AnonymBruker Skrevet 28. september 2016 #41 Del Skrevet 28. september 2016 1 minutt siden, AnonymBruker skrev: Det er mange eldre som tar kollektivtransport. Anonymkode: b55d2...773 Ja, men disse kan jo fortsette å ta det. Økningen blir ikke veldig stor for dem, særlig fordi honnørrabatten trer inn. Anonymkode: 94059...a54 1 Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
AnonymBruker Skrevet 28. september 2016 #42 Del Skrevet 28. september 2016 2 minutter siden, AnonymBruker skrev: Eldre, syke og uføre kan i stor grad ikke hverken kjøre bil selv eller ta seg frem med kollektivtransport, så jeg ser ikke hvordan forslagene fra MdG har så stor innvirkning for denne gruppen. Denne gruppen er ikke avhengige av allmenne transporttjenester men tjenester som TT transporten og tilsvarende tilbud for vanskeligstilte. Anonymkode: 94059...a54 Det gjelder også syke og uføre. De også tar offentlig transport. Det er mange usynlige plager. Ufør eller sykdom betyr ikke nødvendigvis at du ikke kan selv komme deg fra A til B. Mange er ufør eller sykemeldt grunnet psykiske plager. Anonymkode: b55d2...773 3 Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
AnonymBruker Skrevet 28. september 2016 #43 Del Skrevet 28. september 2016 Et øyeblikk siden, AnonymBruker skrev: Ja, men disse kan jo fortsette å ta det. Økningen blir ikke veldig stor for dem, særlig fordi honnørrabatten trer inn. Anonymkode: 94059...a54 En som er aap-trygdet får da eksempelvis ikke hunnørrabatt. Anonymkode: b55d2...773 3 Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
MintyBreeze Skrevet 28. september 2016 #44 Del Skrevet 28. september 2016 26 minutter siden, prt90 skrev: Fordi det er bare tøys at det er problematisk å sykle om vinteren i Oslo. I fjor var det faktisk bare 2 måneder der gjennomsnittstemperaturen var under 0 grader. Og sist vi hadde en lang kuldeperiode (over 14 dager med 10 kuldegrader) var i 1942 Men da vet vi hvilket drittparti som du stemte på Jeg kommer aldri til å sykle på vinteren i Oslo. Og hvorfor skal noen bry seg om hvor varm/kald vinteren var fra 1942 og til nå? Ikke ta alt så bokstavelig. Selv om det er -2 på gradestokken, kan det kjennes ut som -20 når det blåser.. God tur i nedoverbakkene dine. 3 Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
AnonymBruker Skrevet 28. september 2016 #45 Del Skrevet 28. september 2016 1 minutt siden, AnonymBruker skrev: Ja, men disse kan jo fortsette å ta det. Økningen blir ikke veldig stor for dem, særlig fordi honnørrabatten trer inn. Anonymkode: 94059...a54 Honnørrabatten trer ikke inn før de blir pensjonister eller uføre. Anonymkode: 1b33c...bf5 4 Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Gjest Wanda Maximoff Skrevet 28. september 2016 #46 Del Skrevet 28. september 2016 (endret) 11 minutter siden, AnonymBruker skrev: Eldre, syke og uføre kan i stor grad ikke hverken kjøre bil selv eller ta seg frem med kollektivtransport, så jeg ser ikke hvordan forslagene fra MdG har så stor innvirkning for denne gruppen. Denne gruppen er ikke avhengige av allmenne transporttjenester men tjenester som TT transporten og tilsvarende tilbud for vanskeligstilte. Anonymkode: 94059...a54 Mange eldre, syke og uføre kvalifiserer ikke til TT transport. AAP minstesatsen er på 7.121 kroner hver 14. dag og vil ikke kunne få av honnørrabatten, ei heller trenger å kvalifisere til TT transport. Disse er fortsatt avhengig av å komme seg til f.eks behandling. Det er ikke mange som er nærmeste nabo til f, eks sin DPS, sitt sykehus, spesialist osv. For øvrig, når det kommer til bil så driver vel NAV bilsenter med å lage spesialtilpassede bil til funksjonshemmede? Endret 28. september 2016 av Wanda Maximoff Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
