Er batteribiler et spill for galleriet?

[Lutetium 71]

Akkurat nå, dr_zhivago skrev:

Altså, varmen som genereres ved bremsing kommer fra friksjon. Hvordan det?

Godt, nå nærmer vi oss.

Fins det andre måter å bremse bilen på enn å bruke friksjonsbremsing (som jo er tap)

[dr_zhivago]

7 minutter siden, Lutetium 71 skrev:

Godt, nå nærmer vi oss.

Fins det andre måter å bremse bilen på enn å bruke friksjonsbremsing (som jo er tap)

Tja, man kan jo bremse ved å gire ned for eksempel.

[Lutetium 71]

Akkurat nå, dr_zhivago skrev:

Tja, man kan jo bremse ved å gire ned for eksempel.

Det kan man.

Men hva om man kan bremse ned bilen, og samtidig ta vare på den energien man får ut av en deselerasjon?

[dr_zhivago]

6 minutter siden, Lutetium 71 skrev:

Det kan man.

Men hva om man kan bremse ned bilen, og samtidig ta vare på den energien man får ut av en deselerasjon?

Vel, det er vel den typen teknologi moderne Formel 1 biler benytter seg av. Dette gjør at de får langt mer effekt og et lavere forbrukt av drivstoff.

[Lutetium 71]

1 minutt siden, dr_zhivago skrev:

Vel, det er vel den typen teknologi moderne Formel 1 biler benytter seg av. Dette gjør at de får langt mer effekt og et lavere forbrukt av drivstoff.

Ja, og hvilken teknologi er KERS basert på?

[dr_zhivago]

7 minutter siden, Lutetium 71 skrev:

Ja, og hvilken teknologi er KERS basert på?

Joda, batteriteknologi, men det er sånn jeg ser det en bedre løsning enn rene batteridrevne biler.

[Lutetium 71]

1 minutt siden, dr_zhivago skrev:

Joda, batteriteknologi, men det er sånn jeg ser det en bedre løsning enn rene batteridrevne biler.

Det er nøyaktig samme teknologi. Hovedforskjellen er at batteriet i elbiler er større, fordi det er eneste energilager.

Det er heller ikke slik at man henter ut overskuddsvarme per se, og gjør det om til el i formel 1 (tenk varmeveksler mm). Det er basert på regenerering tvers igjennom. Man bruker deselerasjon for å lade et batteri, rotasjonsenergien henter man både fra eksosen og drivverket.

Så formel 1 er reinspikka hybrider. Akkurat som Priusen til onkel Einar.

[dr_zhivago]

6 minutter siden, Lutetium 71 skrev:

Det er nøyaktig samme teknologi. Hovedforskjellen er at batteriet i elbiler er større, fordi det er eneste energilager.

Det er heller ikke slik at man henter ut overskuddsvarme per se, og gjør det om til el i formel 1 (tenk varmeveksler mm). Det er basert på regenerering tvers igjennom. Man bruker deselerasjon for å lade et batteri, rotasjonsenergien henter man både fra eksosen og drivverket.

Så formel 1 er reinspikka hybrider. Akkurat som Priusen til onkel Einar.

Ja, og jeg er mer positiv til hybrider enn rene batteribiler. Er du tilfeldigvis ingeniør?

[tdm900]

7 timer siden, Tibbie skrev:

...Og du har mye vitenskapelig kompetanse?

Dessuten skriver ikke journalister faktatekster. Det har de ikke lov til. De bare "sprer ordet". Alle artikler er basert på en forskning, et intervju eller noe lignende.

Hilsen eks-journalist.

Jeg venter fortsatt på bevis om at å kjøre elektrisk ikke "forandrer en dritt". Tror du virkelig at staten ville brukt flere milliarder kroner på en "trend"?

Vet ikke om du har fått med deg den siste klimarapporten, men den er faktisk HELT slående! Det er 

...Nei, jeg har absolutt ikke tenkt til å flytte i skogen og leve av blader og pinnehus. Det finnes faktisk en mellomting. Jeg gjør mitt for miljøet ved å gi penger til miljøorganisasjoner (som jeg har brukt flere år av livet mitt på å jobbe frivillig i), ikke spise kjøtt og å ikke kjøre diesel. Vi er et velutdannet samfunn med svært mye kunnskap, så det burde være piece of cake å kutte på utslippene.

 

Gjennom 2017 økte Co2 utslippene, ikke bare i Norge, men hele kloden! Og du mener det da hjelper å kjøre batteribil? Alt forbruk har Co2-utslipp! Det innebærer også ditt kjøp, og din bruk av en skarve batteribil!

[jabx]

19 timer siden, dr_zhivago skrev:

Elon Musk er kun et geni når det kommer til å lure pengene ut av godtroende folk som tror de er naturvernere. Hvordan forsvarer du den overdådige livsstilen til en person som liksom prøver å redde planeten? I tillegg er han så "genial" at han nesten klarte å kjøre hele bedriften sin på dunken ved å konkurrere med Trump i å oppføre seg som en idiot på Twitter.

Dessuten, å kjøre elbil er ikke miljøvennlig. Muligens kan det gjøres marginalt mer miljøvennlig enn brenselsmotorer, men produksjon av biler og tilhørende infrastruktur vil aldri kunne kalles miljøvennlig. Så hvis man ikke er en hykler og virkelig mener det man sier når man vil redde miljøet, så må man heller leve som Amish folk. Dette gjelder naturligvis brenselsbiler også, men faktum er at man ikke redder noe som helst. Derfor er det så kvalmt når folk prater om den "grønne bevegelsen", når den ikke er annet enn materialistisk overforbruk pakket inn i et teppe av løgner.

