Mæland, Stoltenberg, Faremo

[Apis]

Det er ikke sant. 69% sa at Jens kan bli sittende. Det betyr ikke at de er fornøyd med ham, men at de ikke er misfornøyd nok. To forskjellige ting.

Eller at alternativene er så mye dårligere..

[Drizzt]

Pluss ser det demokratiske paradoks i at det er nestenkn ed valg en bytter statsleder. For å bytte ut Jens så må Stortinget fremme misstillitsforslag. Noe det aldri vil bli flertall for. Selv om Jens er ubrukelig som statsleder så har vi noen demokratiske spilleregler å følge. Som for eksempel at vi er fri til å vse for alle hvor udugelig han er det året som er igjen til neste valg.

Man vet aldri, kanskje noen fra Sp, Ap og SV ser ting klart og har nok samvittighet å innrømme at Jens ikke bør fortsette?

Eller at alternativene er så mye dårligere..

Eller at de foretrekker å beholde en som ikke gjør jobben sin godt nok, istedet for endre på det.

Endret 18. august 2012 av Drizzt

[Apis]

ja, dagene etter og måten han taklet DEN saken på ja. Når vi snakker siste 7 år og ser syv år inn i fremtiden så er det ingen tvil om at med Jens ved roret så beveger Norge seg rett vest og kommer til å ha et infrastruktur-gap i forhold til resten av den vestlige verden som er hinsides all konkuranseevne.

infrastrukturgap kan du fortelle mere?

[Gjest BM2]

infrastrukturgap kan du fortelle mere?

Veier, jernbane, flyplasser, telenett, strømnett, strømproduksjon, offentlige bygg osv. Alt på et skammelig lavt nivå og utvikles i et ulidelig tregt tempo til en ltterlig høy pris. Letteste eksemplet er veifinansiering der staten LÅNER penger hos PRIVATE, til blodrente! Slik at veiene har en realkost på det dobbelte av hva de kunne hatt! Det er VELDIG ENKLE grep som skal til for å endre på dette. Men det vil ikke Jens. For Jens er eneste statsleder i HELE VERDEN som anser veier som utgift og ikke investering.

Kort oppsummert, Jens har null visjoner og evner for å bygge en konkuransekraftig infrastruktur som gjør produksjon og flyt av varer og tjenester effektivt. Du vet, sånn som må til for å finasiere veferdssamfunnet.

[sebastianen]

Veier, jernbane, flyplasser, telenett, strømnett, strømproduksjon, offentlige bygg osv. Alt på et skammelig lavt nivå og utvikles i et ulidelig tregt tempo til en ltterlig høy pris. Letteste eksemplet er veifinansiering der staten LÅNER penger hos PRIVATE, til blodrente! Slik at veiene har en realkost på det dobbelte av hva de kunne hatt! Det er VELDIG ENKLE grep som skal til for å endre på dette. Men det vil ikke Jens. For Jens er eneste statsleder i HELE VERDEN som anser veier som utgift og ikke investering.

Kort oppsummert, Jens har null visjoner og evner for å bygge en konkuransekraftig infrastruktur som gjør produksjon og flyt av varer og tjenester effektivt. Du vet, sånn som må til for å finasiere veferdssamfunnet.

glimrende skrevet.

[Apis]

Veier, jernbane, flyplasser, telenett, strømnett, strømproduksjon, offentlige bygg osv. Alt på et skammelig lavt nivå og utvikles i et ulidelig tregt tempo til en ltterlig høy pris. Letteste eksemplet er veifinansiering der staten LÅNER penger hos PRIVATE, til blodrente! Slik at veiene har en realkost på det dobbelte av hva de kunne hatt! Det er VELDIG ENKLE grep som skal til for å endre på dette. Men det vil ikke Jens. For Jens er eneste statsleder i HELE VERDEN som anser veier som utgift og ikke investering.

Kort oppsummert, Jens har null visjoner og evner for å bygge en konkuransekraftig infrastruktur som gjør produksjon og flyt av varer og tjenester effektivt. Du vet, sånn som må til for å finasiere veferdssamfunnet.

Takker for svar.

Hvilke grep er det du ville foreslått?

[sebastianen]

nå var jo ikke spørsmålet til meg ... men jeg kan jo ikke holde kjeft.

Bygg lyntog fra Oslo til Stavanger. Bygg ut motorveiene til 4 felt. Bruk oljepenger på dette. det er ikke forbruk men investering .

[Apis]

nå var jo ikke spørsmålet til meg ... men jeg kan jo ikke holde kjeft.

Bygg lyntog fra Oslo til Stavanger. Bygg ut motorveiene til 4 felt. Bruk oljepenger på dette. det er ikke forbruk men investering .

Litt OT. men det er du som er TS. Det skulle vært så utbygget at det ble mere naturlig å flytte seg med tog en å ta bilen. Men da må det gjøres noe med avganger og pris

[Gjest BM2]

Takker for svar.

Hvilke grep er det du ville foreslått?

For telekommunikasjon;

Et statlig selskap som bygger og eier fibre over hele landet. så kan innholdsleverandører kjøpe kapasitet der.

Vei:

Få på plass et statlig organ for europa og riksveier slik at dise bygges fra by til by og ikke kilometer for kilometer. I dag har hver minse lille kommune mulighet for å knselere bygging av ny og moderne europavei. Det er hull i hodet! Det er INGENTING å diskutere om en skal ha fire felt Oslo - Kristiansand med 100km/t som fartsgrense. Da er det heller INGEN grunn til å ikke bygge hele strekket som ett prosjekt. Endre på finansieringen slik at staten forskuterer, for det har den penger til, hele kosten. Bruk OPS for mer effektiv bygging.

Kommuner:

Slå dem sammen! I alle fall deres IT systemer. Staten burde stå for en driftssentral som understøttet kommunenes it-infrastruktur. Mange kommuner sliter KRAFTIG med å få tak i relevant kompetanse.

Offenltige bygg:

Skoler, som veier, som sykehus er fote for små når de åpnes. Med andre ord,noen må ta beregningshatten sin og gå! En må tørre å tenke stort i dette landet.

Les her for å få transport i nasjonen Norge satt i perspektiv:

http://www.vegvesen.no/Vegprosjekter/ferjefriE39/Konferanse/Oppstartskonferanse/_attachment/207730?_ts=12eec5e4b30