Masse feil på Teslaer

[AnonymBruker]

https://www.vg.no/nyheter/i/L41oQJ/tesla-biler-faar-mest-stryk-paa-eu-kontroll
 

Halvparten av alle fire år gamle Teslaer passerte ikke EU-kontrollen i fjor. 
Er du en av disse?

Anonymkode: c08fb...fa1

[AnonymBruker]

Utfordringene med rust på bremsene på grunn av lite bruk er jo kjent, og det var mye av grunnen til at de ble underkjent. Det kan man lett forebygge med litt hard bremsing jevnlig.

Jeg har Tesla og er godt fornøyd.

Har vært en del småfeil, men ordningen med at du booker mobilservice i appen som kommer hjem til deg i garasjen og fikser problemet, er genial. Veldig dyktige og hyggelige mekanikere, og alt har blitt tatt på Teslas regning (i garantiperioden).

Anonymkode: d1f1b...fde

[AnonymBruker]

Ikke overraskende med slike resultater! Da musken går ut og sier at tesla ikke trenger å inn på service, så blir det MYE feil på bremser/lys/hjuloppheng. Og det er jo nettopp derfor de eierne går på limpinnen og kjøper nettopp tesla, for å spare penger, inntil rekylen kommer.

Anonymkode: cdb93...b4d

[Soft mann]

Eg hadde tesla. Vi var veldig fornøyd med teslasen. Xen er fortsatt veldig fornøyd. 
 

jo bilen er på service annet hvert år. Da det gjør det som trengs. Er det noe som er irreterende så er det fantom bremsing og vindusvisker  .

egentlig litt synd at eg og x er veldig fornøyd med bilen. Da oppførselen til Elon gjør at eg ikke kommer til og kjøpe flere tesla, blir nok kinabil neste el-bil

[AnonymBruker]

Understellet og hjuloppheng på TM3 og TMY er underdimensjonert, litt sånn som det var på første Volvo XC90. I tillegg er det i aluminium, og tåler rett og slett ikke påkjenningene.

Du ender da opp med en bil som trenger massivt med arbeid hvert 3. eller 4. år, med tilsvarende kostnader straks garantien er ute. For det kommer ikke nye deler, bare samme juggelet på nytt.

Det som er interessant er at noen redaktører har hatt overskrifter som "elbiler feiler mer i EU kontroll", noe som jo trollene her inne vil elske. Men så viser det seg at det egentlig er snakk om Tesla og andre biler klarer seg helt ypperlig...

Anonymkode: 09084...16d

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (3 timer siden):

Understellet og hjuloppheng på TM3 og TMY er underdimensjonert, litt sånn som det var på første Volvo XC90. I tillegg er det i aluminium, og tåler rett og slett ikke påkjenningene.

Du ender da opp med en bil som trenger massivt med arbeid hvert 3. eller 4. år, med tilsvarende kostnader straks garantien er ute. For det kommer ikke nye deler, bare samme juggelet på nytt.

Det som er interessant er at noen redaktører har hatt overskrifter som "elbiler feiler mer i EU kontroll", noe som jo trollene her inne vil elske. Men så viser det seg at det egentlig er snakk om Tesla og andre biler klarer seg helt ypperlig...

Anonymkode: 09084...16d

Tesla klarer seg akkurat like dårlig, sammen med de andre elbilene.

Anonymkode: cdb93...b4d

[AnonymBruker]

"Vegvesenet har ikke oversikt over hva feilene gjelder"
La oss begynne der...

 

Anonymkode: ae137...63a

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (57 minutter siden):

Tesla klarer seg akkurat like dårlig, sammen med de andre elbilene.

Anonymkode: cdb93...b4d

Har du ikke sett tallene? Det er jo direkte feil. Over 40% av Tesla snubler i PKK, vanlige elbiler er på litt over 20% i snitt.

Anonymkode: 09084...16d

[AnonymBruker]

Noen trodde at elbiler holdt evig og er mye billigere. Det stemmer ikke. Alt er mer kompisert og det er datastyrte er dyrt å vedlikeholde når det går galt. Gjelder alle elbiler. Tesla har den fordelen at de har solgt milloner av biler og det finnes 3.partsdeler.

Anonymkode: 0c371...56b

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (På 28.1.2026 den 4.04):

Utfordringene med rust på bremsene på grunn av lite bruk er jo kjent, og det var mye av grunnen til at de ble underkjent. Det kan man lett forebygge med litt hard bremsing jevnlig.

Jeg har Tesla og er godt fornøyd.

Har vært en del småfeil, men ordningen med at du booker mobilservice i appen som kommer hjem til deg i garasjen og fikser problemet, er genial. Veldig dyktige og hyggelige mekanikere, og alt har blitt tatt på Teslas regning (i garantiperioden).

Anonymkode: d1f1b...fde

Akkurat bremser kan enkelt vedlikeholdes i service-menyen. Gjør det 2 ganger pr. år 

Anonymkode: 0c371...56b

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (3 timer siden):

Noen trodde at elbiler holdt evig og er mye billigere. Det stemmer ikke. Alt er mer kompisert og det er datastyrte er dyrt å vedlikeholde når det går galt. Gjelder alle elbiler. Tesla har den fordelen at de har solgt milloner av biler og det finnes 3.partsdeler.

