Jeg skjønner seriøst ikke all klagingen over at diesel har blitt «så sinnssykt dyrt» 😂

[AnonymBruker]

Kanskje problemet egentlig bare er at vi priser den feil?

En liter diesel inneholder omtrent 10,1 kWh energi. Med diesel til ca. 28,36 kr/l blir det:

28,36 / 10,1 = ca. 2,81 kr/kWh

Bensin inneholder omtrent 9,1 kWh per liter. Med bensin til ca. 29,91 kr/l:

29,91 / 9,1 = ca. 3,29 kr/kWh

Så ser vi på hurtiglading av elbil:

Diesel: 2,81 kr/kWh
Bensin: 3,29 kr/kWh
Hurtiglading: 5,99–6,29 kr/kWh

Men det er altså dieselkarene som står ved pumpa og oppfører seg som om de har blitt ranet? 😂

For prisen av én kWh på hurtigladeren får man jo over to kWh energi i diesel.

Så kanskje løsningen på hele dieselpris-debatten er enkel:

Slutt å prise diesel per liter. Begynn å skrive 2,81 kr/kWh på pumpa.

Ser allerede for meg skiltet:

DIESEL – KUN 2,81 KR/kWh!

Da høres det jo plutselig ut som et kupp.

Kanskje folk hadde sluttet å klage hvis bensinstasjonene bare begynte å oppgi prisen på samme måte som ladestasjonene?

Anonymkode: 5bc04...978

[AnonymBruker]

Sammenligne hurtiglading er helt idiotisk. Du får nesten samenligne med strømmen hjemme.

Hurtiglading er noe man gjør en sjelden gang.

Anonymkode: abc0d...26d

[CaptainClueless]

Se på den relative prisøkningen så skjønner du det med engang.

[AnonymBruker]

Sammenligner du epler og pærer? 

Anonymkode: ce261...4d4

[AnonymBruker]

Si det til danskebåten.

Diesel brukes primært til transport.

Anonymkode: 3b746...330

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (1 time siden):

Si det til danskebåten.

Diesel brukes primært til transport.

Anonymkode: 3b746...330

mhm, det er storforbrukerne av diesel som sikkert reagerer. ikke Kurt som liker å kjøre omvei fordi "det er så koselig å kjøre bil". 

Anonymkode: 533ee...78e

[Bokormsen]

Hva er egentlig sammenligningen her? Elbiler kan ikke bruke diesel, og dieselbiler kan ikke bruke strøm. Forbruket til en elbil er jo en ca 1/3, så da kan du jo argumentere motsatt i din bok, at diesel er ekstremt dyrt da du får 3 ganger så mange mil per kWt strøm vs diesel. 
 

drivstoff nærmer seg historisk dyrt, snittpris (inflasjonsjustert) er ca 20kr, så det er dyrt, bare ikke fullstendig krise, og svaret på en knapphet bør være mindre eller annen bruk, samt overgang til annen type energi, ikke subsidier. Samme gjelder strøm for øvrig. 

[AnonymBruker]

Bokormsen skrev (1 time siden):

Hva er egentlig sammenligningen her? Elbiler kan ikke bruke diesel, og dieselbiler kan ikke bruke strøm. Forbruket til en elbil er jo en ca 1/3, så da kan du jo argumentere motsatt i din bok, at diesel er ekstremt dyrt da du får 3 ganger så mange mil per kWt strøm vs diesel. 

Så diesel må være billigere enn strøm fordi dieselmotorer er så lite effektive? 

Anonymkode: 5bc04...978

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (9 minutter siden):

Så diesel må være billigere enn strøm fordi dieselmotorer er så lite effektive? 

Anonymkode: 5bc04...978

så noen er nødt til å svare på dette fordi du skrev det? 

Anonymkode: 533ee...78e

[Bokormsen]

AnonymBruker skrev (20 minutter siden):

Så diesel må være billigere enn strøm fordi dieselmotorer er så lite effektive? 

Anonymkode: 5bc04...978

Nei det gir jo ingen mening. 

[aksase]

AnonymBruker skrev (3 timer siden):

Kanskje problemet egentlig bare er at vi priser den feil?

En liter diesel inneholder omtrent 10,1 kWh energi. Med diesel til ca. 28,36 kr/l blir det:

28,36 / 10,1 = ca. 2,81 kr/kWh

Bensin inneholder omtrent 9,1 kWh per liter. Med bensin til ca. 29,91 kr/l:

29,91 / 9,1 = ca. 3,29 kr/kWh

Så ser vi på hurtiglading av elbil:

Diesel: 2,81 kr/kWh
Bensin: 3,29 kr/kWh
Hurtiglading: 5,99–6,29 kr/kWh

Men det er altså dieselkarene som står ved pumpa og oppfører seg som om de har blitt ranet? 😂

For prisen av én kWh på hurtigladeren får man jo over to kWh energi i diesel.

