Gå til innhold

"Bremser du på europavei, kjører du ikke forutseende nok"


AnonymBruker

Anbefalte innlegg

Vi er på bilferie på kryss og tvers av landet med to familier. I morges kjørte jeg fremst og etterpå fikk jeg høre at man ikke bruker fotbremsen på europavei. Da er man ikke klar nok over situasjonen man befinner seg i trafikken. Alle var enige. Han andre familiefaren er også litt cocky, slenger på et "det lærer man jo når man tar førerkort". Javel?

 

Vi kjørte siden bak de andre og han brukte jammen ikke bremsen - jeg var så klar til å ta han. Mannen min sa at de har en bil med manuell girkasse og at han andre gubben bremser masse på gir. Vi har automat, men "OD off"-knappen gjør vel det samme? Får det ikke til.

 

Hva er deres praksis? Ser da folk bremse på EV og RV stadig vekk.



Anonymous poster hash: 2a6a1...115
  • Liker 1
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Fortsetter under...

Jeg bremser på europavei. Kjørelæreren min lærte meg at jeg i de fleste tilfeller skal holde foten klar til å trykke inn bremsen til full bråstopp, selv på en slik vei. Og hvorfor lærte jeg dette? For rett rundt svingen på E18 var det trafikkulykke. 

 

Nå skal det dog sies at jeg bremser ikke for å slakke fart, jeg bremser når jeg ser en situasjon jeg blir usikker på. 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Bremser masse, men det er ofte mulig over lange strekninger å planlegge kjøringen uten å bruke bremsene.

En sommer drev far min og jeg å kjørte en henger med vinduer fra Oslo til Stavanger. Han utfordret meg på å kjøre så mykt og sparsommelig som mulig.

En konsekvens ble at bremsene nesten ikke ble brukt. Nedbremsing er jo bortkastet bensin.

På returen med tom henger var vi ikke så nøye på det.

Det førte til at vi brukte mer bensin på samme strekningen tilbake, enn vi hadde gjort med full henger frem.

  • Liker 4
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Det kommer an på hvor mye trafikk det er. Om det er mye trafikk så blir det fort nedbremsinger foran meg og da må jeg nesten bremse også. Prøver å ikke bremse så mye, men når det er tett trafikk så forandrer trafikkbildet seg fort.

 

Når det er normalt med trafikk så bremser jeg lite på slike veier.



Anonymous poster hash: e308a...e2e
  • Liker 1
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Har blitt opplært til at man alltid skal touche bremsen lett dersom man bremser med girene, for å si ifra til de bak deg at du sakker farten.

  • Liker 4
Lenke til kommentar
Del på andre sider

I de aller fleste situasjoner er det nok å slippe gassen i stedet for å bremse. Jeg unngår å bremse så langt som mulig, men justerer altså fart og avstand med gasspedalen. Unntaket er selvsagt dersom det plutselig er kø eller når bilen bak ligger så tett at jeg må vise bremselys. Er helt enig i at det er mye bedre å unngå bremsepedalen, men dette forutsetter selvsagt at man ser langt frem og planlegger kjøringen tidlig. I tillegg må man holde tilstrekkelig avstand til forankjørende slik at man har god sikt. Jeg kjører bil store deler av dagen og legger faktisk merke til dem som "hele tiden" bruker bremsen. Skulle gjerne lært dem å se lenger frem i trafikken for å forutse hva som skjer. Det er ikke vanskelig.

 

På biler med manuell gir ser jeg også førere som bremser og bremser i nedoverbakker i stedet for å bremse på giren. Får nesten vondt i magen av den dårlige planleggingen.



Anonymous poster hash: ce4cb...211
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Annonse

Er enig med siste AB og "den andre gubben" til TS: Bremsing er sløsing med ressurser. Det er klart at man må bremse ved uforutsette hendelser (ulykker, geiter i veien osv) eller når man skal av veien. Men for det meste klarer man seg fint uten. Viktig å ta en god og kraftig oppbremsing i ny og ne dog for at ikke bremsene setter seg fast - typisk problem for "hypermilere" og folk som kan lese trafikken.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

På E-134 mellom Haugesud og Seljestad blir det ofte bruk av bremsen. Det er svingete partier som til tider krever bruk av brems.

På E-39 fra Aksdal til Sandnes er det minimal bruk av brems. Stort sett kun ved kjøring nedover i tunellene, og ved køkjøring.

Anonymous poster hash: b7da5...39a

  • Liker 1
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg bremser kun når det er så mye trafikk at det er kø eller når idioter slenger seg inn rett foran bilen.

Bortsett fra det så bremser jeg aldri. Holder lenge med å slippe opp gassen f.eks.

Dersom bilene bak ikke følger så godt med at de ikke ser at avstanden mellom seg og bilen foran minker, så burde de ikke være på veien.

Jeg har aldri hatt problemer med å tilpasse fart uten å bruke brems selv når biler foran meg gjør det samme

  • Liker 1
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Det er vel et litt svart/hvitt syn. Man kan klare seg lenge uten å bremse hvis folk kjører i jevnt tempo, holder grei avstand og ikke kaster seg inn i små luker på både klasse A og B motorvei, da kan man bare justere litt med gassen. Men ting kan jo skje på slike veier også, så da må man jo nødvendigvis bremse. 



Anonymous poster hash: 8078c...88f
  • Liker 1
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Har jeg ikke tenkt på, dette her. Skal se etter når vi skal på lengre kjøring om en uke. :)

 

Men, ofte bremser man vel fordi andre bremser, kø, trailer foran, og ikke plass å bytte fil akkurat da, svingete veier. Er jo ikke som at alle europaveier holder så bra standard heller.