Anonymkode: 0c371...56b

Enda en som synser uten å lese om det temaet vi snakker om? VW har mye feil på sensoriske deler osv., men stort sett går det jo i hjuloppheng, bremser og andre ordinære bildeler her.

Anonymkode: 09084...16d

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (På 28.1.2026 den 4.04):

Utfordringene med rust på bremsene på grunn av lite bruk er jo kjent, og det var mye av grunnen til at de ble underkjent. Det kan man lett forebygge med litt hard bremsing jevnlig.

Jeg har Tesla og er godt fornøyd.

Har vært en del småfeil, men ordningen med at du booker mobilservice i appen som kommer hjem til deg i garasjen og fikser problemet, er genial. Veldig dyktige og hyggelige mekanikere, og alt har blitt tatt på Teslas regning (i garantiperioden).

Anonymkode: d1f1b...fde

Du må gjerne prøve å oppsnakke Tesla, men det blir jo bare latterlig 😹 når det viser seg at Tesla har flere feil enn biler flest. 

Du må gjerne skryte av god service men det beste Er nå alltid å ikke behøve å få noe reparert 😛

Anonymkode: 165e3...56e

[AnonymBruker]

Tesla er en kanonbil når den funker. Har hatt X i over 5 år. Opplevd masse rart bl.a. å miste styringen et par ganger. Umulig å selge uten å gå på et enormt tap så blir vel å kjøre den til den ramler helt i staver.

Anonymkode: 1dc06...9bc

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (10 timer siden):

Opplevd masse rart bl.a. å miste styringen et par ganger

👀

Vil du si litt om hvorfor? Feil med hjuloppheng?

Anonymkode: 09084...16d

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (4 timer siden):

👀

Vil du si litt om hvorfor? Feil med hjuloppheng?

Anonymkode: 09084...16d

Ikke hjulopphenget som forårsaker det nei, alle nye(re) biler i dag her det som kalles steering by wire, som vil si at det er ikke noe mekanisk mellom ratt og tannstang. Da kan du tenke deg selv hvordan det kan gå når det er signaler som sørger for at forhjul svinger.

Anonymkode: cdb93...b4d

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (2 timer siden):

Ikke hjulopphenget som forårsaker det nei, alle nye(re) biler i dag her det som kalles steering by wire, som vil si at det er ikke noe mekanisk mellom ratt og tannstang. Da kan du tenke deg selv hvordan det kan gå når det er signaler som sørger for at forhjul svinger.

Anonymkode: cdb93...b4d

Jepp, kjenner godt til det, men alle har vel redundante systemer og det at flere systemer svikter har jeg nesten ikke hørt om. Kina har jo akkurat annonsert bedre regulering av steer by wire, også.

Anonymkode: 09084...16d

[AnonymBruker]

Utdragene her er jo å le av. Flere av de som tar testene har for dårlig kjennskap til bilene.. For en unnskyldning! 

Flere har stilt på lysene selv og får klage på dette. De som tar kontrollen har altså gitt feil og bemerkning på ting bilen ikke har.. Feks dobbelt ryggelys..??? Bedømming 2, mangel vestre lys bak... Den har jo bare ETT lys på selve bilen ved rygging...
For lite bruk av bremser.. Det er brukefeil... 

Anonymkode: ae137...63a

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (5 timer siden):

Jepp, kjenner godt til det, men alle har vel redundante systemer og det at flere systemer svikter har jeg nesten ikke hørt om.

Siden du kjenner så godt til det, hvilke Tesla-modeller har steer-by-wire? Kun én, som knapt er solgt i Norge?

AnonymBruker skrev (8 timer siden):

alle nye(re) biler i dag her det som kalles steering by wire

Hvilke biler solgt i Norge har steer-by-wire?

Anonymkode: fee56...7d4

[newman01]

AnonymBruker skrev (På 30.1.2026 den 11.00):

Ikke hjulopphenget som forårsaker det nei, alle nye(re) biler i dag her det som kalles steering by wire, som vil si at det er ikke noe mekanisk mellom ratt og tannstang. Da kan du tenke deg selv hvordan det kan gå når det er signaler som sørger for at forhjul svinger.

Anonymkode: cdb93...b4d

Det er vel ikke så mange flere enn Cybertruck, Lexus RZ og Bio ET9 som har steer by wire på det norske markedet? 
Eller har jeg misforstått noe, siden det er totalt motsatt av hva anonym bruker b4d sier..?

Endret 1. februar av newman01

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (På 30.1.2026 den 11.00):

Ikke hjulopphenget som forårsaker det nei, alle nye(re) biler i dag her det som kalles steering by wire, som vil si at det er ikke noe mekanisk mellom ratt og tannstang. Da kan du tenke deg selv hvordan det kan gå når det er signaler som sørger for at forhjul svinger.

Anonymkode: cdb93...b4d

Dette er bare tull. 
Ingen biler har steer by wire. 

Anonymkode: 36945...523