Leaf eller ID 3?

[AnonymBruker]

Valgets kvaler! Er ute etter en liten rimelig elbil. 3-6år gammel, og valget står sda mellom disse. Noen gode råd, tips eller tanker? 😉 

Bilen skal i hovedsak bli brukt til (mye) kjøring i egen by/område. Aldri lange strekninger/E18.. derfor er ikke rekkevidden så nøye, men fint å ikke måtte lade "hele" tiden. 

Har ellers null peiling. Vil bare ha en bil som funker og som jeg kan stole på. 

Anonymkode: f2ef7...c4c

[AnonymBruker]

Uten tvil Leaf. Mye bil i liten kropp, men føles alikevel romslig inni. God å kjøre og kommer godt fram på vinterføre. 

Anonymkode: 912f7...a60

[newman01]

Leaf har den gamle dumme chademoladeren, så den er vanskelig(ere) på langtur. Ut over det er nok Leaf en vesentlig bedre bil enn den litt triste id3. 

[AnonymBruker]

Takk for svar. Er det vanskeligere å finne lader til Leaf på ladeplasser? 

Anonymkode: f2ef7...c4c

[AnonymBruker]

Det er kun et valg her: ID.3. Ikke kjøp den det står på 1St på, men en 2022 eller nyere som er Pro.

Anonymkode: 33f8f...74e

[AnonymBruker]

newman01 skrev (2 timer siden):

Leaf har den gamle dumme chademoladeren, så den er vanskelig(ere) på langtur. Ut over det er nok Leaf en vesentlig bedre bil enn den litt triste id3. 

Litt merkelig at du kaller iD3 for trist, da utgår i allefall iD7 som et alternativ til å kjøpe elbil. De er jo kliss like på dashbordet😂

Anonymkode: ea306...3ba

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (1 minutt siden):

Litt merkelig at du kaller iD3 for trist, da utgår i allefall iD7 som et alternativ til å kjøpe elbil. De er jo kliss like på dashbordet😂

Anonymkode: ea306...3ba

Du klarer ikke skille 3 og 7 er to forskjellige verdener.

Anonymkode: 33f8f...74e

[AnonymBruker]

3 til 6 år gammel er det kun LEAF som er aktuell. Pålitelige, enkle biler. Kjøp en OBD2 (ELM1.5) dongle til å lese ut batteriet med LeafSpy Pro appen for å ha kontroll på batterikvaliteten. Er batteriet i orden, kan du kjapt se etter rust langs falsen under, og det er egentlig alt.

De første årene med elbil hos Volkswagen ble bilene så ufattelig dårlige, det er ikke rart det ble snakk om konkurs der. ID.3 var en skikkelig drittbil. Bilen er kraftig overhalt i år og helt ok nå, men det hjelper ikke deg som skal kjøpe brukt:

Se om du har råd til LEAF med 62 kWh batteri. 40 kWh er sikkert nok til ditt bruk også, men det lille ekstra med rekkevidde er kjærkomment. Vi har en 2012 som har 16 av 24 kWh igjen og en 2023 som har 39 kWh ved full lading. Da får vi opp mot 300 km sommerstid og ca. 200 km vinterstid på den nye, den gamle har +/- 80-130 km med brukbar rekkevidde og går bare frem og tilbake til togstasjonen uansett. Pendlebil som koster oss omtrent ingenting.

Lykke til & spør om du lurer på noe!

Anonymkode: 1d4a6...cbd

[newman01]

AnonymBruker skrev (1 time siden):

Litt merkelig at du kaller iD3 for trist, da utgår i allefall iD7 som et alternativ til å kjøpe elbil. De er jo kliss like på dashbordet😂

Anonymkode: ea306...3ba

Har du sett en id3 innvendig? Hardplast og drit hele veien. id7 er mye bedre interiørmessig. Ganske ok kvalitetsfølelse. Ikke like premium som BMW og Mercedes, men så koster de 300k mer

[TBL12]

AnonymBruker skrev (1 time siden):

Takk for svar. Er det vanskeligere å finne lader til Leaf på ladeplasser? 

