Kjøre til siden, den nye normalen?

[AnonymBruker]

Dette her er veldig enkelt, gjelder også syklister 

Vegtrafikkloven paragraf 12.4 

4. Når noen vil kjøre forbi til venstre, skal forankjørende holde så langt til høyre som mulig, og ikke øke farten. Når kjøretøyet beveger seg sakte eller tar stor plass, og vegen er uoversiktlig eller har motgående trafikk, skal føreren om nødvendig vike til høyre og sette ned farten eller stanse.

Anonymkode: 34dcd...286

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (Akkurat nå):

Dette her er veldig enkelt, gjelder også syklister 

Vegtrafikkloven paragraf 12.4 

4. Når noen vil kjøre forbi til venstre, skal forankjørende holde så langt til høyre som mulig, og ikke øke farten. Når kjøretøyet beveger seg sakte eller tar stor plass, og vegen er uoversiktlig eller har motgående trafikk, skal føreren om nødvendig vike til høyre og sette ned farten eller stanse.

Anonymkode: 34dcd...286

https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1986-03-21-747

Anonymkode: 34dcd...286

[Blåttvann]

AnonymBruker skrev (På 14.12.2023 den 16.34):

Her snakker du mot deg selv. 

Anonymkode: d20bd...70e

Nei, det gjør hun egentlig ikke.

[AnonymBruker]

On 12/14/2023 at 4:29 PM, Vikarsykepleier said:

Jeg har en drittbil som sliter hvis jeg har med tre matposer eller en i sidesetet, så jeg kjører ofte til siden for å slippe frem biler bak. Rent generelt liker jeg best å ligge bakerst i en kø enn først. 

Men jeg har følt meg litt alene, ofte irriterer det meg at folk som kjører enda saktere enn meg blir liggende foran.

Bortsett fra at jeg syns jeg har sett en ny trend, kanskje det siste året eller noe sånn, at det er blitt vanligere for oss i drittbiler eller andre grunner, å kjøre inn i busslommer og slippe forbi folk bak. 
Er det andre som har sett dette også? Bare i dag, på veldig dårlig føre, var det minst tre biler i løpet av et par mil som valgte å blinke seg inn til siden for så å blinke seg ut igjen når køen var kjørt forbi. 

Min erfaring er at det har ingenting med bilen å gjøre. Som oftest skjer når innpåslitne sjåfører ligger oppi bilen din og man vil gjerne slippe dem forbi for å slippe noe krasj eller situasjoner.

Anonymkode: 2ee33...6d8

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (6 timer siden):

Denne milen blir fort til en time eller tre. Da monner hvert sekund.

Anonymkode: 98c70...4c8

Eh nei. Det blir fortsatt 2,5 minutter på denne turen. 

Anonymkode: 28b0c...300

[ajarRun]

Jeg lærer konsekvent elevene å slippe forbi biler hvis det oppstår kø bak på landevei. Elever som kjører på ukjent føre på et ukjent sted vil ofte ha behov for å holde en noe lavere fart  enn de som har mer kjøreerfaring og som er kjent i området. Selv jeg som er en nokså habil sjåfør kjører jo saktere enn de "infødte" når jeg skal til hytten for eksempel. Da slipper jeg dem forbi, da får jeg kjøre i min fart, de får kjøre i sin fart og så blir alle fornøyd. Men jeg hater når de "innfødte" skal slippe meg forbi når jeg skal til hytta, for jeg kan holde høyere fart bak dem enn hvis jeg er foran (de vet jo hvor hullene er, så da slakker de ned).

I tillegg til å redusere irritasjon og unødige trafikale problemer slipper jeg stresset med å ha en bil som presser på bak meg, og jeg reduserer faren for at bilen bak kjører i meg. Blir jeg påkjørt bakfra er det jeg som får nakkeskaden, og det er jeg som må leve med konsekvensene resten av livet.

En gang hadde jeg et vogntog bak. Jeg kjørte i fartsgrensen (etter GPS-fart) og merket at vogntoget ville kjøre fortere. Jeg kunne brukt et stort busstopp til å slippe han forbi, men jeg var morgengretten og tenkte at jeg kjører fartsgrensen så jeg fortsetter bare. Den lastebilen var under et halvt sekund bak meg. Da satt jeg å tenkte på hva som ville skje hvis det kom en elg eller noe. Idioten i vogntoget kunne drept meg eller skadet meg for livet fordi vedkomne opplevde at jeg sinket dem. Og hvis det hadde skjedd en ulykke, ville jeg jo alltid visst at jeg kunne ha unngått hele ulykken dersom jeg slapp vogntoget forbi. Jeg tror det er en vanskelig ting å leve med, spesielt hvis man blir varig skadet.

