Drift-og klimakostnader med ny el.bil i forhold 15 år gammel fossilbil ?

[AnonymBruker]

En kolega  kjøpte seg ny el. bil  sommeren 2023 til omlag kr. 390.000, og  får nå ofte høre plata  om  hvor rimleg i  drift el. bilen er   i forhold til den gamle fossilbilen som han  kjøpte ny 2006.  Selv har eg  ein strøken 2000 mod. fossilbil også  kjøpt   2006 og  gått   omlag 180.000 km.og bilen er har god   bruksverdi, men lav markedsverdi / tapsverdi. Bilen er i god teknisk stand etetrsom den har   fått god omsorg av eier som har vert bilmekaniker i 30 år. Min gamle fossilbil er  i selskap med  mange andre eldre   fossilbilen som kjører rundt på norske veier  i som er i god  teknisk stand. 

Kolegaen har m.a. måtte innstallere el. kobling i boligen til el.bilen  til omlag kr 15.000, og tapsverdien på en ny el.bil omlag 20% av nybilverdien første året.  Klimagassutslipp  av  el.biler, og  veistøv under kjøring vel så høyt produksjon av  fossilbiler. Forsikringerpermie med en ny.bil og  eldre bil er ikkj heilt samanlignbare., og kjørelengde har også  innfytelse på driftkostnadene klimautslipp m.m.

Med andre ord:  Driftkostandene med el.bilen blir vesenlig  høyere en m brukt fossilbil  når ein legg til grunn verdistapet, forsikringer et  Økt igjennbruk  har positiv effekt både på  kima.og miljøet. og  en  el.bil  bidrar til  like mye veistøv som fossilbil.  Dessuten har det sine kostander for både miljøet -og klimaet for hver ny bil som blir produsert.  Til flere el. biler til flere vindmøller legger beslag på natur-og miljøet. 

 

 

 

 

Anonymkode: b2aa2...49e

[AnonymBruker]

Hva er spørsmålet?

Anonymkode: 1dc24...2ac

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (1 time siden):

Hva er spørsmålet?

Anonymkode: 1dc24...2ac

   

Spørmålet er dokumentasjoner på at el.biler er mer miljø-og  klmavennlig en fossilbiler  ?

Dokumentasjon på  at driftkostnadene er så  mye lavere med en el. bil samanlignet med en fossilbil ?

Anonymkode: b2aa2...49e

[AnonymBruker]

10 hours ago, AnonymBruker said:

   

Spørmålet er dokumentasjoner på at el.biler er mer miljø-og  klmavennlig en fossilbiler  ?

Dokumentasjon på  at driftkostnadene er så  mye lavere med en el. bil samanlignet med en fossilbil ?

Anonymkode: b2aa2...49e

For å få en god sammenligning må du sammenligne tilsvarende biler, ikke en gammel og ny bil. Så blander du inn kostnad av installasjon av lader og svevestøv i lufta.

Her er to artikler som har gått igjennom litt mer tall.

https://www.smartepenger.no/bilokonomi/1999-el-bil

https://www.abcnyheter.no/motor/bil/2024/02/14/195982399/hva-er-billigst-i-drift-av-elbil-og-bensin-eller-dieselbil

Anonymkode: fda19...b31

[AnonymBruker]

Jeg kjører fossilbil fra 2010, lav km.stand, godt vedlikeholdt og kan vare i mange år enda. 

Økonomisk vil det ikke lønne seg for meg å kjøpe nyere bil. Jeg vet sånn cirka hvilke kostnader som kan komme på bilen min, jeg passerer ikke bomstasjoner daglig, forsikringspremien er ikke særlig høy. 
Nyere bil = mer lån og mindre penger til andre ting i livet.

Min mening at for miljøet er det like så bra å fortsette livet mitt med denne bilen, i forhold til å kjøpe elbil. 

Anonymkode: 1a045...20f

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (2 timer siden):

Jeg kjører fossilbil fra 2010, lav km.stand, godt vedlikeholdt og kan vare i mange år enda. 