Så kanskje løsningen på hele dieselpris-debatten er enkel:

Slutt å prise diesel per liter. Begynn å skrive 2,81 kr/kWh på pumpa.

Ser allerede for meg skiltet:

DIESEL – KUN 2,81 KR/kWh!

Da høres det jo plutselig ut som et kupp.

Kanskje folk hadde sluttet å klage hvis bensinstasjonene bare begynte å oppgi prisen på samme måte som ladestasjonene?

Anonymkode: 5bc04...978

En liten glipp i regnestykket, og det er at en dieselmotor sjelden klarer å utnytte mer enn ca 35% av energien i dieselen til fremdrift(resten forsvinner stort sett til varme og i friksjon i motor og drivverk), mens en elbil gjerne ligger på nærmere 90% utnyttingsgrad av strømmen. Det betyr at prisen pr. kwh ikke blir 28,36 / 10,1 = ca. 2,81 kr/kWh, men nærmere 28,36 / 3,5 = ca. 8,10 kr/kWh.

For bensin er regnestykket enda dårligere enn for diesel fordi utnyttingsgraden i bensinmotor er ca 10% lavere enn i en dieselmotor.

Og så kan det være betydelige forskjeller i utnyttingsgrad i ulike biler og motorer. 

 

Endret 1. oktober av aksase

[AnonymBruker]

Merkeligste regnestykket jeg har sett. Hurtiglading utgjør en forsvinnende liten andel av privat elbilbruk, folk flest har Norgespris. Diesel og bensin er for tiden ca. 10-12 ganger dyrere i bruk enn å kjøre helelektrisk.

Anonymkode: 7dc82...a75

[AnonymBruker]

For folk som svømmer i penger er ingenting dyrt vet du. Da kan man bare le av dem som sliter.

Anonymkode: f0a6d...dfc

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (33 minutter siden):

For folk som svømmer i penger er ingenting dyrt vet du. Da kan man bare le av dem som sliter.

Anonymkode: f0a6d...dfc

Dette. For lavtlønte, uføre osv er en elbil som er brukbar bare en drøm, innkjøpspris og verditap er en økonomisk mulighet. Drivstoff er nødvendig frem til man kan få en god el kjøretøy som dekker alle behov for under 50k. 

Anonymkode: 2d5cc...41e

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (Akkurat nå):

Dette. For lavtlønte, uføre osv er en elbil som er brukbar bare en drøm, innkjøpspris og verditap er en økonomisk mulighet. Drivstoff er nødvendig frem til man kan få en god el kjøretøy som dekker alle behov for under 50k. 

Anonymkode: 2d5cc...41e

Umulighet 

Anonymkode: 2d5cc...41e

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (1 time siden):

Dette. For lavtlønte, uføre osv er en elbil som er brukbar bare en drøm, innkjøpspris og verditap er en økonomisk mulighet. Drivstoff er nødvendig frem til man kan få en god el kjøretøy som dekker alle behov for under 50k. 

Anonymkode: 2d5cc...41e

hvis man har bil er man jo rik! jeg skulle gjerne hatt bil. 

Anonymkode: 533ee...78e

[Illuminatum]

Da bør du i så fall også regne i effektgraden av hvor mye av denne energien som brukes til fremdrift av fartøyet om dette skal være relevant sammenligning.

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (17 timer siden):

Merkeligste regnestykket jeg har sett. Hurtiglading utgjør en forsvinnende liten andel av privat elbilbruk, folk flest har Norgespris. Diesel og bensin er for tiden ca. 10-12 ganger dyrere i bruk enn å kjøre helelektrisk.

Anonymkode: 7dc82...a75

Dette kan jo ikke stemme. Veldig mange skriver at de trenger elbiler som kjører 50-60 mil fordi at de kjører så mye hele tiden. Dette klarer du ikke lade opp hjemme.
 

😉

Anonymkode: 3c9d4...e7d

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (11 timer siden):

Dette. For lavtlønte, uføre osv er en elbil som er brukbar bare en drøm, innkjøpspris og verditap er en økonomisk mulighet. Drivstoff er nødvendig frem til man kan få en god el kjøretøy som dekker alle behov for under 50k. 

Anonymkode: 2d5cc...41e

Er ufør og har en brukbar elbil. Uføre betyr ikke at man har dårlig økonomi. 

 

Anonymkode: abc0d...26d

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (1 time siden):

Dette kan jo ikke stemme. Veldig mange skriver at de trenger elbiler som kjører 50-60 mil fordi at de kjører så mye hele tiden. Dette klarer du ikke lade opp hjemme.
 

😉

Anonymkode: 3c9d4...e7d

Hæ? 

Kommer fra en som ikke har elbillader hjemme i såfall.

 

Anonymkode: abc0d...26d