Sykkelkultur i Norge vs Danmark

[900]

AnonymBruker skrev (5 timer siden):

Helt enig. Vanskelig å kjøre der også. Jeg har ikke bare vært på fylle i København, slik Pitty synes å tro. Du får deg gjerne en albue av en syklist om fu er nær sykkelfeltet, men på fortauet også. 
Det er merkelig feks at du som bilist der har vikeplikt for syklister som kommer bak når du skal svinge til høyre. 
 

Anonymkode: a0795...00b

Dette har du da i Norge og! Du har vikeplikt når du KRYSSER EN VEI eller SKIFTER FELT! Syns du det er merkelig at biler i høyre felt ikke har vikeplikt FOR DEG når du vil legge deg i høyre? Forstår du ikke at du krysser sykkelfeltet med en høyresving? Du må lære deg å kjøre i trafikken

Endret 10. mai 2023 av 900

[900]

AnonymBruker skrev (1 time siden):

Dette er vel samme fenomen som at (mange) bilister i Norge gasser på inn i rundkjøringen, mens i Storbritannia slakker de av. 
Der har rundkjøringer vært normalen i flerfoldige år før de ble anlagt i Norge.

Anonymkode: fb10a...53a

Du er nok et offer for den kommunale Osloplyndringen av statlige midler for vei og anlegg. Rundkjøringer har vært vanlig i Norge i de store byene i alle år og på østlandet. At rundkjøring er et nytt fenomen for deg viser hvordan distriktene blir totalt neglesjert av Oslo kommune. Oslo kommunes hegemoni gjør det norske folk dumme. Vi må alle kjempe mot dette hegemoniet.

[900]

AnonymBruker skrev (7 minutter siden):

Joda. En er bare til stede der en er i byen. Hvor stor den er er likegyldig.

Anonymkode: 30f95...236

Nei. Størrelse har mye å si for trafikkbildet. Det er stor forskjell på et befolkningsområde nært 3 milioner og et lite befolkningsområde som Oslo på under 1 million.

[AnonymBruker]

900 skrev (Akkurat nå):

Nei. Størrelse har mye å si for trafikkbildet. Det er stor forskjell på et befolkningsområde nært 3 milioner og et lite befolkningsområde som Oslo på under 1 million.

Slett ikke, kommer an på hvor står byen er i areal ihh til folketall. Og ikke minst hvor godt det er tilrettelagt for trafikk for sykler og biler.

 

Anonymkode: 30f95...236

[AnonymBruker]

27 minutter siden, AnonymBruker said:

En venner seg til andre forhold og fart.

Anonymkode: 30f95...236

Har ikke noe med å ikke stoppe ved Rødt lys å gjøre 

Anonymkode: cd80b...d9e

[900]

AnonymBruker skrev (Akkurat nå):

Slett ikke, kommer an på hvor står byen er i areal ihh til folketall. Og ikke minst hvor godt det er tilrettelagt for trafikk for sykler og biler.

 

Anonymkode: 30f95...236

Nettopp. København er mye mer befolkningstett og hektisk enn Oslo, og siden Oslo har plyndret til seg alt selv på østlandet, må mange som bor utenfor denne lille byen komme langveisfra med bil. Derfor blir det ikke så stor trengsel av syklister i Oslo kommune.

[AnonymBruker]

17 minutter siden, 900 said:

København er en mye større by enn Oslo. Det kan ikke sammenlignes.

Oslo og København er nesten like store

Anonymkode: cd80b...d9e

[AnonymBruker]

900 skrev (3 minutter siden):

Nettopp. København er mye mer befolkningstett og hektisk enn Oslo, og siden Oslo har plyndret til seg alt selv på østlandet, må mange som bor utenfor denne lille byen komme langveisfra med bil. Derfor blir det ikke så stor trengsel av syklister i Oslo kommune.

Bor du i Oslo? Antallet syklister har økt vanvittig, og det vil fortsette å øke. 

Anonymkode: 9163d...b16

[900]

AnonymBruker skrev (4 minutter siden):

Oslo og København er nesten like store

Anonymkode: cd80b...d9e

Det er de ikke. Avstandene og spredningen er myr større i Oslo og omegn enn København og omegn. København kommune er et mye mer avgrenset område enn Oslo kommune. Øresundregionen er folkerik og mer befolket enn helt Østlandet selv om området er mer avgrenset. Oslo kan ikke sammenligne seg med København.

[AnonymBruker]

1 minutt siden, 900 said:

Det er de ikke. Avstandene og spredningen er myr større i Oslo og omegn enn København og omegn. København kommune er et mye mer avgrenset område enn Oslo kommune. Øresundregionen er folkerik og mer befolket enn helt Østlandet selv om området er mer avgrenset. Oslo kan ikke sammenligne seg med København.

