SUV-BENSIN

[C-girl]

AnonymBruker skrev (4 timer siden):

Har ikke lademulighet. Kun hurtiglading som vil svekke batteriet🧐

Anonymkode: 81560...0db

Ikke alle hybrider er plug-in (phev), de som ikke er plug-in (har betegnelsen HEV) lader opp høyvoltsbatteriet mens du kjører. Det er heller ikke mulig å hurtiglader en plug-in hybrid, de kan kun sakte-lade.

Endret 7. januar 2023 av C-girl
Tillegg

[Snok1]

AnonymBruker skrev (4 timer siden):

Lader ikke min hybrid.

Anonymkode: bf585...106

Hvordan kan du spare bensin med en hybrid dersom du ikke lader fra nettet?

Endret 7. januar 2023 av Snok1

[AnonymBruker]

C-girl skrev (6 minutter siden):

Ikke alle hybrider er plug-in (phev), de som ikke er plug-in (har betegnelsen HEV) lader opp høyvoltsbatteriet mens du kjører. Det er heller ikke mulig å hurtiglader en plug-in hybrid, de kan kun sakte-lade.

Er det noen negative ting ved en sånn bil?🙏Kan du nevne noen alternativ med 4wd?😃

Anonymkode: 81560...0db

[Snok1]

AnonymBruker skrev (7 minutter siden):

Er det noen negative ting ved en sånn bil?🙏Kan du nevne noen alternativ med 4wd?😃

Anonymkode: 81560...0db

Det er stort sett bare negative ting med en hybridbil. To motorsystemer, to drivlinjer, to energisystemer, stor masse,  de blir til vedlikholdsmararitter.

Plugin-hybrider kan forsvares dersom du alltid lader fra nettet og nesten alltid kjører mindre enn fem mil. Da vil en ren elbil fremdeles være langt bedre.

[aksase]

Snok1 skrev (59 minutter siden):

Hvordan kan du spare bensin med en hybrid dersom du ikke lader fra nettet?

Det finnes "selvladende" hybridbiler som ikke kan lades fra strømnettet og det finnes plug-in-hybrider som kan lades.

Selvladende, har ei batteripakke som avlaster hovedmotoren, men de kan sjelden kjøre mer en noen hundre meter på batteri. Batteripakka lades når du bremser eller når hovedmotoren er i gang og har overskuddsenergi. Når hovedmotoren ikke trenges, f.eks. når du står stille i veikryss, rusler rundt på en parkeringsplass, kjører i kø eller ruller nedoverbakke, slår den av motoren og drifter bilen på strøm. På denne måten kan forbruket av drivstoff reduseres betydelig, men aldri bli null.

Plug-in-hybrider har ei større batteripakke og kan fungere som ren el-bil så lenge det er strøm på batteriet(3-7 mil avhengig av merke og modell) og kobler over til forbrenningsmotoren når batteripakka er tom. Om du aldri lader en plug-in-hybrid, er det nok lite å spare på den, selv om også den også benytter de samme lademulighetene under kjøring som en selvladende hybrid. Om du har mest korte turer og er flink til å lade, kan du bruke denne helt uten drivstofforbruk.

[-jk-]

Snok1 skrev (1 time siden):

Det er stort sett bare negative ting med en hybridbil. To motorsystemer, to drivlinjer, to energisystemer, stor masse,  de blir til vedlikholdsmararitter.

Toyota Prius har vel vist seg å være det stikk motsatte av vedlikeholdsmareritt. Særdeles driftssikre biler med meget lite feil. Det er en grunn til at de har en stor del av taxi-markedet. 

[aksase]

Snok1 skrev (1 time siden):

Det er stort sett bare negative ting med en hybridbil. To motorsystemer, to drivlinjer, to energisystemer, stor masse,  de blir til vedlikholdsmararitter.

Det er direkte feil!

Hybridbiler er noe av det aller mest driftssikre som er å få, spesielt om de er laget av Toyota. Amerikanske "Forbrukerrapporten" kårer hvert år de mest driftssikre bilene. I siste kåring fra i høst, kapres både første og tredjeplassen av hybridbiler fra Toyota. På andreplass er det en Lexus, som også lages av Toyota.

Her er link til denne kåringen.

https://www.tv2.no/broom/dette-er-bilene-med-faerrest-feil/15276855/

[Snok1]

-jk- skrev (31 minutter siden):

Toyota Prius har vel vist seg å være det stikk motsatte av vedlikeholdsmareritt. Særdeles driftssikre biler med meget lite feil. Det er en grunn til at de har en stor del av taxi-markedet. 

 

aksase skrev (15 minutter siden):

Det er direkte feil!

Hybridbiler er noe av det aller mest driftssikre som er å få, spesielt om de er laget av Toyota. Amerikanske "Forbrukerrapporten" kårer hvert år de mest driftssikre bilene. I siste kåring fra i høst, kapres både første og tredjeplassen av hybridbiler fra Toyota. På andreplass er det en Lexus, som også lages av Toyota.

Her er link til denne kåringen.

https://www.tv2.no/broom/dette-er-bilene-med-faerrest-feil/15276855/

Alle vet at Toyota tradisjonelt sett lager biler med høy kvalitet og deiftssikkerhet. At de ikke gjør det er heller ikke påstanden. Tenk heller på dette:

Hvilken av disse bilene tror dere har minst vedlikehold?

A) En Toyota med dobbelt opp av alle hovedsystemer, eller 

B) En Toyota med én versjon av alle hovedsystemer.