Økonomisk vil det ikke lønne seg for meg å kjøpe nyere bil. Jeg vet sånn cirka hvilke kostnader som kan komme på bilen min, jeg passerer ikke bomstasjoner daglig, forsikringspremien er ikke særlig høy. 
Nyere bil = mer lån og mindre penger til andre ting i livet.

Min mening at for miljøet er det like så bra å fortsette livet mitt med denne bilen, i forhold til å kjøpe elbil. 

Anonymkode: 1a045...20f

Enig. Min er fra 2007, og den har jeg tenkt å kjøre til hjulene faller av 😅 De som mener det er mer miljøvennlig eller mer økonomisk for meg å kjøpe elbil kan umulig ha bestått barneskolematten.

Anonymkode: 92028...767

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (2 timer siden):

For å få en god sammenligning må du sammenligne tilsvarende biler, ikke en gammel og ny bil. Så blander du inn kostnad av installasjon av lader og svevestøv i lufta.

Her er to artikler som har gått igjennom litt mer tall.

https://www.smartepenger.no/bilokonomi/1999-el-bil

https://www.abcnyheter.no/motor/bil/2024/02/14/195982399/hva-er-billigst-i-drift-av-elbil-og-bensin-eller-dieselbil

Anonymkode: fda19...b31

 Bil -og driftkostnader handler  ikkje bare   om  bensin, og  el. kostnader ved ladding  å  det å  kjøre ifra A til B.

Selvsagt må ein legge til grunn alle  dei  samlede kostnader til grunn ved   bilen anten den er ny eller eldre,,og noe annet vil vera "høl i hue"

Reprasjonskostnader må selvsagt til enhver til vurderes opp mot  bilens markedsverdi / bruksverdi, og evntl,  verneverdig verdi. 

 Det finnes ikkje noen dokumentasjoner på at el. biler er mer klima-og miljøvennlige en dei fleste fossilbilene.  El. bilene er ""snyltebiler"   Folk kjøper ikkje el.biler av miljø-og klimahensyn, men på grunn av  gavepakke fra myndighetene. 

Anonymkode: b2aa2...49e

[AnonymBruker]

 

Anonymkode: fb7a5...8cf

[Grüner]

AnonymBruker skrev (7 minutter siden):

 Bil -og driftkostnader handler  ikkje bare   om  bensin, og  el. kostnader ved ladding  å  det å  kjøre ifra A til B.

Selvsagt må ein legge til grunn alle  dei  samlede kostnader til grunn ved   bilen anten den er ny eller eldre,,og noe annet vil vera "høl i hue"

Reprasjonskostnader må selvsagt til enhver til vurderes opp mot  bilens markedsverdi / bruksverdi, og evntl,  verneverdig verdi. 

 Det finnes ikkje noen dokumentasjoner på at el. biler er mer klima-og miljøvennlige en dei fleste fossilbilene.  El. bilene er ""snyltebiler"   Folk kjøper ikkje el.biler av miljø-og klimahensyn, men på grunn av  gavepakke fra myndighetene. 

Anonymkode: b2aa2...49e

Tull, det finnes jo masse dokumentasjon på at el-biler er mer klima-og miljøvennlig. Fossilbiler har store utslipp av CO2 som bidrar til global oppvarming samt nitrogenoksider som forurenser, noe el-bilene ikke gjør.  El-bilene er riktig nok dyre og har dyrt drivstoff, og er med å tære på vannenergien vår, og det blir jo svevestøv fra el-biler også, så det er ikke bare positive ting med el-bil, heller. 

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (19 minutter siden):

Enig. Min er fra 2007, og den har jeg tenkt å kjøre til hjulene faller av 😅 De som mener det er mer miljøvennlig eller mer økonomisk for meg å kjøpe elbil kan umulig ha bestått barneskolematten.

Anonymkode: 92028...767

 

 Har nå i årevis hørt på dette "gnålet " fra miljø-og klimaktivistene om at fossilbilene skal vera borte  fra veiene innen 2025, og bilparken skal vera elekrisifisert.  Mange har nok vinteren 2024  framleis friskt i minne da en  hel busspark  stod parkert, og el.brøyteutstuyr måtte parkeres.

