Hvor lenge tror du en el bil holder?

[AnonymBruker]

8-10 år ,15 år? 
 

Dere med eldre el biler hva er deres erfaring? 

Anonymkode: 3ee46...e6e

[AnonymBruker]

Jeg tror elbiler kommer raskere til å bli utdaterte enn fossilbiler. Batteriene eldes og mister effekt. Programvaren blir raskt gammel og umulig å oppdatere etter hvert. Se bare på elektronikk ellers, hvor for ting blir utdatert. Hvorfor skal det være annerledes med elbiler? 

Så man kan vel diskutere hvor vidt elbiler er det som kommer til å redde jorda. Tror det blir mye "bruk og kast" i raskt tempo.

 

Anonymkode: 38744...934

[AnonymBruker]

Har en 10 år gammel. Batteriet er ikke forringet. Måtte etterfylle AC i år. Men det er ikke uvanlig.

Anonymkode: f08d0...bcc

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (2 minutter siden):

Jeg tror elbiler kommer raskere til å bli utdaterte enn fossilbiler. Batteriene eldes og mister effekt. Programvaren blir raskt gammel og umulig å oppdatere etter hvert. Se bare på elektronikk ellers, hvor for ting blir utdatert. Hvorfor skal det være annerledes med elbiler? 

Så man kan vel diskutere hvor vidt elbiler er det som kommer til å redde jorda. Tror det blir mye "bruk og kast" i raskt tempo.

 

Anonymkode: 38744...934

Dette er feil. Det er mindre bevegelige deler i en elbil kontra bensin/diesel. Dermed mindre slitasje og vedlikeholdt. Programvaren er software som kan enkelt oppdateres på alle typer biler i dag.

Anonymkode: 49e20...0af

[Snublefot62]

AnonymBruker skrev (6 minutter siden):

Jeg tror elbiler kommer raskere til å bli utdaterte enn fossilbiler. Batteriene eldes og mister effekt. Programvaren blir raskt gammel og umulig å oppdatere etter hvert. Se bare på elektronikk ellers, hvor for ting blir utdatert. Hvorfor skal det være annerledes med elbiler? 

Så man kan vel diskutere hvor vidt elbiler er det som kommer til å redde jorda. Tror det blir mye "bruk og kast" i raskt tempo.

 

Anonymkode: 38744...934

Kjøper du en ny elbil eller fossilbil i dag så har de strengt tatt like mye programvare, skjermer og elektronikk. Så de vil eldes likt.

[Brunello]

Gjennomsnittlig levetid for fossilbiler i Europa er 15 år. El-biler vil antakelig klare det helt greit.  

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (6 minutter siden):

Dette er feil. Det er mindre bevegelige deler i en elbil kontra bensin/diesel. Dermed mindre slitasje og vedlikeholdt. Programvaren er software som kan enkelt oppdateres på alle typer biler i dag.

Anonymkode: 49e20...0af

Problemet er at det ikke er mulig å få tak i nytt batteri da de for lengst er gått ut av produksjon. Så når batteriet mister effekten etter 10-20 år så er bilen skrap. Det ser vi allerede tendensene til i ettermarkedet. 

Den største fordelen kommer til å bli for de som skal pendle noen få kilometer til jobb. De vil få en nesten gratis 10 år gammel bil bare med kort rekkevidde.

Anonymkode: 6d5f9...870

[Snublefot62]

AnonymBruker skrev (4 minutter siden):

Problemet er at det ikke er mulig å få tak i nytt batteri da de for lengst er gått ut av produksjon. Så når batteriet mister effekten etter 10-20 år så er bilen skrap. Det ser vi allerede tendensene til i ettermarkedet. 

Den største fordelen kommer til å bli for de som skal pendle noen få kilometer til jobb. De vil få en nesten gratis 10 år gammel bil bare med kort rekkevidde.

Anonymkode: 6d5f9...870

Får du ny motor til 15 år gamle biler da?

[Ingar-André]

Snublefot62 skrev (Akkurat nå):

Får du ny motor til 15 år gamle biler da?

Ja faktisk

[Sofakona]

Våres er 7 år og alt er like fint. Kommer til å ha den til den slutter å gå 

[AnonymBruker]

Donald Duck skrev (2 minutter siden):

Ja faktisk

Det kommer da ann på hvilken bil. Når den ble sluttet å produsere osv. Samme mwd batterier.

