Gå til innhold

Jeg sniker på kollektivtransporten


AnonymBruker

Anbefalte innlegg

Ja, jeg sniker på kollektivtransport og er ikke flau over det. Jeg er delvis avhengig av bil for å levere i barnehage, og for å komme meg på jobb. De dagene jeg har skole enhet derimot avhengig av kollektivt for å komme meg frem, da det blir for dyrt med parkering.

Gjennom dette må jeg altså betale rundt 1000 kr i mnd gjennom veiavgift og bompenger, hvorfor er det da rettferdig at jeg skal betale ytterligere 500 kr i mnd for å reise kollektivt? Det jeg betaler i bompenger og årsavgift går jo allerede til å utbedre kollektivtransport og veier.

Anonymous poster hash: 5761d...9d8

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Fortsetter under...

Er det sånn at man selv bestemmer prisen på ting nå? Interessant, tror jeg skal prøve det på Rema!

Anonymous poster hash: 2dda0...684

  • Liker 11
Lenke til kommentar
Del på andre sider

For en student er det ikke småpenger. Uansett er det ikke pengene det står på, men prinsippet.

Anonymous poster hash: 5761d...9d8

Lenke til kommentar
Del på andre sider

For en student er det ikke småpenger. Uansett er det ikke pengene det står på, men prinsippet.

Anonymous poster hash: 5761d...9d8

 

Mener du at alle vi som har bil vi jevnlig bruker bør få gratis månedskort, og de øvrige ergo betale mer? Interessant betraktning.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

For en student er det ikke småpenger. Uansett er det ikke pengene det står på, men prinsippet.

Anonymous poster hash: 5761d...9d8

 

Prinsippet?

Anonymous poster hash: 6e388...c31

  • Liker 7
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Annonse

Jeg sniker selv, men er obs på å ikke ta buss/trikk/bane på de strekningene og tidspunktene hvor det ofte er kontroller. Siste gang jeg ble tatt var i vinter og da visste jeg egentlig selv at jeg ok en sjanse. Strekningen jeg ble tatt på var en strekning hvor det jevnlig er kontroller på dagtid. Før det hadde jeg ikke blitt tatt på flere år.

 

Husk at Ruter har intensivert kontrollene og at det er kontroller mye oftere enn tidligere. Gebyret har også økt. Man tar en større sjanse nå, men det går som regel bra om man er litt forsiktig.

 

For meg er det allikevel slik at jeg sniker da regnestykket tilsier at jeg tjener på det. Gebyret er nå på 1150,- og det utgjør omlag 40 enkeltbilletter eller litt i underkant av to månedskort innenfor sone 1.  

 



Anonymous poster hash: b5bed...8e1
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Den var ny - fordi du har bil skal du slippe å betale når du bruker kollektivtransport? Utdyp gjerne dette prinsippet, jeg henger nok ikke helt med...

  • Liker 10
Lenke til kommentar
Del på andre sider

 

 

For meg er det allikevel slik at jeg sniker da regnestykket tilsier at jeg tjener på det. Gebyret er nå på 1150,- og det utgjør omlag 40 enkeltbilletter eller litt i underkant av to månedskort innenfor sone 1.  

 

 

For det er jo det alt handler om i verden - hva gir størst kortsiktig gevinst for deg personlig? Drit i alt og alle, så lenge du kan spare noen kroner? 

  • Liker 6
Lenke til kommentar
Del på andre sider

For det er jo det alt handler om i verden - hva gir størst kortsiktig gevinst for deg personlig? Drit i alt og alle, så lenge du kan spare noen kroner? 

 

Jeg har ingen moralske kvaler med å snike, nei.

Anonymous poster hash: b5bed...8e1

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Så ufattelig barnslig gjort. Så jeg kan bare spasere inn på butikken og ta med meg varer og dra, for jeg betaler jo skatt. Eller kanskje jeg kan jobbe litt svart, siden jeg har betalt skatt i flere år? 

Joda for det er jo slik ting fungerer.

 

Jo flere gjøker som sniker seg inn så går prisene opp for oss andre. Voks opp og betal billett som alle andre. 

