Har arkitekter, og ingeniører noe å lære av førtidas folk ?

[AnonymBruker]

 

 

Eit ordtak seier en "skal leve i nutida, og ikkje i førtida " 

 

Eit ordtak seier også " Ein må ta noen steg tilbake skal ein bygge framtida"  Har genrasjonskløfta   skjønt  poenget her. ?  Hvorfor  som dei støpte for 70 -80 år sidan har vist seg å vera av igjennomgående bedre holbarhetsdato  en bruer de bygde seinere. ?  Er det  effektivisering- prosessen,kostnadene,planleggingen, eller rett og slett  mangel på fagkunnskaper ?

 Raumabanen er blandt pærla i norsk jernbanehistorie, og de som bygde den hadde en unik  kompetanse, som det virkelig står respekt. Fattige Norge opna for hundre år sidan 6 nye jernbanebruer på 15 år bygd med handemakt, men rike norge har ikkje råd og holde dem vedlike,men fortsatt i daglig bruk innenfor infrastrukturen.

Mye av det som ble bygd  for 100 år sidan er idag  kunst og svært imponerande. Det er utruleg å sjå korleis dei  bygde hus, og  bruer. kaiannlegg , og har brote steinen til mange bruer som farmleis er inntakt idag seier Eriksen

Raumabanen på 114 kilometer tok tolv år å få ferdig for hundre år sidan.
Med handmakt, hammar og bor.

Follobanen på 22 kilometer tok tolv år å få ferdig for to år sidan.
Med fire tunnelboremaskiner. Med høgspentleidningar som var skøyta med teip.

Anonymkode: ca428...ba8

[senior]

AnonymBruker skrev (4 minutter siden):

 

 

Eit ordtak seier en "skal leve i nutida, og ikkje i førtida " 

 

Eit ordtak seier også " Ein må ta noen steg tilbake skal ein bygge framtida"  Har genrasjonskløfta   skjønt  poenget her. ?  Hvorfor  som dei støpte for 70 -80 år sidan har vist seg å vera av igjennomgående bedre holbarhetsdato  en bruer de bygde seinere. ?  Er det  effektivisering- prosessen,kostnadene,planleggingen, eller rett og slett  mangel på fagkunnskaper ?

 Raumabanen er blandt pærla i norsk jernbanehistorie, og de som bygde den hadde en unik  kompetanse, som det virkelig står respekt. Fattige Norge opna for hundre år sidan 6 nye jernbanebruer på 15 år bygd med handemakt, men rike norge har ikkje råd og holde dem vedlike,men fortsatt i daglig bruk innenfor infrastrukturen.

Mye av det som ble bygd  for 100 år sidan er idag  kunst og svært imponerande. Det er utruleg å sjå korleis dei  bygde hus, og  bruer. kaiannlegg , og har brote steinen til mange bruer som farmleis er inntakt idag seier Eriksen

Raumabanen på 114 kilometer tok tolv år å få ferdig for hundre år sidan.
Med handmakt, hammar og bor.

Follobanen på 22 kilometer tok tolv år å få ferdig for to år sidan.
Med fire tunnelboremaskiner. Med høgspentleidningar som var skøyta med teip.

Anonymkode: ca428...ba8

Er Follobanen ferdig . . .? Det er ikke mitt inntrykk . .