Anonymkode: f08d0...bcc

[Hedda-78]

Kommer jo an på både kjøremønster og lademønster. Noen jolder lemge, andre holder kort. Og så er det et definisjonsspørsmål hva "holde" er. Passere EU-kontroll?

[Brunello]

AnonymBruker skrev (12 minutter siden):

Problemet er at det ikke er mulig å få tak i nytt batteri da de for lengst er gått ut av produksjon. Så når batteriet mister effekten etter 10-20 år så er bilen skrap. Det ser vi allerede tendensene til i ettermarkedet. 

Den største fordelen kommer til å bli for de som skal pendle noen få kilometer til jobb. De vil få en nesten gratis 10 år gammel bil bare med kort rekkevidde.

Anonymkode: 6d5f9...870

Det blir bare av teoretisk karakter for de fleste. Biler i Europa er vraket etter 15 år i gjennomsnitt.

[Ingar-André]

AnonymBruker skrev (11 minutter siden):

Det kommer da ann på hvilken bil. Når den ble sluttet å produsere osv. Samme mwd batterier.

Anonymkode: f08d0...bcc

Motorer får du kjøpt selv etter bilen er ute av produksjon. Slikt blir produsert på lisens. Har en e34 bmw fra 1990, den får man flett ny motor til

[Druid]

AnonymBruker skrev (28 minutter siden):

Batteriene eldes og mister effekt.

Dette har vel vært det mest gjentagende argumentet mot elbiler så langt, og har vært et relativt rasjonelt argument, ganske enkelt fordi vi ikke har visst. 

Når vi nå begynner å få statistikk, ser vi at dette problemet er mye mindre enn tilsvarende utfordringer på fosilbiler.

 

AnonymBruker skrev (36 minutter siden):

Programvaren blir raskt gammel og umulig å oppdatere etter hvert. Se bare på elektronikk ellers, hvor for ting blir utdatert. Hvorfor skal det være annerledes med elbiler? 

Det er ganske store forskjeller, og alt handler om designert levetid. En mobil designes for en gjennomsnittlig levetid på 24 måneder (dette kommer til å synke drastisk snart), i Norge må de fleste andre elektroniske enheter ha minimum leve tid på 5 år.

Og en elektrisk bil vil designes for samme levetid som fosilbil.

Alt handler om logistikken av deler og infrastruktur, og her er elbil ekstremt mye enklere enn fosilbil.

Den store utfordringen med El-bil, er at hverken infrastruktur, fremtidig bilforbruk eller teknologien er kommet på et designstabilt nivå… vi er kommet på tilsvarende nivå som 70-tallet av forbrenningsbiler.

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (1 time siden):

Har en 10 år gammel. Batteriet er ikke forringet. Måtte etterfylle AC i år. Men det er ikke uvanlig.

Anonymkode: f08d0...bcc

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit#gid=244400016

Selvsagt er batteriet ditt betydelig forringet. Se eksempel på tester av dette i linken over.

Anonymkode: 3cfab...496

[AnonymBruker]

Skal ikke si at jeg har kjempegod innsikt, men som jeg har forstått det så er battericellene i elbiler ganske så standard. Mange elbiler bruker samme type lithiumceller som i nikotin "vapes", laptopbatterier osv (søk: 18650). Når cellene blir dårlige kan batteripakken demonteres og cellene erstattes.

Det virker mye enklere å oppdrive nye celler enn å skaffe deler til en fossilbil/motor som ikke lengre er i produksjon.

Anonymkode: 2a9ce...fb7

[catman]

Elbil varer jo mye lengre enn fossilbiler. Vår Leaf fra 2012 er ved 76% batterikapasitet etter 110kkm. Og Leafen har det mest primitive batteriet i markedet. Blir de utslitt, kan du skifte batteriet. Slik som i denne elbilen fra 1917:

https://bringatrailer.com/listing/1917-rauch-lang-bx7-brougham/

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (3 timer siden):

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1V6ucyFGKWuSQzvI8lMzvvWJHrBS82echMVJH37kwgjE/edit#gid=244400016

Selvsagt er batteriet ditt betydelig forringet. Se eksempel på tester av dette i linken over.

Anonymkode: 3cfab...496

Bilen kunne gå 200km når den var ny. Går 198km i dag. Så nei. 

Anonymkode: f08d0...bcc

[AnonymBruker]

Vi har en 2014 i3 som har gått 145k nesten utelukkende innenfor ring 3.

Har ca 12% batteridegrasjon. Bilen føles føles kvikk og ny enda. Bilen er laget i plast så den vil aldri ruste

Anonymkode: 1e42e...787