Infrastrukturen i Norge

[Medlem]

Nå har jeg gravd fram tallene (http://www2.ruter.no...apport_2011.pdf side 10-11)

Det var billettinntekter på 2915 millioner og de betalte 51 millioner i salgsprovisjoner. I tillegg gikk det 29 til kontroll og 70 til drift og vedlikehold av billetteringsutstyr og sanntidsinformasjon mv (jeg kan inkludere hele beløpet for å være snill). Totalt sett gikk da litt over 5% av billettinntektene til innkreving. Dermed bør hovedargumentet ditt i denne saken være lagt dødt, og i tillegg bør du innse at økonomi er du temmelig dårlig på.

Hva med de mer enn 600 millionene Ruter har svidd av på Flexus-systemet, og millionene brukt til ubenyttede sperreporter på en rekke t-banestasjoner?

Disse kostnadene får vi aldri tilbake, men det sier noe om hva et billettsystem koster.

Ruter har også anslått at utviklingen av den kommende appen (til bl.a. iPhone) koster 6-7 millioner kroner. Det er ikke småpenger det heller...

Endret 8. desember 2012 av Medlem

[Kverulant]

Off eller on topic, Kollektivsatsning trengs. Det er også spådd enn befolkningsvekst i Oslo som tilsvarer hele Finnmarks befolkning i løpet av relativt kort tid. Det må måkes penger inn i alt av infrastruktur i Oslo og Akershus. Og det må måkes mye. Fort. Jeg tviler på om Finnmarks, og Sogn og Fjordanebenken er like hissig på dette som Oslorepresentanter er.

En genial løsning kan forresten være gratis kollektivtrafikk i pressområder. Det vil lette trykket på veinettet en god del, og fører også til at mer kollektivmateriell må settes inn, med påfølgende flere ruter og avganger.

Flere steder i Europa har man begynt å anlegge store parkeringsplasser utenfor bykjernene. På parkeringsautomaten får man da en gratis trikkebillett. Det fungerer.