Bybanen

[Gjest Gjest_Bergenser_*]

De starter byggingen i dag, men kan noen si meg hvorfor den bare skal gå til Nesttun (og hvor starter den egentlig?) ? Det blir vel mye dyrere å bygge på den/oppgradere lenger frem i tid?

Er du for eller mot bybanen?

[Redlady]

Det er vel planen å bygge videre, men de må jo begynne et sted. Jeg syns det er et godt tiltak for å styrke kollektivtrafikken i Bergen. Men litt synd at de som enda ikke får muligheten til å bruke bybanen fordi de bor på "feil" side av byen må være med å betale i form av bompenger.

På denne siden kan du lese mer: http://www.bergen.kommune.no/bybane/

Kanskje du finner svar på noen spørsmål.

[talin]

Det er vel planen å bygge videre, men de må jo begynne et sted. Jeg syns det er et godt tiltak for å styrke kollektivtrafikken i Bergen.

Sannheten er at denne såkalte bybanen kommer til å være en subside sluk uten like. Denne såkalte bybanen kommer til å trekke penger ifra andre kollektivtilbud som fungerer og er mye mer fleksible en denne såkalte bybanen.

Sannheten er at den ikke kommer til å fikse problemet Bergen har: For mange biler. Det eneste som virker er å gjøre det meget dyrt å reise inn og ut av Bergen med bil.

For å si det slik jeg gleder meg til den dagen de smeller i Fløyfjells tunnelen igjen. Da kommer Bergen til å bli et trafikalt kaos uten like.

[Gjest Gjest]

Denne såkalte bybanen kommer til å trekke penger ifra andre kollektivtilbud som fungerer og er mye mer fleksible en denne såkalte bybanen.

Andre kollektivtilbud som fungerer, som du sier det, har vesentlig dårligere kapasitet enn bybanen. Men denne skulle jeg ønske noen hadde mot til å bygge. Et prøveprosjekt i Norge ville virkelig vært en fornuftig bruk av oljepenger.

[Gjest Gjest]

Sannheten er at denne såkalte bybanen kommer til å være en subside sluk uten like. Denne såkalte bybanen kommer til å trekke penger ifra andre kollektivtilbud som fungerer og er mye mer fleksible en denne såkalte bybanen.

Sannheten er at den ikke kommer til å fikse problemet Bergen har: For mange biler. Det eneste som virker er å gjøre det meget dyrt å reise inn og ut av Bergen med bil.

For å si det slik jeg gleder meg til den dagen de smeller i Fløyfjells tunnelen igjen. Da kommer Bergen til å bli et trafikalt kaos uten like.

Skadefryd er den eneste sanne glede for noen, hva kalles slike?

[Gjest Riiis]

Vi har laget et eget forum for diskusjon rundt Bybanen.

www.bybanen.org

[Gjest Bolledeig]

Jeg ville nok foretrukket å varme meg på et bål av brennende tusenlapper, men en bybane får være en grei erstatning. Jeg får trøste meg med at enkelte kan transportere seg dyrere og treigere inn til sentrum enn med bil mens andre må betale dyrere bussbilletter for å betale for dette vidunderlige tiltaket.

[Supramundane]

Jeg tror bybanen kommer til å bli et positivt tillegg til Bergens kollektivtransport. Når de får bygd den videre fra Nestun og ut til Flesland blir den plutselig et langt mer anvendelig alternativ.

I og med at jeg går til jobb og har alt annet innen gangavstand har jeg ikke vært særlig plaget med selve finansieringen, men jeg ser jo at det kan være en negativ faktor for mange.

Forhåpentligvis vil bybanen gjøre trafikkforholdene bedre, både for de som velger kollektivt og de som velger å kjøre selv.

[ToveM]

Nå bor ikke jeg i Bergen, men er jo oppvokst der, så da kan jeg vel ha en mening jeg og? Men jeg mener nå at skal det først bygges bybane bør den gå til de alle de største bydelene, og dessuten helt til flyplassen...f.eks. Flyplassen, Åsane og Loddefjord.

[talin]

Jeg tror bybanen kommer til å bli et positivt tillegg til Bergens kollektivtransport. Når de får bygd den videre fra Nestun og ut til Flesland blir den plutselig et langt mer anvendelig alternativ.

Det de har glemt å fortelle Bergens befolkning er at denne såkalte bybanen kommer til å dele subsidie pengene med resten av kollektiv tilbudet.

[Gjest Bolledeig]

Bussene hjem vil gå fra å gå hvert 20 min nå gå en gang i timen, men hva gjør nå det når en gruppe mennesker som har hatt busser hvert 5. minutt nå får en bane som går saktere og dyrere i stedet! Woho!

[Harlekin]

Nå bor ikke jeg i Bergen, men er jo oppvokst der, så da kan jeg vel ha en mening jeg og? Men jeg mener nå at skal det først bygges bybane bør den gå til de alle de største bydelene, og dessuten helt til flyplassen...f.eks. Flyplassen, Åsane og Loddefjord.

