ELBIL ER BEST BEST BEST

[Stina234]

jabx skrev (5 timer siden):

Elbiler er mer miljøvennlige enn fossilbiler.

Hva er det som er fremtidsrettet hvis ikke elbiler er det?

Her kunne jeg skrive veldig mye men skal fatte meg i korthet.  Først, elbiler legger beslag på store mengder metaller som er svært forurensende å utvinne.  For eksempel finnes det 5 ganger mer kobber i en elbil sammenlignet med fossilbiler.  Som kjent er kobbergruvene noe av de verste miljøbombene med forurensing av grunnvann etc.

Så har man problemet med Litium, silisium, nikkel som det er lite av på jorden og en reell fare for at det vil ta slutt om noen år.

Det andre problemet er energi/ strøm.  Verden må løse det enorme energibehovet.  Fortsatt bygges det kullkraftverk i stor skala. Når en elbil lades er det ikke sikkert at strømmen kommer fra miljøvennlig produksjon.

En ny forbrenningsmotor er faktisk svært lite forurensende sammenlignet med motorer for bare noen år siden.  Og når en motor er ferdig i sitt livsløp så kan den smeltes og brukes mye da den stort sett består av gjenvinnbare metaller.

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (På 10.7.2021 den 15.32):

hohoho! 

Anonymkode: e5980...157

Bare synd den forurenser så innigranskauen mye da. 

Anonymkode: 3f996...eb1

[AnonymBruker]

1 minutt siden, Stina234 said:

 

En ny forbrenningsmotor er faktisk svært lite forurensende sammenlignet med motorer for bare noen år siden.  Og når en motor er ferdig i sitt livsløp så kan den smeltes og brukes mye da den stort sett består av gjenvinnbare metaller.

Men du unngår en liten detaljer her, gjør du ikke det? Ja, du kan ikke garantere at alt strøm du lader bil med, kommer fra  fornybare energikilder, men det finnes mange av de, vannkraft, solkraft, vindkraft, ja, til og med atomkraft - er alle mer miljøvennlige enn kullkraft. Forbreningsmotor går derimot alltid, hundre prosent på en ikke fornybar energikilde, det er helt garantert at det ikke er fornybart, du forbrenner olje når du kjører bil. Du har din egen lille «kulkraft» i bilen. Så uansett hvordan du vender på det, så ser du jo at din bil er mindre miljøvennlig. 

Anonymkode: d531c...fdb

[Gjest parkeringsvakten]

3 minutter siden, Stina234 said:

Her kunne jeg skrive veldig mye men skal fatte meg i korthet.  Først, elbiler legger beslag på store mengder metaller som er svært forurensende å utvinne.  For eksempel finnes det 5 ganger mer kobber i en elbil sammenlignet med fossilbiler.  Som kjent er kobbergruvene noe av de verste miljøbombene med forurensing av grunnvann etc.

Så har man problemet med Litium, silisium, nikkel som det er lite av på jorden og en reell fare for at det vil ta slutt om noen år.

Det andre problemet er energi/ strøm.  Verden må løse det enorme energibehovet.  Fortsatt bygges det kullkraftverk i stor skala. Når en elbil lades er det ikke sikkert at strømmen kommer fra miljøvennlig produksjon.

En ny forbrenningsmotor er faktisk svært lite forurensende sammenlignet med motorer for bare noen år siden.  Og når en motor er ferdig i sitt livsløp så kan den smeltes og brukes mye da den stort sett består av gjenvinnbare metaller.

The current global reserve of lithium is hard to determine, but has been estimated at between 18-40 million tons. To put this into context, there’s around 63kg of lithium in a 70kWh Tesla Model S battery pack. With an estimated 1.2 billion cars in the world, even if everyone were to go electric (which is a long way off yet!), it would take years and years to run out of lithium. Whether or not we can extract enough quickly to meet sudden demand – whilst being mindful of the environmental consequences – might be the real issue. Lithium mining can be blamed for both the depletion and pollution of groundwater.

At the moment, lithium is mainly extracted in South America and Australia. However, new reserves are currently being explored, including at home in Cornwall. Research is underway to work out how to mine lithium deposits in the saline waters of its underground hot springs.

As well as the potential of finding new stores of lithium, research into new types of battery could eventually lower our reliance on the metal. Although moving at a slow pace, battery technology is developing all the time, with the race on to invent the most efficient, affordable battery.  https://www.thegreenage.co.uk/facing-lithium-shortage/

Å kjøpe elbil bidrar til at det blir mer interesse og penger i forskning på lignende type biler. Det har mye å si for de som produserer og selger biler. De følger pengene. 

Det finnes allerede mye eksperimentering med andre stoffer til å ha i elbiler. Dagens elbiler er bare et steg i riktig retning. Å kjøpe elbil signaliserer at det er interesse for å bevege seg stadig mer mot miljøvennlige kjøretøy og at det vil lønne seg å jobbe mot den retningen også for utviklere. 

[AnonymBruker]

Stina234 skrev (3 timer siden):

 

Så har man problemet med Litium, silisium, nikkel som det er lite av på jorden og en reell fare for at det vil ta slutt om noen år.

27.7% av jordskorpen består av silisium..      sanden på de fleste strender er silisium .

Litium er et salt som kan utvinnes fra sjøvann.

Hvis det blir mangel på nikkel så får vi gjenåpne noen av de nedlagte nikkel-gruvene i Norge

Anonymkode: 2e6cc...43a

[Hr. Aktiv]

jabx skrev (9 timer siden):

Følg med. Det gjelder når batteriet er kaldt, noe det ikke er når man kjører en stund og det varmes opp. Dessuten har man i dag varmepumpe, som du overså glatt. Uærlig igjen.

Hvor lang er garantien på en fossilbil?

Du tar som vanlig feil.

Det er altså feil. De krever mindre vedlikehold. F.eks. har Tesla et antirust-system som ordner dette automatisk, eller så er det bare å ta noen oppbremsinger i ny og ne. Bremsene slites uansett mye mindre, har lenger levetid, og krever langt mindre vedlikehold.

Og selv om det ikke hadde vært tilfelle, så er bremsene kun en del av bilen. Du er uærlig igjen og ignorerer alle de andre tingene en fossilbil krever vedlikehold på som ikke gjelder for elbiler.

Jeg har hatt elbil og vet utmerket godt at rekkevidden blir en del lavere på vinteren og at ladetiden mere enn fordobles og kansje ikke vil hurtiglade når temperaturen ute er under -10.

Alle biler har 5 års garanti. Hvilken 10 år gammel elbil klarer du å selge med mindre tap enn en fossilbil? 

Foruten motor og gir så har du like mange bevegelige deler på en elbil som på en fossilbil. Hvordan tror du dette vil funke uten?

Bremsene er elbiler er rustbefengt og krever ofte service og tekniske justeringer rundt det enn på en fossilbil. Det er en grunn til at de nå har gått tilbake til trommelbrems (steinalderbrems) bak på elbiler. 

Jeg ignorerer ingenting. Jeg bare påpeker at en elbil kan høres flott ut på papiret, men i praksis er den et veldig dyrt bilhold sammenlignet med en fossilbil. Det er faktisk ingen som vil kjøpe din gamle elbil etter 10 år. Har du i tillegg kjørt 300 000 eller mere så er du helt sikker på at ingen vil kjøpe den. Så den må skrives ned i 0.

En 10 år gammel fossilbil er ennå gull verdt og har du fart fint med den er salgsverdien ganske stor selv med en km. på telleren.