Elbilhat - hva er greia?

[AnonymBruker]

Vi liker dem ikke fordi at vi blir påtvingt de. De passer heller ikke for alle og enhver som man får høre. Noen bor i distrikstnorge, og vi vil ikke oppleve rekkeviddeangst. Her har vi heller ikke ladere overalt som i storbyene. Joda, mange har elbil her og, men de fleste har det som bil nr 2. Bil nr 1 er en tung dieselbil. 

Anonymkode: a82ff...de4

[AnonymBruker]

1 time siden, AnonymBruker skrev:

Vi liker dem ikke fordi at vi blir påtvingt de. De passer heller ikke for alle og enhver som man får høre. Noen bor i distrikstnorge, og vi vil ikke oppleve rekkeviddeangst. Her har vi heller ikke ladere overalt som i storbyene. Joda, mange har elbil her og, men de fleste har det som bil nr 2. Bil nr 1 er en tung dieselbil. 

Anonymkode: a82ff...de4

Det er fortsatt frivillig å kjøpe hvilken bil som helst. Og ja, det er ladere overalt, over hele landet, utenom i Finnmark, men også der er det på vei. Bedre å lade på landsbygda uansett, der er det mindre kø.

Bil nr 1? Det var kanskje det, hos mesteparten som har den ordningen, blir bil nr 1 til bil nr 2, den står og støver ned, og blir brukt sjeldnere og sjeldnere. Til slutt innser de at den bare står der og koster dyrt i årsavgift, forsikring ++ og selger utgiftsposten.

Anonymkode: f15f8...c09

[-jk-]

12 timer siden, AnonymBruker skrev:

Vi liker dem ikke fordi at vi blir påtvingt de. De passer heller ikke for alle og enhver som man får høre. Noen bor i distrikstnorge, og vi vil ikke oppleve rekkeviddeangst. Her har vi heller ikke ladere overalt som i storbyene. Joda, mange har elbil her og, men de fleste har det som bil nr 2. Bil nr 1 er en tung dieselbil. 

Anonymkode: a82ff...de4

Hvordan føler du at du blir påtvunget det? Spesielt i distriktsnorge er det vel bortimot ingen "sperrer" mot at folk kjøper og kjører hva de vil. Petrobilene er også mye billigere i innkjøp nå enn for 10-15 år siden. 

[AnonymBruker]

18 timer siden, SemperFi skrev:

Det er en bil som selges på lik linje med andre biler, ingen har holdt deg tilbake mot å kjøpe elbil selv.

Det stemmer, ingenting har hindret meg i å kjøpe snyltebil. Ingen ting annet enn samvittigheten. Du får nesten slå det opp og finne ut hva det rare ordet betyr. Men det har altså sammenheng met et annet begrep jeg nevnte, moral. Og kanskje det da også blir klarere hva sleip eller smart betyr.

Anonymkode: 4914e...f07

[AnonymBruker]

Litt de samme som hater homofile. Grettne menn på 50+ som føler sin seksualitet og identitet truet.

Anonymkode: ade7d...7c7

[AnonymBruker]

Det sies over her at det er ingenting som tvinger deg til å kjøpe el-bil, men det er ikke helt sant. For de som velger fossilbil blir straffet i form av skyhøye diesel og bensinpriser, høye bomavgifter og som om ikke det er nok, får man kjøreforbud inn i flere av de større byene på enkelte kalde vinterdager. Det blir dyrere og dyrere å kjøre fossilbil. 

Dette er jo ganske så urettferdig i og med at el-bilen ikke er i nærheten av å være en fullverdig erstatter for fossilbilen på lang tid ennå, hvis den noen gang blir det. 

Anonymkode: 886d6...a7a

[-jk-]

1 time siden, AnonymBruker skrev:

Det sies over her at det er ingenting som tvinger deg til å kjøpe el-bil, men det er ikke helt sant. For de som velger fossilbil blir straffet i form av skyhøye diesel og bensinpriser, høye bomavgifter og som om ikke det er nok, får man kjøreforbud inn i flere av de større byene på enkelte kalde vinterdager. Det blir dyrere og dyrere å kjøre fossilbil. 

Dette er jo ganske så urettferdig i og med at el-bilen ikke er i nærheten av å være en fullverdig erstatter for fossilbilen på lang tid ennå, hvis den noen gang blir det. 

