Ebilfordeler

[AnonymBruker 9 511 896 20 040 314]

Nå skal kokkelimonkepolitkerne igjen innføre et system hvor vi først betaler så får vi penger igjen. Norske politikere elsker byråkrati og arbeidsplasser som sender penger fram og tilbake.
En kan enkelt tenke seg hvorfor vi skal få "tilskudd" og ikke momsfritak. Det er fordi politikerne enkelt kan redusere tilskudd og fjerne det helt etter hvert. Noe de selvsagt vil gjøre. Penger får de aldri nok av. Og bilister er kriminelle aliens som alle hater, eller hei, er ikke bilister helt vanlige nordmenn som alle andre? 

https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/rE7oVA/reagerer-paa-fjerning-av-momsfritak-paa-elbiler-haaploest-og-uforutsigbart

 

Anonymkode: 9522d...ecd

[AnonymBruker 9 511 896 20 040 314]

Bra. Kollektivbruken i Oslo går ned og stadig flere kjører bil.

Anonymkode: 84e09...608

[AnonymBruker 9 511 896 20 040 314]

Dette er jo en varslet endring. Elbilpolitikken har vært vellykket ved å få flere - mange! - til å prøve en alternativ teknologi. Lokal forurensning har gått ned, og kraftoverskuddet i Norge er snudd til kraftmangel. I økonomisk perspektiv skriker det utvikling, og det er vel det mer eller mindre alle vil ha. At man da etter 10+ år saktens faser ut subsidiering av privatbilisme, og begynner med de mest eksessive eksemplene - kjøretøy over 500k NOK - er vel bare greit.

Anonymkode: 6fe93...94d

[newman01 3 211 4 087]

On 5/14/2022 at 6:44 AM, AnonymBruker said:

Dette er jo en varslet endring. Elbilpolitikken har vært vellykket ved å få flere - mange! - til å prøve en alternativ teknologi. Lokal forurensning har gått ned, og kraftoverskuddet i Norge er snudd til kraftmangel. I økonomisk perspektiv skriker det utvikling, og det er vel det mer eller mindre alle vil ha. At man da etter 10+ år saktens faser ut subsidiering av privatbilisme, og begynner med de mest eksessive eksemplene - kjøretøy over 500k NOK - er vel bare greit.

Anonymkode: 6fe93...94d

Hovedproblemet med å innføre en refusjonsordning som alternativ til mva-fritak er at firmaer nå kan kjøpe biler, eksportere bilen til utlandet, få refundert mva og sitte igjen med tilskuddet selv. Før var dette ikke et problem, siden det ikke var mulig å få refusjon av mva siden den var null 

Nå kan vi risikere at Norge eksporterer tyske biler tilbake til Tyskland, og sleipe mellommenn sitter og skuffer i seg statlige støttekroner 

[AnonymBruker 9 511 896 20 040 314]

newman01 skrev (3 timer siden):

Hovedproblemet med å innføre en refusjonsordning som alternativ til mva-fritak er at firmaer nå kan kjøpe biler, eksportere bilen til utlandet, få refundert mva og sitte igjen med tilskuddet selv. Før var dette ikke et problem, siden det ikke var mulig å få refusjon av mva siden den var null 

Nå kan vi risikere at Norge eksporterer tyske biler tilbake til Tyskland, og sleipe mellommenn sitter og skuffer i seg statlige støttekroner 

Da er det vel bare å få med en setning om at bilen må førstegangsregistreres i Norge, og være registrert i Norge i minst [sett inn] antall år. Da er det løst.

Jeg er prinsipielt enig i at dette er en kronglete og dårligere løsning. Likevel må vi på et tidspunkt gå tilbake fra massesubsidier.

Anonymkode: 6fe93...94d

[newman01 3 211 4 087]

1 hour ago, AnonymBruker said:

Da er det vel bare å få med en setning om at bilen må førstegangsregistreres i Norge, og være registrert i Norge i minst [sett inn] antall år. Da er det løst.

 

Problemet er at dette er rimelig vanskelig å holde orden på. En bil kan bytte eier ganske mange ganger iløpet av noen få år. Svenskene prøvde å holde styr på det, og de ga opp. Norge er full av tyske elbiler. Og amerikanske Fiat500 primært myntet på amerikanske vestkysten. 

Men ja, fordeler og subsidier må reduseres. Men synes det er merkelig at de gjør det på en slik byråkratisk tungvinn måte.