 

Dersom du er så grådig så får du kjøpe deg en sykkel. Gratis parkering, ingen veiavgift, ingen bompenger. 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Annonse

 

 

Jo flere gjøker som sniker seg inn så går prisene opp for oss andre. Voks opp og betal billett som alle andre. 

 

 

 

Jeg har egentlig ikke lyst til å ta denne diskusjonen, men det er ikke så enkelt som så.

 

Selv om Ruter øker billettinntektene vil ikke dette påvirke prisen nevneverdig. Ruter er et offentlig eid selskap og litt i underkant av halve omsetningen er offentlige tjenestekjøp. Hvordan prisene reguleres står ikke i direkte samsvar med antallet passasjerer eller belegg og har vel egentlig aldri gjort det. Det Ruter vil bruke ekstra inntekter på er flere busser og flere avganger, ikke en reduksjon av billettprisene.

 

 

En undersøkelse fra 2014 viste at tallet på sniking lå på 13 % på bussene i indre by, mens trikk og bane hadde henholdsvis 10 og 8 %. Ruter estimerte med at de kunne ta inn 100 ekstra millioner på å få ned snikingen. Men hvor mange millioner ble brukt på det elektroniske billettsystemet fra de satte i gang arbeidet i 2000? Ruter kastet bort 600 millioner kroner på denne jobben før de hadde greid å innføre et slikt system. 

 

Det er altså relativt mange som sniker og jeg ser ikke noe galt i det. Prisene burde og kunne vært lavere for kollektiv transport enn de er i dag, men om snikingen går ned vil det som sagt ikke medføre lavere priser. Man kan jo gjerne argumenter for fordelene med et litt bedre tilbud med noe flere busser og avganger, men vi har et meget godt tilbud allerede.

 

 

 

https://no.wikipedia.org/wiki/Flexus

http://www.dagbladet.no/2014/10/30/nyheter/samferdsel/innenriks/ruter/kollektivtrafikk/35990694/

http://www.dagsavisen.no/oslo/setter-inn-ekstra-innsats-for-å-ta-snikerne-1.393814

 

Anonymous poster hash: b5bed...8e1

  • Liker 2
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Prinsippet handler om at jeg allerede bidrar mer enn nok gjennom å betale dyre dommer i bompenger og veiavgift.

Anonymous poster hash: 5761d...9d8

  • Liker 1
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Prinsippet handler om at jeg allerede bidrar mer enn nok gjennom å betale dyre dommer i bompenger og veiavgift.

Anonymous poster hash: 5761d...9d8

Det er ikke Ruter sitt problem eller bekymring at du mener at du er "delvis avhengig av bil". Ruter tilbyr en tjeneste og dersom du ønsker å benytte deg av denne, må du betale. Det er prinsippet. 

Anonymous poster hash: a1b26...2a0

  • Liker 11
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Annonse

[1] Category widget

 

Jeg har egentlig ikke lyst til å ta denne diskusjonen, men det er ikke så enkelt som så.

 

Selv om Ruter øker billettinntektene vil ikke dette påvirke prisen nevneverdig. Ruter er et offentlig eid selskap og litt i underkant av halve omsetningen er offentlige tjenestekjøp. Hvordan prisene reguleres står ikke i direkte samsvar med antallet passasjerer eller belegg og har vel egentlig aldri gjort det. Det Ruter vil bruke ekstra inntekter på er flere busser og flere avganger, ikke en reduksjon av billettprisene.

 

 

En undersøkelse fra 2014 viste at tallet på sniking lå på 13 % på bussene i indre by, mens trikk og bane hadde henholdsvis 10 og 8 %. Ruter estimerte med at de kunne ta inn 100 ekstra millioner på å få ned snikingen. Men hvor mange millioner ble brukt på det elektroniske billettsystemet fra de satte i gang arbeidet i 2000? Ruter kastet bort 600 millioner kroner på denne jobben før de hadde greid å innføre et slikt system. 

 

Det er altså relativt mange som sniker og jeg ser ikke noe galt i det. Prisene burde og kunne vært lavere for kollektiv transport enn de er i dag, men om snikingen går ned vil det som sagt ikke medføre lavere priser. Man kan jo gjerne argumenter for fordelene med et litt bedre tilbud med noe flere busser og avganger, men vi har et meget godt tilbud allerede.

