Gå til innhold

Fremhevede innlegg

Skrevet
AnonymBruker skrev (2 timer siden):

Understreker mitt poeng. Myter fortalt videre av folk som ikke vet forskjell på strøm og spenning.
 

Anonymkode: 16507...425

Du understreker jo bare at du ikke har peiling😆

Anonymkode: a0082...ece

Videoannonse
Annonse
Skrevet
AnonymBruker skrev (6 timer siden):

Har ikke tenkt på hva innblandet etanol kan bety for kondens/ising i denne kulda, forrige bensinbil hadde jeg før dette ble innført. Men du kan ha et poeng der. Selv om problemene jrg har hatt den siste uka er jeg 100% sikker på skyldes at batteriet tar alt for lite lading under kjøring pga "blåfrossent" batteri.

 Noen dieselbiler krever uhorvelig med strøm for start i kulde. Glødepluggene trekker gjerne 100A eller mer i mange sekunder før starteren skal ha sine hundrevis av ampere. Savner ikke min gamle 5-sylindra diesel Jeep akkurat nå...

Anonymkode: 2ce82...69c

Vanlig diesel i Norge er ikke vinterdiesel. Så den tåler ikke så mye.

det er alltid litt kondens i bensinen, noe som og kan føre til tette drivstoffilter.

men begynner batt og bli dårlig, er det jo når det er kaldt at en merker det. Samme når en starter begynner å bli dårlig

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Opprett en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
×
×
  • Opprett ny...