El-bileiere blir hjelpeløse i en krisesituasjon.

[AnonymBruker]

Det kan jo også komme mangel på drivstoff. 

Vi har et strømaggregat for diesel hjemme. Tror det kan være lurt. Vi har hatt det i åresvis pga strøm på et naust, men ser jo nå at det kan komme til nytte i mange situasjoner. Så mangler det bare å passe på at en har diesel da... 

Anonymkode: af66a...420

[AnonymBruker]

Hvis strømnettet knekker helt sammen tror jeg nok jeg har større bekymringer enn at El bilen min ikke går lenger enn 50 mil.... 😅

Anonymkode: df2b8...e89

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (8 minutter siden):

billige praktiske løsninger. Nemlig dieselaggregat

Billige? Sjekket prisen på dieselaggregater?

Anonymkode: 45e5c...c11

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (1 time siden):

Prøv å legg ut en billig elbil til salgs på finn.no nå og se hva som skjer! Jeg kan fortelle deg det hvis du ikke gidder. Innen kort tid er den solgt til en som skal frakte den til Ukraina. Våres gikk i løpet av 5 minutter, da uten bilder og kun info om batteristatus. For pga krigen har de enormt mangel på drivstoff, det som er går til militære kjøretøy. Mens strøm har de nok av, så det hamstres billige og små elbiler som sendes dit. 

Anonymkode: cac51...ea5

Da var du heldig, for det eksporteres nesten ikke elbiler fra Norge, derimot står bensin/diesel for 97,5%. Og et fåtall går til Ukraina, men ganske mange til Russland i følge statistikken. Men det høres sikkert mer moralsk riktig å si at den skal til Ukraina....

Anonymkode: 461bc...c09

[AnonymBruker]

Snublefot62 skrev (1 time siden):

Folk tror mye rart og mye er tuftet på gammel tro/teknologi.

Men ser vi til Ukraina, som nå står i sitt fjerde påbegynte år med krig så er elbiler veldig populære fordi de har tilgang på strøm, men ikke like god tilgang på drivstoff som bensin og diesel. I tillegg hører det og med til historien at elbiler har enklere mekanisk oppbygging og dermed enklere å gjøre noe med for folk flest så lenge de har deler tilgjengelig. Og derfor kjøpes elbiler fra resten av europa usett fordi enten kan bilen brukes slik den er, eller så kan uansett delene som virker brukes i andre biler.

Litt i strid med hva folk flest kanskje tenkte?

Så kan vi jo se på hva som skjer i Norge. Mindre kontanter og mer digitaliserte tjenester rundt påfylling og drift av ubemannede stasjoner. Dersom det er strømbrudd eller bortfall av kommunikasjon vil ikke nødvendigvis problemet være om det er drivstoff på stasjonene rundtom, men å få betalt for drivstoffet og få det pumpet opp. Og det er kun de første timene i situasjonen. Så er tankene i bakkene rundt omkring ganske tomme. De fleste bensinstasjoner har tankbiler som kommer ganske regelmessig og når det er bortfall av strøm og kommunikasjon så mister en mange av disse mulighetene. Og jeg vil tippe at en del sikkerhetsutstyr som krever strøm gjør at selv manuell pumping ikke er aktuelt.

Elbiler i Ukraina importeres i hovedsak fra USA (brukte) og Kina (nye). Nesten ingen fra Europa. Dessuten er ikke hele Ukraina i krig, det er ikke mangel på drivstoff som gjør at ukrainerne kjøper elbiler. Det er forøvrig også like mye vekst i antall registrerte bensin/dieselbiler.

Det er en myte at Ukraina importerer haugevis av elbiler fordi det er mangel på drivstoff. 

Mange store bensinstasjoner har reservedrift, både pumping og betalingsløsning. Mange av oss har vært gjennom drivstoffrasjonering på 70-tallet. Det gikk fint det også.

Når det gjelder elbiler har de vel ikke noe "enklere mekanisk oppbygning"? I praksis er jo drivstofftanken og avgassystemet på en bensin/dieselbil erstattet med en ganske avansert batreripakke med mye elektronikk og datamaskiner. Det gjør også at mange opplever mye kompliserte feil på elbiler, mot velprøvd teknologi i bensin/dieselbiler.

Anonymkode: 461bc...c09