Anonymkode: 886d6...a7a

Ja, det har blitt noe dyrere å kjøre fossilbil, men det har blitt mye billigere å kjøpe de. 8,2 milliarder i avgiftslette pr. år siden 2006 i kjøpsavgifter. Siden den største kostnaden med bil er avskrivning vil jeg tro det kompenserer de økte utgiftene til driften og vel så det. Så den gjennomsnittlige fossilbilist sitter nok ikke noe dårligere i det nå enn i 2006. 

At biler skal bli billigere å kjøpe og dyrere å bruke er forøvrig en politisk villet utvikling. Det gjør nyere og sikrere biler tilgjengelig for flere, samtidig som det lønner seg mer å bruke alternativer til bilen når man kan. 

Endret 16. juni 2019 av -jk-

[AnonymBruker]

2 minutter siden, -jk- skrev:

Ja, det har blitt noe dyrere å kjøre fossilbil, men det har blitt mye billigere å kjøpe de. 8,2 milliarder i avgiftslette pr. år siden 2006 i kjøpsavgifter. Siden den største kostnaden med bil er avskrivning vil jeg tro det kompenserer de økte utgiftene til driften og vel så det. Så den gjennomsnittlige fossilbilist sitter nok ikke noe dårligere i det nå enn i 2006. 

Det er mulig at kjøpsavgifter er mindre, men bruksavgiftene er mye høyere. Når bensinprisene ligger på 16-17 kr literen, så er det galskap. I tillegg høye bomsatser og kjøreforbud på enkelte dager, så er det urettferdig.

Mange er avhengig av fossilbilen, og da blir misnøyen (kall det hatet) mot el-bilene og dens urettferdige fordeler litt mer enn man kan tåle.   

Anonymkode: 886d6...a7a

[AnonymBruker]

Det smarteste regjeringen kan gjøre nå, er å øke avgiftene på bruk av elbil noe enormt. Da vil de gjenvinne folks tillitt hvor de tar litt mer fra de rike, og kan gi til de fattige. Dette har aldri før blitt gjort i en regjering! Nå har de en gylden mulighet!

Anonymkode: 2c9a0...7f2

[-jk-]

11 timer siden, AnonymBruker skrev:

Det er mulig at kjøpsavgifter er mindre, men bruksavgiftene er mye høyere. Når bensinprisene ligger på 16-17 kr literen, så er det galskap. I tillegg høye bomsatser og kjøreforbud på enkelte dager, så er det urettferdig.

Mange er avhengig av fossilbilen, og da blir misnøyen (kall det hatet) mot el-bilene og dens urettferdige fordeler litt mer enn man kan tåle.   

Anonymkode: 886d6...a7a

At bensinen er dyr i Norge er feil. Sammenlignet med inntekt er vi 11. billigst i verden, og bensinen er billigere i forhold til inntekt nå enn på 90-tallet. Dvs. at prisveksten på bensin ikke har holdt følge med inntektsveksten, så vi bruker en vesentlig mindre del av inntekten vår på bensin nå enn for 20 år siden (bilene i dag bruker jo også mindre bensin enn på 90-tallet). 

https://www.aftenposten.no/norge/i/qa23L/Nordmenn-far-mer-bensin-for-lonnen

Endret 17. juni 2019 av -jk-

[AnonymBruker]

På 15.6.2019 den 16.30, AnonymBruker skrev:

Du har rett i at disse bileierne tok et sleipt valg da de valgte å kjøpe snyltebil. Hvis man synes at å dytte utgifter over på andre er moralsk høyverdig oppførsel, er dette midt i blinken. For alle andre er smarting et skjellsord: En som karer til seg selv med ufine midler. 

Anonymkode: 4914e...f07

De er bedre for miljøet. Det er en villet politikk.

Det er bare utdaterte enkeltpersoner som nekter å ta inn over seg at elbil gir mye lavere utslipp. Det var også noen avdankede forskere som nektet for at tobakk var skadelig.

Og JA, selvsagt har alle seriøse forskere tenkt på hvordan batteriet produseres og hvor strømmen kommer fra. Det har vært med i alle beregninger i flere tiår. Saken er at elbil uansett er mye bedre.

Er smarting et skjellsord i dine kretser? Ja. Selvsagt er det det.

 

Anonymkode: b7930...a8a

[Anim92]

På 15.6.2019 den 15.06, SemperFi skrev:

Jeg har min egen teori på akkurat dette. Elbilhatet kommer av folk som har lavere utdanning -og sjalusi, selv om de ikke vil innrømme dette.

