Hvor holder du på rattet?

[Gjest Gjest]

Jeg holder enten øverst med ei hånd eller på siden med begge hender...

[Silmarill]

Jeg har den uvanen at jeg kun holder øverst på rattet med en hånd, den andre hånda har jeg som regel på girspaken.

[The Kitten]

Jeg har den uvanen at jeg kun holder øverst på rattet med en hånd, den andre hånda har jeg som regel på girspaken.

Jeg vil ikke si at det er en uvane. Mange styrer bedre med en hånd på rattet.

[Brunhilde]

Det varierer, stort sett en hånd på 10 og en på 2, men kjører jeg langt, så skifter jeg litt mellom dette og en øverst/nederst alt etter som.

[Silmarill]

Jeg vil ikke si at det er en uvane. Mange styrer bedre med en hånd på rattet.

Takk for det, jeg styrer faktisk bedre med ei hand på rattet enn med begge hendene på rattet

Gjør du også the Kitten?

[Gjest]

Er det korte turer så er de sånn vanlig 10 på 2, men om det er lengre turer så sitter jeg med en hånd nederst og en i fanget/girspaken.

[angeleyes]

Er det korte turer så er de sånn vanlig 10 på 2, men om det er lengre turer så sitter jeg med en hånd nederst og en i fanget/girspaken.

Jeg også!

[Gjest Marlo]

Pleier å ha begge hendene på rattet ved "4 og 8".

Kommer av at jeg har kjørt mye lastebil, og er til tider avhengig av å se på turtelleren. Samt at om ett hjul kommer utenfor veien, så er det nærmest umulig å klare å holde igjen rattet med bare en hånd

[Chiquita]

10-2 eller en hånd nederst

[Gjest Gl@mB@be]

Bruker nesten alltid bare en hånd enten øverst eller nederst. Jeg kjører dritdårlig med "10 og 2-stilen", er egentlig ganske sikker på at det kosta meg et par ekstra timer på kjøreskolen. Helt unaturlig å kjøre sånn!

[feuerstein]

10-2 eller 9-3, alt etter om det er 4 eller 3-eikers ratt.

Kjører vanligvis automatgir og har derfor ikke behov for å røre girspaken utenom ved turens start og slutt, men har blitt opplært til å ikke hvile hånden på girspaken på manuelt gir fordi stadig trykk på spaken visstnok kan file ned noe i girkassen. Vet ikke om det noensinne har vært en reell problemstilling, men det er nå uansett litt unødvendig å ha hendene noe annet sted enn på rattet hvis man ikke bruker de til noe nyttig.

[Red headed girl]

Hos kjørelæraren min lærte vi aldri 10 på to-regelen, men 10 på fem, passa meg ypperlig:) Men til vanlig blir det nok ei hand på rattet (enten oppe eller nede), og en som ligg og kviler på girspaken. Blir fort en vane-/uvanesak det der:p

[Gjest *smak*]

Sitter som regel med hendene "fem over halv to".

[Gjest Gjest]

Det kommer veldig an på hvordan og hvor jeg kjører. Om jeg må konsentrere meg litt, f.eks forbikjøringer eller veldig svingete veier, så er 10-2 best. Da har jeg også best styring på rattet og bilen.

Skal jeg kjøre der jeg kjører hver dag, på veier jeg kjenner godt, blir det litt mer der hvor det passer seg akkurat i øyeblikket...

[Gjest *Ulla*]

Som regel en hånd øverst på rattet og den andre enten på girspaken eller i fanget. Ellers bytter jeg på alt mulig.

[Grønt blad]

Det varierer, stort sett en hånd på 10 og en på 2, men kjører jeg langt, så skifter jeg litt mellom dette og en øverst/nederst alt etter som.

Jeg gjør som deg. I all hovedsak en på 10 og en på 2, men varierer litt ved lengre turer.

[Nigo-san]

Jeg har en hånd på fire og en på åtte. Jeg er da kul, for svingende!

Hvis det er en svingete vei, blir det mer "ti på to".

[stjernekyss]

Jeg er også kul Hendene henger stort sett og dingler mellom 5 og 7

[Gjest Caya]

Jeg har en hånd på fire og en på åtte. Jeg er da kul, for svingende!

Hvis det er en svingete vei, blir det mer "ti på to".

Samme her

[Gjest Peder]

De fleste bilfabrikkanter anbefaler kvart på tre. De lager rattene deretter, gjerne et tre- eket ratt med tilpasninger for tomlene.

Selv har jeg vendt med til å bruke begge hender i denne posisjonen, og jeg synes det gir den beste kontrollen.