 

 

 

https://no.wikipedia.org/wiki/Flexus

http://www.dagbladet.no/2014/10/30/nyheter/samferdsel/innenriks/ruter/kollektivtrafikk/35990694/

http://www.dagsavisen.no/oslo/setter-inn-ekstra-innsats-for-å-ta-snikerne-1.393814

 

Anonymous poster hash: b5bed...8e1

 

Dersom 60% snek seg inn på tog, trikk og buss så hadde prisene gått opp. De får ingen fortjeneste ved at folk benytter seg av det tilbudene gratis. 

 

Men, nå er det slik at Norge er et grådig land. Her i byen har vi det beste kollektivtilbudet i Norge, flest passasjerer på bussen og prisene går opp. Fordi selskapet er grådig og vil ha profitt, dette har nå ført til at folk nekter å ta bussen på trass, så de må da holde prisene oppe for unngå å gå i minus. 

 

Når noen stjeler så må vi lovlydige dekke tapet. 

Det ruter mister går fra felleskassen, altså skattepengene våre. Selskapet taper ikke skiten, for de har offentlig støtte. Men pengene kommer jo fra en plass, altså våre penger. For å dekke slike tap, for å få nok til å bygge nye veier, nye kollektivtilbud og for å dekke tap fra snyltere så blir det flere bommer, mer skatt, ergo vi andre betaler for andres idiotiskap. 

Ruter sender ikke et brev og skriver "vi er 100 000 i minus, vi trenger mer penger for å drive videre drift av tog, trikk og buss" (nå vet jeg ikke hva ruter "styrer", bor ikke i Oslo). Ja så får de pengene uten noe mer om og men. Pengene kommer fra et sted, og noe må det offentlige gjøre for å få tak i de pengene. 

Men poenget er, pengene kommer fra et sted, og det er vi andre som må betale enten via bom, veiavgift eller skatt. 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Dersom 60% snek seg inn på tog, trikk og buss så hadde prisene gått opp. De får ingen fortjeneste ved at folk benytter seg av det tilbudene gratis. 

 

Men, nå er det slik at Norge er et grådig land. Her i byen har vi det beste kollektivtilbudet i Norge, flest passasjerer på bussen og prisene går opp. Fordi selskapet er grådig og vil ha profitt, dette har nå ført til at folk nekter å ta bussen på trass, så de må da holde prisene oppe for unngå å gå i minus. 

 

Når noen stjeler så må vi lovlydige dekke tapet. 

Det ruter mister går fra felleskassen, altså skattepengene våre. Selskapet taper ikke skiten, for de har offentlig støtte. Men pengene kommer jo fra en plass, altså våre penger. For å dekke slike tap, for å få nok til å bygge nye veier, nye kollektivtilbud og for å dekke tap fra snyltere så blir det flere bommer, mer skatt, ergo vi andre betaler for andres idiotiskap. 

Ruter sender ikke et brev og skriver "vi er 100 000 i minus, vi trenger mer penger for å drive videre drift av tog, trikk og buss" (nå vet jeg ikke hva ruter "styrer", bor ikke i Oslo). Ja så får de pengene uten noe mer om og men. Pengene kommer fra et sted, og noe må det offentlige gjøre for å få tak i de pengene. 

Men poenget er, pengene kommer fra et sted, og det er vi andre som må betale enten via bom, veiavgift eller skatt.

Det er sant, jeg husker for kanskje 5-6 år siden kostet det 15 kroner for en voksenbillet, så steg det plutselig opp til 25, og nå på 35! Det er sykt hvor mye enkeltbillettene stiger, men det er mulig det er for at det skal lokke til seg flere abonnementer, som også sikrer busselskapene mer penger.

Anonymous poster hash: b7620...668

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Prinsippet handler om at jeg allerede bidrar mer enn nok gjennom å betale dyre dommer i bompenger og veiavgift.

Anonymous poster hash: 5761d...9d8

 

Jeg ser at du bruker det ordet, men jeg tror ikke det betyr det du tror det betyr.

  • Liker 1
Lenke til kommentar
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
×
×
  • Opprett ny...