 

I Tyskland der i mot. ;) På de motorveiene behøver det sjeldent bremse! Brede gode veier, men plass for trailere, saktekjørende og de med fart!

  • Liker 2
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hva i huleste....ikke bruke bremsene på en europavei???!!!

Jaggu meg det det dummeste jeg har hørt/lest! Bremsene brukes når de må, selv ved en liten senking av farten er det lurt å være bortpå den.

Nei, den som påstår det bør nok lære seg en gang til å kjøre bil ja. Man skal riktignok "lese" trafikken foran seg i alle fall, men......

Og ja, det er forskjell på å kjøre med automat og manuell girkasse.

  • Liker 4
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Har jeg ikke tenkt på, dette her. Skal se etter når vi skal på lengre kjøring om en uke. :)

 

Men, ofte bremser man vel fordi andre bremser, kø, trailer foran, og ikke plass å bytte fil akkurat da, svingete veier. Er jo ikke som at alle europaveier holder så bra standard heller.

 

I Tyskland der i mot. ;) På de motorveiene behøver det sjeldent bremse! Brede gode veier, men plass for trailere, saktekjørende og de med fart!

Hehe, har kjørt på de tyske motorveier og har vel ikke bremsa noe mer enn jeg gjorde der. Innimellom full stopp også!! Aner ikke hvorfor, men om det var ulykke var det nok rydda før vi kom fram.

En ting gjør de som er veldig bra, de varsler bakover med å sette på varselblink når de ser trafikken står stille foran! Den likte jeg :)

  • Liker 2
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Annonse

Hehe, har kjørt på de tyske motorveier og har vel ikke bremsa noe mer enn jeg gjorde der. Innimellom full stopp også!! Aner ikke hvorfor, men om det var ulykke var det nok rydda før vi kom fram.

En ting gjør de som er veldig bra, de varsler bakover med å sette på varselblink når de ser trafikken står stille foran! Den likte jeg :)

 

Enig i det med varselblinker. Og det med bremsing, som alltid, må man så må man. Er det full stopp, som det det kan bli på motorveiene i Tyskland, så klart man bremser!

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hva i huleste....ikke bruke bremsene på en europavei???!!!

Jaggu meg det det dummeste jeg har hørt/lest! Bremsene brukes når de må, selv ved en liten senking av farten er det lurt å være bortpå den.

Nei, den som påstår det bør nok lære seg en gang til å kjøre bil ja. Man skal riktignok "lese" trafikken foran seg i alle fall, men......

Og ja, det er forskjell på å kjøre med automat og manuell girkasse.

 Enig i denne. Jeg bremser når jeg må, enten det er på Europavei eller annen vei. Det jeg ikke gjør er å ligge og bremse stadig vekk. Kan jeg justere farten tilstrekkelig med å slakke på gassen så gjør jeg selvsagt det, og jeg bremser ikke nødvendigvis ned foran hver sving slik enkelte gjør. Av og til holder det også der å slakke litt på gassen og av og til kan man fint holde farten gjennom svingen. Har jeg bil bak så gir jeg gjerne et lite trykk på bremsepedalen for å signalisere at jeg reduserer fart selv om jeg egentlig lar fartsreduksjonen skje uten bremsing. 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Jeg er blitt helt bevisstløs på dette etter at jeg skaffet meg bil med adaptiv cruisekontroll. Den sørger for at bilen holder samme fart som resten av trafikken, og har konstant avstand til bilen foran. Sakker bilen foran farten, så bremser min bil. Siden det ikke er automatgir, så bremser den med bremsene, ikke på giret. 



Anonymous poster hash: d0887...645
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Annonse

[1] Category widget

Det kommer an på situasjonen. Det er de som kjører slik i køer som gjør at køene aldri løser seg opp, siden de venter for lenge før de begynner å speede opp.



Anonymous poster hash: 357f3...9c5
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Da tenker jeg faktisk det motsatte: Trekkspilleffekten setter inn når folk bremser, ikke når de akselerer.



Anonymous poster hash: 9ad2c...60e
  • Liker 1
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Da tenker jeg faktisk det motsatte: Trekkspilleffekten setter inn når folk bremser, ikke når de akselerer.

 

Dessverre er det mange som tenker som deg. Seinest på fredag kjørte jeg motsatt vei av en kø som bygget seg opp på E18 pga. motorstopp. Der den stoppede bilen sto gikk trafikken ganske jevnt, men jo lengre bort man kom jo lengre ble lukene mellom bilene, og jo seinere gikk trafikken. Hvis alle hadde fulgt på med en gang bilen foran speedet opp ville det ikke vært noen kø.

Anonymous poster hash: 357f3...9c5

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Nå har vi vært på langtur med bil. Og mulig bare jeg som tolker det slik, ,en enkelte som skal spare på bremsen, er av de som legger seg 1 meter opp i ræva på bilen foran, eller kaster seg ut i venstre fil, i redsel for å bremse. Som medfører at JEG må bremse, fordi andre ikke tar hensyn til at jeg faktisk kommer i høy fart i venstre fil.  

 

Eller som en skriver over, lager laaange luker i kø fordi de forsøker ha jevn "fart" i 10 kmt....

 

 

Nei takke meg til de som forsøker kjøre smidig, med samarbeid med andre biler i både fart, stopp og start. :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
×
×
  • Opprett ny...