AnonymBruker Skrevet 28. september 2016 #47 Del Skrevet 28. september 2016 29 minutter siden, prt90 skrev: Fordi det er bare tøys at det er problematisk å sykle om vinteren i Oslo. I fjor var det faktisk bare 2 måneder der gjennomsnittstemperaturen var under 0 grader. Og sist vi hadde en lang kuldeperiode (over 14 dager med 10 kuldegrader) var i 1942 Det kan være kuldegrader om morgenen når man drar på jobb, selv om det er varmegrader midt på dagen. Anonymkode: 1b33c...bf5 3 Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
AnonymBruker Skrevet 28. september 2016 #48 Del Skrevet 28. september 2016 Det koster penger å være miljøvennlig, og de fleste er vel enige om at biltrafikken rundt og innen Oslo må ned. Det er greit, men at de setter opp kollektivprisene synes jeg er innmari synd. Det er ikke alle som har muligheten til å sykle året rundt, av mange årsaker. Da burde det være billigere å hoppe på bussen eller spaserer til t-banen, så ikke folk setter seg i bilen av ren latskap og fordi det ikke finnes penger å spare på kollektivtrafikk. Anonymkode: 3986f...2e7 Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
MintyBreeze Skrevet 28. september 2016 #49 Del Skrevet 28. september 2016 Men hvorfor MÅ biltrafikken rundt og inn til Oslo ned? Jeg bor midt i sentrum av Oslo, likevel er jeg avhengig av bilen min 1 Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
AnonymBruker Skrevet 28. september 2016 #50 Del Skrevet 28. september 2016 21 minutter siden, AnonymBruker skrev: De som jobber i Oslo de jobber kun i Oslo sentrum. Det er ikke sånn at det eksisterer arbeidsplasser i de andre bydelen andre steder enn i sentrum Anonymkode: e86d4...ce8 Nå er heller ikke bilfritt byliv beregnet for noe annet enn innenfor Ring 1 heller, da. Det er gjort undersøkelser på hvem som faktisk kjører i sentrum, og det består stort sett av folk fra Holmenkollen som sitter alene i en SUV. Næringsdrivende skal fortsatt få gjøre jobben sin. Anonymkode: bb7da...3aa 1 Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
AnonymBruker Skrevet 28. september 2016 #51 Del Skrevet 28. september 2016 11 minutter siden, AnonymBruker skrev: Honnørrabatten trer ikke inn før de blir pensjonister eller uføre. Anonymkode: 1b33c...bf5 Nei, men da er det jo heller ikke eldre personer i rette forstand og sannsynligvis ikke pensjonister. Anonymkode: 94059...a54 Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
AnonymBruker Skrevet 28. september 2016 #52 Del Skrevet 28. september 2016 11 minutter siden, Wanda Maximoff skrev: Mange eldre, syke og uføre kvalifiserer ikke til TT transport. AAP minstesatsen er på 7.121 kroner hver 14. dag og vil ikke kunne få av honnørrabatten, ei heller trenger å kvalifisere til TT transport. Disse er fortsatt avhengig av å komme seg til f.eks behandling. Det er ikke mange som er nærmeste nabo til f, eks sin DPS, sitt sykehus, spesialist osv. For øvrig, når det kommer til bil så driver vel NAV bilsenter med å lage spesialtilpassede bil til funksjonshemmede? Da må man jo heller forbedre tjenester for denne gruppen på en annen måte. Skal sies at jeg heller ikke nødvendigvis er enig med MdG i alt, men det er bra det satse på stor utbygging av kollektivtransporten. Det viktige er at det satses skikkelig, slik at man holder tritt med befolkningsøkningen. Ja, har krav på eller har allerede spesialtilpasset bil. Men da rammes jo heller ikke denne gruppen av en moderat økning av prisene. Anonymkode: 94059...a54 Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
AnonymBruker Skrevet 28. september 2016 #53 Del Skrevet 28. september 2016 2 minutter siden, AnonymBruker skrev: Nei, men da er det jo heller ikke eldre personer i rette forstand og sannsynligvis ikke pensjonister. Anonymkode: 94059...a54 Det finnes mange fattige eldre personer i dette landet. Og fattige personer generelt. Anonymkode: b55d2...773 3 Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
prt90 Skrevet 28. september 2016 #54 Del Skrevet 28. september 2016 https://www.nrk.no/ostlandssendingen/oslo-lufta-forkorter-185-liv-hvert-ar-1.13119790 Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