Larsern skrev (På 15.12.2023 den 11.10):

Dette "problemet", som nesten alle andre problemer i trafikken kan løses med å holde god avstand.

I prinsippet så er det ikke noe i veien med å kjøre til siden og slippe forbi, men så lenge du holder fartsgrensa så er det ingen vits i det.

Grunnen til kødannelse ligger nesten like mye hos bil nummer 2 i rekka for den har mulighet til å foreta forbikjøring eller i det minste gi nok plass foran til at nummer 3 (osv) kan foreta forbikjøringer. Hvis bil 2 velger å ligge helt inntil førstemann så blir det også verre for resten å kjøre forbi.

 

Vanskelig å holde god avstand når man ikke ønsker å kjøre fortere og bilen bak legger seg inntill.

Hvorfor skal du risikere helsen din for å hindre noen i å kjøre litt fortere? Så lenge de vil kjøre fortere enn meg, slipper jeg dem forbi. Jeg bruker å late som om det er presten som har det travelt i forbindelse med et tragisk dødsfall, eller en veterinær som skal redde en sånn der fjottete hest med korte føtter. Ja, det er jo dumt at de kjører for fort, men de har nok en veldig god grunn.

Hvis jeg ligger bak en bil på en strekning som har 80 km/t som fartsgrense, og bilen foran kjører i 75 kilometer i timen vil jeg trenge en enormt lang forbikjøringsstrekning for å foreta en lovlig forbikjøring. Selvsagt bør jeg holde tilstrekkelig avstand slik at biler kan kjøre forbi meg og så den neste bilen, men det kan være vanskelig i praksis på svingete veier. I disse tilfellene ville jeg også vurdert å legge meg bakerst i køen.

AnonymBruker skrev (På 14.12.2023 den 16.54):

I dag lå jeg bak en som konsekvent kjørte 60 i 80 sona nedover fjellet - i over en mil, til slutt var det lang kø bak fordi bilen foran meg (jeg lå som bil nr tre) ikke kjørte forbi og den som lå å putret i 60 skulle sørenmeg hele veien til kontoret der jeg jobber, så etterhvert det var en leiebil - og hørte i det jeg kom ut at det var engelsktalene sjåfør - potensielt kunde, så jeg kunne ikke si noe heller MEN ved lunsjbordet satt denne sjåføre til alt overmål på bordet ved siden av og sa at veiene i Norge var "soo sacary as they where icy and the snow was all the way in to the verge" og det skal sies at det var +3 grader i dag og svart asfalt så overhode ikke glatt.. Så nei, det er ikke nødvendigvis alle som kjører tilside.. Ikke alle burde fått lov å kjøre rett og slett for det finnes ikke en bil i dag som ikke klarer holde fartsgrensene vi har over størstedelen av landet. 

Anonymkode: 76eb5...dba

Fartsgrensen er øverste tillatte fart, ikke et mål for hvor fort man skal kjøre. I Tyskland sier loven spesifikt at man skal tilpasse farten etter egent ferdighetsnivå, og det virker jo som om engelskmannen gjorde det. Men han skulle selvsagt sluppet dere forbi.

En gang diskuterte jeg kjøring på is med en engelskmann, han sa at man måtte ikke bruke bremsene, man måtte bremse med girene slik at man slapp understyring. Han var helt overbevist om at jeg var på jordet når jeg prøvde å forklare at bremsene er tryggere og gir mer forutsigbar svinging. 

Jeg leste en gang en artikkel i en engelsk avis der de ga råd om hvordan man skulle kjøre på snø. Normalt sett lærer man å holde to sekunders avstand fra bilen foran i England. Avisen anbefalte å gange det med ti, for å holde 20 sekunder avstand... De advarte også mot å la bilen gå på tomgang mens det snødde, for da kunne man bli kullosforgiftet (og ja, det er en reell mulighet, men ikke i england). Og helt til slutt sto det at hvis man skulle kjøre mye på snø, kunne man vurdere vinterdekk...

AnonymBruker skrev (På 14.12.2023 den 16.52):

Hokd fsrtsgrensen eller ta buss! Alle biler klarer å holde fartsgrensen! Må du kjøre rolig så slipp forbi for å slippe ulykker.. mange har desverre veldig dårlig tid og tenker kun på seg selv.