Fylkeskommunen  går med store underskudd  som følge av supsidierte el.biler på en ferjer langs kysten. El.bilen skaper sinker  i  trafikken i kollektivfeltene samtidig som myndighetene oppfordrer folk å nytte mer  buss, og offentlige transportmiddel.

Det stort underskudd på kraft i Norge, og det det vil det fortsatt bli  overskueleg framtid, og det  underskuddet blir  ikkje mindre av å øke el.biltrafikken. 

 

 

Anonymkode: b2aa2...49e

[AnonymBruker]

Byttet inn bensinsuven med ny El-bil for ca 1 år siden. Sjeldent jeg har gjort et valg som slo så positivt ut for lommeboka.

Klima/miljø er irrelevant for mitt kjøp av EL-bil. Jeg ville bare ha en bil som er langt bedre å kjøre, komfort i en annen klasse og mer penger i lommeboka. Dette oppnådde jeg.

Anonymkode: 4d7ce...701

[AnonymBruker]

Grüner skrev (12 minutter siden):

Tull, det finnes jo masse dokumentasjon på at el-biler er mer klima-og miljøvennlig. Fossilbiler har store utslipp av CO2 som bidrar til global oppvarming samt nitrogenoksider som forurenser, noe el-bilene ikke gjør.  El-bilene er riktig nok dyre og har dyrt drivstoff, og er med å tære på vannenergien vår, og det blir jo svevestøv fra el-biler også, så det er ikke bare positive ting med el-bil, heller. 

Eier med  hybridbil   har en kjørelengde på  12000 km pr. år 

Eier med el.bil  tilsvarende modell kjører tilsvarende strekning på 12000 km pr år

Da må du  legge frem en dokumentasjon / samanligningsgrunnlag  i forhold til  på  miljø-og klimakostnader, drfitkostnader.,vedlikeholdskostnader     

Anonymkode: b2aa2...49e

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (9 minutter siden):

Byttet inn bensinsuven med ny El-bil for ca 1 år siden. Sjeldent jeg har gjort et valg som slo så positivt ut for lommeboka.

Klima/miljø er irrelevant for mitt kjøp av EL-bil. Jeg ville bare ha en bil som er langt bedre å kjøre, komfort i en annen klasse og mer penger i lommeboka. Dette oppnådde jeg.

Anonymkode: 4d7ce...701

Hadde vert intrs. å sett regnestykket ditt ?

Anonymkode: b2aa2...49e

[AnonymBruker]

Alternativ A:

Jeg beholder den 10 år gamle dieselbilen. Den slipper ut noe CO2 og trenger stadig mer vedlikehold.

Alternativ B:

Jeg selger den gamle dieselbilen for en rimelig penge, den går til en annen som stadig slipper ut like mye CO2, mens jeg forårsaker import av en ny elbil som skal produseres

Anonymkode: dd595...e21

[AnonymBruker]

Byttet ut den gamle dieselbilen med en ny elbil. 
 

Drift og vedlikehold på dieselbilen : 

drivstoff pr mnd ca 3000,-

Service årlig 20 000,-

Reperasjoner i fjor 50 000,- 

Garanti 0. 

 

Elbil 

Lading pr mnd ca 200,- 

vedlikehold , minimum.
Trenger service først om 5 år, med mindre det skjer noe i mellomtiden. 
 

Ladestasjon 10 000,- er ingenting ift kostnadene jeg hadde på dieselbilen. 
 

Garanti 5 år. 
 

Selv med billån på den nye bilen er kostnadene vesentlig lavere enn på den gamle bilen uten lån. 

Anonymkode: 45630...61e

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (1 time siden):

Det finnes ikkje noen dokumentasjoner på at el. biler er mer klima-og miljøvennlige en dei fleste fossilbilene

Jo, drøssevis. Etter 15 år med elbilrevolusjon er du sent ute om du trenger Kvinneguiden til å lære deg å lese avis eller bruke Google.

Selvsagt kan man ikke sammenlikne gammelt med nytt. Gammel elbil vs gammel fossilbil gjør regnskapet selvsagt enda mer overbevisende for elbil. Men tom. med nybil er driftskostnadene forholdsvis så mye lavere at det vil være iøynefallende hvor mye man kan spare i lengden.

