El bil eiere kan le hele veien til banken

[Egenskap]

Siden en feil slått politikk kan alle el bil eiere utnytte det å bruke veier uten å måtte betale veiavgift, bompenger ordning, ja, el bil eiere kan t.o.m få utnytte maksimalt å kjøre på buss veier. 

Dermed har vi helt klart fått de største vinnere i bil parken. El bil eiere utnytter politikeres miljøpolitikk med det fulle.

[herzeleid]

Flott! 

[Capt. Obvious]

Ja, men det har jo vært hele poenget. Ved å insentivere de som kjøper elbil, får man flere over på nullutslipsbiler, og sånn sett kan man jo si at politikken har fungert. Men det er jo ikke snakk om å "lure" systemet, for disse politiske valgene har vært bevisste, nettopp for å få flere til å velge elbil. 

Men det vil nok ikke vare i all fremtid. Når mange nok får elbil, vil jo inntektene for vedlikehold og utbygginger bli for små, slik at noen eller alle fordelene må fjernes. 

[Lille-pus]

10 timer siden, Egenskap skrev:

Siden en feil slått politikk kan alle el bil eiere utnytte det å bruke veier uten å måtte betale veiavgift, bompenger ordning, ja, el bil eiere kan t.o.m få utnytte maksimalt å kjøre på buss veier. 

Dermed har vi helt klart fått de største vinnere i bil parken. El bil eiere utnytter politikeres miljøpolitikk med det fulle.

Takster for elbil i bomstasjoner i Oslo og Akershus.

https://www.fjellinjen.no/privat/nyhetsarkiv/slik-blir-takstene-for-elbil-i-bomringen-article1610-966.html

[Egenskap]

3 minutter siden, Lille-pus skrev:

Takster for elbil i bomstasjoner i Oslo og Akershus.

https://www.fjellinjen.no/privat/nyhetsarkiv/slik-blir-takstene-for-elbil-i-bomringen-article1610-966.html

det er det verste jeg har sett, for en feil slått politikk skal man lete lenge etter. Jeg venter den dagen når politikere må betale tilbake all ran fra vanlige folk for å ikke kunne reise på opplevelser i Norge.

[jabx]

På 28.3.2019 den 7.16, Egenskap skrev:

Siden en feil slått politikk kan alle el bil eiere utnytte det å bruke veier uten å måtte betale veiavgift, bompenger ordning, ja, el bil eiere kan t.o.m få utnytte maksimalt å kjøre på buss veier. 

Dermed har vi helt klart fått de største vinnere i bil parken. El bil eiere utnytter politikeres miljøpolitikk med det fulle.

I stedet for å være bitter og misunnelig - hva med å benytte muligheten selv?

[jabx]

På 28.3.2019 den 18.01, Egenskap skrev:

det er det verste jeg har sett, for en feil slått politikk skal man lete lenge etter. Jeg venter den dagen når politikere må betale tilbake all ran fra vanlige folk for å ikke kunne reise på opplevelser i Norge.

Så bitter, så bitter. Hva med å bruke tiden på noe konstruktivt i stedet for å syte og klage?

Prøv å tenke litt positivt: Elbiler bidrar til å bedre miljøet, både globalt og lokalt. Du blir å puste inn mindre gift lokalt, og elbiler gjør at det blir lavere utslipp av CO2 i atmosfæren. Da sparer staten penger på at færre blir syke og skadd. Vinn-vinn.

[Perelandra]

Tråden er ryddet for spekulasjoner

Perelandra, mod.

[Bag]

Dette har vært meget vellykket. Hovedproblemt med elbil har vært rekkevidden. Det hadde vært voldsomt dyrt om myndigheter skulle betalt for denne teknologiutviklingen alene. Nå har man hatt et enormt spleiselag som har medført biler som er vel mye mer aktuelle for folk flest. Politikere har bidratt med avgiftkutt, elbileiere har hatt biler med dårlig rekkevidde og fosilbileiere har tatt en større del av veiregninga. Dette vil ikke fungert hvis bare en av disse tok hele regninga alene.

Når elbilene har blitt utviklet så langt, og lademulighetene er så gode at det ikke lenger er noen minus ved elbiler så er det selvfølgelig liten grunn til at de skal subsidieres.

[Example]

Liten tvil om at politikken på dette området har lykkes sålangt. Så blir spørsmålet om som hva skjer fremover. Staten har betydelige inntekter fra bilavgifter, og jo flere elbiler det blir, jo mindre penger vil man få inn. Behovet for vedlikehold og veiutbygging blir ikke mindre av at folk kjører elbil fremfor en fosildrevet bil. På ett punkt må avgiftene øke hos elbilene også, når de blir så mange. Fordelene blir stadig mindre, jo flere man blir. I tillegg er man nødt til å investere kraftig i utbygging av ladestasjoner.

Så kan det være greit å ha i bakhodet at elbiler egner seg klart best i sentrale strøk rundt storbyene. Norge er et langstrakt land, og det må tas hensyn til. Elbileiere er personer med god økonomi, og avgiftene som bidrar til elbilrevolusjonen er meget usosiale. Jeg er spent på å se om dette blir tenkt på spesielt på venstresiden, som både ønsker en miljøprofil og en sosial profil.

I løpet av få år vil vi nok se et enda klarer skille at middelklassen og overklassen kjører elektrisk, og arbeiderklassen kjører fosilt. Trenger ikke å se lenger enn til Frankrike for å se hvor stor eksplosjonsfare dette har i forhold til sinne og motstand mot styresmaktene.

[AmonymBruker]

El-biler bidrar ikke så mye til klimaet globalt som folk tror. De bidrar litt, og bør derfor ha litt fordeler.

Gratis parkering og kjøring i bussfelt, ok. Men store avgiftslettelser har jeg vanskeligere for å akseptere når elbiler ikke bidrar mer enn de gjør.

Folk glemmer klimautslippene i produksjonen av bilene, klimautslippene ved produksjon av strøm, og de samme miljøforurensingene fra dekk og asfalt som alle andre biler og klima- og miljøutslipp når bilen skrotes.

Sammenlignet med en 30 år gammel Chevy Tahoo har selvsagt elbiler store fordeler. Men sammenlignet med moderne bensinbiler er "fortjenesten" ikke så stor at den forsvarer så enorme subsidier.