De er nesten like store ikke mange kvm som skiller 

Anonymkode: cd80b...d9e

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (12 minutter siden):

Har ikke noe med å ikke stoppe ved Rødt lys å gjøre 

Anonymkode: cd80b...d9e

Joda, en kan utvikle en mer aggressiv kjørestil.

Anonymkode: 30f95...236

[AnonymBruker]

900 skrev (13 minutter siden):

Nettopp. København er mye mer befolkningstett og hektisk enn Oslo, og siden Oslo har plyndret til seg alt selv på østlandet, må mange som bor utenfor denne lille byen komme langveisfra med bil. Derfor blir det ikke så stor trengsel av syklister i Oslo kommune.

Det kommer an på hvor i byen en er, hvor tilrettelagt det er, hvor mange som sykler, kjørestil, osv

Anonymkode: 30f95...236

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (41 minutter siden):

Oi skremmende at du ikke kan trafikkreglene når du kjører bil😮 Vi har jo akkurat samme regler i Norge

Anonymkode: cd80b...d9e

Oj oj oj ja! Der fikk du rett du da? Inne i Oslo sentrum har man de MDG feltene som en del av veibanen og da stemmer jo det. Men hvem f… kjører der inne mer? 
I Norge har vi vi mer adskilte gang- og sykkelveier. Det er dritskummelt både som syklist og bilist. 

Anonymkode: a0795...00b

[900]

AnonymBruker skrev (2 minutter siden):

Oj oj oj ja! Der fikk du rett du da? Inne i Oslo sentrum har man de MDG feltene som en del av veibanen og da stemmer jo det. Men hvem f… kjører der inne mer? 
I Norge har vi vi mer adskilte gang- og sykkelveier. Det er dritskummelt både som syklist og bilist. 

Anonymkode: a0795...00b

Tror du at du kan krysse adskilt gang og sykkelvei uten å vike for syklister og fotgjengere? Du er dessverre et offer for Oslosentralisering virker det som. Du sammenligner kjøring i større byer med å kjøre på den neglesjerte norske distriktsvei. Takk Oslo kommune for din uvitenhet.

[AnonymBruker]

5 minutter siden, AnonymBruker said:

Joda, en kan utvikle en mer aggressiv kjørestil.

Anonymkode: 30f95...236

Hvis man blir så aggressiv at man ikke klarer å stoppe på rødt så kan man ikke kjøre i trafikken

Anonymkode: cd80b...d9e

[AnonymBruker]

5 minutter siden, AnonymBruker said:

Oj oj oj ja! Der fikk du rett du da? Inne i Oslo sentrum har man de MDG feltene som en del av veibanen og da stemmer jo det. Men hvem f… kjører der inne mer? 
I Norge har vi vi mer adskilte gang- og sykkelveier. Det er dritskummelt både som syklist og bilist. 

Anonymkode: a0795...00b

Du har vikeplikt for syklister fra høyre på alle veier i Norge hvor syklister har lov å ferdes på ikke bare fra sykkelfeltene i Oslo sentrum da men...

Anonymkode: cd80b...d9e

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (1 minutt siden):

Oj oj oj ja! Der fikk du rett du da? Inne i Oslo sentrum har man de MDG feltene som en del av veibanen og da stemmer jo det. Men hvem f… kjører der inne mer? 
I Norge har vi vi mer adskilte gang- og sykkelveier. Det er dritskummelt både som syklist og bilist. 

Anonymkode: a0795...00b

du har tydeligvis ikke reist så mye i Norge. Det har kommet sykkelfelt i mange andre byer/tettsteder også.

Anonymkode: 9163d...b16

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (1 minutt siden):

Hvis man blir så aggressiv at man ikke klarer å stoppe på rødt så kan man ikke kjøre i trafikken

Anonymkode: cd80b...d9e

Det forandrer ikke at det skjer.

Anonymkode: 30f95...236

[900]

AnonymBruker skrev (5 minutter siden):

Det kommer an på hvor i byen en er, hvor tilrettelagt det er, hvor mange som sykler, kjørestil, osv

Anonymkode: 30f95...236

Du aner jo ikke hva du prater om. I Oslo kommune vil de traffikkerte områdene være mindre traffikerte enn i København. Det er ikke noe hvis, om om at osv. København er større. ferdig med det. København er mer hektisk og travel.

[AnonymBruker]

Just now, AnonymBruker said:

Det forandrer ikke at det skjer.

Anonymkode: 30f95...236

Hæ???

Anonymkode: cd80b...d9e