Påstanden går altså på hvilken løsning som medfører mest vedlikehold, ikke hvem som gir høyest driftsikkerhet. Her er nemlig korrelasjonen dårlig når man har redundante systemer.

Ett spørsmål på tampen: Hvorfor tror dere det er færre og færre (ingen?) bilprodusenter som lanserer nye hybridmodeller?

Jeg er spent på svarene deres. 

[Snok1]

aksase skrev (42 minutter siden):

Det finnes "selvladende" hybridbiler som ikke kan lades fra strømnettet og det finnes plug-in-hybrider som kan lades.

Hvor henter de såkalte selvladende bilene den elektriske energien fra?

[Tiuren]

5 hours ago, Fjugur said:

Lexus

Helt enig! 

[C-girl]

AnonymBruker skrev (2 timer siden):

Er det noen negative ting ved en sånn bil?🙏Kan du nevne noen alternativ med 4wd?😃

Anonymkode: 81560...0db

Subaru Forester hybrid (HEV)

Toyota Rav 4 hybrid

Suzuki X-cross hybrid

Mercedes GLC hybrid

Ingenting negativt ved en HEV, alle de fire modellene er store biler som bruker en del drivstoff når de kjører på bensinmotoren. Kjører man mye korte turer med høyt forbruk vil nok bensinmotoren starte og gå ofte. 

Endret 7. januar 2023 av C-girl

[C-girl]

Snok1 skrev (6 minutter siden):

Hvor henter de såkalte selvladende bilene den elektriske energien fra?

https://www.tu.no/artikler/hva-er-egentlig-en-selvladende-hybridbil/467480/

[Snok1]

C-girl skrev (8 minutter siden):

https://www.tu.no/artikler/hva-er-egentlig-en-selvladende-hybridbil/467480/

Nettopp. Det Toyota glemmer å fortelle er at du bruker bensin -med systemutbytte på 35ish % til å produsere elektrisitet som skal erstatte elektrisitet.

Enkelte kjøper faktisk fremdeles dette!

[AnonymBruker]

Ts her, tror jeg holder meg til opprinnelig plan-bensin! men ikke bil en som sluker bensin da.

Anonymkode: 81560...0db

[TheHairyToothfairy]

Du trenger en bil med Volvo Selekt. 

[aksase]

Snok1 skrev (1 time siden):

Hvor henter de såkalte selvladende bilene den elektriske energien fra?

Les innlegget en gang til, så står det der. 🙂

[Snok1]

aksase skrev (3 minutter siden):

Les innlegget en gang til, så står det der. 🙂

Jeg har lest argumentasjonen din hvor du faktisk i effekt sier at man må brenne bensin for å spare bensin.

Vis meg noen troverdige lenker som dokumenterer en bilmodell som bruker mindre bensin som hybrid enn som konvensjonell fossilbil. Da har du et argument.

[AnonymBruker]

TheHairyToothfairy skrev (20 minutter siden):

Du trenger en bil med Volvo Selekt. 

Selekt ser ut som et bra opplegg, men er nok ganske dyrt. I tillegg er den bil modellen jeg liker dyr i innkjøp🥹Har maks 400 000kr å bruke.

Anonymkode: 81560...0db

[aksase]

Snok1 skrev (1 time siden):

 

Alle vet at Toyota tradisjonelt sett lager biler med høy kvalitet og deiftssikkerhet. At de ikke gjør det er heller ikke påstanden. Tenk heller på dette:

Hvilken av disse bilene tror dere har minst vedlikehold?

A) En Toyota med dobbelt opp av alle hovedsystemer, eller 

B) En Toyota med én versjon av alle hovedsystemer.

Påstanden går altså på hvilken løsning som medfører mest vedlikehold, ikke hvem som gir høyest driftsikkerhet. Her er nemlig korrelasjonen dårlig når man har redundante systemer.

Ett spørsmål på tampen: Hvorfor tror dere det er færre og færre (ingen?) bilprodusenter som lanserer nye hybridmodeller?

Jeg er spent på svarene deres. 

Tror ikke de er så stor forskjell på A og B, med mindre B er en rein el-bil. Jeg har kjørt ca. 500 000 km med Toyota/Lexus selvladende hybrider de siste 15 årene og aldri hatt behov for å vedlikeholde hybrid-delen. Den bare virker. Det av vedlikehold som er gjort, er på bensinmotoren, som oljeskift, plugger filter, eksosanlegg og den slags. Med andre ord er min erfaring at det er samme vedlikehold på hybridbiler som det er på biler med bare forbrenningsmotor.

Så hvorfor færre hybrider? Tror ikke de har med vedlikehold å gjøre, men med at vi er på vei bort fra fossilt drivstoff og over på rene el-biler. Hybridene er, en myk overgang mellom rene fossilbiler og rene el-biler, men nå som el-bilene har blitt så bra, og blir stadig bedre samt at lademulighetene er gode, er det mindre behov for fossilbiler og hybrider.

[aksase]

Snok1 skrev (8 minutter siden):

Jeg har lest argumentasjonen din hvor du faktisk i effekt sier at man må brenne bensin for å spare bensin.

Vis meg noen troverdige lenker som dokumenterer en bilmodell som bruker mindre bensin som hybrid enn som konvensjonell fossilbil. Da har du et argument.

Disse artiklene forklarer det nok bedre enn det jeg klarer. 🙂

https://valvoline.no/side/hybridbiler

https://www.dagbladet.no/arkivert/annonse/slik-fungerer-en-selvladende-hybrid-mindre-utgifter-mindre-utslipp/70889707