Planen er nok på lang sikt at banen skal gå helt ut til flyplassen osv., men ett sted må de begynne, og da er det nok mest trafikk fra Nesttun og til sentrum. Jeg hører det er mange som er negative til bybanen, men jeg synes at det jammen er på tide Bergen fikk en slik bane som de fleste større byer har. Nå er ikke Bergen akkurat kjempestor, men det kan den bli nå. Ingen regner vel med at alt kommer til å gå helt knirkefritt, særlig i begynnelsen, men det er vel ikke nødvendig å dømme den nord og ned heller. Det er ikke noen grunn til at det skal gå så mye dårligere med en bane i Bergen enn andre steder. Men uansett kan vi ikke vite hvordan det blir og slettes ikke gjøre noe med det, så da går det vel an å håpe på det beste, heller enn å gni seg i hendene og håper på at prosjektet blir en fiasko, bare for å kunne gni seg skadefro i hendene og si "hva sa jeg".

[Gjest Bolledeig]

Hvordan mener du at Bergen kan bli større ved hjelp av en bybane? Det skjer hele tiden fortetninger, og det er allerede baneforbindelser f.eks. til Arna, og det er ingenting som tilsier at en bane som vil gå saktere enn å kjøre bil, vil føre til noe nevneverdig fortetning i et sted der allerede det er kollektivtilbud hvert 5. minutt både fra Åsane og Nesttun.

Det er ikke noen grunn til at det skal gå så mye dårligere med en bane i Bergen enn andre steder.

I Bergen er det masse fjell, masse bakker, og banen er satt opp til å konkurrere med trafikken i motsetning til f.eks. en t-bane. Det er ikke ideelle forhold, det trenger man ikke være pessimist for å innse.

Dessuten synes jeg ikke noe om å kaste masse penger på et prosjekt og bare "håpe på det beste", nettopp fordi, som du sier, vi ikke aner hvordan dette ender. Jeg er tilhenger av å sende hver krone der den gjør mest nytte for seg. Og jeg tror ikke det stedet er en bybane til et sted der allerede bussene går hvert femte minutt. Så får det heller gjøre meg til en kjiping.

[Harlekin]

Hvordan mener du at Bergen kan bli større ved hjelp av en bybane? Det skjer hele tiden fortetninger, og det er allerede baneforbindelser f.eks. til Arna, og det er ingenting som tilsier at en bane som vil gå saktere enn å kjøre bil, vil føre til noe nevneverdig fortetning i et sted der allerede det er kollektivtilbud hvert 5. minutt både fra Åsane og Nesttun.

I Bergen er det masse fjell, masse bakker, og banen er satt opp til å konkurrere med trafikken i motsetning til f.eks. en t-bane. Det er ikke ideelle forhold, det trenger man ikke være pessimist for å innse.

Dessuten synes jeg ikke noe om å kaste masse penger på et prosjekt og bare "håpe på det beste", nettopp fordi, som du sier, vi ikke aner hvordan dette ender. Jeg er tilhenger av å sende hver krone der den gjør mest nytte for seg. Og jeg tror ikke det stedet er en bybane til et sted der allerede bussene går hvert femte minutt. Så får det heller gjøre meg til en kjiping.

Jeg mener at jeg kan se for meg at dersom dette prosjektet blir en stor suksess, så kan det gjøre Bergen til et mer attraktivt sted å bo. Jeg håper for min del at verdien på leiligheten min går opp igjen som et resultat av dette - men det gjenstår altså å se. Du har selvsagt rett i at det er mer fjell osv. i Bergen enn mange andre steder, men det er ikke så ille f.eks. frem mot Nesttun. Dessuten så er jeg så naiv at jeg regner med (og håper på) at utviklerne har tenkt på dette og funnet løsninger før de begynte byggingen. Det at det faktisk er mulig å ta seg frem gjennom Norge annet enn med båt og til fots er jo fordi man har sett nødvendigheten av og tord å trosse naturen. Når jeg sier at jeg håper på det beste, så er det fordi jeg ikke er verken politiker, ingeniør, veiutvikler, byggherre eller lignende, så jeg vet ikke hvordan de skal løse alle hindringer som oppstår. Nettopp derfor begynner ikke jeg på et prosjekt som jeg ikke aner noe som helst om. Men det er vel lov å regne med at det er tenkt i mer enn fem minutter før dette prosjektet ble påbegynt, og at det styres av folk som har litt mer peiling enn menigmann?

Poenget her er at man kan godt være uenig i at det skal komme en bybane, men nå er det avgjort, og da hjelper det ikke å sitte det å håpe på at det skal gå dårlig sånn at man skal kunne sitte der i dyster tilfredsstillelse fordi man hadde rett? Det er vel bedre å håpe at man tar feil og at prosjektet blir en suksess?