere å ha bil enn å kjøre kollektivt, noe som ikke stemmer.

Jada, skjønner hva du mener. Poenget mitt er at det er et litt dårlig system at hvis man skal en halvtime en vei koster det dobbelt så mye om man drar en annen vei, og ikke minst at kollektivtransport faktisk kan bli ganske dyrt også, spesielt om man må utenfor Oslo.

For å forhindre at såpass mange sniker og velger kollektiv fremfor bil trengs det nok å senke prisene litt, eller bedre tilbudet nok til at man føler at det er verdt pengene.

[Grønt blad]

Jada, skjønner hva du mener. Poenget mitt er at det er et litt dårlig system at hvis man skal en halvtime en vei koster det dobbelt så mye om man drar en annen vei, og ikke minst at kollektivtransport faktisk kan bli ganske dyrt også, spesielt om man må utenfor Oslo.

For å forhindre at såpass mange sniker og velger kollektiv fremfor bil trengs det nok å senke prisene litt, eller bedre tilbudet nok til at man føler at det er verdt pengene.

Jeg er helt enig i at kollektivtilbudet bør bli bedre, i alle fall utenfor Oslo. Jeg skjønner også godt at det føles urettferdig at man må betale nesten fem hundre mer i måneden fordi man bor i feil retning ut fra Oslo.

Når det generelt gjelder pris, tror jeg tilbudet bør bli bedre, samt at folk bør bli gjort oppmerksomme på og tenke gjennom hva det faktisk koster å bruke bil. Jeg kjenner ikke til hva kollektivtranport koster over hele landet, men her jeg bor er det ok priser, men tilbudet bør bli bedre. Bil er fryktelig dyrt, og kollektivtransport er faktisk ikke så dyrt.

Å sammenligne direkte med pris og tilbud i norske byer med storbyer i resten av verden blir ofte feil, både fordi kundegrunnlaget (mange flere som betaler for tilbudet) og prisnivået er helt annerledes.

[Gjest Inggolf]

Hvordan kan det lønne seg? Skal man ha bil og bruker den moderat, vil den koste rundt 3000 i måneden i drivstoff, forsikring, veiavgift og vedlikehold.. I tillegg kommer billån og verditap.

Et månedskort koster 630 for Oslo . Du kan ta mye drosje i tillegg før man betaler så mye som bil koster.

Jeg kan heller ikke fatte hvordan noen kan påstå at det kan lønne seg- det eneste man sparer som jeg kan forstå er tid.. og hva er poenget med å spare tid!? ...Man får jo ikke brukt den sparte tiden ved en senere anledning uansett

I motsetning til de fleste andre så er jeg veldig fornøyd med kollektiven...for meg så virker det som at folk, oslofolk vel og merke, syter om det det ikke går direktebuss fra for.eks hjemme til jobben. Da er kollektiven skikkelig dårlig! Flere busser går hele døgnet, avgangene er mange på alle busser, trikker og baner, og som student betaler jeg 650 kr for 2 soner (ekstabiletten koster 20 om jeg skal utenfor der igjen)

[AnonymBruker]

Sniking får konsekvenser for oss som er avhengig av kollektiv transport hver dag. Det er vi som må betale når selskapene høyner prisene for å dekke tapt inntekt. Det koster penger i drivstoff og vedlikehold om ørten personer sniker på bussen hver dag.

Det blir det samme som med de som nasker. De tror kanskje det ikke skader noen fordi det bare er en liten ting som ikke koster så mye en gang i blant. Men det tenker vel alle de andre som nasker også. Så over tid blir det innmari mye penger.

Anonymous poster hash: 73204...908

[Gjest Inggolf]

Sniking får konsekvenser for oss som er avhengig av kollektiv transport hver dag. Det er vi som må betale når selskapene høyner prisene for å dekke tapt inntekt. Det koster penger i drivstoff og vedlikehold om ørten personer sniker på bussen hver dag.

Anonymous poster hash: 73204...908

...Og ikke minst å betale for å ha vektere der som utfører kontroller.....

hadde ikke sniking vært et problem, så hadde heller ikke vektere som skal ha sin lønn for å ha disse kontrollene vært nødvendig (...ikke at det problemet noen gang kommer til å forsvinne men)

Vi andre, vi som betaler for kollektiven, vi får oss i det minste en god latter når folka blir tatt på fersken for å snike...Jeg synes det egentlig er ganske pinlig, men ganske morro og, og se at snikerne blir tatt

[Medlem]

Joda, men det blir fort nesten tre ganger så dyrt om man må litt utenfor. Skal man endel i retning Bærum kan man godt ta buss i en halvtime og kun trenge to soner, må du en halvtime opp til Maura derimot er det fire soner. Det er ganske dyrt med månedskort i Akershus. Legg til at man kanskje greier å glemme kortet hjemme en dag og blir tatt i kontroll, så vil det koste omtrent det samme som bil - men bil er langt mer behagelig og effektivt.

Glem da ikke at fra Oslo S (som er ca. midt i byen) til Maura er det 60 km, mens det til Asker er 23 km. Regn også minst 1 time, vs. 25 minutter.

Reiser man like langt vestover kommer man faktisk til Sande i Vestfold. Slik sett fremstår sonegrensene og prisene korrekt.

Se sonekart her: https://ruter.no/Documents/Billetter/sonekart_111002.png

Man kan godt si at 15700 kroner i året er mye penger, men faktum er at du ikke kommer langt med bilhold for samme sum.

[Gjest Gaea]

Glem da ikke at fra Oslo S (som er ca. midt i byen) til Maura er det 60 km, mens det til Asker er 23 km. Regn også minst 1 time, vs. 25 minutter.

Reiser man like langt vestover kommer man faktisk til Sande i Vestfold. Slik sett fremstår sonegrensene og prisene korrekt.

Se sonekart her: https://ruter.no/Documents/Billetter/sonekart_111002.png

Man kan godt si at 15700 kroner i året er mye penger, men faktum er at du ikke kommer langt med bilhold for samme sum.

Greit, kanskje dårlige eksempler, men hvis du ser på sonekartet du linket til ser du vel selv hva jeg mener. Tar man bussen i et kvarter sørover er man allerede i sone tre for eksempel. Bor du nord i Oslo er det ikke så langt til sone 4N, men du kan dra veldig, veldig langt østover og fortsatt være i sone 3. Bare noen eksempler. Jeg skjønner ikke helt greia med disse sonene, logikken i hvordan de er lagt opp. Men uansett, det var ikke poenget, og ikke noe som er så interessant å diskutere.

Har egentlig mista oversikten over hva som faktisk diskuteres, for det er i hvert fall ikke trådens orginale tema. Men uansett... Poenget mitt er, eller var, tror jeg, at kollektiv transport er ganske dyrt. At det er billigere enn bil, selvsagt! Det skulle da bare mangle. Men det er fortsatt et stykke å gå når det kommer til å senke priser og bedre tilbudet slik at flere velger kollektivt, og færre sniker. Sånn er det bare.