EU kontroll

[Ayesh]

Hei Alle sammen

Bilen min skal til EU kontroll før 31 mars.

Jeg regner med å betale 6000-7000 kroner som alltid.

Men problemet er at jeg ikke har nok penger denne gangen. Tror dere at jeg kan betale litt og litt hver mnd til bilverkstedet? Vet dere om verksted pleier å ha slike avtaler med kundene sine?? Bilen må på kontroll før 31.mars

[Vegas]

Vet at meca verkstedene har en slik ordning. Www.meca.no.

[Ayesh]

tusen takk meca, håper det hjelper jeg skal ta kontakt med dem...

[Bjørn82]

tusen takk meca, håper det hjelper jeg skal ta kontakt med dem...

De aller fleste bilverkstedene har en sånn ordning som gjør det litt enklere for folk flest å ta en litt større reparasjon.

Kan bare anbefale deg at du får tatt EU kontrollen og prøver å sjekke litt forskjellige verksteder og FÅ en pris av dem. Prisene varierer ganske mye fra sted til sted og kjede til kjede.

[Vegas]

Kan godt hende de fleste verksteder har det. Har lagt min elsk på et meca verksted, da sevicen er topp og de tømmer ikke kontoen min:)

[Ayesh]

hei takk for alle svar.

Et spørsmål til...hva er det de legger mest vekt på for at bilen skal bli EU- Godkjent?

[Ayesh]

ingen som vil svare meg?

[AnonymBruker]

Uh, spørre om bil på kvinneguiden er litt feil vel? :gjeiper:

[Moscato]

hei takk for alle svar.

Et spørsmål til...hva er det de legger mest vekt på for at bilen skal bli EU- Godkjent?

At bilen ikkje er ei fare for deg eller andre (gitt at sjåføren er ved sine fulle fem).

[AnonymBruker]

Uh, spørre om bil på kvinneguiden er litt feil vel? :gjeiper:

Dust

___

Fra vegvesen.no : Hva blir kontrollert?

Kontrollen består av en trafikksikkerhetsdel og en miljødel. I trafikksikkerhetsdelen kontrolleres bl.a. lys, sikt, bremser osv. I miljødelen måles støy og avgasser.

__

De legger vekt på en rekke ting, de har et regelverk å forholde seg til, noen feil er mer alvorlig enn andre og blir rangert fra 1 til 3. Får du en enerfeil trenger du ikke å utbrede feilen før bilen blir EU-godkjent, får du en toerfeil må du utbrede feilen før den blir godkjent, får du en treerfeil får bilen kjøreforbud av statens vegvesen.

[AnonymBruker]

hei takk for alle svar.

Et spørsmål til...hva er det de legger mest vekt på for at bilen skal bli EU- Godkjent?

Trafikksikkerhet. At bilen er eu-godkjent betyr ikke at den er i god stand, bare at den ikke er direkte farlig å kjøre.

[attegløyma]

Er det på grunn av feil med bilen du reknar med det blir så dyrt? For vi betalar knappe 600 på NAF...

[Moscato]

Er det på grunn av feil med bilen du reknar med det blir så dyrt? For vi betalar knappe 600 på NAF...

¨

Det kan verke slik, for eg har aldri sett ein kontroll som kostar over tusenlappen. Eg synest det er sløvt, eg. Viss ein veit at ein køyrer rundt med ein bil som ikkje kjem til å bli EU-godkjend i den stand den er, så køyrer ein faktisk rundt i ein bil som er farleg. Det er ikkje slik at bilen på magisk vis blir farleg akkurat idet nokon finn dei feila som er der. Kvifor ikkje ta seg av ting når dei dukkar opp? Billegare blir det nok ofte òg (i tillegg til at utgiftene blir meir spreidd).

[attegløyma]

Enig med deg. Vi tar det meste som det kjem, men så har vi berre opplevd ein gong, med den eine bilen, at noko måtte reparerast for å få EU godkjenning og, og det var noko rust som vi ikkje kunne sjå med det blotte auge.

[Sol79]

På veldig mange verksteder så får du ikke ut bilen før regninga er gjort helt opp.