Anonymkode: c8d7c...eb0

Fartsgrensen er den øvre tillatte farten, ikke en anbefaling om hvor fort man skal kjøre. På veldig mange veier i Norge er det ikke mulig å følge trafikkreglene samtidig som man kjører i fartsgrensen. Hvis du kjører i 80 på en smal svingete landevei i mørket vil du ikke kunne stoppe for enhver påregnelig hindring, og du vil heller ikke klare å stoppe innenfor siktstrekningen. 

Ironisk nok kjører jeg betydelig saktere når jeg kjører buss enn når jeg kjører bil.

Jeg blir mest irritert over de som kjører i 40 gjennom svingene og aksellererer som om de kjører drag race hver gang det er en forbikjøringsstrekning. Spesielt der det er få. Hvis de bare holdt igjen litt ville det vært lett å komme seg forbi.

Og man sparer veldig veldig lite tid på forbikjøringer. Det er stort sett unødig risiko for veldig liten gevinst.

[Gjest Vikarsykepleier]

ajarRun skrev (6 timer siden):

Jeg lærer konsekvent elevene å slippe forbi biler hvis det oppstår kø bak på landevei. Elever som kjører på ukjent føre på et ukjent sted vil ofte ha behov for å holde en noe lavere fart  enn de som har mer kjøreerfaring og som er kjent i området. Selv jeg som er en nokså habil sjåfør kjører jo saktere enn de "infødte" når jeg skal til hytten for eksempel. Da slipper jeg dem forbi, da får jeg kjøre i min fart, de får kjøre i sin fart og så blir alle fornøyd. Men jeg hater når de "innfødte" skal slippe meg forbi når jeg skal til hytta, for jeg kan holde høyere fart bak dem enn hvis jeg er foran (de vet jo hvor hullene er, så da slakker de ned).

I tillegg til å redusere irritasjon og unødige trafikale problemer slipper jeg stresset med å ha en bil som presser på bak meg, og jeg reduserer faren for at bilen bak kjører i meg. Blir jeg påkjørt bakfra er det jeg som får nakkeskaden, og det er jeg som må leve med konsekvensene resten av livet.

En gang hadde jeg et vogntog bak. Jeg kjørte i fartsgrensen (etter GPS-fart) og merket at vogntoget ville kjøre fortere. Jeg kunne brukt et stort busstopp til å slippe han forbi, men jeg var morgengretten og tenkte at jeg kjører fartsgrensen så jeg fortsetter bare. Den lastebilen var under et halvt sekund bak meg. Da satt jeg å tenkte på hva som ville skje hvis det kom en elg eller noe. Idioten i vogntoget kunne drept meg eller skadet meg for livet fordi vedkomne opplevde at jeg sinket dem. Og hvis det hadde skjedd en ulykke, ville jeg jo alltid visst at jeg kunne ha unngått hele ulykken dersom jeg slapp vogntoget forbi. Jeg tror det er en vanskelig ting å leve med, spesielt hvis man blir varig skadet.

Vanskelig å holde god avstand når man ikke ønsker å kjøre fortere og bilen bak legger seg inntill.

Hvorfor skal du risikere helsen din for å hindre noen i å kjøre litt fortere? Så lenge de vil kjøre fortere enn meg, slipper jeg dem forbi. Jeg bruker å late som om det er presten som har det travelt i forbindelse med et tragisk dødsfall, eller en veterinær som skal redde en sånn der fjottete hest med korte føtter. Ja, det er jo dumt at de kjører for fort, men de har nok en veldig god grunn.

Hvis jeg ligger bak en bil på en strekning som har 80 km/t som fartsgrense, og bilen foran kjører i 75 kilometer i timen vil jeg trenge en enormt lang forbikjøringsstrekning for å foreta en lovlig forbikjøring. Selvsagt bør jeg holde tilstrekkelig avstand slik at biler kan kjøre forbi meg og så den neste bilen, men det kan være vanskelig i praksis på svingete veier. I disse tilfellene ville jeg også vurdert å legge meg bakerst i køen.

Fartsgrensen er øverste tillatte fart, ikke et mål for hvor fort man skal kjøre. I Tyskland sier loven spesifikt at man skal tilpasse farten etter egent ferdighetsnivå, og det virker jo som om engelskmannen gjorde det. Men han skulle selvsagt sluppet dere forbi.

