Elbil-brukere

[OleTho]

Finnes det noen som kjører elbil her? Har selv veldig lyst å kjøpe meg en elektrisk bil, drittlei av høye bensinpriser!
Hvilken bil har du? Hvordan ble strømregningene dine? Og er du happy?

[AnonymBruker]

Jeg kjører E-Golf og er svært fornøyd med valget.

Strømregningen er ikke merkbart større. Tipper kanskje jeg betaler 100-150kr mer per måned, men det kan like godt være at det har vært litt kjølig eller at vi har vasket mer klær. Jeg lader også en del på jobben, men kjørelengden min per dag er uansett veldig liten.

Hvis du driver mest småkjøring slik som jeg med maks 2-3 mil per tur og gjerne 1-2 slike turer om dagen eller mindre så er el-bil midt i blinken. Da kan du velge blant alle modeller.

Selv valgte jeg E-golf fordi den er mest lik en vanlig bil i kvalitet og utforming. Hadde jeg hatt ubegrenset med penger ville jeg nok valgt en Tesla, men i mine øyne er de for dyre nå.

Jeg anbefaler deg å prøvekjøre både leaf, e-golf, e-up, zoe, i3, i-miev og soul. Det er forskjellige ytelser og forskjellig ekstrautstyr som rettferdiggjør at det er en prisforskjell mellom de ulike bilmerkene.

Det jeg er mest fornøyd med er adaptiv cruisecontrol og muligheten til å justere motorbrems (og regenerering) ved å trykke på girspaken (noen bilmerker har dette på rattet). For meg går det litt sport i å ikke bruke bremsen og heller planlegge godt nok til at jeg oppnår flyt.

Og til dere som måtte lurer: ved sterk nedbremsing med motorbrems vil bremselys tennes.

I kø er det dog mer praktisk for køen sin skyld å heller være litt på, enn å sige.

Anonymous poster hash: 6d1a9...271

[tdm900]

Jeg kjører E-Golf og er svært fornøyd med valget.

Strømregningen er ikke merkbart større. Tipper kanskje jeg betaler 100-150kr mer per måned, men det kan like godt være at det har vært litt kjølig eller at vi har vasket mer klær. Jeg lader også en del på jobben, men kjørelengden min per dag er uansett veldig liten.

Hvis du driver mest småkjøring slik som jeg med maks 2-3 mil per tur og gjerne 1-2 slike turer om dagen eller mindre så er el-bil midt i blinken. Da kan du velge blant alle modeller.

Selv valgte jeg E-golf fordi den er mest lik en vanlig bil i kvalitet og utforming. Hadde jeg hatt ubegrenset med penger ville jeg nok valgt en Tesla, men i mine øyne er de for dyre nå.

Jeg anbefaler deg å prøvekjøre både leaf, e-golf, e-up, zoe, i3, i-miev og soul. Det er forskjellige ytelser og forskjellig ekstrautstyr som rettferdiggjør at det er en prisforskjell mellom de ulike bilmerkene.

Det jeg er mest fornøyd med er adaptiv cruisecontrol og muligheten til å justere motorbrems (og regenerering) ved å trykke på girspaken (noen bilmerker har dette på rattet). For meg går det litt sport i å ikke bruke bremsen og heller planlegge godt nok til at jeg oppnår flyt.

Og til dere som måtte lurer: ved sterk nedbremsing med motorbrems vil bremselys tennes.

I kø er det dog mer praktisk for køen sin skyld å heller være litt på, enn å sige.

Anonymous poster hash: 6d1a9...271

Bare være obs på en ting angående bremsene...man kan oppleve er at de til slutt sitter fast i møkk. Men mulig VW er hakket bedre, ser ut til å fungere bra særlig bak på min Caddy, som er min første VW

[OleTho]

Jeg kjører E-Golf og er svært fornøyd med valget.

Strømregningen er ikke merkbart større. Tipper kanskje jeg betaler 100-150kr mer per måned, men det kan like godt være at det har vært litt kjølig eller at vi har vasket mer klær. Jeg lader også en del på jobben, men kjørelengden min per dag er uansett veldig liten.

Hvis du driver mest småkjøring slik som jeg med maks 2-3 mil per tur og gjerne 1-2 slike turer om dagen eller mindre så er el-bil midt i blinken. Da kan du velge blant alle modeller.

Selv valgte jeg E-golf fordi den er mest lik en vanlig bil i kvalitet og utforming. Hadde jeg hatt ubegrenset med penger ville jeg nok valgt en Tesla, men i mine øyne er de for dyre nå.

Jeg anbefaler deg å prøvekjøre både leaf, e-golf, e-up, zoe, i3, i-miev og soul. Det er forskjellige ytelser og forskjellig ekstrautstyr som rettferdiggjør at det er en prisforskjell mellom de ulike bilmerkene.

Det jeg er mest fornøyd med er adaptiv cruisecontrol og muligheten til å justere motorbrems (og regenerering) ved å trykke på girspaken (noen bilmerker har dette på rattet). For meg går det litt sport i å ikke bruke bremsen og heller planlegge godt nok til at jeg oppnår flyt.

Og til dere som måtte lurer: ved sterk nedbremsing med motorbrems vil bremselys tennes.

I kø er det dog mer praktisk for køen sin skyld å heller være litt på, enn å sige.