Anonymkode: f2ef7...c4c

Hurtiglading av Leaf krever CHAdeMO. De fleste nyere hurtigladere er CCS. Leaf har ikke oppvarming av batteriet, hurtiglading vinterstid går dermed sakte. Ved at bilen benyttes i nærområdet vil bruken av hurtiglading bli begrenset.

Normal lading, via vekselstrøm er likt, benytter en type 2 til type 1 kabel på eldre Leaf. Nyere utgaver har type 2 i bilen, men det er bare om ladeboks har fastmontert kabel det er en utfordring.

De eldste Leaf hadde maks 3,6 kW lading, der 6 kW kom som opsjon. Utgaven med 40 og 62 kWh batteri skal alle ha 6 kW lading. Ved lading hjemme skjer lading når bilen står parkert, trenger ikke tenke på det.

Endret 9 timer siden av TBL12

[AnonymBruker]

newman01 skrev (2 timer siden):

Har du sett en id3 innvendig? Hardplast og drit hele veien. id7 er mye bedre interiørmessig. Ganske ok kvalitetsfølelse. Ikke like premium som BMW og Mercedes, men så koster de 300k mer

Kommer man ikke fra A til B om dashbordet er slik eller sånn? Finnes takk og rimeligere og like sikre biler i market, som konkurerer med begge VW modellene🙃😆 

Anonymkode: ea306...3ba

[Helene]

Tenk etter hva er ditt behov. Nå kjenner jeg ikke id3 så mye, men vet at leafen har bagasjeplass og er romslig i baksetet. Se på ditt behov. 

[AnonymBruker]

TBL12 skrev (2 timer siden):

Hurtiglading av Leaf krever CHAdeMO. De fleste nyere hurtigladere er CCS. Leaf har ikke oppvarming av batteriet, hurtiglading vinterstid går dermed sakte. Ved at bilen benyttes i nærområdet vil bruken av hurtiglading bli begrenset.

Normal lading, via vekselstrøm er likt, benytter en type 2 til type 1 kabel på eldre Leaf. Nyere utgaver har type 2 i bilen, men det er bare om ladeboks har fastmontert kabel det er en utfordring.

De eldste Leaf hadde maks 3,6 kW lading, der 6 kW kom som opsjon. Utgaven med 40 og 62 kWh batteri skal alle ha 6 kW lading. Ved lading hjemme skjer lading når bilen står parkert, trenger ikke tenke på det.

Alle LEAF fra 2018 krever type 2, så bilene TS skal se på har ordinær standard. CHAdeMO er fortsatt lett å finne, i alle fall her i Bergensregionen, men jeg må innrømme at vi ikke har hatt behov for å hurtiglade vår 2023 noensinne. 39 kWh utgaven i "Visia"-trim, altså uten skjerm og uten parkeringssensor, som kostet 199k kr nytt, hadde kun 3,6 kWh ombordlader helt til slutt.

AnonymBruker skrev (23 minutter siden):

Kommer man ikke fra A til B om dashbordet er slik eller sånn? Finnes takk og rimeligere og like sikre biler i market, som konkurerer med begge VW modellene🙃😆 

Anonymkode: ea306...3ba

Poenget er vel heller: Hvorfor kjøpe en kjip, featureless, dårlig Volkswagen når du kan få en mye billigere og bedre LEAF, eller en bil som er bedre på absolutt alt enn VW hos Hyundai/Kia? Jeg forstår bare ikke at noen kjøper Volkswagen i det hele tatt. Gir null og niks mening.

Anonymkode: 1d4a6...cbd

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (1 time siden):

Alle LEAF fra 2018 krever type 2, så bilene TS skal se på har ordinær standard. CHAdeMO er fortsatt lett å finne, i alle fall her i Bergensregionen, men jeg må innrømme at vi ikke har hatt behov for å hurtiglade vår 2023 noensinne. 39 kWh utgaven i "Visia"-trim, altså uten skjerm og uten parkeringssensor, som kostet 199k kr nytt, hadde kun 3,6 kWh ombordlader helt til slutt.

Poenget er vel heller: Hvorfor kjøpe en kjip, featureless, dårlig Volkswagen når du kan få en mye billigere og bedre LEAF, eller en bil som er bedre på absolutt alt enn VW hos Hyundai/Kia? Jeg forstår bare ikke at noen kjøper Volkswagen i det hele tatt. Gir null og niks mening.

Anonymkode: 1d4a6...cbd

Mitt poeng er at om det er iD3 eller iD7, så ser de kliss lik ut på dashbord! Og det spiller ingen rolle hva det gjort av, men hva du ser. Og nei, jeg kjøper nok ikke VW selv, ingen har klart overbevise om noe som helst ved valg av bil, har alltid gått stikk i mot og aldri angret på mine kjøp. Det blir ”utradisjonelt” mot almuen når det blir elektrisk på meg også.

Anonymkode: ea306...3ba

[AnonymBruker]

Dette er nærmest en no-brainer. VW id3 er en ekstremt mye mer praktisk bil enn Nissan Leaf. 

• lengre rekkevidde  
• høyere ladehastighet 
• myyyyye enklere å finne egnede ladere. Alle Nissan Leaf trenger CHAdeMO-ladere, og de er det sørgelig få av sammenliknet med CCS-ladere 
• kombinasjonen lav kjørelengde og få ladere er utmerket for å trigge rekkeviddeangst 🤪 

Nissan Leaf egner seg med andre ord best til utelukkende småkjøring i nærområdet slik at du kan lade hjemme. 

Jeg kjøpte en id3 1st da den var ny, og jeg har den fremdeles. Den hadde en del barnesykdommer på programvaren, det skal jeg være helt ærlig på, men etter at nødvendige oppdateringer ble gjort har den vært en totalt uproblematisk bil. Den brukes til jobb daglig, samt på ferier og helgeturer. Jeg har en kjørelengde på ca 20 000 per år på denne bilen, og har hatt den med på flere bilferier i Europa. Vi er to voksne, og har mer enn nok bagasjeplass til en ukes tur++ når det er oss to.

Beinplassen til passasjerer i baksetet er det faktisk heller ikke noe å si på. Vi er ganske høye, særlig mannen min, og vi har hatt med langbeinte passasjerer uten problemer. 

Anonymkode: c8f3e...f54

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (1 time siden):

Nissan Leaf egner seg med andre ord best til utelukkende småkjøring i nærområdet slik at du kan lade hjemme. 

...som TS sier hun skal gjøre.

Folk uten LEAF er alltid så redde for CHAdeMO. Denne bilen, og Kia Soul med samme ladesystem, var blant de mest solgte i Norge i 15 år. Det blir ikke borte med det første.

Anonymkode: 1d4a6...cbd

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (17 timer siden):

Valgets kvaler! Er ute etter en liten rimelig elbil. 3-6år gammel, og valget står sda mellom disse. Noen gode råd, tips eller tanker? 😉 

Bilen skal i hovedsak bli brukt til (mye) kjøring i egen by/område. Aldri lange strekninger/E18.. derfor er ikke rekkevidden så nøye, men fint å ikke måtte lade "hele" tiden. 

Har ellers null peiling. Vil bare ha en bil som funker og som jeg kan stole på. 

Anonymkode: f2ef7...c4c

Uten tvil ID3. Mye bil i en fremdeles liten kropp, god å kjøre og kommer seg godt frem på alt av føre som en Leaf klarer.

Anonymkode: 5ac7b...80e

[AnonymBruker]

Helt ærlig, Leaf tilhører fortiden.

Anonymkode: 5ac7b...80e