En gang diskuterte jeg kjøring på is med en engelskmann, han sa at man måtte ikke bruke bremsene, man måtte bremse med girene slik at man slapp understyring. Han var helt overbevist om at jeg var på jordet når jeg prøvde å forklare at bremsene er tryggere og gir mer forutsigbar svinging. 

Jeg leste en gang en artikkel i en engelsk avis der de ga råd om hvordan man skulle kjøre på snø. Normalt sett lærer man å holde to sekunders avstand fra bilen foran i England. Avisen anbefalte å gange det med ti, for å holde 20 sekunder avstand... De advarte også mot å la bilen gå på tomgang mens det snødde, for da kunne man bli kullosforgiftet (og ja, det er en reell mulighet, men ikke i england). Og helt til slutt sto det at hvis man skulle kjøre mye på snø, kunne man vurdere vinterdekk...

Fartsgrensen er den øvre tillatte farten, ikke en anbefaling om hvor fort man skal kjøre. På veldig mange veier i Norge er det ikke mulig å følge trafikkreglene samtidig som man kjører i fartsgrensen. Hvis du kjører i 80 på en smal svingete landevei i mørket vil du ikke kunne stoppe for enhver påregnelig hindring, og du vil heller ikke klare å stoppe innenfor siktstrekningen. 

Ironisk nok kjører jeg betydelig saktere når jeg kjører buss enn når jeg kjører bil.

Jeg blir mest irritert over de som kjører i 40 gjennom svingene og aksellererer som om de kjører drag race hver gang det er en forbikjøringsstrekning. Spesielt der det er få. Hvis de bare holdt igjen litt ville det vært lett å komme seg forbi.

Og man sparer veldig veldig lite tid på forbikjøringer. Det er stort sett unødig risiko for veldig liten gevinst.

Takk for et langt, fornuftig innlegg. Og morsomt 🤭

[AnonymBruker]

Jeg slipper som oftest folk forbi, så slipper jeg det stresset. 

En ting jeg har lagt merke til er jo at folk legger seg helt oppi uansett farten. Jeg ligger som oftest i fartsgrensen eller litt over, folk legger seg helt oppi uansett. Her om dagen kjørte jeg i en 80 sone, jeg lå plutselig i 90, likevel lå bilen bak kloss oppi. Jeg svingte inn til siden for å slippe forbi. Og bilen foran la seg rett i fartsgrensen, litt under. Altså. Hva er poenget da? 😅 

Jeg vet at mitt speedometer viser litt mindre, så jeg ligger som oftest 10 over på mitt speedometer, det er 2-3 over i 60 og 70 sonen

Anonymkode: 1f089...ab5

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (På 14.12.2023 den 16.52):

Hokd fsrtsgrensen eller ta buss! Alle biler klarer å holde fartsgrensen! Må du kjøre rolig så slipp forbi for å slippe ulykker.. mange har desverre veldig dårlig tid og tenker kun på seg selv.

Anonymkode: c8d7c...eb0

Det finnes en regel som trumfer de fleste andre regler, og det er at man skal tilpasse farten etter forholdene. Utfordringen er at folk vurderer ulikt, slik at når noen mener det er nødvendig å senke farten for å kjøre trygt, er det andre som mener at forholdene er mer enn gode nok til å kjøre i full fart. At noen stadig vurderer feil, blir jo tydelig hver gang det er ulykker og utforkjøringer....

Selv har jeg en gylden regel:
Oppfør deg som om alle de andre på veien er idioter. Stress ned, hold avstand, slipp dem forbi og gi idiotene plass til å drite seg ut uten at de kjører i hjel både seg selv og andre. 

Anonymkode: 7b8d8...932

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (På 14.12.2023 den 16.41):

Åh... en ting jeg hater i trafikken er de som blinker, tuter og ligger max 2 meter bak bilen forran.  1001 1002 1003 det skal da ikke være så vanskelig.  Åja jeg er den som kjører også helst bakerst så jeg blinker meg fort til side.  Kjører ikke i 80 + når det er dårlig sikt, isete veibanen eller snøstorm. 

Anonymkode: f848c...871

Jeg syntes nå man burde holde seg hjemme om man ikke kan holde fartsgrensa. Noen kjører 30 km under fartsgrensa og lurer på hvorfor den lange køen bak blir nærgående. Det undrer jeg meg over. 

 

Vikarsykepleier skrev (På 14.12.2023 den 16.29):

Jeg har en drittbil som sliter hvis jeg har med tre matposer eller en i sidesetet, så jeg kjører ofte til siden for å slippe frem biler bak. Rent generelt liker jeg best å ligge bakerst i en kø enn først. 

Men jeg har følt meg litt alene, ofte irriterer det meg at folk som kjører enda saktere enn meg blir liggende foran.

Bortsett fra at jeg syns jeg har sett en ny trend, kanskje det siste året eller noe sånn, at det er blitt vanligere for oss i drittbiler eller andre grunner, å kjøre inn i busslommer og slippe forbi folk bak. 
Er det andre som har sett dette også? Bare i dag, på veldig dårlig føre, var det minst tre biler i løpet av et par mil som valgte å blinke seg inn til siden for så å blinke seg ut igjen når køen var kjørt forbi. 

Er egentlig en bil som ikke tåler å ha med en passasjer eller 3 handleposer i kjørbar stand? 

Anonymkode: 5aa62...58f

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (9 minutter siden):

Det finnes en regel som trumfer de fleste andre regler, og det er at man skal tilpasse farten etter forholdene. Utfordringen er at folk vurderer ulikt, slik at når noen mener det er nødvendig å senke farten for å kjøre trygt, er det andre som mener at forholdene er mer enn gode nok til å kjøre i full fart. At noen stadig vurderer feil, blir jo tydelig hver gang det er ulykker og utforkjøringer....

Selv har jeg en gylden regel:
Oppfør deg som om alle de andre på veien er idioter. Stress ned, hold avstand, slipp dem forbi og gi idiotene plass til å drite seg ut uten at de kjører i hjel både seg selv og andre. 

Anonymkode: 7b8d8...932

De fleste skjønner at man må kjøre etter forholdene. De som nesten konsekvent kjører langt under fartsgrensen gjør dette selv den vakreste sommerdag. 

Anonymkode: 5aa62...58f

[Hemoglobin]

AnonymBruker skrev (På 14.12.2023 den 16.49):

Jepp

Faren min sa alltid at det var bil nr 2 som lagde kø, ikke bil nr 1, så problemet ligger ikke på den som kjører først i køen. 

Har ikke helt forstått hva han mente, men samtidig forstår jeg det også, for det er jo ikke noen kø om det bare er en bil. 

 

Anonymkode: d20bd...70e

Det handler vel om at bil nr. 2 ikke kjører forbi bilen som er fremst i køen. Men dette er en sannhet med modifikasjoner. Bil nr. 1 er absolutt rota til kø om den ligger under fartsgrensen. Bil nr. 2 har ikke nødvendigvis ansvar for å kjøre forbi, for det er bil nr. 1 som har et ansvar å slippe forbi bilene bak. 

Dersom det er 10 biler bak bil nr. 1, så vil vi få 10 forbikjøringen som potensielt kan skape farlige situasjoner. Da burde heller bil nr. 1 slippe forbi alle 10 bilene. Det er også slik at bil nr. 2 ikke tør å kjøre forbi, og da blir det opp til bil nr. 3 å kjøre forbi 2 biler - noe som i hvert fall kan skape en farlig situasjon.

Så at det er bil nr. 2 som lager kø, blir ikke helt riktig. 

Konklusjonen er at du skal holde fartsgrensen. Tør du ikke det, skal du slippe biler forbi. 

[AnonymBruker]

Jeg er typen som har god tid i traffikken og kjører veldig etter forholdene på vinteren. Så jeg kjører til side så fort jeg får biler bak meg, behagelig å slippe å ha noen bak. Problemet KAN være når man kjører der man ikke er kjent og å oppdage busslommer tidlig nok til å få blinka av. Bråbremsing for å kjøre av er jo heller ikke bra, da er det bedre med jevnt sakte kjøring en stund. 

Anonymkode: a3d15...8aa

[Gjest Vikarsykepleier]

AnonymBruker skrev (1 minutt siden):

Jeg er typen som har god tid i traffikken og kjører veldig etter forholdene på vinteren. Så jeg kjører til side så fort jeg får biler bak meg, behagelig å slippe å ha noen bak. Problemet KAN være når man kjører der man ikke er kjent og å oppdage busslommer tidlig nok til å få blinka av. Bråbremsing for å kjøre av er jo heller ikke bra, da er det bedre med jevnt sakte kjøring en stund. 

