Hvilke biler og tilbud konkurrerer med Tesla Y LR kampanjen akkurat nå?

[katties]

newman01 skrev (På 12.5.2025 den 14.56):

Får Xpeng G6 AWD til 460'000 inkl hengerfeste og hvit lakk. XPENG G6 | Bilia

Det er ikke så halvgæærnt. 

Er du bombesikker på at du trenger firehjulstrekk? Mange elbilmodeller har en fantastisk evne til å kontrollere kraften på dekkene og sitte godt fast selv med bakhjulsdrift. Det er ikke i nærheten av hvordan det var med fossilbiler. 

Er motsatt av det jeg har hørt (og erfart). Vi har en elbil og en bensinbil av samme merke og liten aldersforskjell, begge kun med forhjulstrekk, og elbilen sklir en god del mer. Om jeg ville sagt at en av disse bilene trenger firehjulstrekk så er det elbilen da batteriet er såpass tungt at den blir vanskelig å styre på glatt føre. 

Endret 22. mai av katties

[newman01]

katties skrev (1 minutt siden):

Er motsatt av det jeg har hørt (og erfart). Vi har en elbil og en bensinbil av damme merke og liten aldersforskjell, begge kun med forhjulstrekk, og elbilen sklir en god del mer. Om jeg ville sagt at en av disse bilene trenger firehjulstrekk så er det elbilen da batteriet er såpass tungt at den blir vanskelig å styre på glatt føre. 

Det er jo der problemet ditt ligger. Du har en fossilbil med tung motor oppå dekkene. Det kan være fordelaktig. Du har en elbil med tungt batteri BAK dekkene som trekker. Det er veldig ugunstig. 

Med bakhjulsdrift har man tungt batteri foran akslingen som trekker. 

Kia EV6 på vinterføre, vi testet både RWD og AWD (des 2021) - Nybiltester Hvis du ser den videoen og spoler til rundt 14 minutter kan du se hvor bra en elbil med bakhjulsdrift kan fungere. 

[katties]

newman01 skrev (1 time siden):

Det er jo der problemet ditt ligger. Du har en fossilbil med tung motor oppå dekkene. Det kan være fordelaktig. Du har en elbil med tungt batteri BAK dekkene som trekker. Det er veldig ugunstig. 

Med bakhjulsdrift har man tungt batteri foran akslingen som trekker. 

Kia EV6 på vinterføre, vi testet både RWD og AWD (des 2021) - Nybiltester Hvis du ser den videoen og spoler til rundt 14 minutter kan du se hvor bra en elbil med bakhjulsdrift kan fungere. 

Ja, stemmer nok dét

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (1 time siden):

Det at Polestar 3 har nesten 45% større batteri netto enn Model Y, men kun 10 mil lenger rekkevidde er helt forferdige dårlig.

Anonymkode: a73f2...760

Polestar og e-Tron bilene har alltid vært verstinger. Skjønner ikke at de ikke klarer å finne ut av det. Drittdårlige biler også. Hver gang jeg ser en Polestar på veien lurer jeg på om kjøperen aldri prøvekjørte en annen bil? En jalla Hyundai er jo ti ganger bedre.

Anonymkode: d3023...ede

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (21 timer siden):

Polestar og e-Tron bilene har alltid vært verstinger. Skjønner ikke at de ikke klarer å finne ut av det. Drittdårlige biler også. Hver gang jeg ser en Polestar på veien lurer jeg på om kjøperen aldri prøvekjørte en annen bil? En jalla Hyundai er jo ti ganger bedre.

