AnonymBruker Skrevet mandag kl. 20:52 #21 Skrevet mandag kl. 20:52 AnonymBruker skrev (2 timer siden): Understreker mitt poeng. Myter fortalt videre av folk som ikke vet forskjell på strøm og spenning. Anonymkode: 16507...425 Du understreker jo bare at du ikke har peiling😆 Anonymkode: a0082...ece
Soft mann Skrevet 21 timer siden #22 Skrevet 21 timer siden AnonymBruker skrev (6 timer siden): Har ikke tenkt på hva innblandet etanol kan bety for kondens/ising i denne kulda, forrige bensinbil hadde jeg før dette ble innført. Men du kan ha et poeng der. Selv om problemene jrg har hatt den siste uka er jeg 100% sikker på skyldes at batteriet tar alt for lite lading under kjøring pga "blåfrossent" batteri. Noen dieselbiler krever uhorvelig med strøm for start i kulde. Glødepluggene trekker gjerne 100A eller mer i mange sekunder før starteren skal ha sine hundrevis av ampere. Savner ikke min gamle 5-sylindra diesel Jeep akkurat nå... Anonymkode: 2ce82...69c Vanlig diesel i Norge er ikke vinterdiesel. Så den tåler ikke så mye. det er alltid litt kondens i bensinen, noe som og kan føre til tette drivstoffilter. men begynner batt og bli dårlig, er det jo når det er kaldt at en merker det. Samme når en starter begynner å bli dårlig
Fremhevede innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Opprett en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå