Er dette normalt med automatgiret?

[AnonymBruker]

Hei, har kjøpt min første automat (bensin). Den har girvelgere ved rattet og har i tillegg mulighet for å sette den i manuell med å gire selv med spaken. 
 

jeg la merke til at jeg alltid kan gire ned når den enten står i automat eller manuell, men slettes ikke alltid opp, selv om den girer opp hvis jeg heller setter den i automat drive. Hvorfor? Skal det være sånn?

Anonymkode: 744e8...3c6

[TBL12]

AnonymBruker skrev (1 time siden):

jeg la merke til at jeg alltid kan gire ned når den enten står i automat eller manuell, men slettes ikke alltid opp, selv om den girer opp hvis jeg heller setter den i automat drive. Hvorfor? Skal det være sånn?

Anonymkode: 744e8...3c6

Bilen har trolig en automatisk kobling (clutch) kombinert med elektrisk operert girkasse?

Om en skal gire opp kan føre til turtall blir for lavt i forhold til bilens hastighet, om dreiemoment blir svært lavt, motor kan stoppe, "kveles".

Skjer gjerne med manuelt giret bil om feil gir velges og clutch slippes ut for raskt, typisk feil uerfaren sjåfør gjør.

Å gire ned vil øke turtallet. Dreiemoment vil øke, ingen risiko for at motoren kveles. For høyt turtall er ikke bra over tid, og gir høyere drivstofforbruk.

Vil anta det er årsaken til at bilen ikke ønsker å gire opp i en del tilfeller.

Endret 1. januar av TBL12

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (1 time siden):

Hei, har kjøpt min første automat (bensin). Den har girvelgere ved rattet og har i tillegg mulighet for å sette den i manuell med å gire selv med spaken. 
 

jeg la merke til at jeg alltid kan gire ned når den enten står i automat eller manuell, men slettes ikke alltid opp, selv om den girer opp hvis jeg heller setter den i automat drive. Hvorfor? Skal det være sånn?

Anonymkode: 744e8...3c6

Det enkleste for både deg og for bilen er at du lar bilen ta seg av giringen. Den eneste gangen du kan ha behov for å gire ned er dersom du skal bremse på giret fordi det er glatt og du sklir. Da girer du ned. 

Anonymkode: fe8cb...60f

[TBL12]

AnonymBruker skrev (15 minutter siden):

Det enkleste for både deg og for bilen er at du lar bilen ta seg av giringen. Den eneste gangen du kan ha behov for å gire ned er dersom du skal bremse på giret fordi det er glatt og du sklir. Da girer du ned. 

Anonymkode: fe8cb...60f

Om en girer ned vil motorbrems virke sterkere og risiko for at drivhjulene skilr større?

Manuelt giret bil vil det naturlige å bruke clutch pedalen, slik hjulene ikke slipper og en kan styre.

Elektriske biler kobler ofte ut motorbrems (regenerering) om bilens sikkerhetssystem avdekker glatt føre.

Usikker på hvordan automatgiret bil vil håndterer en slik situasjon?

Endret 1. januar av TBL12

[AnonymBruker]

Jeg ville bare høre om det er noe galt, før bruktbilgarantien går ut. Skal selvfølgelig bruke automatgir på en automatbil

Anonymkode: 744e8...3c6

[TBL12]

AnonymBruker skrev (7 minutter siden):

Jeg ville bare høre om det er noe galt, før bruktbilgarantien går ut. Skal selvfølgelig bruke automatgir på en automatbil

Anonymkode: 744e8...3c6

Den automatiske styringen av girkassen til bensin og dieselmotorer ønsker å bruke høyst mulig gir.

Men, ikke for høyt, slik motor stopper.

Endret 1. januar av TBL12