Anonymkode: d3023...ede

Jeg kjører kanskje 60k km på motorvei hvert år og det er skremmende hvor få E-trons jeg ser i venstre fil i 110 sona. Mange som kjøper seg en "sporty" utgave, men ligger konsekvent i 95 i høyre fil i eco-mode 😛 

Anonymkode: a73f2...760

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (42 minutter siden):

Jeg kjører kanskje 60k km på motorvei hvert år og det er skremmende hvor få E-trons jeg ser i venstre fil i 110 sona. Mange som kjøper seg en "sporty" utgave, men ligger konsekvent i 95 i høyre fil i eco-mode 😛 

Anonymkode: a73f2...760

Ganske fascinerende, er det ikke? Klart, store busser og vans slik som e-Tron er aerodynamisk utfordret, men Volkswagen-konsernet har jo heller ikke klart å presentere brukbare elbiler så langt. Men...folk kjøper. I hytt og pine. Forstå det den som kan.

Anonymkode: d3023...ede

[newman01]

AnonymBruker skrev (2 minutter siden):

Ganske fascinerende, er det ikke? Klart, store busser og vans slik som e-Tron er aerodynamisk utfordret, men Volkswagen-konsernet har jo heller ikke klart å presentere brukbare elbiler så langt. Men...folk kjøper. I hytt og pine. Forstå det den som kan.

Anonymkode: d3023...ede

ID.7 er ikke så ille da. Ok komfort, god rekkevidde og ikke så altfor ille pris. God plass er det også

[Bokormsen]

AnonymBruker skrev (På 13.5.2025 den 8.27):

Hehe, ikke engang vi som selger Hyundai har lov til å si det

Spørs hva en foretrekker. Vi har flere som har gått fra Hyundai over til Tesla. Svæært vanskelig å få noen til å gå andre veien.. 😕

Anonymkode: a73f2...760

Jeg gikk fra tesla til kia, veldig fornøyd, ble lei av rammeløse dører som frøs, ingen HUD/instrumentpanel foran fører, dårlige dørhåndtak og konstante oppdateringer som ikke resulterte i noen som helst bedring i selvkjøringen som jeg hadde betalt dyrt for men som aldri kom. Pluss at elon gikk full nazi da, men det var etter jeg byttet uansett. 

[Bokormsen]

AnonymBruker skrev (På 20.5.2025 den 9.58):

Det at Polestar 3 har nesten 45% større batteri netto enn Model Y, men kun 10 mil lenger rekkevidde er helt forferdige dårlig.
 

Anonymkode: a73f2...760

Bilprodusentene står fritt til å velge enkelte konstanter under WLTP beregningen selv, enkelte (feks tesla) tyner det maks for å få høyest mulig tall til markedsføringen, andre som polestar og porsche har mer realistiske beregninger. Sjekk naf sine vinter og sommer tester, store avvik på tesla, selv om de går langt. 

[newman01]

Bokormsen skrev (15 minutter siden):

Jeg gikk fra tesla til kia, veldig fornøyd, ble lei av rammeløse dører som frøs, ingen HUD/instrumentpanel foran fører, dårlige dørhåndtak og konstante oppdateringer som ikke resulterte i noen som helst bedring i selvkjøringen som jeg hadde betalt dyrt for men som aldri kom. Pluss at elon gikk full nazi da, men det var etter jeg byttet uansett. 

Dashbord med skjerm - Tesla Model 3 & Y - BeGood

Eller andre morsomme duppedingser man kan montere: The S3XY Knob - Tesla Model 3 Highland - BeGood

[AnonymBruker]

Bokormsen skrev (1 time siden):

Jeg gikk fra tesla til kia, veldig fornøyd, ble lei av rammeløse dører som frøs, ingen HUD/instrumentpanel foran fører, dårlige dørhåndtak og konstante oppdateringer som ikke resulterte i noen som helst bedring i selvkjøringen som jeg hadde betalt dyrt for men som aldri kom. Pluss at elon gikk full nazi da, men det var etter jeg byttet uansett. 

Nå er vel heller den såkalte selvkjøringen til tesla noe annet enn en lane assist som på andre biler. Men de som ikke vet bedre, tror det er mirakel at bilen kjører selv, som er helt feil!

Anonymkode: 49723...ced

[AnonymBruker]

newman01 skrev (2 timer siden):

ID.7 er ikke så ille da. Ok komfort, god rekkevidde og ikke så altfor ille pris. God plass er det også

Sant, ID.7 begynner å bli på 2020-nivå, kanskje? Bare fem år bak markedet nå. Men ID.4, Buzz og alle de der som kom etter hvert...voldsomt overprisa, dårlig kvalitet, dårlig ergonomi, latterlig ytelse, få features. Ikke rart at Volkswagen er i knipe nå, altså.

Anonymkode: d3023...ede

[AnonymBruker]

Bokormsen skrev (1 time siden):

Bilprodusentene står fritt til å velge enkelte konstanter under WLTP beregningen selv, enkelte (feks tesla) tyner det maks for å få høyest mulig tall til markedsføringen, andre som polestar og porsche har mer realistiske beregninger. Sjekk naf sine vinter og sommer tester, store avvik på tesla, selv om de går langt. 

Mer realistiske beregninger? Sist test var det 10% avvik på Model 3 og 12% på Model Y. Taycan hadde 19.9% avvik... Polestar har ikke vært med i de siste 2 testene. 

Anonymkode: a73f2...760

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (2 minutter siden):

Mer realistiske beregninger? Sist test var det 10% avvik på Model 3 og 12% på Model Y. Taycan hadde 19.9% avvik... Polestar har ikke vært med i de siste 2 testene. 

Anonymkode: a73f2...760

Ser en på flere tester, så hadde jo feks Model 3 LR 6.7% bedre resultat enn WLTP.. Og i 2021 hadde Polestar +0.2% og -6% ca. 

Anonymkode: a73f2...760

[newman01]

AnonymBruker skrev (54 minutter siden):

Sant, ID.7 begynner å bli på 2020-nivå, kanskje? Bare fem år bak markedet nå. Men ID.4, Buzz og alle de der som kom etter hvert...voldsomt overprisa, dårlig kvalitet, dårlig ergonomi, latterlig ytelse, få features. Ikke rart at Volkswagen er i knipe nå, altså.

Anonymkode: d3023...ede

Kjenner meg ikke helt igjen. Synes nå sittekomfort er ganske så god i ID7. Nok innstillinger på setet ihvertfall. Latterlig ytelse? Rundt 340hk, går fort nok. Støtter trådløs AppeCarplay/Android Auto. Ja, operativsystemet lugger litt og er kanskje ikke sååå fancy som en del andres system, men det fungerer. Syntes ikke prisnivået på modellen er så altfor ille. Lå på nivå med Xpeng G6, TeslaY og de andre modellene i spennet 550-600k inkl. vinterhjul og hengerfeste

[AnonymBruker]

ID7 er en vesentlig bedre bil enn ID4 og ID5.

Anonymkode: a73f2...760

[I Grosny]

AnonymBruker skrev (På 11.5.2025 den 13.39):

Hvilke biler og tilbud konkurrerer med Tesla Y LR kampanjen akkurat nå?
 

Anonymkode: e1fe7...fbf

Brukt Tesla y

[Elaine Marley]

Tråden er ryddet for avsporinger. Elaine Marley, mod.

[AnonymBruker]

Jeg vet ikke, har aldri kjørt Tesla. Men kjenner mange som har og de er helt frelst. Det er tydeligvis gode biler.

Anonymkode: 38a61...178

[AnonymBruker]

Takk til alle som har tatt seg tid til å svare.

Jeg er fortsatt i tenkeboksen og jeg synes markedet er veldig uoversiktlig. 

Jeg vil gjerne ha en bil med god rekkevidde og komfort.

Så langt har jeg sett på Ford Explorer, Nissan Ariya og Peugeot E 3008. 

Jeg har vært innom Hyundai, Mercedes og Kia også. 

Aner ikke hva jeg ender opp med😅

 

Anonymkode: e1fe7...fbf