Anonymous poster hash: 6d1a9...271

Takk for godt svar! Har tittet litt på golfen selv, men er litt sånn at eg ikke vil ha en bil resten av Norge også har. Tror kanskje dette er noe som kommer til å skje med golfen.

Er jo BMW-mann selv, men synes i3´en blir litt for Star Trek. Håper utvalget kommer seg etterhvert, selv om det har blitt en del elbiler nå synes eg ikke "min" er lansert enda.

[AnonymBruker]

Bare være obs på en ting angående bremsene...man kan oppleve er at de til slutt sitter fast i møkk. Men mulig VW er hakket bedre, ser ut til å fungere bra særlig bak på min Caddy, som er min første VW

Man bør alltid starte og stoppe med en oppbremsing for å forebygge rust også. Bilen regenerer dog ikke hvis batteriet er fullt.

Takk for godt svar! Har tittet litt på golfen selv, men er litt sånn at eg ikke vil ha en bil resten av Norge også har. Tror kanskje dette er noe som kommer til å skje med golfen.

Er jo BMW-mann selv, men synes i3´en blir litt for Star Trek. Håper utvalget kommer seg etterhvert, selv om det har blitt en del elbiler nå synes eg ikke "min" er lansert enda.

I3 er pitteliten bare så du er klar over det. Golfer og Model S er over alt for en grunn. Om du vil ha en tilnærmet unik el-bil så må du kjøpe en ubrukelig en som de Nissan kassebilene, eller en stygg en som Kia Soul.

Fra spøk til alvor: utviklingen er i hvert fall at det kommer flere og flere biler med elektrisk drivlinje. Om det ikke er så viktig med hel-elektrisk så kan jo kanskje de fremtidige hydrogen fuel-cell-bilene være av interesse. Men det meste som kommer fra Japan/Korea i den sjangeren er jo mega-stygt og ultrafuturistisk. j.f. Toyota Prius.

Anonymous poster hash: 6d1a9...271

[OleTho]

Tesla er vel populær fordi man får kraften til en M5 for en latterlig billig penge, golf er vel norges mest solgte bil, så at el-utgaven selger som varmt hvetebrød er vel bare naturlig

[dyptvann]

Jeg hadde Citroen C-Zero, en real møkkabil hvis verdi kun var i spikerverdi.

1. mistet opp mot 60 % av batterikapasiteten på vinterstid, både pga kulde tærer ekstra og varmeapparatet som står på.

2. pga bildekkene var på størrelse med rollerbladeshjul fikk jeg vannplaning i hver sving der det lå to dråper vann i veibanen.

3. omtrent like godt isolert som en banankasse med hjul, både mtp. sikkerhet og vindstøy

4. hurtigladere som ikke virket, brukte 7 timer på en strekning som tar 1,5 timer med vanlig bil

5. rekkeviddeangst er et seriøst problem

Med muligens et unntak for Tesla, vil jeg ikke anbefale noen å kjøpe elbil. Det kan fungere dersom du har en annen bil du kan bruke på litt lengre reiser. Jeg hadde min bare i seks måneder, for bilen var ubrukelig. Jeg velger bensin anyday fremfor elektrisitet. Tro det eller ei, men jeg koste meg de første gangene jeg fylte bensin.

[AnonymBruker]

Vær og obs på at en elbil som kolliderer eller av andre grunner tar fyr, er en hver brannmanns skrekk, pga. Batteriene som ligger under store deler av gulvet. Å få ut en fastklemt i en bil i brann......

Anonymous poster hash: c0148...36b

[AnonymBruker]

Vær og obs på at en elbil som kolliderer eller av andre grunner tar fyr, er en hver brannmanns skrekk, pga. Batteriene som ligger under store deler av gulvet. Å få ut en fastklemt i en bil i brann......

Anonymous poster hash: c0148...36b

batterier tar ikke fyr noe mer under en kollisjon enn hva bensin gjør, de elbilene som brenner tar fyr under kjøring grunnet for stor varmeutvikling i en komponent i det elektriske systemet. I slike tilfeller kommer alle seg lett ut.

Anonymous poster hash: d1709...0c6

[AnonymBruker]

Den 16.5.2015 at 15.26, AnonymBruker skrev:

 

Man bør alltid starte og stoppe med en oppbremsing for å forebygge rust også. Bilen regenerer dog ikke hvis batteriet er fullt.

 

Anonymous poster hash: 6d1a9...271

Riktig.

Etter en bilvask kan det være lurt å ta en kort liten tur for å få "tørket" bremsene. En tur ned en bakke med girspaken i nøytral gjør seg godt, da får man bruke bremsene max (ingen regen), bremsene får varmet seg litt, og man pusser vekk evt. rust på skivene.

Anonymkode: a193b...32b

[AnonymBruker]

Den 16.5.2015 at 23.33, dyptvann skrev:

Jeg hadde Citroen C-Zero, en real møkkabil hvis verdi kun var i spikerverdi.

2. pga bildekkene var på størrelse med rollerbladeshjul fikk jeg vannplaning i hver sving der det lå to dråper vann i veibanen.

Jeg tror du har misforstått noe om vannplaning. Små tynne dekk får mindre vannplaning enn store brede dekk. Dette fordi vannet blir lettere fortrengt i den lille kontaktflaten mellom dekk og veibane.

Forøvrig er det mange som elsker trillingene på elbilforumet

Anonymkode: 623b2...fa7