7 av 10 positiv?

[AnonymBruker]

Bare lurer på hvem disse er og at over halvparten er positiv til økte bompenger. Dette kjenner ikke jeg meg igjen i det hele tatt. Tror ikke på dette i det hele tatt. https://www.nrk.no/ostlandssendingen/over-halvparten-av-folk-i-oslo-og-akershus-er-positive-til-bomringen-1.13819744

Anonymkode: 4122b...8ed

[AnonymBruker]

Folk som både bor og jobber i Oslo har sjelden bruk for bil, derfor påvirker ikke bompengeprisene dem direkte, derfor kan de være positive til økte bompenger. At de ikke ser at andre er avhengig av bilen de få gangene de skal til Oslo kan jeg jo også skjønne, jeg skjønte ikke hvorfor folk brukte bil selv da jeg var ung og dum og bodde sentralt.

Jeg som bor ca tre mil utenfor Oslo (altså fortsatt veldig sentralt), er helt avhengig av bilen. Og nå har det seg sånn at mine barn driver med fritidsaktiviteter hvor vi møter motstandere, (ja i flertall), fra Oslo hvilket betyr mange turer inn til Oslo med bil. Kunne jeg valgt kollektivt til dette hadde jeg det, men det er ikke mulig. En tur til Oslo koster fort vekk en tusenlapp i kilometerkostnader og parkering. Ikke verdt det altså for tre timer...

Anonymkode: f032d...a99

[AnonymBruker]

Det er bare å slå sammen alle som ikke bruker bil, men likevel må slite med køene og forurensningen det skaper, og alle billistene som ønsker å fortsette å bruke bil og gjerne betaler mer hvis det blir mindre kø.

Anonymkode: c6404...01c

[AnonymBruker]

En trenger ikke være tilhenger av bompenger/positive til bompenger, fordi om man ønsker mindre biltrafikk i sentrum. 

Jeg kan godt tenke meg mindre biltrafikk i sentrum, men ønsker allikevel ikke bompenger. 

Har aldri merket noe til mindre trafikk, med økte bompenger. Folk reiser ikke mindre, de bare betaler mer. 

 

Anonymkode: 545ce...73a

[AnonymBruker]

12 minutter siden, AnonymBruker said:

En trenger ikke være tilhenger av bompenger/positive til bompenger, fordi om man ønsker mindre biltrafikk i sentrum. 

Jeg kan godt tenke meg mindre biltrafikk i sentrum, men ønsker allikevel ikke bompenger. 

Har aldri merket noe til mindre trafikk, med økte bompenger. Folk reiser ikke mindre, de bare betaler mer.

Du kan selvsagt ikke føle deg til at det blir 5,4% færre biler i rushtiden som samme dag for et år siden, men det ble det altså, og det vil påvirke køene og forurensningen.

Anonymkode: c6404...01c

[AnonymBruker]

11 minutter siden, AnonymBruker said:

Du kan selvsagt ikke føle deg til at det blir 5,4% færre biler i rushtiden som samme dag for et år siden, men det ble det altså, og det vil påvirke køene og forurensningen.

Anonymkode: c6404...01c

Men det er jo fattigfolket som skvises ut av veien. For rikfolket betyr jo ikke disse bompengene noe som helst. 

Anonymkode: 0cbe3...ac2

[AnonymBruker]

1 hour ago, AnonymBruker said:

Du kan selvsagt ikke føle deg til at det blir 5,4% færre biler i rushtiden som samme dag for et år siden, men det ble det altså, og det vil påvirke køene og forurensningen.

Anonymkode: c6404...01c

Og det er direkte årsakssammenheng? Sikker på at det ikke er parkeringsproblemer? Eller mangel på parkeringsplasser? Plassering av parkeringsplasser? Enveiskjøringen? 

Er en virkelig sikker på at det er bompengene sim utgjør mest i dette? 

Nei, man er ikke det. 

Nå er det flere andre bompengeringer i landet, noen ikke engang tilknyttet byer, rene pengemaskiner for å finansiere veiprosjekter etc. Folk kjører ikke mindre, de bare betaler mer. 

Å frata parkeringsmulighet, det er effektivt. 

Anonymkode: 545ce...73a

[AnonymBruker]

Det tror jeg ikke på, det der er vinklet eller direkte løgn.

Anonymkode: e3204...645

[AnonymBruker]

De som er positive til bompenger er vi som faktisk bor i denne byen:-) Og i denne byen er det heldigvis mange av oss som er opptatt av miljø, og som ønsker en by med færre biler, bedre luft og trikker og busser som faktisk kommer frem i byen, uten å stampe i en kø med tusenvis av personer som bare "må" kjøre bil.

Jeg synes at bompengeøkningen skulle kommet sammen med en enda raskere og bedre utbygging av kollektivtilbudet og billigere kollektivtransport, men er alt i alt positiv. Har forståelse for at noen opplever det litt urettferdig og vanskelig i starten, men etterhvert vil folk tilpasse seg slik at de kan bruke kollektivt eller sykkel til jobb, samkjøre med naboen eller finne andre løsninger.

Folk som elsker å kjøre bil, og som skyver fattige folk foran seg i argumentasjonen, er bare tåpelig. Hvor bor alle disse stakkars fattige menneskene som ikke kan kjøre kollektivt, og er helt avhengig av å pendle med bil, men ikke har råd til å betale bompenger? De områdene innad i Oslo som har høyest andel personer med lav inntekt, bor i områder med godt utbygd kollektivtransport (Grønland og Groruddalen). Fra nærliggende områder som Lillestrøm, Asker, Drammen, Ski og Ås, går det både ekspressbusser, vanlige busser og tog. De som bor på mindre steder med mindre utbygd kollektivtransport, kan bruke bilen til nærmeste kollektivknutepunkt. Dessuten vil disse bo steder med betraktelig lavere bokostnader, og med en fast jobb de "må" pendle til inne i Oslo sentrum hver dag, så klarer de nok å betale bompengene også. 

Anonymkode: 702b1...a57