Elon Musk har startet flere suksessrike bedrifter, og har brakt Tesla fra konkursens rand til ledende innenfor den nye bilindustrien.

Overdådig livsstil?

Twitter har ingenting med bedriften å gjøre.

Å kjøre en elbil er mer miljøvennlig enn giftbiler. Ikke bare har man ikke de lokale giftutslippene, men jo lenger man kjører en elbil i stedet for giftbiler, desto større blir gapet i CO2-utslipp.

Man trenger ikke leve som Amish-folk for å bidra til å redde miljøet. Dessuten hjelper det ikke at enkeltpersoner prøver å redde miljøet. Hele systemet må forandres.

Du kommer bare med hatsk, løgnaktig svada. Du gidde såvidt å diskutere tema, og velger i stedet å drive nedrige og løgnaktige angrep på personer.

Endret 8. desember 2018 av jabx

[jabx]

18 timer siden, dr_zhivago skrev:

Du får heller google litt. Det får da være grenser til latskap.

Typisk klimanektere, kreasjonister, elbilhatere, osv. Spyr ut tonnevis med ubegrunnede påstander og nekter å komme med bevis.

[jabx]

18 timer siden, dr_zhivago skrev:

Dessuten er de fleste journalister brødskaller med lav vitenskapelig kompetanse.

På seg selv kjenner man andre.

Sitat

 

Som jeg har skrevet flere ganger over her, så krever reell innsats for miljøet at man mer eller mindre slutter å leve som et "moderne" menneske.

 

Nope.

[jabx]

10 timer siden, tdm900 skrev:

Gjennom 2017 økte Co2 utslippene, ikke bare i Norge, men hele kloden! Og du mener det da hjelper å kjøre batteribil? Alt forbruk har Co2-utslipp! Det innebærer også ditt kjøp, og din bruk av en skarve batteribil!

Men elbilen gir lavere CO2-utslipp enn en giftig fossilbil.

[dr_zhivago]

32 minutter siden, jabx skrev:

På seg selv kjenner man andre.

Nope.

Du får utdype hvordan det går an å leve i den meget materialistiske verden vi lever i, og fortsatt være miljøvennlig da.

Angående Musk ; fyren eier flerfoldige palasser i Los Angeles alene. Da hjelper det ikke at han fiser rundt i en Tesla.

[tdm900]

16 timer siden, jabx skrev:

Men elbilen gir lavere CO2-utslipp enn en giftig fossilbil.

Fortsatt store utslipp under produksjon! Så bare å trille rundt i batterikassa ser ikke ut for å hjelpe stort i den store sammenhengen!

[jabx]

17 timer siden, dr_zhivago skrev:

Du får utdype hvordan det går an å leve i den meget materialistiske verden vi lever i, og fortsatt være miljøvennlig da.

Angående Musk ; fyren eier flerfoldige palasser i Los Angeles alene. Da hjelper det ikke at han fiser rundt i en Tesla.

Det går ikke an å leve miljøvennlig i dagens system. Det er hele poenget. Systemet må forandres. Det må finnes miljøvennlige alternativer, som for eksempel elbiler fremfor giftbiler. Da er elblinsentivene i Norge et eksempel på noe som kan gjøres, for det gir alternativer til forgiftning av miljøet.

Hvilke palasser? Jo, det hjelper at han fyker rundt i en Tesla. Fisingen er det eksosbiler som står for.

[jabx]

1 time siden, tdm900 skrev:

Fortsatt store utslipp under produksjon! Så bare å trille rundt i batterikassa ser ikke ut for å hjelpe stort i den store sammenhengen!

Ja, det er utslipp forbundet med produksjon, men disse er små sammenlignet med det som kommer etterpå (for eksosbiler). De store utslippene kommer i etterkant av produksjonen (ikke minst ved f.eks. transport av fossilt drivstoff som mange glemmer å ta med i beregningen). Ved å kutte utslippene etter produksjon så kuttes de totale utslippene drastisk.

 

[tdm900]

1 time siden, jabx skrev:

Ja, det er utslipp forbundet med produksjon, men disse er små sammenlignet med det som kommer etterpå (for eksosbiler). De store utslippene kommer i etterkant av produksjonen (ikke minst ved f.eks. transport av fossilt drivstoff som mange glemmer å ta med i beregningen). Ved å kutte utslippene etter produksjon så kuttes de totale utslippene drastisk.

 

Ikke glem at batterikassa også må lades, og Norge er små mot resten av verden!

[jabx]

Det er det som er det fine med elbil. Selv med den verste blandingen av kraft så er elbiler mye mer miljøvennlige. Tenk deg da hvor ekstremt mye mer miljøvennlige de blir når strømmen også produseres på en grønnere måte.

[Lutetium 71]

På 8.12.2018 den 0.59, dr_zhivago skrev:

Ja, og jeg er mer positiv til hybrider enn rene batteribiler. Er du tilfeldigvis ingeniør?

Hybrider vil alltid være en mellomløsning til rene elbiler har tilstrekkelig batterikapasitet til alle formål. Hybrider har alle de hundrevis av delene som ICE biler har, og el-delene i tillegg. No good.

Men et stort pluss i boka skal de ha: Evnen til å ta vare på bremseenergi som ellers er et rent tap.

Nei. Er ikke ingeniør. Wikipedia ga meg det jeg trengte ang KERS. Interessant stoff.