Nye Nissan Pixo

[AnonymBruker]

... som kommer i 2027 virker ganske stilig. 

https://www.nissan.no/cf/biler/nye-biler/pixo-elbil

hva synes dere? fargen er snasen i alle fall. 

Anonymkode: ecdec...7ff

[AnonymBruker]

Søt, men ganske lik skoda city go, og E up. Kan like gjerne kjøpe en eldre modell av dem, og slippe det nye momstiltaket.

Anonymkode: e9091...ea6

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (21 minutter siden):

Søt, men ganske lik skoda city go, og E up. Kan like gjerne kjøpe en eldre modell av dem, og slippe det nye momstiltaket.

Anonymkode: e9091...ea6

Vil tro at bilen er både litegrann større, og veldig mye mer moderne. Er jo Twingo-en sin tvilling med et litt mer alvorlig indre.

Anonymkode: 91a30...fd6

[AnonymBruker]

249 km i rekkevidde gjør den uaktuell, sett opp mot eldre biler. Med mindre den ender på 100 000-150 000 i pris.

Anonymkode: b1211...a96

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (37 minutter siden):

249 km i rekkevidde gjør den uaktuell, sett opp mot eldre biler. Med mindre den ender på 100 000-150 000 i pris.

Anonymkode: b1211...a96

kanskje 200 000? lov å håpe. 

Anonymkode: ecdec...7ff

[AnonymBruker]

Rebadged Renault Twingo som starter på 210000 kr. Bedre å kjøpe en Firefly som er på kampanje til 231000 kr nå.

Anonymkode: 1db05...1f3

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (6 minutter siden):

Rebadged Renault Twingo som starter på 210000 kr. Bedre å kjøpe en Firefly som er på kampanje til 231000 kr nå.

Anonymkode: 1db05...1f3

Firefly er nok en ti ganger bedre bil, og betydelig større er den også. Men mange vil ikke ha kinesisk, og er villige til å betale mer for et dårligere produkt.

Minner også om at Nissan LEAF kostet 199000 kr det siste året forrige modell kunne kjøpes. Det var en enkel og god bil til gi-bort-pris.

Anonymkode: 91a30...fd6

[AnonymBruker]

Noen som vil bruke penger på Nissan etter Leaf-katastrofene?
Og ikke minst, måten B.N.Haug har håndterte de?

Anonymkode: d514d...64d

[Hxndyman]

AnonymBruker skrev (1 time siden):

Firefly er nok en ti ganger bedre bil, og betydelig større er den også. Men mange vil ikke ha kinesisk, og er villige til å betale mer for et dårligere produkt.

Minner også om at Nissan LEAF kostet 199000 kr det siste året forrige modell kunne kjøpes. Det var en enkel og god bil til gi-bort-pris.

Anonymkode: 91a30...fd6

Leafen manglet kjøling av batteripakken og var i virkeligheten ubrukelig på turer over 25 mil..

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (1 time siden):

Noen som vil bruke penger på Nissan etter Leaf-katastrofene?
Og ikke minst, måten B.N.Haug har håndterte de?

Anonymkode: d514d...64d

Hxndyman skrev (1 time siden):

Leafen manglet kjøling av batteripakken og var i virkeligheten ubrukelig på turer over 25 mil..

Ikke alle kjører mye over 25 mil, eller har andre biler i husstanden til slik bruk. Så, tja, selvfølgelig ikke en bil for alle, men det vil ikke Pixo være heller. Renault Twingo og Nissan Pixo har nemlig max ladefart på hurtiglader på 50 kW. Det er så pisseelendig at det matcher den gamle LEAFen fra 2011. Firefly lader dobbelt så fort, som heller ikke er veldig bra.

At en eller annen forhandler har vært dårlig får bare være, poenget er at dette var knallbillige biler av forutsigbar kvalitet. Trenger ikke oppvarma eller kjølt batteri til en bil som ikke er ment å kjøre langt med.