AnonymBruker Skrevet 28. september 2016 #55 Del Skrevet 28. september 2016 2 minutter siden, AnonymBruker skrev: Det finnes mange fattige eldre personer i dette landet. Og fattige personer generelt. Anonymkode: b55d2...773 Ja, og det er synd. Men da mener jeg man må rette spesifikke tiltak inn mot disse. Et annet sted må man ta penger fra når det gjelder kollektivtransport hvis man ikke skal øke prisene, så da hadde det jo bare gått utover noe annet. Men en eldre person i betydning av pensjonist er jo faktisk de på 67 eller eldre. Et sted må man jo dessverre sette grensen. Anonymkode: 94059...a54 1 Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
AnonymBruker Skrevet 28. september 2016 #56 Del Skrevet 28. september 2016 2 minutter siden, AnonymBruker skrev: Det finnes mange fattige eldre personer i dette landet. Og fattige personer generelt. Anonymkode: b55d2...773 Det finnes en liten gruppe eldre som har lite å rutte med, ja. For dem kan en økning i kollektivprisen være dramatisk. Men det finnes ikke mange fattige eldre i Norge. Det er en seiglivet myte. En av mange hundre kilder: https://www.minervanett.no/fa-eldre-er-fattige/ Anonymkode: 3986f...2e7 1 Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
AnonymBruker Skrevet 28. september 2016 #57 Del Skrevet 28. september 2016 2 minutter siden, prt90 skrev: https://www.nrk.no/ostlandssendingen/oslo-lufta-forkorter-185-liv-hvert-ar-1.13119790 Og hvert år dør noen eldre fordi de skrudde av strømmen fordi de ikke har råd til å betale strømregningen. Og du vil at de skal ha råd til å betale høyere billettpriser. Har du noen poeng her? Anonymkode: b55d2...773 5 Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
MintyBreeze Skrevet 28. september 2016 #58 Del Skrevet 28. september 2016 Skru opp prisene er ikke en løsning på problemet i artikkelen. Dårlige veier - hvorfor ikke vaske asfalten mer for å få bort svevestøv? 185 liv i året, hvor mange dør av å vente i helsekøene istedet? Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
AnonymBruker Skrevet 28. september 2016 #59 Del Skrevet 28. september 2016 32 minutter siden, AnonymBruker skrev: Eldre, syke og uføre kan i stor grad ikke hverken kjøre bil selv eller ta seg frem med kollektivtransport, så jeg ser ikke hvordan forslagene fra MdG har så stor innvirkning for denne gruppen. Denne gruppen er ikke avhengige av allmenne transporttjenester men tjenester som TT transporten og tilsvarende tilbud for vanskeligstilte. Anonymkode: 94059...a54 Hvorfor i all verden kan ikke eldre, syke og uføre ta kollektivtransport? Anonymkode: f5ee6...e56 2 Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Gjest Wanda Maximoff Skrevet 28. september 2016 #60 Del Skrevet 28. september 2016 (endret) 14 minutter siden, AnonymBruker skrev: Da må man jo heller forbedre tjenester for denne gruppen på en annen måte. Skal sies at jeg heller ikke nødvendigvis er enig med MdG i alt, men det er bra det satse på stor utbygging av kollektivtransporten. Det viktige er at det satses skikkelig, slik at man holder tritt med befolkningsøkningen. Ja, har krav på eller har allerede spesialtilpasset bil. Men da rammes jo heller ikke denne gruppen av en moderat økning av prisene. Anonymkode: 94059...a54 Utbyggingen og forbedring av kollektivt har jo foregått i lang tid i Oslo. Selv så har jeg minner om de stygge, røde t-banevognene, åpningen av t-banestasjoner som Sinsen, Nydalen og Storo, og busser som får doblet kapasitet på grunn av det er behov for de De som har spesialtilpasset bil og bor i Oslo, kan rammes med økt priser på bomringen når man skal komme seg frem og tilbake til jobb hvis man har litt vei å pendle. Kanskje hvis man bor på Søndre Nordstrand men fikk seg jobb på Grorud? Eller alt i alt hvis man bor utenfor Oslo og skal pendle inn til Oslo for å komme seg på jobb. Endret 28. september 2016 av Wanda Maximoff Lenke til kommentar Del på andre sider Flere delingsvalg…
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå