Flyplasser i Europa må tilpasse landingstillatelsen etter kapasitet.

[AnonymBruker]

Ledelsen på flyplasser rundt om i Europa har ikke gjort jobben sin. Når de ikke har personell til å drifte flyplassen, må de kutte ned på landingstillatelser. 

Har de bare folk til å håndtere ett fly om dagen, så  kan de bare gi ett fly landingstillatelse. 

Når flyselskapene ser at de ikke får landingstillatelser, så kan de heller ikke sette opp flyruter som selges. 

Sånn som ting er nå så driver aktører i flybransjen å overselger tjenester de vet de ikke har kapasitet til å levere. Og det fører ikke bare til kaos på flyplassene, det er på grensen til svindel. 

Det er som om Manchester United skulle solgt 200 000 billetter til en hjemmekamp. Når de vet meget godt at det bare er plass til 70 000. En sånn praksis ville blitt politietterforsket. 

Anonymkode: aef11...2e9

[AnonymBruker]

Ok

Anonymkode: 6d4b4...15f

[AnonymBruker]

Du forstår deg ikke på hvordan en flyplass eller flybransjen opererer, det viser du tydelig her.

Hvis det var så lett……tror du ikke at de allerede hadde gjort det?

Anonymkode: 2c158...fb1

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (11 timer siden):

Du forstår deg ikke på hvordan en flyplass eller flybransjen opererer, det viser du tydelig her.

Hvis det var så lett……tror du ikke at de allerede hadde gjort det?

Anonymkode: 2c158...fb1

Nå har jo TS faktisk rett da. Gatwick Airport i London har gjort nettopp dette. Redusert antall landinstillatelser. Som tvinger flyselskapene til å kutte salg.

https://www.bbc.com/news/uk-61835843

Heathrow har ikke gjort det samme. Der har de bare anmodet flyselskapene om å redusere salget. Noen flyselskaper har gått med på det som Lufthansa, mens andre selskaper har satt seg på bakbeina og fortsatt å selge billetter. Spørsmålet er hva Heathrow nå skal gjøre når det selges flere flyreiser enn flyplassen klarer å håndtere.

https://www.bbc.com/news/business-62136022

Anonymkode: e3903...883