 

Anonymkode: 91a30...fd6

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (32 minutter siden):

At en eller annen forhandler har vært dårlig får bare være

Mulig jeg misforstår, men B.N.Haug er ikke "en eller annen forhandler".

Anonymkode: d514d...64d

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (40 minutter siden):

Mulig jeg misforstår, men B.N.Haug er ikke "en eller annen forhandler".

Anonymkode: d514d...64d

Så du er halvveis til et argument, påstanden er jo der. Hva mener du at de ellers er?

Anonymkode: 91a30...fd6

[AnonymBruker]

De er ikke en eller annen forhandler. De er Norges største Nissan-forhandler.
Som har vist seg å være svært lite kundevennlige, både gjennom omtaler her på KG  og i media ellers.
Ett av utallige eksempler: Bekrefter batteri­feil – mener garantien ikke gjelder

Anonymkode: d514d...64d

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (5 timer siden):

Firefly er nok en ti ganger bedre bil, og betydelig større er den også. Men mange vil ikke ha kinesisk, og er villige til å betale mer for et dårligere produkt.

Minner også om at Nissan LEAF kostet 199000 kr det siste året forrige modell kunne kjøpes. Det var en enkel og god bil til gi-bort-pris.

Anonymkode: 91a30...fd6

Utvikling i Shanghai: En stor del av ingeniørarbeidet ble utført av Renaults senter ACDC i Shanghai på rekordtid (under 2 år). 

Kinesiske leverandører: Rundt 46 % av innkjøpsverdien i den nye Twingo kommer fra kinesiske underleverandører, og de bruker blant annet små elmotorer med deler fra kinesiske Shanghai e-drive (som monteres i Frankrike). 

50/50

Anonymkode: 1db05...1f3

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (1 time siden):

De er ikke en eller annen forhandler. De er Norges største Nissan-forhandler.
Som har vist seg å være svært lite kundevennlige, både gjennom omtaler her på KG  og i media ellers.
Ett av utallige eksempler: Bekrefter batteri­feil – mener garantien ikke gjelder

Anonymkode: d514d...64d

Er det den gjengen, ja... Vi har utallige Nissan LEAF i Norge, blant de best selgende bilene i over ti år her på berget. De som fikk batterifeil fikk sikkert pengene igjen til slutt, men det er kjipt å måtte slås for det. Vet selv at Sande Nissan i Bergen er nesten ubeskrivelig tafatt - mye fordi Nissan er og lenge har vært ved konkursens rand.

Likevel, for lite penger fikk man, den gangen, en ganske god bil.

Anonymkode: 91a30...fd6

[Hxndyman]

AnonymBruker skrev (2 timer siden):

Trenger ikke oppvarma eller kjølt batteri til en bil som ikke er ment å kjøre langt med.

Nei hvis all lading foregår hjemme i garasjen er du good to go.. Men i det øyeblikket du må hurtiglade er det stopp og.

Leafen var aller verst på beinkalde vinterdager da hurtiladefarten krøp ned mot  5 kw..(!)..

[AnonymBruker]

Hxndyman skrev (3 timer siden):

Nei hvis all lading foregår hjemme i garasjen er du good to go.. Men i det øyeblikket du må hurtiglade er det stopp og.

Leafen var aller verst på beinkalde vinterdager da hurtiladefarten krøp ned mot  5 kw..(!)..

I know, har jo LEAF selv. Men denne hurtigladefarten fikk du altså kun på helt kald bil. Har kjørt opp og ned til Sogn med LEAFen og etter én times kjøring vil batteriet alltid være varmt nok til å ta imot rundt 40-50 kW, som jo er hva denne klarer. 

At Nissan og Renault presterer å lage slike biler den dagen i dag er litt verre dog. Skvatt godt da jeg så Electrify sin anmeldelse av bilene og de snakket om hurtiglading...flaut.

Anonymkode: 91a30...fd6