Så selv med makan til ledende spørsmål får du ikke svaret du har lagt opp til her. Men så kryr jo Kvinneguiden av gamle gubber som er gift med diesel- og bensinmotorene sine, merkelig nok. Det er helt greit, men ikke ta en kontrafaktisk diskusjon og forvent at andre skal lete frem forskningsartikler om det samme gamle spørsmålet her for 1000. gang.

Anonymkode: ca420...898

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (42 minutter siden):

Jo, drøssevis. Etter 15 år med elbilrevolusjon er du sent ute om du trenger Kvinneguiden til å lære deg å lese avis eller bruke Google.

Selvsagt kan man ikke sammenlikne gammelt med nytt. Gammel elbil vs gammel fossilbil gjør regnskapet selvsagt enda mer overbevisende for elbil. Men tom. med nybil er driftskostnadene forholdsvis så mye lavere at det vil være iøynefallende hvor mye man kan spare i lengden.

Så selv med makan til ledende spørsmål får du ikke svaret du har lagt opp til her. Men så kryr jo Kvinneguiden av gamle gubber som er gift med diesel- og bensinmotorene sine, merkelig nok. Det er helt greit, men ikke ta en kontrafaktisk diskusjon og forvent at andre skal lete frem forskningsartikler om det samme gamle spørsmålet her for 1000. gang.

Anonymkode: ca420...898

Dere elbilfanatikere fremstår ikke som spesielt smarte når favorittargumentet deres er å påstå at alle som foretrekker fossilbiler er gamle gubber 

Anonymkode: 92028...767

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (1 time siden):

Jo, drøssevis. Etter 15 år med elbilrevolusjon er du sent ute om du trenger Kvinneguiden til å lære deg å lese avis eller bruke Google.

Selvsagt kan man ikke sammenlikne gammelt med nytt. Gammel elbil vs gammel fossilbil gjør regnskapet selvsagt enda mer overbevisende for elbil. Men tom. med nybil er driftskostnadene forholdsvis så mye lavere at det vil være iøynefallende hvor mye man kan spare i lengden.

Så selv med makan til ledende spørsmål får du ikke svaret du har lagt opp til her. Men så kryr jo Kvinneguiden av gamle gubber som er gift med diesel- og bensinmotorene sine, merkelig nok. Det er helt greit, men ikke ta en kontrafaktisk diskusjon og forvent at andre skal lete frem forskningsartikler om det samme gamle spørsmålet her for 1000. gang.

Anonymkode: ca420...898

Det som ble ble spurt om er hvor klima- og miljøvennlige de er, ikke driftskostnadene. 

En el-bil har ikke mulighet til å bli så gammel som en fossilbil, - batterier må skiftes pga. dårligere effekt etterhvert og det er dyrt. Dessuten skal det nesten ikke noen skade til før batteriene ikke er brukbare lenger.

Som flere har nevnt, så er det store konsekvenser for miljøet å produsere og ikke minst kassere biler, og ikke minst batteriene på el-biler som må håndteres som farlig avfall eller gjenvinnes til store kostnader.

Det er mye mindre utslipp fra fossile biler enn det var før, takket være partikkelfiltre og katalysatorer. Det er ikke all kraftproduksjon som er like miljøvennlig heller.

P.S: Jeg er verken gammel eller gubbe.😊

Anonymkode: 95b18...0e9

[AnonymBruker]

Jeg skiftet ut gammel el-bil med ny fossil-bil fordi strømmen var så dyr, det ble dyrt det, på fossilbilen må jeg skifte dekk, hjullager, for ikke å snakke om rentene som jeg slapp på den gamle.

Anonymkode: 43f47...c1a

[AnonymBruker]

AnonymBruker skrev (42 minutter siden):

Dere elbilfanatikere fremstår ikke som spesielt smarte når favorittargumentet deres er å påstå at alle som foretrekker fossilbiler er gamle gubber 

Anonymkode: 92028...767

Enig i at det blir fåfengt.

Det blir mer korrekt å si at de som foretrekker EL-bil verdsetter komfort, kjøreglede, krefter og et billigere bilhold.

Anonymkode: 4d7ce...701