Anonymkode: a3d15...8aa

Veldig enig i det siste. Og derfor er det så mye mer behagelig å kjøre i Sverige hvor de har en del veilommer som markeres med en P litt i forkant. Pisselommer og kjøre-til-siden-lommer. Jeg skulle ønske vi hadde mer av det i Norge også. 

[AnonymBruker]

Vikarsykepleier skrev (3 minutter siden):

Veldig enig i det siste. Og derfor er det så mye mer behagelig å kjøre i Sverige hvor de har en del veilommer som markeres med en P litt i forkant. Pisselommer og kjøre-til-siden-lommer. Jeg skulle ønske vi hadde mer av det i Norge også. 

Ja, det hadde vært en fordel. Rundt her jeg bor er det greit og her kjenner jeg hver busslomme og avkjørsel, verre når jeg kommer lenger ut i verden. 

Anonymkode: a3d15...8aa

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (10 timer siden):

Eh nei. Det blir fortsatt 2,5 minutter på denne turen. 

Anonymkode: 28b0c...300

Skal du kjøre 50 mil den dagen, og alle holder på sånn….

Anonymkode: 09564...dda

[AnonymBruker]

Jeg slapp forbi en verdensmester med BMW forrige uke. Kjørte ut i en busslomme. Siden han presset seg opp bak. Lå vel typ 5 m bak meg.
Tenkte det også kunne bli underholdende lenger fremme. Siden jeg var lokalkjent og visste det kom noen svinger langs en elv med fukt fra elva som blir til is på veien. Joda der hadde han tydeligvis fått skrekken, for ikke lenge etterpå kjørte jeg forbi han i lusefart. Tror han fikk seg en lærepenge da ja. Og kanskje en knekk i stoltheten av å bli forbikjørt av en Toyota Corolla?

Anonymkode: 66684...22f

[katties]

Kan ikke si jeg ser problemet 🤷‍♀️ Med mindre du tenker at alle av en eller annen grunn har begynt å kjøre langt under fartsgrensa, så er det vel greit at det finnes andre som heller enten ikke kan kjøre fortere eller ikke er komfortabel med det. Jeg har nyere models elbil, kjører litt for fort når jeg kan 😬 men på vinteren håndtere ikke piggfrie dekk føret særlig godt, så jeg ligger nesten alltid i høyere fil, kanskje bak noen som kjører litt sakte, men kjører ikke nødvendigvis forbi da jeg er komfortabel med farta

Endret 28. desember 2023 av katties

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (57 minutter siden):

Skal du kjøre 50 mil den dagen, og alle holder på sånn….

Anonymkode: 09564...dda

Oi oi oi ja da har du brukt hele 12 minutter og 30 sekunder mer. Skjønner det er helt krise for en person som er så viktig som deg. Kunne ha rukket adskillige runk på den tiden. 

Slapp av og innse hvor uendelig lite disse få minuttene betyr i den store sammenhengen. I historien dette kommer fra var utgangspunktet en mil og han som kjørte en utlending som ikke var vant med norsk vinterføre. Disse 2,5 minuttene var viktige for ham.
Litt hensyn til andre, også dem som ikke kjører akkurat så fort som du vil de skal, skaper god stemning for alle.

Til gjengjeld skal jeg unnlate å ligge på hornet den dagen du kløner litt i trafikken i den europeiske storbyen jeg bor i. 

Anonymkode: 28b0c...300

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (1 time siden):

Oi oi oi ja da har du brukt hele 12 minutter og 30 sekunder mer. Skjønner det er helt krise for en person som er så viktig som deg. Kunne ha rukket adskillige runk på den tiden. 

Slapp av og innse hvor uendelig lite disse få minuttene betyr i den store sammenhengen. I historien dette kommer fra var utgangspunktet en mil og han som kjørte en utlending som ikke var vant med norsk vinterføre. Disse 2,5 minuttene var viktige for ham.
Litt hensyn til andre, også dem som ikke kjører akkurat så fort som du vil de skal, skaper god stemning for alle.

Til gjengjeld skal jeg unnlate å ligge på hornet den dagen du kløner litt i trafikken i den europeiske storbyen jeg bor i. 

Anonymkode: 28b0c...300

Tror du må finne frem kalkulatoren din. 500 km/60 km/t eller 500 km/80 km/t utgjør rundt to timer i forskjell. 

De timene utgjør ofte en forskjell på om kaffe latten din som er utsolgt kommer i butikken igjen tirsdag eller onsdag. 
 

Hilsen langtransportsjåfør som masturberer, ikke runker. 

Anonymkode: 09564...dda