[AnonymBruker]

¨

Det kan verke slik, for eg har aldri sett ein kontroll som kostar over tusenlappen. Eg synest det er sløvt, eg. Viss ein veit at ein køyrer rundt med ein bil som ikkje kjem til å bli EU-godkjend i den stand den er, så køyrer ein faktisk rundt i ein bil som er farleg. Det er ikkje slik at bilen på magisk vis blir farleg akkurat idet nokon finn dei feila som er der. Kvifor ikkje ta seg av ting når dei dukkar opp? Billegare blir det nok ofte òg (i tillegg til at utgiftene blir meir spreidd).

Problemet er vel at de fleste ikke har peiling på bil. Dermed blir eu-kontrollen en utgift annehvert år, hvor det dukker opp masse feil, de ikke ante at var der. Og det er jo en ærlig sak, men vet man at man ikke har greie på dette bør man kanskje investere i en sjekk av bilen litt oftere.

[Moscato]

Problemet er vel at de fleste ikke har peiling på bil. Dermed blir eu-kontrollen en utgift annehvert år, hvor det dukker opp masse feil, de ikke ante at var der. Og det er jo en ærlig sak, men vet man at man ikke har greie på dette bør man kanskje investere i en sjekk av bilen litt oftere.

Uansett kor lite peiling ein sjølv har, så er det uansvarleg å la vere å sjekke det opp dersom ein har så sterke mistankar om at ting er gale at ein reknar med å bruke ørten tusen på å få bilen EU-godkjend.

Her i Noreg går vi dessutan gjennom ei ganske grundig køyreopplæring før nokon slepp oss av garde med bil åleine. Ein normalt god sjåfør har ei viss kjensle for korleis ein (eller eins eigen, om ikkje anna) bil skal sjå ut/høyrast ut/oppføre seg. Med andre ord treng ein ikkje vere bilmekanikar for å oppdage at bremsene er dårlege, at bilbelta ikkje fungerer skikkeleg, at det har dukka opp ein snål klunkelyd framme ein stad, at eitkvart dryp ned frå understellet, eller at dødgangen på rattet er stor.

Lys er jo òg ein ting som altfor mange sjåførar er altfor dårlege til å sjekke, men som burde vere barnemat. Ein del ser òg ut til å tru at dei fine symbola i dashbordet er berre til pynt ("ååå, er det ei oljekanne? eg trudde det var ein sånn Aladdin-lampe!").

[attegløyma]

Vi har ikkje greie på bil, så vi har fast service på begge kvart år, og ein eigen bilkonto der vi set av litt ekstra kvar månad til å ha råd til dette. Bil ER dyrt, så det kan vere lurt å ha så regulært vedlikehald som mogleg Ikkje meininga å vere belærande, berre eit tips til å halde prisane nede litt kanskje muligens... Mitt beste råd er i alle fall ein bilkonto for service og alt av bilutgifter der ein set av minst 1000 kroner pr mnd (då dekker sjølvsagt ikkje dette bensin ol).

[AnonymBruker]

Uansett kor lite peiling ein sjølv har, så er det uansvarleg å la vere å sjekke det opp dersom ein har så sterke mistankar om at ting er gale at ein reknar med å bruke ørten tusen på å få bilen EU-godkjend.

6-7000 er forøvrig småpenger, dersom man fikser alt på verksted, så det trenger ikke være noe alvorlig galt for å komme opp i et slikt beløp.

Min erfaring er at folk flest har lett for å overse de rareste ting med bilen sin. Jeg er en sånn kjip passasjer som spør hva de ulike ulydene er, og får veldig ofte til svar at "jeg vet ikke, men det er sikkert ikke noe farlig" selv når det er ting jeg hadde løpt rett på verksted med.

[Moscato]

6-7000 er forøvrig småpenger, dersom man fikser alt på verksted, så det trenger ikke være noe alvorlig galt for å komme opp i et slikt beløp.

Min erfaring er at folk flest har lett for å overse de rareste ting med bilen sin. Jeg er en sånn kjip passasjer som spør hva de ulike ulydene er, og får veldig ofte til svar at "jeg vet ikke, men det er sikkert ikke noe farlig" selv når det er ting jeg hadde løpt rett på verksted med.

Det er jo nettopp det utheva her eg synest er fullstendig uansvarleg.