 

1 time siden, AnonymBruker skrev:

Det smarteste regjeringen kan gjøre nå, er å øke avgiftene på bruk av elbil noe enormt. Da vil de gjenvinne folks tillitt hvor de tar litt mer fra de rike, og kan gi til de fattige. Dette har aldri før blitt gjort i en regjering! Nå har de en gylden mulighet!

Anonymkode: 2c9a0...7f2

Det at elbil er forbeholdt kun de rike er jo ren bullsh... har man mulighet til å ta et normalt billån, noe de fleste gjør når de skal ha bil i dag, er sjansen stor for at du kan få lån på elbil.

De eneste jeg kjenner som IKKE tar opp billån er styrtrike folk som da gjerne går for en tesla, eller 19åringer som har spart opp til sin første bil verdt 25K...

[AnonymBruker]

57 minutter siden, -jk- skrev:

At bensinen er dyr i Norge er feil. Sammenlignet med inntekt er vi 11. billigst i verden, og bensinen er billigere i forhold til inntekt nå enn på 90-tallet. Dvs. at prisveksten på bensin ikke har holdt følge med inntektsveksten, så vi bruker en vesentlig mindre del av inntekten vår på bensin nå enn for 20 år siden (bilene i dag bruker jo også mindre bensin enn på 90-tallet). 

https://www.aftenposten.no/norge/i/qa23L/Nordmenn-far-mer-bensin-for-lonnen

Bensinprisene i Norge er isolert sett Europas høyeste. Det er et stor sprik på hva folk tjener her til lands, så og bare se på gjennomsnittet blir feil. For mange går disse skyhøye drivstoffprisene hardt utover lommeboka. Dessuten kommer bomavgifter og veiskatt (eller hva det heter nå) i tillegg. Så du får ikke meg til å tro at det koster det samme å bruke bilen nå som før. 

Det blir et større og større klasseskille her til lands, og snart er bilen forbeholdt de rike.

Til spørsmålet om hvorfor folk "hater" el-bilen, er det nok pga overnevnte avgifter på fossilbilen + urettferdige fordeler som fri ferdsel i kollektivfeltet, gratis parkering, gratis bompasseringer (frem til nå), og absolutt ingen avgifter. Dette er ikke rettferdig, og skaper derfor mye misnøye.

Anonymkode: 886d6...a7a

[Commander]

På 16.6.2019 den 10.53, AnonymBruker skrev:

Litt de samme som hater homofile. Grettne menn på 50+ som føler sin seksualitet og identitet truet.

Anonymkode: ade7d...7c7

Det er jo stort sett menn som kjøper ny bil. Snittalder på nybilkjøpere er 47 blant menn. Kvinner som kjøper ny bil er rundt 43 og de kjøper smått. Mini og Fiat 500 eneste modeller hvor kvinner er i flertall blant nybilkjøpere

Median inntekten til Tesla kjøper er 800.000 så de har penger nok til å kjøpe bil med lang rekkevidde og 500 hk og nok plass. De har en tendens til hovere over hvor fin bil de har og hvor lite de betaler. Mao hvor "dumme" de andre er.

Folk med lavere inntekt og barn  kan ikke kjøpe Tesla, for å dekke behovet er det gjerne eldre diesel som passat, V70 eller Mondeo.

Så de mindre bemidlede sponser i praksis rike 50år gamle menn som ler av dem?!

Hvor kommer hatet fra montro??

Hva voksne rike menn i Tesla mener om homofile veit jeg ingenting om men som stråmann fungerer det sikkert.....

[AnonymBruker]

På 16.6.2019 den 10.43, AnonymBruker skrev:

Det stemmer, ingenting har hindret meg i å kjøpe snyltebil. Ingen ting annet enn samvittigheten. Du får nesten slå det opp og finne ut hva det rare ordet betyr. Men det har altså sammenheng met et annet begrep jeg nevnte, moral. Og kanskje det da også blir klarere hva sleip eller smart betyr.

Anonymkode: 4914e...f07

Tror du selv at du er en helgen? 

Har vel aldri noen gang sett noen som har så høye tanker om seg selv her inne.

Anonymkode: f15f8...c09

[AnonymBruker]

Forståelig at fordelene til elbil i sin tid var et insentiv for å få folk til å bytte fra fossil. Nå flere år etter er det kanskje på tide å revurdere disse fordelene; hvorfor skal ebil slippe unna med mye billigere årsavgift? De bruker og sliter tross alt på veien de også. Det blir litt som med tv-lisensen, alle må betale selv om de bare bruker tv til å se film. 

Anonymkode: 9f37f...712

[slask]

Når statsapparatet tilrettela for store økonomiske fordeler med EL-bil, så var det selvsagt mange som valgte dette.
Det spiller ingen rolle at klima-narrativet var falskt og basert på en av verdens største bedrag. Folk flest velger det de skjønner gir dem mer penger i kassa (eller mindre ut av kassa).
At det noen år før ble anbefalt å kjøpe dieselbil - for siden å snu totalt om, får man heller ikke gjort mye med annet enn å påpeke hvordan folket bedras etter hvilken vei vinden blåser.
Statsapparatet med media som ledestjerne bruker løgn og bedrag som maktmiddel. Desinformasjonen fungerer på de store massene som pga dagligdags tidsklemme ikke har tid til å lære nok til å gjennomskue bandittene, men etter hvert tyter sannheten frem i sprekkene, selv om det er for sent...

[-jk-]

7 timer siden, AnonymBruker skrev:

Forståelig at fordelene til elbil i sin tid var et insentiv for å få folk til å bytte fra fossil. Nå flere år etter er det kanskje på tide å revurdere disse fordelene; hvorfor skal ebil slippe unna med mye billigere årsavgift? De bruker og sliter tross alt på veien de også. Det blir litt som med tv-lisensen, alle må betale selv om de bare bruker tv til å se film. 

Anonymkode: 9f37f...712

Personbiler uten piggdekk sliter praktisk talt ikke på veiene i det hele tatt, stort sett all slitasje kommer fra tungtrafikk og piggdekk. Så om du vil avgiftsbelegge etter veislitasje må vi innføre en generell piggdekkavgift som er ganske så høy. Tungtrafikken kommer i stor grad fra utlandet og er ganske vanskelig å gjøre noe med. Må evt. bli noe veiprising ala Sveits.

https://www.aftenposten.no/norge/i/nxE5/Bare-de-tunge-kjoretoyene-odelegger-norske-veier

[-jk-]

7 timer siden, AnonymBruker skrev:

Det kommer av at folk er villig til å kjøpe en dårlig og ubrukelig bil som etterhvert kommer til å ha alle de samme avgiftene og kostnadene som vanlige personbiler. MAO kommer prisen for en liten elbilkasse til å være helt ufattelig sammenlignet med hva du betaler for en bil i dag, med de konsekvenser det har for folk.

Anonymkode: 94e51...b96

Den store bruksfordelen på elbil er billig drivstoff. Jeg sparer kanskje 2000,- i året på lave bomavgifter (betaler uansett en god del, bl.a er det full takst over Svinesund for elbiler) mens besparelsene på drivstoff utgjør omkring 25.000,- pr. år. Den fordelen vil aldri forsvinne, i så fall må strømmen bli så dyr at bilkostnader blir det minste problemet folk har...

Vedlikeholdet er også mye rimeligere. Jeg har betalt nok for eksosanlegg og div. motordeler på eldre biler gjennom årene. 

[slask]

8 minutter siden, -jk- said:

Den store bruksfordelen på elbil er billig drivstoff. Jeg sparer kanskje 2000,- i året på lave bomavgifter (betaler uansett en god del, bl.a er det full takst over Svinesund for elbiler) mens besparelsene på drivstoff utgjør omkring 25.000,- pr. år. Den fordelen vil aldri forsvinne, i så fall må strømmen bli så dyr at bilkostnader blir det minste problemet folk har...

Vedlikeholdet er også mye rimeligere. Jeg har betalt nok for eksosanlegg og div. motordeler på eldre biler gjennom årene. 

Elbiler har fortsatt hjuloppheng, støtdempere, fjærer og bremser, i tillegg til den dyre batteripakka, ladeelektronikken og all drivelektronikken...
Pluss et hav mikkmakk elektromekaniske dingser og sensorer som du neppe får noen rabatt for å reparere/bytte 🙂

– Forleden måtte vi skifte en ladeenhet. Rett og slett fordi bilen ikke lenger lot seg lade. Det kostet 90.000 kroner, bare for delen. Så kommer feilsøking og jobben med å skifte den i tillegg. På en fem år gammel bil som kostet 250.000 kroner ny, blir ikke regnestykket pent.
https://www.f-b.no/el-biler/forbruker/bil/tror-elbiler-vil-vrakes-tidligere-enn-andre-biler/s/5-59-1283075

 

Endret 18. juni 2019 av slask